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GSX-R150 搭載免鑰匙啟動系統，隨身攜帶感應器並靠近車輛，即能按鍵啟動，離開則自動上鎖防竊，簡潔設計不需懸掛過多鑰匙，方便日常生活使用。 目前大學剛畢業的我在去年年初入手的小阿魯，這輛從2017年開始就風靡台灣輕檔車市場的進口輕跑，在猶豫了許久後終於決定入坑，而且還滿意得不想再換車了！ 此次的問卷調查中，不論是二手抑或是全新車100%皆為公司貨，因為後勤、保固的優勢，再加上價格，水貨商對此車沒什麼興趣。 連同二手價保有一定且穩定的水準，GSX-R150的2018年式，二手價格落在85,000-90,000新台幣之間，2019年式的二手價至少95,000元起。 街車S150的二手價稍低一些，2018年式落在80,000-92,000之間，甚至還有車主表示用72,000的價格就能購得此車。

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在實際拿到車之前，許多車主便遇到GSX-R/S150交車期十分漫長的問題。 根據車主們的回報，動輒三四個月以上的交車期並不少見，而且不只較熱門的仿賽款如此，無罩的GSX-S150也有著令人難耐的交車期。 suzukigsxr150價格 或許隨著GSX-R/S150二手車的釋出，潛在買家選擇變得較多，新車需求量的降低，交車期可能會因此而縮短。 繼上一次Moto7藉由GSX-R/S150車主們回饋的問卷調查結果，為讀者們彙整了GSX-R/S150的五大優點與缺點後，筆者將要進一步的探討GSX-R/S150值得推薦的五大理由，以及潛在購車群最在意的車輛品質問題，為此Moto7蒐集並整理了來自站上眾多車主的使用者經驗，提供網友們做參考。 PChome Online僅受代購業者委託代為向您收取委託代購所需支付之金額、並提供代購系統服務，因代購服務或代購商品本身所生之消費爭議，您應逕洽代購業者，並由代購業者負責處理。 關於退訂： 「iPhone訂閱方案」是由『二十一世紀數位科技股份有限公司』旗下服務『分期趣』提供給PChome24h購物的使用者，一個可以輕鬆年年使用新機的機會。

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GSX-R150 搭載 DOHC 4V 水冷引擎，DOHC 引擎擁有絕佳的燃燒效率，能在動力與燃油排放取得最佳平衡。 GSX-R150 擁有與 GSX-R600 相似的引擎設計，輕量化活塞搭配短行程，有利於引擎高轉速運轉，對於跑車而言相當重要。 四汽門的設計以及雙凸輪軸的運用，可以擁有較大的汽門重疊角度，從而增加燃燒效率與提升性能，GSX-R150 採用 SCEM 電鍍汽缸，與 MotoGP 賽車同等級的電鍍汽缸技術，專利的複合材質，讓汽缸壁更耐磨，抗高溫，氣密性更高，有效提升引擎性能，搭配六檔變速箱系統，完整忠實呈現 GSX-R 系列的跑車靈魂。 SUZUKI GSX-R 系列在過去30年中，全球銷售早已突破百萬台，已經成為跑車的代名詞，GSX-R 系列車種都是 suzukigsxr150價格 SUZUKI 工程師投注生命與熱情，將 GSX-R 當作生命中一部分來創造，造就每一台 GSX-R 車種在不同級距成為無法撼動的地位，GSX-R150 輕量化車身搭載強悍動力引擎，將帶給你同級距最強，擁有R之靈魂的最強輕檔跑車。 GSX-R150/S150稱霸台灣輕檔車市場，但隨著時間的過去，許多更新、配備更好的進口輕檔也隨之加入戰局。

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車圈總有這麼一句話：「買車容易養車難」，相較起來花錢入手一輛中意已久的機車是簡單，但後續的維修及保養金額與所耗費的心力，往往才是讓人輕鬆、快樂玩車的關鍵。 在車友們殷切期待下，在2017年時GSX-R/S150雙雙由總代理台鈴引進台灣銷售，與其他貿易商引進的同級輕檔車比起，GSX-R/S150「公司貨」這個點的確是許多車主們購車時優先考量的優勢之一。 並且根據許多車主的實際經驗，台鈴提供了充足的後勤資源，零件價格合理、保養維修方便、車輛後勤有保障，不難發現「好養」是多位現任車主，想要將GSX-R/S150推薦給潛在買家的主因之一。

