10 號公路9大分析
置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 現時此路線與港島10P、10S及31系路線合共使用19輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括9輛16座位小巴及11輛19座位小巴。 〈中華巴士由明日起 增闢北角水坑口綫 規定行車時間可能五分鐘一班〉，《工商日報》，1951年7月31日。 過海路線之間免費轉乘必須在荃灣（只限930系列路線）或港島轉車，若在西區海底隧道收費廣場轉車只可享有$5.0轉乘優惠。 10 號公路 1974年1月6日：上午十時起，交通處改善中區交通計劃第二期實施，往西營盤方向改經德輔道中及租庇利街，不再途經介乎花園道與租庇利街之間的一段皇后大道中。
在《金／銀／水晶版》和《心金／魂銀》中，无人发电厂所在的岸上有一片草丛。 在《心金／魂銀》中，马志士有时会来这里；集齊16个徽章后，闪电鸟也会在这里出现。 ，英文︰Route 10）是关都东北部一条南北走向的道路。 整条道路被岩山隧道分割成南北两部分，北边连接着９号道路，南边链接紫苑镇。 冻原熊劍盾只有一只55无限版本有背景色代表在该游戏版本中可以得到这只宝可梦，白色背景表示无法得到这只宝可梦。
10 號公路: 【Pokemon 寶可夢劍/盾】攻略 主線流程圖文攻略（一周目‧中）
如果上述計劃中路段落實，10號幹線亦會和4號幹線及8號幹線連接。 至於堅尼地城至大嶼山段，由於青洲填海區計劃被擱置，而原定興建10號貨櫃碼頭的填海用地已被改為興建香港迪士尼度假區，而且大嶼山東南發展及人口增長比預期放緩，因此這一段相信也已經擱置興建，於《二零零四年新界西北交通及運輸基建檢討》內，已沒有提及興建此段。 不過該出口位於西區海底隧道範圍，需要使用指定收費站，進入出口。 國道10號高雄旗山端每逢假期湧現車潮，中央曾規畫將國道10號延伸至新威大橋，卻因不符效益遭駁回，公路總局後來採省道規格進行規劃，原先僅規劃從交流道至高雄龍肚，全長12.2公里、經費29.98億元，並在2017年經行政院核定，高屏兩地不斷透過民代發聲，讓全案延伸到新威大橋。
1961年3月31日：下午五時許，一名疑為外埠歸僑的乘客乘坐此路線期間，突然聲稱登車時即被竊去鉅款，售票員聞訊隨即禁止乘客下車，並通知司機將巴士駛往上環海傍警署，召喚兩名警員上車對頓成疑匪的全車乘客逐一搜身。 因海傍警署在港澳碼頭旁，人流如鯽，事件吸引大批路人圍觀。 2001年10月2日：一輛往堅尼地城方向的富豪奧林比安在中環金鐘道長江集團中心對出，撞倒一名十四歲騎單車的男生，送院後情況危殆。
10 號公路: 加速北外環二期推動 路線將北移微調 已都計變更公展中
萊尼恩指出，週四上午9時前，從Godwin Road到Route 95/Vidal Junction的62號高速公路和從Route 10到Route 62/Twentynine Palms高速公路的177號高速公路雙向道路仍繼續關閉中，原因是道路上有碎片、泥土和一些倒塌電力線。 交通局建議前往Blythe或亞利桑那州的通勤者改道86號公路或111號公路從10號公路下到8號公路，或者行走15號公路到40號公路進入Needles。 《洛杉磯時報》報道，加州交通局發言人萊尼恩指出，河濱縣沙漠中心附近部分道路於週三晚間被洪水沖壞，建議駕駛繞道而行。 此外，在佛羅里達州的大部分地區，I-10與8號州道重合，儘管並沒有這樣的標牌來證明。 亦有地圖顯示其為馬里科帕高速公路，而美國汽車協會與其他資料則顯示其為皮馬高速公路。
