機車化油器故障必看攻略
加速裝置是當汽車加速時節氣門開度突然增大時額外供油的裝置，使發動機轉速及功率能夠迅速增大。 啟動裝置是當發動機冷啟動時提供極濃混合氣的裝置，常見方式是在喉管前方裝一阻風門來控制進氣量。 老闆也進一步說明，這種情況只會出現在化油器車款上，至於採用噴射引擎的機車，由於噴射引擎是直接靠幫浦將燃油打入，而且是隨時都在作動的，所以並不會出現「汽油箱蓋通氣孔堵塞」這個問題，也就不適用這種方法。 機車化油器故障 化油器是汽油機上的一個十分重要的部件，其作用是準備混合氣，汽油和空氣按一定比例形成混合氣後進行霧化，按發動機各種不同工況的需要量進入氣缸燃燒。 由於它的結構複雜，使用中容易產生多種多樣的故障。
要注意的是在這種情況下，除了清洗螺絲本身外，請不要調整化油器其他零組件的位置，因為如果不小心弄壞的一個小零件，整個化油氣的設定會天差地別，因為僅僅是半圈螺絲就可以改變整顆化油器的工作效率。 混合比螺絲的尖端是錐形的，它是一個重要的計量裝置，它能根據插入引導出口孔中空氣的多少來改變混合氣的流速。 機車化油器故障 因此，如果在錐形區和混合比出口周圍粘有積碳則通道變窄、怠速時的混合空氣量減少導致怠速不穩、啟動時的動力不足。 不僅是混合比螺絲，還有噴油嘴、油針等化油器的內部零件都要小心保養，切勿摩擦或戳破，用泡沫型化油器清洗劑時請使用帶拉鏈的塑料袋，盡量減少浪費。 於是我幫她牽去我常去的機車行檢查，老闆說：①電池儲電量只剩30%，有拿三用電表量給我看。
機車化油器故障: 基礎摩托車零件 & 定期保養價格一覽表
維修技師首先檢查機車油量是否充足， 化油車可檢查油是否有進入到化油器，噴射車則檢查油是否有進入節流閥，還有就是火星塞是否有正常點火，汽缸壓力是否正常。 當您的機車發動比較久，或是起動馬達發動的音調特別小聲時，這可能就是會造成不好發動的前兆，所以會建議機車族，當您的車有發生這類的現象，越早做處理其維修費用越少，且安全性越高。 發動機排氣管冒白煙，多因燃油可含有水分汽缸可以及消聲器內有水氣引起。 若一直有白煙現象，說明燃油不合格，應更換質量好的燃油。 若只是啟動時冒白煙，正常運轉後消失，這種問題不足為慮。 目前，常見的化油器有兩種：柱塞化油器和真空薄膜化油器。
有一點需要指出的是：目前多數的踏板車上使用的化油器是帶電熱旁通加濃系統的。 機車化油器故障 在該系統的作用下，機車在起動後怠速轉速較高（可達2200～2300轉/分鐘），暖機4～5分鐘電熱旁通加濃系統關閉後，發動機怠速轉速才回降至1500轉/分鐘。 化油器的多種功能裝置之中，主供油裝置是除怠速外，發動機其它各種工況都需要的供油裝置，是化油器的基本供油結構。 怠速裝置是在怠速運行時提供少而濃的混合氣的裝置，以維持發動機穩定的最低轉速。 加濃裝置是發動機大負荷時額外供油的裝置，以彌補主供油的不足。
機車化油器故障: 機車高壓線圈故障徵兆相關搜尋相關結果都幫你找好了
機車 火星塞故障徵兆- ,一般機車發不動或是中途熄火的原因可能很多但要用什麼方法測試才知道是壞哪一個零件呢? 但大部分都是在火星塞或是高壓線圈(也可能是矽導線)和CDI … 在發動機正常工作時，是否有X縱機構卡滯、失靈而不能合、開的現象，若有應修理或更換。
然後我把車騎去SYM，把故障狀況又說了一次，請老闆幫我檢查電腦， 跟他說最近換過前輪煞車電池濾網高壓線圈火星塞T . 發動機中用以使燃料與空氣形成可燃混合物的部件。 簡單汽化器主要由浮子室、量孔、噴管、喉管、節氣門(俗稱油門)等組成。
機車化油器故障: 化油器的檢查
