yamaha復古9大分析

※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 此外，YAMAHA原廠還提供了Akrapovič排氣管、油箱護片、後箱等配件供消費者做選擇。 XSR125 Legacy將於今年6月在英國經銷商處發售，零售價為4,950英鎊（約新台幣188,767元）。 官方所提供的數據，FZ-X的座高為810mm，以街車來講它其實並不算特別低，經過我們實際試跨，以筆者175cm的身高，雙腳著地腳跟離地約一根小指頭的距離，對於身高不滿170cm的騎士可能要墊得更多。

建議參考售價：¥1,210,000（含稅） 1) 反映YAMAHA復古懷舊賽車的全新造型 不只是單純的復古設計，而是融合最新運動車款技術重新建構的懷舊設計。 為了讓騎士能夠感受到「人車一體」的騎乘體驗，所以在設計時也斟酌過雙腳著地性以及膝蓋與大腿內側貼緊油箱時的服貼程度。 「Vinoora M」則增添Metrosexual都會型男的英倫風貌，展現新世代多變、熱愛展現自我個性的獨特魅力。

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「Vinoora」融合「New」與「Retro」新舊元素，以《Newtro》概念的創新復古為核心精神。

• 野狼125這個名字，相信在台灣是家喻戶曉吧，他是在1974年，為臺灣三陽工業1974年生產的摩托車，當時是本田車業與三陽合作，所誕生出來的車款。
• 同時較為方正、硬派的外觀造型與較為傳統的車體結構，也受到部分手工改裝玩家的青睞。
• 行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。
• 目前復古街車在全球車壇都相當受到歡迎，許多車廠都將嶄新技術導入於具有復古外型的車款上，如此古今交融的設計方式，也摩擦出亮麗火花。

「Nobody Knows Bar 無人知曉」提供11款調酒跟12款台式下酒菜，調酒跟餐點都有高水準，不使用現成調理包，每一道餐點都很用心，在忙碌的生活中，就來這裡享受放鬆的微醺時光。 相信許多女生的困擾，就是機車中柱時常立不起來啊（痛苦），YAMAHA Vinoora搭載輕量化高剛性車架，整台車僅94公斤！ 座高74.5公分，小隻女完全能輕鬆駕馭，在移車或是立中柱時，都能輕鬆上手，不用再靠男友了啦。 Yamaha MT03是另一款長期受到很多新手青睞的熱門車款，向來以輕巧好駕馭及騎乘姿勢舒適聞名，再加上大膽撞色設計的「運動街車」外觀設定，近期改款後也換上新樣式頭燈。

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不過，塔羅牌艾菲爾老師就提醒「12星座」在2023年要小心、必需注意的壞事，快揪家人朋友一起來看看，… 近年來電動車火警頻傳，主因幾乎都是電池出狀況，鋰電池燃燒後，氧氣還會加助化學反應，讓火勢難以撲滅，台北市消防局就採購了全國第一組，電動車電池滅火系統，消防人員不需要靠近火源，人身安全更有保障。 2022年式XSR700前煞車雙碟盤加大至298mm，同時搭配Michelin Road 5 配胎，提供更好的制動力，實現穩定的操駕感受。 經統計分析約為依國家標準CNS3105測試方法所測得結果的0.8226至0.9766倍，詳細資訊請參閱經濟能源局網站 。 全車以經典簡潔圓潤的輪廓表現溫暖懷舊的意象，同時加上現代橢圓幾何元素，以及圓柱體切割表現未來感。

並且外型以復古車款而言可說是風味純正、穠纖合度，同時132kg的乾燥重量、760mm的超低座高也讓騎士騎車、移車時都更加輕鬆，可說是喜歡純正復古外形，同時亦不希望花費過高購車預算的騎士們的首選。 YAMAHA FZS 150可謂近年最親民的進口打檔車款，不但貿易商報價低於10萬，時髦的外型、舒適的平坦大座墊與省油的Bluecore氣冷引擎，確實也讓FZS 150成為一台好看又好騎的通勤車款。 同時由於基本結構與前一代FZS V2 150相去無幾，因此國內外也有大量改裝零件可供流用。

