尼米茲號航空母艦詳細懶人包

此次美軍戰機未能有效攔截，只擊落七架飛機；幾架轟炸機更突破防守，向艾塞克斯號投彈，但無一命中。 此時列星頓號的一架SBD轟炸機在關島脫隊飛行，發現機場已泊有近30架日機，但轟炸機的穿甲彈無法有效攻擊機場。 第二分隊指揮蒙哥馬利隨即命碉堡山號的飛機前往協助；艾塞克斯號的部分機隊亦在稍後加入攻擊。 3月22日，密茲契指揮的第58特遣艦隊（Task Force 58，第五艦隊下的快速航空母艦艦隊）終於離港出征。 密茲契本人將艦隊旗艦設於列星頓號；而列星頓號則編入第三分隊，同行艦有分隊旗艦約克鎮號、普林斯頓號及蘭利號。 艦隊繞道行駛，以避開日軍偵察，在4月1日展開攻擊；然而25日及26日，特魯克的日軍偵察機仍發現了艦隊，迫使斯普魯恩斯上將提前攻擊至3月30日。

尼米茲號航空母艦還裝備了8台8000千瓦汽輪發電機，其提供的電力可供10萬人的城市使用。 該艦還裝備4台應急柴油機，4軸推進功率為194兆瓦（26萬馬力），最大航速31節；續航力：因為採用核反應堆理論上是無限，但受制于飛機燃料、食品及船員心理等因素，實際續航力在80萬～100萬海里之間。 艦上的4台海水淡化裝置為“尼米茲”級航空母艦每天提供 升淡水。 一般情況下，艦上備有供其人員消耗90天的食品和生活必需品。

尼米茲號航空母艦: 動力裝置

這次的測試是陸基測試 — 第一艘預計搭載 EMALS 的航母 CVN-78 福特號目前還在建造中，要到 2015 年才會完工，但 EALS 的陸基測試結果將直接影響到福特號是否能將這個系統整合進去。 一個合理的航母機動編隊，應採「4+4+2+1」的形式出現，即4艘052C、4艘054A、2艘093核攻擊潛艦和1艘綜合補給艦，或採「2+4+2+1」的編隊形式，組合能量將視任務而定。 由前蘇聯「瓦良格」號改造的中國大陸首艘航母原定七月一日試水，據大陸軍方人士轉述，該航母因零件待修和南海局勢等因素將延遲至八月舉行。 從目前公開資料和圖片上看，這艘改造的航母並非如外界所傳僅作為訓練艦而已，它本身就作為一艘海上打擊平台，從安裝的武器系統、雷達與電子設備、艦載機的選擇到編隊組成等，均證明它對作戰性能的充分考慮，且整個作戰思路跳脫俄羅斯的遺風而傾向美國。 必要時，它還能作為兩棲登陸艦在南海島嶼爭奪上扮演主戰角色，對台海安全同樣也帶來威脅，它的出現將使台澎防衛的作戰方向，更加複雜而難以兼顧。 里根號的飛行甲板也經過修改，寬度比以往的尼米茲級略增，斜向甲板前端曾寬加長，其軸線與航空母艦中心線的夾角增加到10度。

• 由於採用了高度的自動化，動力裝置的人力減少了50%，但是發電量卻是達到尼米茲級的三倍。
• 不過當時原蘇聯的蒸汽彈射器已經接近完成了，並且確定用在瓦良格的後續艦烏裏揚諾夫斯克號核動力航母上。
• 解放軍的目標是對此艘未完成建造的航空母艦進行更改製造，及將其用於科技研究、實驗及訓練用途。
• 但“航母無用論”的觀點隨著的1965年初爆發的越南戰爭（簡稱：越戰），在事實面前不攻自破。
• 在1986年，老羅斯福號加裝了ACDSBlock 0戰鬥系統，這是NTDS海軍戰術資料系統的全面升級重建版本。

4月13日，艦隊離開馬久羅，前往空襲荷蘭地亞，以削弱當地的日軍空軍。 21日至24日，列星頓號等三支分隊空襲荷蘭地亞各處的機場，但日軍的飛機早被美國陸軍航空軍的P-38及B-24於30日摧毀，艦隊幾乎沒有遭遇抵抗，只有零星的日軍偵察機由梭隆縣起飛，並悉數擊落。 9月29日，列星頓號編入蒙哥馬利（Alfred E. Montgomery）少將指揮的第14特遣艦隊（Task Force 14），同行艦有旗艦艾塞克斯號、約克鎮號、獨立號、貝勞森林號及科本斯號。 10月5日及6日，艦隊派出六波飛機攻擊威克島，出擊數達738架次。