2016年5月14日：北角碼頭總站由位於海港道的原有露天總站遷入其東面的北角渡輪碼頭公共運輸交匯處。 往北角方向依原有路線駛至書局街後，改經渣華道及電照街駛入新總站。 1998年1月18日：往北角方向改經加多近街、吉席街及堅彌地城海旁，不再途經北街、堅彌地城新海旁、山市街、卑路乍街、皇后大道西及山道，以配合當局實施「堅尼地城第三階段交通管理措施」，將整條卑路乍街及皇后大道西改為西行單程路。 早在20世紀90年代，佛羅里達州和阿拉巴馬州政府就在考慮建立一個連接多森與I-10公路的通道，並於2008年發布了一條關於將此連接線升級為收費公路並加快建設以在五年內將其建成通車的建議。 10 號公路 2012年，之前為建造該連接線預留的聯邦資金被分配至其他項目。
10 號公路: 路線資訊
〈大道西巴士 東行今改線 由朝光街轉入德輔道西 乘客須留神以免搭錯車〉，《大公報》，1956年3月1日。 城巴有限公司，〈路線5B, 10 號公路 10, 40M美利道巴士站臨時安排〉［乘客通告］，2017年10月31日。 1997年8月8日：晚上，LF204（BP8949）往堅尼地城方向在皇后大道西冒煙，事件中無人受傷。
第一期的新建道路，主要連接名松路(139乙線)和彰南路(台3線)，構成名間交流道西南側的外環道路，可有效紓解名間交流道分流後往集集、竹山的車流量，還有名間國中小周邊道路的交通擁塞情形，尤其假日時更可成為台3線觀光車潮疏散的替代道路，對於名間鄉的觀光產業發展及交通運輸扮演了重要角色。 交通部指出，前述A、B兩案將併入「國道10號里港交流道至新威大橋新闢道路工程」綜合規劃進行統籌評估，預計於2019年4月底提出期末報告儘速完成審查、於8月呈報行政院核定，併行辦理環評作業、建設計畫報院審議及後續再進行設計及施工等事宜。 2021年1月31日，鼎金系統交流道之國道10號東向銜接國道1號北上匝道通車，國道十號東向可直接連接國道一號北向，不須再透過平面道路轉接。
10 號公路: 道具
香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第10、10A及10B號線重組〉［交通通告］，2010年7月30日。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線與10P及10S線共需使用10輛小巴提供服務，其中3輛為19座位小巴可與31線替換，三線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於150人。 2000年12月26日：往銅鑼灣方向改為直行金鐘道，不再繞經樂禮街、德立街及添馬街，以配合金鐘（東）巴士總站及其連接路調換行車方向。 乘客於75分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。 1998年，中巴喪失專營權，旗下路線多交由新巴續辦，但此路線則成為當時少數交予城巴的路線。 其時城巴車隊已全面空調化，故此路線易手後亦立即改為全空調服務，主要派出利蘭奧林比安（3XX）及丹尼士巨龍（8XX）等12米非低地台空調巴士行走。
2003年4月15日起，仁武交流道以西之速限增加為80公里，以東增加為90公里。 10 號公路 2008年9月1日起，仁武交流道以東之速限增加為100公里。 國道十號西起高雄市左營區文自路，往東於鼎金系統交流道與國道一號交匯後轉北，經仁武交流道跟燕巢交流道後往東北於燕巢系統交流道與國道三號交匯，終點位於旗山區。 2013年7月24日：早上十時許，一輛往數碼港方向的豐田Coaster在域多利道與大口環道交界遭一棵大樹擊中車頂路線燈箱，事件中無人受傷。 2013年1月20日：因長期虧損加上路線重組計劃受阻，營辦商宣布向運輸署提出停止營運此路線及同組的10X、11及31線。
10 號公路: 國道十號 (中華民國)
