5代尾燈詳細懶人包

乍看之下,新世代RX的外觀造型與上代車型的差異並不大,同樣有著銳利的車身線條與強壯富肌力感的體形輪廓,車頭依舊是以紡錘式的水箱罩為視覺主軸,延續家族多年來一貫的面貌。 不過這全新的Spindle Body紡錘型水箱護罩卻有著相當特殊的造型樣式,除了面積依舊巨大霸氣之外,其是採用「融入漸層式」的特殊手法,上半部改採封閉式且與車身同色的設計,左右兩側則以類似鋸齒狀的造型與前保桿相互融合,而呈現出有別以往採鍍鉻邊框進行設計的獨特視覺印象,儘管這別出心裁的水箱護罩所獲評價不一,但個人的感受是此設計手法不只提升了新車的科技感,更順勢帶出了高級車應有的細膩度。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷,該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據,包括但不限於:主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 當然能有此底氣的主要原因就是亮眼的銷售量以及國內消費者對它的青睞與喜愛,而這一切更來自於此產品擁有極高的CP值表現,尤其在同級距下,對比Audi與雙B等歐系對手,不僅配備更豪華豐富、價格更是擄獲人心,加上好的市場口碑與製造品質,因此不熱賣也難。 但即便如此,全新RX的產品力依舊持續再進化提升,目的在於給予消費者更具新鮮度與最新科技的車款,而這一點全新RX確實成功做到且完全沒令人失望。 全新RX除採用GA-K模組化平臺打造之外,也使用更高比例的高強度鋼材與鋁合金鈑件設計來強化車體剛性;此外,前麥花臣懸吊也經過優化調校設定,並將原本的雙A臂後懸吊改為多連桿設計,來提昇操駕時的穩定性與舒適性表現,尤其試駕的RX 350h旗艦型,具備有E-Four AWD電子式四輪驅動系統以及AVS可變阻尼避震系統這兩項操控利器,讓此車開起來舒適、有質感且具樂趣。

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RX 350h這具油電動力在車重高達2公噸下的表現,整體來說雖不夠激昂熱血,但卻是順暢線性有餘,市區低速遊走輕踩油門加速,雖稱不上十分輕快但也絲毫不重拖,且線性的加速特性讓油門踩多少就給力多少,最重要的就是沒有像許多渦輪引擎在加重油門後瞬間所爆出的唐突衝力,而帶來頓挫的駕馭感受及不舒適性,這或許是原廠針對RX客群所做的調校設定,就是要讓人輕鬆舒適開車無負擔。 但也別以為這具油電動力不慍不火,在切換至Sport駕駛模式重踩油門後,250hp的加速動力也沒令人失望,在轉速上3000rpm後一股強而有力的加速推力隨即釋出,並且持續帶勁的將車速推上160km/h以上,雖然整個動力釋放並非瞬間暴力型,但一路上還是能夠感受到油電齊發所帶來的加速衝刺感。 全新的數位化儀錶,可依照不同駕馭模式而呈現不同的色光背景標配的14吋多功能資訊整合觸控螢幕,整合了資訊、娛樂、空調座椅通風加熱與衛星導航等系統,並可支援Android Auto 5代尾燈 5代尾燈 & Apple CarPlay連結功能。 同樣以Tazuna (日文的韁繩)為設計理念所打造的全環繞式駕駛座艙,在用料質感以及奢華與科技氛圍的營造上皆有大幅的提升。

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尾燈採用時下最流行的貫穿式設計,且尾燈組兩側擁有鮮明的倒L形光條,是全新RX車尾聚焦的特色之一。 車尾後保桿處的設計較上代車型更具立體層次感,同時不同的動力車型配置各自不同的造型樣式以及專屬的後擾流飾板。 車側部分,全新RX依舊保有十分動感的車側線條以及經典的懸浮式車頂設計與霧銀車頂架,這也是為什麼會讓人覺得新舊款RX在車側造型相似度很高的主要原因。 至於車尾造型,也是外觀上變動幅度最大的地方,尤其採用左右貫穿式的LED尾燈設計,不僅跟上了時下最流行的潮流趨勢,也簡化了原本看起來較為繁瑣的尾部線條,而有著更簡潔且富科技感的車尾扮相。 另外,以往位於尾門中央的橢圓Lexus廠徽亦不復見,取而代之的是與新款NX相仿的「LEXUS」字母標示銘牌。 除此之外,再細看LED尾燈組內部兩側,有著採漸層式設計的倒L形光條,這也是新款RX獨有的識別標記,藉此可區分出它和其他新世代Lexus休旅的不同。

相較於後方向燈,前方向燈方便許多,只需要打開引擎蓋,拔出底座然後更換就可以了,以下簡單告訴大家,位置在哪裡。 來到坤銘車業,時常可看到許多Toyota的車款在廠內保養、維修,因為老闆在自己開業之前,在Toyota&Lexus原廠可是有十多年的服務資歷,本身也是Toyota的粉絲,自己的愛車換來換去也是離不開Toyota。 ATM 5代尾燈 提供5家銀行:合作金庫、華南銀行、台灣銀行、國泰世華、中國信託,以上5家同行轉帳,免轉帳手續費。

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這次原廠為全新RX提供了包括純汽油、油電以及插電式油電三種動力組合,同時也區分成RX350、RX350h、RX450h+與RX500h等四種動力車型規格。 RX350採用2.4升四缸渦輪引擎搭配8速手自排變速箱,擁有279hp、43.8kgm最大動力輸出。 RX350h也是此次試駕車型,則是以2.5升缸內直噴引擎(190hp/24.4kgm)搭配油電系統以及ECVT變速箱,綜效最大馬力輸出為250hp,可在7.9秒內加速破百(旗艦型)。 5代尾燈 而RX450h+則是車系中唯一的插電式油電車型,內燃引擎與RX350h同為2.5升自然進氣引擎(185hp/23.1kgm),但採用雙馬達設定,電池容量則有18.1kWh,搭配ECVT變速箱,綜效最大馬力來到309hp,百公里加速僅需6.5秒,純電續航里程為81公里。 至於RX500h則採用最新的2.4升渦輪引擎(275hp/46.9kgm)配上油電系統與6速手自排變速箱,擁有371hp綜效最大馬力輸出,僅需6.2秒加速破百。

※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集,可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性, 僅供使用者參考之用,本服務不負任何擔保責任。 RX350h搭載一具2.5升缸內直噴引擎(190hp/24.4kgm),並搭配油電系統以及ECVT變速箱,綜效最大馬力輸出為250hp,可在7.9秒加速破百(旗艦型)。 RX 350h所搭配的ECVT變速系統(附6速手自排功能),動力銜接無縫,可忠實有效率的傳遞加速動力。

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包括RX 350/RX 350h/RX 450h+/RX 500h等車型,皆標配了Mark Levinson Premim高級音響以及21支揚聲器。 在ADAS安全科技方面,大改款RX全車系皆首度配置新一代LSS+ 3.0智動駕駛輔助系統,較以往的LSS+ 2.0擁有更完備的安全輔助機能,其中PCS預警式防護系統則加入了包含自行車夜間辨識、摩托車日間辨識、路口車流及行人辨識、ESA緊急閃避轉向輔助以及ASLS 低速限速輔助系統等。 其他包括DRCC全速域車距維持定速系統、LDA車道偏離警示、LTA車道循跡輔助、AHS智慧型遠光燈自動遮蔽、RSA速限辨識輔助、BSM盲點偵測警示、RCTA後方車流警示、RCTB後方車流煞車輔助以及SEA安全離做輔助等系統,大幅強化駕駛輔助的安全規格。

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