尼米茲號航空母艦: 服役情況

此時海戰近在眉睫，但美軍未有投入全部航空母艦；第一分隊在22日前往烏利西補給，要到24日才調返菲律賓。 列星頓號的第三分隊在波利略島（Polillo Islands）以東巡航；第二分隊在聖貝納迪諾海峽（San Benardino Strait）以東；第四分隊則在雷伊泰灣東面海域。 6月20日，第四分隊被派往攻擊關島一帶的日軍據點，而列星頓號等另外三支分隊，則往西追擊日軍艦隊。 雖然無線電訊號不清，密茲契仍即時命艦隊預備派出機隊攻擊，冒險在入黑後收回飛機。 57分，密茲契終於接收到完整的偵察報告，並在4時5分確認日軍艦隊位置，下令艦隊派飛機前往攻擊。 21分，列星頓號等航空母艦（除普林斯頓號外）派出216架飛機升空。

那和尼米茲級相比呢，福特級採用了兩台新型的A-1B壓水堆。 由於採用了高度的自動化，動力裝置的人力減少了50%，但是發電量卻是達到尼米茲級的三倍。 尼米茲號航空母艦 我們知道，現在船舶由於需要裝備大型的相控陣雷達，電磁彈射及電力推進等等技術，對電量的需求是成倍的增加。 中國媒體「樞密院十號」表示，「尼米茲號」是美國最古老的現役航母，於 1972 年 5 月正式下水，與它同行的「邦克山號」也是美國最古老的巡洋艦。 先前即在西太平洋區域部署、同為「尼米茲級」的第九艦航母「雷根號」，也已服役 20 餘年，他認為這樣的情形「有些尷尬」。 按照美國海軍的任務規劃，通常第七艦隊負責西太平洋，第三艦隊負責東太平洋和美國西海岸。

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進入1990年代中期，生產航空母艦的言論因為實際上無能力負擔的情況下而冷卻。 2012年9月2日，瓦良格號被塗以阿拉伯數字16的舷號。 其後，澳門國際軍事學會會長黃東表示估計，航空母艦會以湖北號命名，理據是湖北是第16大省份，且是中國航空母艦之父劉華清的故鄉。 然而，為了避免艦艇重名或者交叉，三大艦隊艦艇名稱必須要嚴格地按照區域來劃分，湖北號劃歸東海艦隊。 若果航空母艦被編制入北海艦隊，則理應用華北、東北與西北等14省區的名稱來命名。 9月10日，《南方都市報》引述權威人士消息，瓦良格號「將會以改造時它所在的省份來命名」，即遼寧號。

至於其他機型，比如大家期待的艦載固定翼預警機，當彈射器到位後也不會成為問題。 而且有了彈射器後，整艘航母的作戰能力和出動能力會獲得飛躍提升。 參照美國小鷹級的搭載60架固定翼戰機和18架直升機的滿載情況，中國下一艘航空母艦搭載70架各型戰機完全不是夢想了，完全可以實現，這一切當然要拜彈射器所賜，這一艦載機數量也比較符合此前剛開展示的航母模型展示的預期性能。 三、航母艦載機用彈射起飛最早是美國人想出來的，蒸汽彈射器則是英國人的發明。

尼米茲號航空母艦: 電子設備

特朗普政府上任才1個月，雖然在國內、國際上都撞了南牆，但他依然不會回頭。 譬如，在移民政策被法院否決後，他正在醞釀新的移民法案。 再譬如，美國媒體在不斷攻擊特朗普，而特朗普同樣也不斷攻擊像CNN、紐約時報這樣的美國核心媒體。 特朗普甚至說，像CNN這樣的媒體是“全美國人民的敵人”。 事實上，特朗普不僅對中國強硬，對於任何不順從的盟友也同樣強硬。

這種變化一是受港口和船塢水深條件的限製，二是獲得了有利飛行作業的盡可能長的甲板長度和寬度，即擴大了飛行甲板的面積。 尼米茲號航空母艦 機庫甲板以下為水密結構，共分8層甲板(含雙層底)。 其型深為19.51米，兩舷側由底至機庫甲板都採用古老的防雷隔艙結構，在內外兩艦體之間有4道縱向隔壁。

