50cc電動 機車必看介紹

原本已領用一般號牌之電動機車,原號牌仍可繼續使用,不需要全面換發新號牌。 車主若想更換為電動機車專屬號牌,則須依規定繳交號牌規費300元(電動550cc以上大型重型機車號牌為400元),如有標牌、選號,則仍需付相關規費。 除了電動小型輕型機車以外,電動機車號牌將比照現行一般機車號牌,提供標牌選號,對於熱門之機車號碼(如6666、8888、9999)車主可上網競標,找到最想要的吉利車牌。 2019 年台灣全年輕型電動機車銷量約 2.6 萬輛,2020 年下滑至約 2 萬輛,其中 Gogoro Viva 佔大宗,PGO Ur2 現在切入這個市場,對於短程、通勤為主的機車族來說,提供一個新的選擇,或許有機會打開自己的一條新道路。

  • 發展歷史比較久,與 Gogoro 比起來速度較慢的輕型機車,適合女性朋友或是長輩在居家生活圈代步使用,被戲稱買菜車。
  • 媲美燃油機車的馬力和 ABS 煞車系統也是 Yamaha 的得意作品。
  • 現在市面上一共有三個補助方案,而且是可以同時申請的,不會互相排斥。
  • 同時導入汽車用的 Can Bus 更能精準判定行車資訊和動能。

而喜歡圓潤可愛外型,且注重實用機能性的車主則可將PGO Ur2 Plus列入口袋名單。 PGO Ur2 Plus擁有QC3.0 USB快充座,可迅速為行動裝置進行電量補給,而Class-C LED直射式魚眼頭燈也是同級最高規格。 若是女性車友或身形較為嬌小的騎士,便適合以最少零件達到結構力學最佳化,並擁有寬大座墊、省力中柱等設計的AEONMOTOR Ai-4 Ever,或調整把手角度、座墊材質及形狀,以近千位女性騎士回饋打造的eMOVING EZ1。

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另一方面,較大的胎寬與外胎上的顆粒胎紋能增加與地面接觸的摩擦力,遇上碎石路等極端路況依舊游刃有餘,更遑論在平坦的柏油路面奔馳,不受空間侷限的特性,絕對會滿足各種騎乘需求。 另外,其在懸吊系統上採用了罕見的潛望鏡式前叉,後輪更搭配有阻尼可調的氮瓶避震器,在兩著的雙重加持下使每個過彎都能無比順暢。 而它的魅力不僅如此,整體造型上融合了多項跑車元素,打造出獨特風格的 U型光條與跑格車燈,相信連賽車迷也會愛上。 然而或許是考量到小朋友的乘坐安全,這台車僅配備三段變速裝置,雖說可應付不同起伏的路況,但遇到坡度大的斜坡時仍會感到有些吃力。 50cc電動 機車 顧名思義,此類型是以電動為輔、人力為主的車款,外觀與普通自行車差異不大,並依舊裝置有踏板。 由於多數車款都能任意切換各種模式與段數,方便視路況及體力調整輔助力道,讓騎行更加省力。

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電池部分,e-Woo單顆電池的續航力可達75km,如果有長途需求,也可以加購第二顆電池跑更遠哦。 圖片來源:PGO 官網PGO 跟Gogoro、YAMAHA等品牌比起來相較知名度較低,但它可是愛車人士津津樂道的一個品牌,前身是偉士牌代工廠之一的羽田機械二輪部,是台灣在地國產的硬底子機車製造廠。 由 PGO 推出的電動機車 Ur1 也是來勢洶洶,除了動力設備與 Gogoro 相同,其餘包含三角台、後搖臂、避震器等都是 PGO 重新設計打造,愛車的人會發現他們用心的細節。

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目前為台灣山葉機車旗下唯一50c.c.等級的輕型速克達,Vino問世多年,以復古造型與靈巧操控著名。 車款亮點:這是性能版,搭載 G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達,輸出功率為 7.2Kw,傳動系統為 FLO DRIVE 皮帶。 請顧客請於收到商品時留意拆封,以避免日後若有退換貨需要產生爭議。 為了方便攜帶,多數市售折疊車都以偏小的胎徑為主,而這款則搭載有26吋大車輪,騎乘感與一般越野公路車毫無差異,就連身形高大的騎士也能舒適駕馭。 而強化的後避震系統能減緩行車時震動所帶來的負擔,搭配上3種動力模式與高達18段的變速功能,讓人可視體力自由調整輔助力道。 此車款將所有的操作介面極簡化,只要記住幾個按鈕就能完成所有指令;而速度方面則有提供5、10、15km 三段選擇,並且會在起步時採用漸進式加速,不必擔心突然暴衝而影響行車安全。