汽油是由油箱再通過汽油濾清器進入化油器的，汽油濾清器可將混入汽油中的雜質及油箱內的氧化皮過濾掉，如果濾清器質量有缺陷，仍有部分雜質通過濾清器進入化油器。 機車化油器故障 怠速調節螺釘按功能分爲調油（如CG125化油器）和調氣（如木蘭50化油器）兩種。 回火聲發生在兩種情況下，一種是啓動時，從空氣濾清器中發出”啪啪”聲，並冒出一股白煙，且發動機難以啓動；另一種是發動機工作時突然從空氣濾清器中發出”啪啪”的響聲。 將零件拆解開來後，使用專用的化油器清潔劑浸泡後再徹底清潔乾淨，然後再使用液體噴砂機將化油器表面清潔乾淨。 噴砂處理過後的化油器記得還要放入高溫乾燥機內加熱並且使用風槍，這樣就能夠輕鬆清潔跑進去的任何物質。
原因：上述零部件在使用過程中由於長期受到汽油內所含雜質的高速沖刷而磨損，使主油針外徑減小、主噴管孔偏大，造成供油量增加，油耗上升。 阻風門機構：阻風門機構是較為簡單的機械裝置一般用於跨騎式車（如CG125摩托車），可用扳動阻風門手柄來觀察阻風門片是否隨之運動的方法來判斷其是否正常，此裝置故障較少。 化油器原理十幾年來，我國摩托車工業發展迅速、各種車型層出不窮，花樣繁多。 但是儘管摩托車車型很多，其發動機化油器基本上只有兩種形式，一種是柱塞節氣閥式化油器，另一種是等真空膜片式化油器。 下面筆者根據多年的工作與實踐經驗，對這兩種化油器的結構型式、工作原理、優點與缺點作以分析比較，希望能給讀者以有益的啓示。
機車化油器故障: 機車保養價格 2 – 更換輪胎
混合比螺絲有一個細長的針狀尖端，目的是根據它從鎖定狀態（鬆開）記下鬆開的旋轉的圈數，來調節通過它的空氣混合比例。 這種輕微的空氣和汽油混合物的出口是一個叫做混合比出口的通道，混合比螺絲就是在調節混合比出口的混合空氣量。 之所以說 “幾乎”，是因為如果你完全關閉氣流，引擎就會停止運轉，而你只能讓足夠的空氣流過，才能夠怠速運轉。 火星塞：正常火星塞應該每一萬公里就要做更換，平均每3000~5000公里可以做簡單的保養，把火星塞上的積碳與油汙清除，讓點火效率更好。 高壓線圈：是一組傳導的高壓電線，外部有包覆一層皮套，如果皮套有破損，建議做更換避免漏電或髒汙影響不能發車。 在油料進入燃燒室以前必須先經過霧化的過程，將油與空氣做混合成油氣已提高燃燒效率，而這油氣濃度就稱為混合比或空燃比。
化油器浮子室油面高度出廠前均已精細調整合格，切勿隨意調整，以免導致故障發生（漏油、冒黑煙、供油不暢等）。 聽到中柱有異聲時，除了上油的基本保養外，還會檢視塑膠墊是否堪用，若是排氣管有雜音，則須確實檢查螺絲是否鬆落，並將缺少的螺絲補齊與鎖緊，這些都是身為專業的維修技師應該具備的動作與處理流程。 有些車在空檔時需要拉離合器才能發動，如果拉了離合器仍然機車發不動，試著反覆鬆開拉緊的動作來讓疲乏的離合器開關突然起來，若仍然無法發動機車，只好試著拿迴紋針去跳線，喚醒開關。 先將化油器從摩托車上拆卸下來，然後對外部進行一下徹底的清理，必須將外部的塵土和油漬清理的乾乾淨淨，以免雜質進入化油器內部，增加清理難度。 一般實際行駛油耗規律是：兩沖程比四沖程高、大排量比小排量高、自動離合的比手動離合的高。 另外發動機的結構形式的不同，油耗高低也不同。
機車化油器故障: 摩托車化油器怎麼清理和調整？
化油器包括：1、启动装置；2、怠速装置；3、中等负荷装置；4、全负荷装置；5、加速装置。 我自己是機車行老闆留，客人有甚麼問題，我都盡量幫客人想辦法，讓客人不要花太多錢，能修就修，該換才換，像有次客人氣門漏氣導致車發不動，我說先做燃燒室清洗，真的不行在考慮換氣門，結果呢？ 沒多久時間氣門真的不行了，跑去別家車行修…
- 這種輕微的空氣和汽油混合物的出口是一個叫做混合比出口的通道，混合比螺絲就是在調節混合比出口的混合空氣量。
- 化油器（carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。
- ②相關零部件的質量問題，使化油器使用壽命大大縮短。