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GSX-R150 搭載最新型德國 BOSCH 10 輕量化ABS煞車系統，ABS 本體只有 0.59kg，ABS 系統藉由前後輪的感知器，偵測車輪轉速穩定車身；並搭配大型 290mm 浪花碟盤，更強的剎車力道與更佳的散熱效率，有效提升穩定的煞車效能。 由於我騎機車大多是通勤需要，GSX-R150輕盈好操控的特點對我來說相當重要，車身偏窄的設計在鑽車的時候特別好用，而身為輕跑車款，儘管騎姿稍微前傾，但短程通勤也不會到讓人不舒服的地步。 而SUZUKI也標配的一鍵啟動和Keyless真的相當方便，只要把感應鑰匙放在包包裡，上車就能直接啟動，不用找鑰匙找半天，是我最喜歡的功能之一。 和許多車友們一樣，我也是從國產輕檔車入手，因為擔心自己無法掌控車輛，第一輛車就選擇了HARTFORD的小雲豹。 才剛入手小雲豹沒多久的我馬上把它賣掉，入手了一輛NK酷龍，開啟我的檔車之路。 由名稱便可看出，車迷們常稱「小阿魯」的GSX-R150為SUZUKI當家性能跑車GSX-R家族一員。

DOHC 4V水冷引擎，可輸出,500rpm的最大馬力與,000rpm的最大扭力；以一款150c.c.級距的輕檔車款而言，算是相當優秀的動力輸出表現。 充沛的動力帶來不俗的加速性能，也為愛好騎乘GSX-R150馳騁山路的車主們帶來更多駕馭樂趣。 原廠所配備電池似乎有著蓄電力異常的問題，有車主因此而多次需要推發才能脫離車輛顧路的窘境。

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GSX-R150身為一款150c.c.級距之白牌輕檔車款，靈活的操控特性是它的一大特點。 兼顧剛性與彈性的鋼管車架、17吋輕量化輪框等配置，造就了GSX-R150優異的彎道操控性能；面對連續彎道時，仍能游刃有餘地應對，是車主公認的優點之一。 對於新車來說，這樣的問題確實十分少見，而且根據車主們的說法，冷車首次發動必定熄火的情況不是個案，雖然說並不是個致命的瑕疵，但這令人費解的問題，總讓人無法爽快的發動引擎，緊接著追風而去。 如果您所購買的是非以有形媒介提供之數位內容或一經提供即為完成之線上服務，一經您事先同意後始提供者，依消費者保護法之規定，您將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。

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• 實際裝上排氣管後明顯排氣聲整體降低許多， 動力性能方面並無進行吉村原廠消音塞與此消音塞的差別測試，故無心得。
• 針對大型商品(包括：大型家電、家具床墊、健身按摩器材、車類…等)，我們將於完成收款確認後，一天內〈不含例假日〉將會有專人與您確認相關配送細節等的聯繫。
• 車把右側的啟動開關偶而有著接觸不良的狀況，尤其是在淋過雨的情況下，問題的出現更是頻繁。

其中有61.7%的車主就是因為其150c.c.擁有19.2ps馬力，最後選擇購入小阿魯。 雖然GSX-R150優異的運動表現，使其成為當之無愧的跑車車款；但SUZUKI在其騎乘姿勢的設計上，仍考量日常使用之機能性，為騎士保有一定程度的舒適感。 把手位置較GSX-R600、GSX-R1000等大排氣量仿賽車款更高，腳踏位置也略為偏前、偏下。 GSX-R150除了運動騎乘之外，平時通勤也可勝任的騎士三角設定，獲得了16%車主的認可。 關於代購服務，若您有任何問題或您需要向代購業者提出反映，您可以在登入系統後，依照線上客服系統所定之處理機制、程序及相關聯絡資訊提出您的問題，系統將會把您的問題轉知予代購業者，由代購業者的客服人員為您提供服務。