尼米茲號航空母艦: 美國海軍全球戰力部署最新動態，「尼米茲級」(Nimitz Class)核動力航空母艦「尼米茲號(CVN- 」打擊群，12月3日從加洲聖地牙哥出發前往西太平洋部署；使美國海軍在西太平洋海域維持有2艘航空母艦、2艘兩棲突擊艦的強大戰力。

燃氣輪機是現代化大型戰艦的“心臟”，中國在上世紀90年代就引進了重型燃氣輪機，並試圖將其國產化。 但由於烏方不願意轉讓技術，中方只能先以進口零部件組裝。 進入21世紀後，烏因經濟窘迫，終於同意向中國提供全部技術；在燃氣輪機的國產化過程中通過中船重工703所、西安航空發動機集團、哈爾濱動力集團的努力消化吸收和改進提高。 不知怎麼想的，對於向中國售武方面，老美不但自己不賣還不讓其他國家賣，搞武器禁運，制約中國武器發展。 我們不能賣給他們設備造武器在來打我們，難道我們的職能部門，廠商願意低三下四的賺幾個臭錢。 除了這艘幹船塢外，朱姆沃爾特號的建造過程也沒有離開“中國製造”的身影。

十二月上旬中阿三聯峰會的世紀新協議機遇，將大扭變七十多年來美國獨霸的政經世界舊格局，典範移轉為海權陸權分立的新世界；… 對空搜尋雷達：SPS-48E三坐標雷達，E/F波段，作用距離402千米。 SPS-49（V5）型雷達，C/D波段，作用距離457鏈，休斯公司MK-23目標捕獲雷達（TAS），D波段。 尼米茲號航空母艦 然而，據《保加利亞軍事網》和《歐亞時報》報導，澳洲最初採購的興奮喜悅早已煙消雲散。 如今洛馬已交付54架F-35，不過，問題卻一一浮現。

尼米茲號航空母艦: 美軍航母威嚇解放軍勿打東沙島歪腦筋？

這對比只能飛行1到3小時，最高航速不到300千米/時的反潛直升機，簡直就是效率倍增。 並且，該機設計時兼顧了在航母上起降的高強度起降和可維護性，雙重標準，設計結構也非常成熟，機體最大壽命高達17500小時！ 也就是說，如果讓他連續24小時永不停歇的飛，不考慮發動機維護問題，它的機體能飛729天，接近2年！ 它在美軍航母上服役也超過了38年時間，堪稱最長壽的現代艦載機型了。 蘇聯解體後，日本海上自衛隊逐步將戰略對手調整為中國海軍。

• 而實際上，美國軍用造船廠早就定購過中國製造的浮船塢，比如不久前服役的DDG-1000的”朱姆沃爾特“驅逐艦就是在購自中國的浮船塢中建造下水的。
• 如果就能導致後車追尾，那每天都能個交通事故集錦出來。
• 18日海面風浪加劇，但艦隊的天氣預報仍然錯誤，且氣壓於日出前一直穩定，海面繼續吹北風，故海爾賽命艦隊再次補油。
• 英格爾斯船廠發言人表示，美國船廠設備目前都亟待更新換代，英格爾斯也在全球範圍內尋找設備提供商。
• 該分公司也是美國最大的軍工企業，購買的浮船塢將用於維護停靠於圣迭戈基地的美國軍艦。
• 10月1日，列星頓號前往烏利西休整；但在兩日後，當地受颱風吹襲，列星頓號只好出海避風，在4日再入港下錨。

近日英國人也批准了欣克利角核電站項目，看來英國人已經克服了他們的恐懼症，就看他們大洋另一端的親戚們什麼時候好了。 尼米茲號航空母艦 2013年3月29日，美國總統奧巴馬在邁阿密一港口發表演講，鼓勵私人企業與資本投資美國基建，呼籲大家廣泛使用“美國貨”。 奧巴馬演講時，一陣風將他身後港口起重機上一面美國國旗吹掉，底下露出了大大的“ZPMC”（振華港機）的商標。