雖然說了這麼多電動機車的優缺點,政府也一直大推電動機車的好處,更祭出種種補助希望國人汰換舊的汽油機車,改騎電動機車,不過仍建議車主在購買前衡量自身條件,是否需要購買,搭乘大眾運輸工具是否能替代機車? 現在也有不少租賃的腳踏車、電動機車陸續出現,這都是生活中的選擇,端看使用者如何使用這些交通工具,讓自己的生活更加便利。 本次專題共推薦了四款來自不同廠牌的PBGN換電式綠牌機車,除了共同的輕盈、小巧特性外,每款車亦各具特色。 若是偏好極簡化設計,希望享受奔放無拘束的騎乘體驗之車友,可選擇來自GOGORO的VIVA,並有基本Basic版與使用智慧型鑰匙的Keyless版本可供選擇。

50cc電動 機車: 商品分類

由於該品牌的車款品質精良,因此受到不少消費者的認同,相信不少人的家中都曾擁有一台捷安特。 隨著電氣化的浪潮來襲,Giant也推出新款電動自行車Stormguard E+,希望由這樣的產品展現品牌的創新力。 幾秒搞定的交換電池策略,這招讓 Gogoro 制霸電動速克達市場,就連 YAMAHA、PGO、Aeon、eMovimg 也加入 PBGN(Powered by Gogoro Network)智慧電動車系統。 50cc電動 機車 邁入 2022 下半年度,Gogoro 旗下車款出現不少整合與增減,怎麼挑? 當你還認為購買電動汽車必須渾身想法充滿勇氣的時候,電動速克達已滿街跑。 最初,睿能創意主張的是交換電池系統,推行不易,乾脆自行造車,於是形成後來大街小巷可見的 Gogoro 電動速克達。

Gogoro Viva 定價 NT$54,980,在目前補助最高的雲林縣,補助後總價僅 NT$25,980 起。 Gogoro 除了提供兩年原廠保固外,還有交車後 24 個月內(或 20,000 公里內)四次快保免工資。 有興趣親自體驗的話,Gogoro 在週日前都會在 101 底下的水舞廣場設置體驗展示區可以看到實車喔。

50cc電動 機車: 能海EV50電動機車 / 充電方式

且全車系採用莫蘭迪色相當有質感,令人很難相信是台灣傳統品牌啊(無誤)。 目前沒有小型輕型的普通機車,市面上也還沒有大型重型的電動機車。 現在市面上較受歡迎的車款以普通重型居多(包括像是 Gogoro、宏佳騰等熱門電動機車廠牌),但也存在一些馬力較小、重量也較輕的輕型電動機車,屬於小型輕型的電動機車則是最少的。

地方政府補助金額各地不一,詳細資訊可參考環保署機車汰舊換新補助措施。 ❏ 普通重型電動機車(可乘載2人):相當於100cc、125cc、150cc的燃油機車,需要有「普通重型機車駕照」才能騎乘。 電動機車和一般燃油機車一樣,皆須掛車牌號碼,因此也需要有駕照,及配戴安全帽才能騎乘。 而現行的電動自行車則尚不需要考駕照,也不需特別配戴安全帽即可上路。 但近來電動自行車的意外頻傳,因此交通部正在研議將電動自行車納入法規管制。 圖片來源:Super SOCO光看外型,令人很難相信這是一部電動車。

50cc電動 機車: 電動機車補助|6大CP值 安心購買

《能海EV50電動機車》很適合長輩,第一是它的啟動不會很爆衝,穩定性也很好,速度極限就50,安全程度也比較高。 50cc電動 機車 這次試騎的《能海EV50電動機車》,應該有很多人跟我一樣,會在乎顏色有沒有其他可以選,雖然只是小問題,但真的會影響購買慾望,好在《能海EV50電動機車》有6種顏色可以挑選,每一台《能海EV50電動機車》售價是45000元,搭配最近的5倍卷方案,還可以省更多! 至於在動力表現上,採用國產60V20Ah鋰鐵電池的EV-50,在定速30km/h的條件下,具備50公里的最大續航里程數,並同步提供快充/家充雙充電規格;能海電能強調,透過快充模式,EV-50可在10分鐘內完成20至80%的充電作業。 另一方面,Gogoro也不排除未來向下開發更小功率的50cc等級電動機車,甚至免駕照的「電動自行車」等級的羽量級產品,開闢銷售藍海。 可以多方參考其他品牌款式,絕對提供您最有人氣的商品,歡迎繼續延伸閱讀。