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作為參考，筆者試著以排氣量幾乎相同的SUZUKI yamaha復古 GIXXER 150來和它比較。 由泰國YAMAHA推出的XSR155不光只是看起來帶著古典氣氛而已，還有許多值得注意的特點像是驚人的油耗等，請大家一定要將這篇試乘報告看到最後。 重新檢討從2015年式以後的「YZF-R1」就大受好評的「IMU」感測器，實現50％小型化的計畫。 下載免費DTA Controller app 至您的智慧型手機或是平板中，此App 可針對IntelliAlarm功能，作完全性的遙控操作，包含彈性地設定每日鬧鈴時間及預設電台，也可以客製化調整播放頻率曲線以及音量淡出的時間。 當然也可以調整電台頻道及音量，所有的操作皆由此直覺性且使用便利的觸控式介面操作。 擁有經典的鬧鐘造型，外觀粉末塗層的修飾，TSX-B72 給與每個空間有深度且現代的優雅感。

而旗下檔車也是許多車友的選擇，像白牌輕檔車—排氣量223CC的雲豹223H，就是一款很多文青潮男超愛的街車。 愛將最為特別的，就是他的方方正正的儀表板，還有方正的頭燈以及尾燈，成為他的最顯眼的特色，而它長而低的車身，也讓他在外觀上，雖然不張揚，卻相當大台，隱隱有著重機的外貌，事實上，他也有一台黃牌的兄弟叫做SR400，是以同一個車型打造而成。 也因此，讓許多喜歡檔車的朋友，決定選擇這台愛將SR150，作為自己拉風的座駕。 YAMAHA將源自歐美的「車庫文化」完整導入，不僅提供大量原廠配件、並創造交流平台，讓騎士們互相交流、啟發，並且更輕鬆、便利的打造專屬自我的XSR700。

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台中特色酒吧「Nobody Knows Bar」走的是舒適溫馨的路線，讓每位客人來到這裡都有回家的氛圍感，超chill的復古老宅酒吧，適合揪三五好友一同來暢聊整夜。 嗨~我是珊莎，本身是模特兒跟部落客，一年達成 60 間住宿開箱分享的住宿旅遊小達人， 專職旅遊美食部落客，歡迎來看珊莎的奇幻旅程。 說到公主風，大家肯定會想到Miu Miu和Simone Rocha，然而Miu Miu早已脫下了稚氣的外殼；Simone Rocha則是暗黑浮誇與日常相去甚遠。 在大西洋的彼岸，現在有兩個新興品牌，以美國人的視角去講述屬於美國的浪漫公主夢，一改時裝周過分商業的氛圍。 分別是龐克狂放、街頭叛逆的Vaquera與浪漫輕盈、復古貴氣的Tanner Fletcher。

規格部分，YAMAHA SR400「44週年紀念版」搭載399c.c.四行程氣冷單缸引擎，可輸出23.2匹／6,500rpm最大馬力及2.8公斤米／3,000rpm扭力，並配備正立式前叉與雙槍後避震；煞車方面，前煞採用油壓式單碟盤煞車、後煞為鼓式煞車。 同為日系車廠的Kawasaki推出Ninja 400後就受到不少車迷關注，而原廠也在日前發表街車版本的Z400。 Z400與Ninja 400共用相同底盤與引擎，操控上不但繼承Ninja 400兼顧通勤與熱血的特性，街車設定更使Z400具備在城市中穿梭的優點。 Z400擁有785mm平易近人的座高加上更高的把手設定，騎乘姿勢舒適無負擔，且新一代輕量化車架也使車重降至167公斤，與Yamaha MT03一樣採雙缸引擎設定。