尼米茲號航空母艦: 新聞留言

14日晚第一分隊及第四分隊往空襲小笠原群島；而列星頓號等繼續攻擊塞班島。 列星頓號以防空炮擊落五架，但仍有兩架飛機成功空投魚雷。 兩枚魚雷僅僅在艦體兩邊不遠擦過；而一架轟炸機被擊毀後更幾乎撞入飛行甲板。 早在2015年10月27日，美國海軍拉森號導彈驅逐艦非法闖入中國南沙群島有關島礁的鄰近海域。

那些人認爲電磁彈射器産生的電磁場可能會導致飛機在准備起飛時發生爆炸，而蒸汽動力的彈射器也被證明在超過80萬次的彈射記錄中，僅出現30次部件故障，而這其中只有一次導致一架飛機損毀的優良性能一直堅持蒸汽彈射器的使用。 所以盡管蒸汽彈射器非常可靠和安全，但隨著電磁彈射的發展，取代仍是大勢所趨。 首先是效率問題，現役的蒸汽彈射器效率只有百分之五，電磁彈射器高達百分之六十，而且沒有密如蛛網的高溫高壓蒸汽管道維修的噩夢，省人又省錢。

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此時兩分隊最快要到26日半夜才可抵達聖貝納迪諾海峽，且分隊必須在中途補油方可繼續前進，不可能追上粟田艦隊；艦隊其他航空母艦則繼續攻擊小澤。 45分美軍第四波攻擊抵達；由於伊勢號的防空火力密集，且中瀬泝大佐指揮得宜，迴避了美軍所有攻擊，美軍僅擊沉了重創的瑞鳳號。 下午5時10分，美軍最後一波攻擊抵達，再次攻擊伊勢號；中瀬泝再次迴避，使美軍34次投彈，均無一命中；富蘭克林號發現日向號後亦發動攻擊，同樣無一命中。

尼米茲號航空母艦: 訓練航艦

里根號艦內加裝整合指揮網絡（ICAN），是美國海軍第一艘實現網絡化的航空母艦；ICAN將艦上推進與航行控制裝備、導航、通訊等相關係統以及艦內所有部門工作站都連結在一起運作，大幅提高指揮管制的效率。 面對中共的挑戰，美軍的目標是保持12艘航母的戰力，新一代的福特級核動力航空母艦已經下水，採用大量新科技，如電磁彈射，目前仍然在最後測試中，即將服役。 尼米茲號航空母艦 核動力多用途航空母艦，主要使命是進行遠洋作戰，奪取並保持製空權和製海權，封鎖海區，保衛海上交通線，支援登入等。 艦長332.8米，寬40.8米，滿載排水量91500噸，航速33節，續航力80~100萬海裏，核燃料加註一次可工作13~15年。

尼米茲號航空母艦: 尼米茲級航空母艦伊拉克作戰

在飛機布局方面，雙垂直尾翼與F-22類似，發動機進氣道則與F-35相似。 有網友評論稱，這種新型隱身殲擊機代號“沈飛中四”，其研製進程在解決了一系列問題之後已經加速。 法國作爲歐洲傳統的海軍強國，曆來注重海軍建設與發展，特別是對研發航空母艦這一“海戰利器”尤爲重視，始終走在歐洲各國前列。

排水量僅4萬噸的中型航空母艦，卻標新立異地采用自身掌握不成熟的核動力推進方式；設計裝備彈射器、固定翼艦載預警機等先進配套設備，由于沒有自主研發能力只能高價向美國訂購。 上述種種問題暴露出設計者在航空母艦這種大型裝備研發上表現出的貪大圖全和決策失誤，原本只有8萬噸以上大型航空母艦才具備的作戰能力和指標，非要強加在一個戰力有限的中型航空母艦上，魚與熊掌兼得的目標，最終沒有實現。 目前的蒸汽動力彈射器不能夠用于彈射任何現役無人機，而這被認爲是蒸汽彈射器的最大缺陷。 信息技術突破性發展以及更輕、更靈巧武器的不斷出現，使無人機在“尼米茲”級航母退役之前就可能上艦執行戰鬥任務。