- 清洗完的零件用壓縮空氣吹淨，不能採用會產生毛邊的布類或紙張擦拭，以防止再次污染。
- 簡單汽化器主要由浮子室、量孔、噴管、喉管、節氣門(俗稱油門)等組成。
- 至於有些車主因怕機車一旦排氣檢驗不合格需花錢換修、甚至遭敲竹槓而不願定檢，張棋松表示，其實零件換修都有公定價格，以該機車行來說，價格會貼在店內醒目處，況且換修零件也沒有強迫性。
下面就化油器一些典型故障的分析與排除方法進行介紹。 機車化油器比較常見的幾種故障現象有：起動困難、怠速不穩、過渡不良、動力不足、漏油、油耗高等，以上僅僅選取了化油器方面的故障進行分析。 但實際上從整機角度而言，造成上述故障現象的因素很多。
機車化油器故障: 摩托車化油器該如何清洗
最基本但正常應該最少發生的，就是機車沒油了，如果汽油耗盡，機車引擎轉速會突然拉高然後持續降低，最後就熄火了，這時只要去加油站幫機車加油，馬上就又生龍活虎。 機車會突然熄火，主要是兩大類的問題，分別是油路和電路。 顧名思義，油路就是跟供油系統有關的零件，而電路則是啟動馬達、電系相關的零件，所以如果遇上熄火，可以從這兩大類問題去檢查，下面就跟大家一一解說。 去年11月底我大勁戰沒電發不動，牽去巷口SYM機車行，技師馬上點出問題說電瓶沒電是因為回充那顆壞掉。
眾所周知，汽油和柴油動力總成的工作原理彼此不同。 我覺得不太可能是引擎，你發不動的原因有：火星塞故障，高壓線圈故障導致矽導線未通電，CDI故障，電盤故障，化油器故障. 機車風門 風門是化油器式汽油機獨有的一個裝置,調節混合氣濃度,便於啟動,正常情況下應該使其處於開啟狀態。 機車從起步加速行駛的過程中，化油器怠速油系供油逐漸減少過渡到主油系供油不斷增加。 為使怠速油系與主油系之間供油銜接圓滑，設定了過渡油系，以保證機車起步過程的平順性。 過渡不良的現象：起步加速過程中時，隨著油門的開大發動機轉速波動較大或熄火。
機車化油器故障: 油耗高
為了清晰起見，這裏將化油器本身拆下，但只要在安裝在引擎中時，螺絲處於可拆卸的位置，化油器就可以保持與引擎的連接。 但一定要將螺絲擰緊至停止後再拔出，然後弄清當前的備用轉速。 積碳是由濃稠的混合氣造成的，但據說這也是不使用副起動器（扼流圈）難以啟動的引擎會出現的癥狀。 如果不僅在引擎冷車時使用副起動器，而且在氣溫較高時重新起動引擎時，也可能出現混合氣過濃，造成燃燒不完全，造成積碳。 但是，當你在日常通勤或在限速區域行駛時，有多少次會把油門全部打開呢？
機車使用愈久，內部的汽油開關可能會因為鐵屑的累積，或長時間造成的閥門腐蝕出現阻塞的狀況。 這時候建議你可以試著用螺絲起子輕輕敲打油箱，看是否能讓開關處的阻塞物鬆散開，讓汽油順利進入化油器或節流閥。 機車族最大的困擾之一就是冬天時常常遇到機車發不動的窘境。
機車化油器故障: 機車保養價格 3 – 更換機油
檢查時，可用改錐住化油器測聽，在油門加至1/4開度時，有明顯的敲擊聲。 也可將空氣濾清器拆下，用手指抵住節氣門，敲擊聲消失，放鬆手指敲擊聲又起，則可斷定爲節氣門敲擊聲。 機車化油器故障 節氣門在混合室體內不斷地上下運動，因過度磨損導致間隙過大，在發動機進氣行程時由於氣流的衝擊，節氣門產生徑向擺動而撞擊混合室體，便會發出一種”咯咯咯”的響聲。 此響聲在怠速支轉時幾乎聽不到，油門擰到1/4開度時響聲最大，再加大油門時，響聲逐漸減小，當油門擰到底時，響聲消失。 將分開拆下來的零件徹底清潔整理後組裝在一起的4連化油器，不只是外表看起來乾淨漂亮而已，之後只要裝回摩托車上調整過後，引擎怠速就會變得非常穩定、拉高轉速時也會變得順暢許多。 混合比螺絲頂端的積碳會減少能通過混合比出口的混合空氣量，導致油氣變薄，這時只要增加螺絲圈速就可能會暫時改善症狀，但唯一的解決辦法還是清除積碳。