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而「Vinoora M」較「Vinoora」增加了鍍鉻車頭飾條、頭燈保護架、車側飾條，類皮革握把、加大後扶手架，坐墊造型也有所改變，展現獨有風格。 「 Vinoora M 」則如紳士般重視外型細節，頭燈保護架增添英倫質感，後握把則還原了復古車的雋永設計，以及精緻帶有細節電鍍的車身飾條配件，搭配上個人專屬的皮革坐墊，充滿細膩品味。 本次「XSR700」除了提供兩款新配色供消費者選擇外，規格上也有小改款。 頭燈及方向燈採用新規的LED yamaha復古 配置，儀表設計在復古的圓形外觀下，卻擁有現代化的液晶顯示。 而為了對應Euro5排氣法規，設計新規排氣管造型，扭力曲線也變更加滑順。

5) 採用全新的圓形LED頭燈以及TFT全彩液晶儀表 全新研發的LED頭燈採用了薄型設計，目的就是順其自然地融入到整體的車體設計中。 除此之外還搭載了3.5吋TFT全彩液晶儀表，可以看到配合轉速改變顏色的數位轉速表、油量表、平均油耗值、水溫計、外部溫度計、換檔指示器（凸顯檔位區域顏色）、ETC指示燈等的顯示畫面，功能相當齊全。 新車售價10萬內、白牌級距、水冷引擎、圓燈街車，覺得這幾項要素對自己而言都相當重要，但在台灣市場中卻無法尋得完全符合的車款嗎？ 如今哈特佛推出的HS150可說是打破了這個僵局，提供喜歡復古圓燈造型，但也想兼顧低售價、低稅金、好停車、現代水冷引擎設計的騎士一個全新的選擇。 XSR125也繼承了YAMAHA針對歐洲市場所推出的125 c.c.輕檔車款，配備幾乎都相當有誠意的優良傳統：採用了與XSR155相同的DeltaBox車架與Y形十爪輪框以外，懸吊部分搭載了37mm的倒立式前叉、制動方面也採用了前267mm、後220mm單碟的高檔配置。 雖於原廠資料並無特別強調，但從照片中前後碟盤能看到輪速感知器的身影，以及影片中儀表一幕有著ABS指示燈，幾乎確認即有搭載ABS雙通道。

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全新XSR700同步推出「Fun Ride」及「All Rounder」兩款個性化選配套件。 實際上YAMAHA在近年爆發的復古運動車款風潮中可說是先驅，這類車款往往重現了舊時代車款的設計語彙，並且也與現代化的科技配備、車架設計融合，因此消費者依舊可以享受到最新的造車工藝所帶來的騎乘體驗，而YAMAHA旗下在這樣的範疇中最具有代表性的車系，便是XSR系列。 但XSR系列卻遲遲未引進印度，與孿生兄弟MT-15、YZF-R15一同生產，反倒是相對平價的FZ-X 150率先登場，或許也可解讀FZ-X 150是YAMAHA為了測試復古車款在印度的市場人氣，所開出的第一槍。 YAMAHA Vinoora及Vinoora M皆配置 125c.c空冷2V單缸引擎，採用前碟煞、後鼓煞的煞車系統，車頭附近也附有USB充電裝置，邊騎車也能邊充電，相當方便！ 雖然現今機車都配有ABS或CBS系統，不過目前Vinoora尚未傳出有此配備，官方日後應該會釋出更多消息。

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• 綜合以上的要素，再搭配方正、粗獷的車殼、油箱造型，都讓FZ-X 150不僅具有出色的實用性，外型也增添了不少肌肉感，成功與其他孿生車款做出明顯區別。
• 2022年式XSR700前煞車雙碟盤加大至298mm，同時搭配Michelin Road 5 配胎，提供更好的制動力，實現穩定的操駕感受。
• 重新檢討從2015年式以後的「YZF-R1」就大受好評的「IMU」感測器，實現50％小型化的計畫。
• Vinoora車頭採用特別的雙圓燈配圓錶設計，兩顆大大的圓燈有如一對汪汪大眼般，給予Vinoora非常萌的車頭視覺，車身採用圓潤的線條設計，搭配上低座高等貼心設計，相信YAMAHA Vinoora會受到都會時尚女性的親睞。