789（往小西灣）減$1.590分鐘屯門／天水圍過海隧道路線互轉，以及轉乘629線的優惠，只適用於第一程支付全程車資的乘客。 轉往西區、半山區及小西灣路線的優惠，只適用於第一程在西區海底隧道收費廣場或之前各站登車的乘客。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 指定為主要幹線的主幹路和快速公路均編有幹線號碼，而沿每條幹線出口亦有出口編號。 這些幹線號碼和出口編號註明在方向指示標誌上，方便你尋找行駛路線。 主要幹線編號系統的詳細說明，見第128頁和第129頁。
美國西南部的土壤條件也增加山洪暴發的風險，原因在於地面無法快速吸收雨量。 山洪暴發中的大多數死亡事故則發生在人們試圖駕車穿越洪水。 鳳凰城國家氣象局預警協調氣象學家弗里德斯表示，亞利桑那州和加州東南部目前正處於季風季節，通常從7月持續到9月，隨著該地區季風模式的發展，雷暴、快速降雨等威脅正在增加。 加州公路巡警調度員利思表示，週三晚間沙漠中心以東約16哩處西向車道暫時被關閉，但已於當晚11時30分又重新開放。 一場由暴風雨引發的山洪暴發沖刷加州和亞利桑那州邊界附近的10號州際公路東向路段，週四上午一條東行車道已重新開放，其餘正在搶修中。
10 號公路: 服務時間及班次
劉建國表示10號道路原為5m農路，影響地區環境空間拓展及生活機能需求，地方鄉親期待能儘速闢建，經向營建署爭取並於107年3月核定4500萬元，將五米道路拓寬為十米，很高興開闢工程今日通車，將有效解決區域交通安全問題，亦能提升地區防災能力，作為緊急疏散道路。 在《金／銀／水晶版》和《心金／魂銀》中，１０号道路北部的一部分区域被分给了９号道路。 现在这里只有宝可梦中心和岩山隧道入口，没有草丛也没有树障。
- １０号道路北部被栅栏包围着，但在９号道路和１０号道路的连接处栅栏有一个缺口。
- 10號幹線起始於深圳市的深圳灣口岸香港口岸區，沿深港西部通道跨過后海灣（深圳灣），然後經港深西部公路到達元朗公路近藍地交匯處，與9號幹線連接。
- 以及唐娜安娜縣，舊80號美國國道的主要部分被其它公路所繞過。
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- 现在这里只有宝可梦中心和岩山隧道入口，没有草丛也没有树障。
- 交通部指出，前述A、B兩案將併入「國道10號里港交流道至新威大橋新闢道路工程」綜合規劃進行統籌評估，預計於2019年4月底提出期末報告儘速完成審查、於8月呈報行政院核定，併行辦理環評作業、建設計畫報院審議及後續再進行設計及施工等事宜。
國道10號里港交流道至新威大橋新闢道路以國10里港交流道當起點，聯絡道會沿著里港砂石車專用道平行開新路抵達高美大橋，A案（山線）經過美濃龍肚市區，開鑿隧道後以高架道路進入六龜新威，B案（河線）則是從高美大橋開始沿著荖濃溪開闢高架道路。 比「國道10號里港交流道至台28線龍肚段連絡道路」案只增加約6公里，但總經費暴增至122.27億元。 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第10、10P、31、31X及N31號線調整車費〉［交通通告］，2017年5月2日。 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第10、10P、31、31X及N31號線調整車費〉［交通通告］，2020年2月17日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與進智公交首次合作推出巴士‧專線小巴轉乘優惠〉［新聞稿］，2017年6月26日。
10 號公路: 巴士轉乘優惠
縣府指出，莿桐鄉10號道路貫通市區至外環道路，接著連接通往斗六的雲52線，讓民眾出入更便利，也打通東北側交通要道。 縣府指出，雲149甲線、雲1線及雲158甲線三道路拓寬改善工程，獲得交通部核定補助新台幣3億6600萬元後，莿桐鄉都市計畫區10號道路開闢工程，也獲內政部核定經費4500萬元。 北半部和第二世代相同，发电厂和第三世代相同，但是南半部分发生了非常大的变化。