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6.[U-CAR汽車網站]保留以上活動內容修改之權利，並有權決定取消、終止、修改活動細項或暫停活動…等權利，敬請見諒。 除了推出新色以外，2020 年全新 GSX-R/S150 除了新色外，同時還追加配備，GSX-R/S150 新增藍底高反差儀表及雙黃警示燈，而 GSX-R150 則追加 Keyless 感應炫光環、金色塗裝卡鉗、與高質感鈦金屬色上三角台。 Suzuki 在 2019 年導入眾多車款，包括 GSX-R/S150、Swish125 MotoGP 特式車、刀 Katana、Burgman200 等新車，並且陸續更新通路識別 Suzuki CI 示範旗艦店。

▼GSX-R150搭載Suzuki全新設計開發的水冷DOHC 4V 147cc單汽缸引擎，並具備19.2ps / 1.4kg-m的動力輸出。 中國信託商業銀行、國泰世華商業銀行、台新國際商業銀行、合作金庫銀行、永豐銀行、第一商業銀行、遠東國際商業銀行、匯豐(台灣)銀行、臺灣新光商業銀行、兆豐國際商業銀行、聯邦商業銀行、凱基商業銀行、彰化商業銀行、日盛商業銀行、花旗(台灣)銀行、渣打銀行、台中商業銀行、華泰商業銀行、陽信商業銀行、三信商業銀行、星展銀行、台灣樂天信用卡公司。 如因合作廠商無法提供商品或服務，請與本公司聯繫辦理退貨或換成等值商品。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。

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故舉凡中獎金額或獎項年度累計總額超過新臺幣 1,000 元整，主辦單位將依稅法規定於年度開立扣繳憑單予活動中獎者，屆時中獎人可憑扣繳憑單之扣繳稅額抵減個人綜合所得稅。 5.此活動性質屬商業配合活動，故歡迎網友於討論串內進行交流，但若就商品本身之抱怨反應或惡意攻擊，請另行開立新的文章進行討論，如有違反此項規定者，則主辦單位將逕行刪文，不另行通知。 繼 2019 年初推出 19 年式新色之後，台鈴於 2019 年 9 月推出 2020 年式新車，新增 Suzuki Ecstar MotoGP 彩繪廠車配色，GSX-R150 suzukigsxr150價格 極具跑格的黑底黃色 DAYTONA 彩繪、與 GSX-S150 奔放個性白的雙彩繪版本則將於近期到港。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 在實際的使用狀況上，GSX-R150車主們平均用車習慣為61.2%通勤38.8%跑山，平均油耗34.1km/L；GSX-S150則為64.33%通勤36.67%跑山，平均油耗為33.1km/L，雖然與官方公布數據有不小的差異，但整體而言油耗表現仍屬可接受範圍。

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SUZUKI刻意為兩車營造出流線且具有侵略性的車身外觀，讓GSX-R/S150呈現出與車輛性能相符的意象，兩車的車尾造型更是展現了十足的速度感，不過同時也因為狹小的座墊設計，犧牲了後座騎士的乘坐舒適度。 台灣市場規格的Suzuki GSX-R150雖同為亞太規格的150cc引擎車型，但國內版本的GSX-R150卻是150cc引擎車型中唯一標配ABS煞車系統的，另外為順應國內法規，原廠排氣管也多了一防燙飾蓋配置，另外在縱向雙排氣口的內管也同樣為符合法規，在排氣口做了向下彎曲的調整。 從GSX-R150車型標配ABS、以及原裝「特殊」樣式的排氣管，國內的GSX-R150說它是台規車型其實也不為過。

根據GSX-R150/S150原廠建議，每2,000km需要更換機油，每4,000km建議更換空氣濾網，水箱水、來令片等耗材也需要依照使用情形更換，Moto7以車友提供的數據計算出每3,000km需要花費1,738元進行車輛維護，養車成本相當經濟實惠。 在輪胎的選用上，最受小阿魯車主歡迎的胎款為PIRELLI suzukigsxr150價格 ROSSO SPORT，高C/P值、帥氣的閃電胎紋及兼顧通勤和跑山的實用性，長青胎款DUNLOP TT900GP則為名列第二推薦的胎款，除此之外，大部分通勤取向的車主仍偏好使用原廠胎IRC EXATO NR88，優異的磨耗表現為車主減少換胎的頻率。 GSX-R150 大燈採用高亮度 LED 設計，不僅提高夜間明亮度與辨識度，更加緊實的燈型與輕量化，帶來絕佳的車重配置，LED 大燈也比傳統燈泡更加節能，能有效降低車輛發動的電流負擔。

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