外型設計上可以看到不少圓潤的元素，頭燈組雖然是復古圓形設定，但內部採用LED燈組，帶來良好照明效果。 儀表板也採用圓形LCD螢幕，內部可以顯示多方行車資訊，讓騎士隨時掌握車況。 yamaha復古 車上配備有粗壯的車架，可以帶來優異的車身鋼性，而140公斤的車身重量，也並不會帶來太大的負擔，提供輕快的駕馭感受。 同時直徑37mm的倒立式前叉與後方140mm的寬胎，也能提供穩定的騎乘感受。 動力方面，XSR125車上搭載125c.c.水冷式單缸引擎，可以提供14.9匹最大馬力，以及1.17公斤米的最大扭力輸出，搭配6檔設定，預計也能提供輕快的騎乘感受。 這次在歐洲發表的XSR125，由於符合Euro 5排放標準，並且提供更高規的配備呈現，據推測這款車也有望成為全球戰略車種。

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勁多利150為典型的商用車款，車架設計與特殊設計的雙對後避震器、非鋼絲輪框、扭力較大的149.4 c.c.引擎，皆為以大量載重為前提進行設計，自然也能勝任通勤需求。 同時較為方正、硬派的外觀造型與較為傳統的車體結構，也受到部分手工改裝玩家的青睞。 相信許多人都看過，這台阿嬤在騎的買菜車，可說是現代復古車款中，文青所愛的最大宗喔！ yamaha復古 金旺系列於1984年推出，有數款系列，由於他可愛輕巧的古早味外表，讓他在二手車界，有著不俗的價位，原本可能1台5000元左右，到現在甚至1台喊價到3萬元以上(還不含修理費），可說是喊水會結凍的復古檔車啊。 Kawasaki b1當時是以商務車為目的推出，他耐操的引擎，以及強大的動力，都是在當時被拿來送貨、載貨的選擇之一，只不過可惜的是，由於他是二行程的車，因為環保法規的緣故，加上雖然負重強，但速度比不過其他的品牌，逐漸式微，在2003年停產。

印度市場向來對機車有相當大的需求，受到新冠肺炎疫情影響，讓原本搭乘火車的印度民眾，也開始傾向購買私人機車當作交通工具。 目前各大機車廠牌幾乎都相當看重印度市場，也推出更符合當地需求的產品。 日前Yamaha發表全新輕檔車FZ-X 150，提供復古的外型並主打自由騎乘感受，替印度市場注入復古風潮。 這幾年可以見到許多車廠運用新式造車技術，再添加復古外型，創造出古今交融的全新產品，而全新FZ-X yamaha復古 150也正是這樣的一台車。 動力方面採用149c.c.排氣量的SOHC 2氣門單缸氣冷引擎，從原廠所提供的數據顯示，FZ-X 150將帶來12.4匹的馬力，以及13.3牛頓米的扭力輸出，變速箱則是5檔設計，預計帶來充足的動力輸出表現。

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這次的改款不只提升了排氣量，還增加了輔助騎士操駕的技術等等性能，而且在造型方面也出現了極大的變化。 除了化身為1980年代賽車的設計以外，還採用了讓人回想起昔日「Gauloises配色」即藍×黃新配色的「金屬藍」。 MY 150/MY 150 Retro採用較小的車身尺碼，以前後14吋輪框搭配小巧的車身與150.1 c.c.的排氣量創造出輕快的操控、加速感受，並且即使是身材嬌小的騎士也能輕鬆駕馭。 同時，融合現代與復古風味、相當時尚的外型，也成為許多檔車新手的首選。 FZ-X 150也是印度YAMAHA目前的輕檔車款中，唯一搭載側柱熄火系統的車款。 此外更另外推出了搭載Y-Connect系統的車型——能將手機以藍芽和車輛的儀表進行連線，讓車主可以即時在儀表上接收來電、簡訊、郵件、手機電量等資訊，而手機端的Y-Connect APP則能提供油耗計算、引擎轉速顯示、車輛故障警告、鄰近車位搜尋等實用功能。

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