- 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
- 逐一展示出8個徽章，開啟所有大門進入徽章確認之門，裡面沒有任何戰鬥，一直向前走，調查前方的大門就可以通過。
- 如前所述，政府亦曾計劃興建藍地至大嶼山段及大嶼山至香港島段，使10號幹線成為一條連接新界西、大嶼山和香港島的幹線公路，全長29.5公里。
- 伊布雷之石无人发电厂東邊（需要水上飄）Let’s Go！
- 全長2,460.34英里（3,959.53公里），是美國第四長的州際公路，僅次於90號州際公路、80號州際公路及40號州際公路。
- 全新幹線編號系統，其中三條南北行幹線（包括海底隧道），以香港島為起點，向北伸延，另四條東西行的’幹線和一條圍繞新界的環迴幹線。
- 承包廠商順碁營造董事長林永松表示，計畫路線工程起點由莿桐鄉埔子村福德正神廟旁，工程終點於鄉道雲52線，開闢工程將貫通市區至外環道路進而連接雲52線，打通東北側交通要塞，配合目前已完工的9號12m計畫道路，未來將完成莿桐鄉都市計畫區東北區主要道路。
至2009年，因客量不高，加入兩輛斯堪尼亞K230UB 10.6米（ASB13／NV5551、ASB18／NV7801，前者至今仍為此路線掛牌車）單層巴士及一輛丹尼士飛鏢（AA26／GD5192，至2012年5月2日配合此路線削減用車而被調走）行走。 此路線在2001年加入丹尼士巨龍9.9米（ADS，現已調離）及富豪超級奧林比安10.6米（ASV）空調巴士行走。 1978年4月25日：配合西九龍走廊建築工程，往坪石方向改經博文街、大角咀道、櫻桃街、櫸樹街及晏架街。 你不但可能低估實際車速所需的停車距離，更會很容易超出車速限制。 雖然有時你以為安全，但車速仍不得超過道路限制，或車輛本身的速度限制，因為 道路上隨時潛伏危險。
10 號公路: 巴士火警
從202環路以南與位於卡薩格蘭德東南部的8號州際公路的東端終點之間，該公路被稱之為珍珠港紀念公路。 10號州際公路從位於加利福尼亞州聖莫尼卡的太平洋沿岸延伸至佛羅里達州傑克遜維爾的95號州際公路，途徑洛杉磯、鳳凰城、圖森、拉斯克魯塞斯、埃爾帕索、聖安東尼奧、休斯頓、巴吞魯日、紐奧良、格爾夫波特、莫比爾、塔拉哈西和傑克遜維爾等城市。 其總長的三分之一左右位於德克薩斯州境內，高速公路的最寬處在此州橫跨。
10 號公路: 公路同好網誌
穿過公路後來到戰競鎮準備挑戰岩石（劍）或冰（盾）道館。 戰競鎮裡有NPC會傳授招式「流星群」，有龍系寶可夢的玩家要留意。 【Pokemon 寶可夢 劍盾 攻略】在全球均極受歡迎的遊戲系列《Pokemon》（精靈寶可夢 10 號公路 / 寵物小精靈）最新作劍/盾 Sword / Shield 已經推出，相信一眾訓練員已急不及待在伽勒爾地區中冒險。 以下送上主線圖文流程攻略一周目的第二部份，助大家快速通關。 名間鄉10號道路新建工程為南投縣生活圈交通系統建設計畫，第一期工程道路長410公尺、寬10公尺，歷經105年徵收土地、106~107年施工，總經費約3,655萬元，其中營建署補助84%，縣府配合款為292萬元。
10 號公路: 路線描述
關於高美大橋銜接市道181號拓寬事宜，請屏東縣政府務必加快行政作業速度，以爭取中央政府經費。 公路總局西部濱海公路南區臨時工程處長江金璋在會後進一步說明，這條新闢道路目前尚未命名，未來將以省道規格闢建，由於路線延長後，前段增加了1.4公里長的跨越大橋，全段高架橋路段也有8公里多，經費才會增加近百億。 起點銜接高雄都會快速道路，可由匝道直接進出高鐵左營站。 自從建造完工後，國道十號便大幅縮短高雄市區及旗山兩地之間的交通距離以及往來時間。 與國道一號、國道三號、台88線組成高屏地區之環狀道路。