當然技術成熟也是相對于核動力而言的，即使是蒸汽動力，由于航母噸位大速度快，對鍋爐要求也很高。 1982年8月19日，在利比亞附近美國海軍尼米茲號航空母艦的F-14A戰機在艦上E-2C預警機的制導下，於利比亞海岸以外80公里錫德拉灣上空擊落兩架企圖接近美國艦隊的利比亞蘇-22攻擊機，這使得已經緊張的美國、利比亞關係更行惡化。 因此，頭兩艘尼米茲級就改為CVN，後續各艦在編列預算時就已經是CVN。 尼米茲級服役後，取代企業號成為全世界現役排水量最大的軍艦。 據《美國海軍學會新聞網》（USNI）27日報導，尼米茲號及其護航大隊已經離開華盛頓州的布雷默頓母港，開始其正式部署前的最後一輪海上訓練，隨後尼米茲號航艦打擊群大隊將部署到太平洋地區，接替羅斯福號航艦。 從”福萊斯特”號以後的超級航母雖然排水量不斷增大，但吃水變化很小，而是在長度和寬度上增加。

尼米茲號航空母艦: 美第七艦隊新主力 核動力航艦雷根號抵達橫須賀

塔綠班所用口水燃料點燃後可讓嘴炮產生20馬赫速度，震波範圍3萬6千平方公里，可殺傷人數達2300萬人。 2：電彈節約了7米的艦體長度，相當於節省近萬噸排水量，福建號315米長相當於322米，與尼米茲和福特的332米接近了，但它們多了2萬噸排水量。 130年前的交直流之爭，似乎是以交流電系統替代直流電系統，但實際上是互補共融的。 130年中直流用電負荷一直存在，交流發電、交流輸電，將交流電變換成直流電，供電解、電腦、電信的直流用戶；在超高壓、特高壓輸電中既有直流輸電、也有交流輸電，在用電、輸電中都是互補共融的，這是由於直流電和交流電系統各有長處，又各有短處。 此前，世界主流輸電模式都是“直流送電、交流組網”，這緣於：常規直流主要用於點對點、遠距離、大容量的電源外送，並不能組網；交流輸電則可以滿足常規電源送出和電網互聯的需求，且成本較低。

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但美軍的航母已經開始「不夠用」，因此第三艦隊的航母也開始參與西太平洋的行動。 美國「尼米茲級」（Nimitz Class），核動力航空母艦「尼米茲號（CVN-68）」打擊群日前從加州聖地牙哥出發前往西太平洋部署。 對於美國派遣最古老的航母前往該地，中國媒體表示「有些尷尬」。 現役航空母艦 現役航空母艦指目前世界各國海軍建制中正在服役中的航空母艦。 如美國尼米茲號、…CVN ,000 尼米茲級 核動力航空母艦 1975年5月3日 艾森豪號…

尼米茲號航空母艦: 電磁彈射系統和先進阻攔系統

25日早上，艦隊派機隊空襲東京，卻因天氣惡劣，幾乎無功而返。 下午密茲契中止所有飛行作業，欲改於次日空襲名古屋，然而海面天氣進一步惡化，翻起大浪，使艦隊無法及時進入攻擊範圍。 26日早上，密茲契取消攻擊，命艦隊於次日補油，然後攻擊沖繩島；第四分隊則在補油後到烏利西休整。 3月1日，列星頓號等空襲沖繩島，並作詳細攝影偵察。 22日，艦隊空襲了沖繩，並作詳細攝影偵察，搜集情報，以作日後登陸之用。 同日斯普魯恩斯接替海爾賽指揮美軍艦隊，編制上改為第五艦隊，而快速航空母艦編隊亦再次易名，為第58特遣艦隊（Task Force 58），由密茲契指揮。

庫茲涅佐夫號航母總共有7層甲板、3800個艙室，可容納1900名艦員、17架固定翼戰鬥機和17架直升機。 瓦良格號(即今遼寧號)與庫茲涅佐夫號在艦體布局等方面並沒有大的出入，但是由于內部艙室結構和艦內油料裝載量的變化，滿載排水量增加了6000多噸。 同時，瓦良格號采用了全新的總段模塊化建造方法，全艦共由1059個建造分段及安裝單元組成，比庫茲涅佐夫號減少了35%。 各種大型機械都是以整機機組的方式進入艦內安裝的，設備的完好率、安裝及與艦內系統集成的能力都有了很大提高。 今年3月，羅斯福號航艦爆發武肺疫情，隨後該艦不得不「撤離戰鬥」，3月27日抵達關島處理疫情，美國海軍自此在太平洋地區再也沒有可用的航艦戰鬥力量。