10 號公路: 快速导航
2012年4月8日：晚上近八時，一輛往北角方向的富豪奧林比安（588／HL9870）在西環正街與德輔道西交界與一輛警車相撞，2人受傷。 1981年2月4日：早上約六時卅五分，一輛往北角方向的中巴丹拿珍寶（LF38／BH7280）在卑路乍街近北街撞死一名81歲男子。 案件提堂時，六十歲阮姓司機承認一項不小心駕駛罪名，被判罰款500元。 1968年5月23日：下午六時三十分，一輛往北角方向的佳牌阿拉伯五型（LX4／AC4745）在德輔道中撞向門牌113號。
香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士（專線）服務的收費 路線第10號﹕銅鑼灣（謝菲道）- 美景臺／大口環 路線第10A號﹕中環（威靈頓街）- 美景臺／大口環 路線第11號﹕田灣邨 – 銅鑼灣（謝菲道） 路線第31號﹕田灣邨 – 銅鑼灣（謝菲道）〉［交通通告］，2008年1月。 首程為5X線東行，於中山紀念公園或之前上車：減$4.2962及969系列其他過海隧道路線的轉乘優惠只適用於灣仔及銅鑼灣登上第一程車的乘客，必須在港島或荃灣（只限930系列路線）轉車，於西區海底隧道收費廣場轉車不設優惠。 港島市區巴士路線10，由城巴營辦，來往堅尼地城及北角碼頭，途經石塘咀、西營盤（德輔道西→／皇后大道西←）、上環、中環、金鐘、灣仔（皇后大道東）、銅鑼灣（禮頓道）及炮台山（英皇道），與1及5B等路線共同提供往返西區的廉價流水服務。 西九龍公路是香港機場核心計劃一部分，全長4.2公里，以公路旁的奧運站作參考點，奧運站以南約2.2公里位於地面，以北約2公里則為架空道路，架空道路下用作容納港鐵機場快綫及東涌綫。 公路其中兩個較大型的交匯處：荔灣交匯處和油麻地交匯處，其中油麻地交匯處有預留位置連接6號幹線的中九龍幹線往東九龍方向。 除了主要幹線外，港珠澳大橋香港連接路及香園圍公路都有類似里程標誌，惟下方沒有路盾，而相較於主要幹線上的里程標誌，這些里程標誌的行車方向的中文、英文簡寫比較近在一起。
進行詳細設計及勘察之撥款申請則獲通過，政府接著於12月20日將兩條幹道之詳細設計提交予立法會交通事務委員會審議，亦獲得通過。 龍系道館任務以及和奇巴納的戰鬥都採用雙打規則，加上奇巴納經常使用改變天氣的招式，相性不好的時候有機會被殺個措手不及。 妖精道館的任務是和訓練員對戰+問答遊戲，答對就可以上buff，答錯就會被debuff。
1980年代，香港政府研究在竹篙灣及交椅洲一帶填海發展港口的計劃，當中包括連接香港島的陸路交通網絡。 全新幹線編號系統，其中三條南北行幹線（包括海底隧道），以香港島為起點，向北伸延，另四條東西行的’幹線和一條圍繞新界的環迴幹線。 為協助駕駛者熟悉幹線網絡，運輸署加強宣傳幹線網絡簡圖，並為每條幹線製作幹線網絡線狀圖，以及設立預告路線方向指示標誌，並把屬於地區、分區或區域層面的目的地，分別在不同的指示牌上顯示，令駕駛人士獲得更清晰信息。 如前所述，政府亦曾計劃興建藍地至大嶼山段及大嶼山至香港島段，使10號幹線成為一條連接新界西、大嶼山和香港島的幹線公路，全長29.5公里。
2019年8月21日：配合彩虹道工程完竣，上午十時起，往彩雲方向恢復停靠「啟德花園」站，取消「泰東樓」站。 2006年7月30日：往彩雲方向改由樂善道直入彩虹道，不經東隆道、東頭村道及沙田㘭道：增停「東頭邨康東樓」、「王仲銘中學」及「啟德花園」分站，取消「東頭邨總站」、「摩士露天劇場」、「龍滿樓」及「龍慧樓」分站。 1982年4月1日：往大角咀方向改經沙田㘭道、東頭村道、聯合道、東寶庭道及嘉林邊道前往衙前圍道，不經大成街及九龍城內街。 1974年10月14日：10線投入服務，來往大角咀碼頭及坪石，以補9A線取消後部分地區服務不足的情況。