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除了全車均搭載LED燈具以外,PGO Ur2 Plus更配備Class-C LED直射式魚眼頭燈,提供夜間騎乘充足的照明。 也是輕型,整體速度比 emoving 系列更慢,使用鋰電池,有分固定式跟抽取式的兩種車款,特色:3 種動力模式、駐腳架斷電安全警示(閃爍)、功率消耗顯示(耗能低於 350W 時亮起)。 外型由日本山葉設計師親自設計,兼顧騎乘體驗以及人體工學,打造最符合使用者的電動機車。 媲美燃油機車的馬力和 ABS 煞車系統也是 Yamaha 的得意作品。 三陽工業是台灣同時生產機車和汽車的產業龍頭,不斷地創新和精進,將各式不同產品擺在消費者眼前。 2019 年發布了改良 e-woo,並宣布 2023 年才會再發布電動機車,希望做出不同於市面上的電動機車。

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本網站所提供之股價與市場資訊來源為:TEJ 台灣經濟新報、EOD Historical Data、公開資訊觀測站等。 本網站不對資料之正確性與即時性負任何責任,所提供之資訊僅供參考,無推介買賣之意。 Viva 一共有五種「撞色」設計,但嚴格來說只有「石榴紅」是紅配藍撞的比較大力,其他顏色相對來說都還是類似色彩或與灰色之間的搭配。 「萊姆灰」是深灰配上黃色、「芥茉黃」則是反過來黃色配上深灰,薄荷藍是淺藍色配上淺綠色,而最後的「海鹽白」則是白配灰的基本色。 Gogoro 在 Viva 上也帶來了不少可以由選擇的配件,包括車底飾蓋、防滑墊、後扶手、置物籃、甚至還有衣服車身保護套可供選購。 到了車子的後半,則是與 Gogoro 3,甚至是更早的 Gogoro 2 一脈相承,比較顯眼的區別可能是在於它的乘客腳踏墊是固定式的,無法收起,整體來說「屁股」也短了一大截。

車上並備置有煞車固定器,只要按下煞車固定器,即使在斜坡上也能安心停車送貨。 Shopee 蝦皮購物是東南亞最大的線上購物平台,以創新的 app 50cc電動 機車 提供使用者便利友善的服務,快速安全的交易環境,豐富多元的購物體驗,廣受各國消費大眾的喜愛。 《能海EV50電動機車》車上的配置大多跟一般機車沒兩樣,只有局部細節有更動,換騎這台郭肚臍不會太長,只要騎個兩次、三次就習慣了。

50cc電動 機車: Gogoro 推出綠牌電動車 VIVA:只有一顆電池、售價 54,980 元

以上五大電動機車,P 編認為一切還是要實際試車比較準,當然在電動機車外型都不一樣下,最重要的還是選外型,而這篇也希望能幫助到還在猶豫不決、思考要買哪一台機車或是有興趣了解的你! 歡迎留言告訴我們,另外亦可查看:「跟 GD 一起用愛發電!精選 3 款「環保電動自行車」,比跑車還吸睛! 有著與燃油汽車近乎同等級的動力水準,iE125還承襲了中華汽車多年來製造汽車產業的同級配備,集多項優點於一身。 目前仍是中華汽車下唯一一台白牌電動機車, iE125仍舊維持著不俗的水準。 此外,電動立中柱更是不少人的福音,不需花費大把力氣即可完成停車。 1964 年就已成立的 PGO 摩特動力機車,以提升騎乘樂趣和堅持透過美學和高效動力維持機車品質作為品牌理念,持續精進電動機車開發市場。

  • 採科技簡約風格設計,外表小巧精緻實際上卻大有內涵,以PGO的原創車架設計為核心,施以輕量化、高強度等特性,並提升騎乘舒適性。
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  • 稍嫌可惜的是在台灣並無官方代理,要購買僅能透過海外代購,想立刻取車、或是擔心售後服務的人建議優先考慮其他款式。
  • 目前仍是中華汽車下唯一一台白牌電動機車, iE125仍舊維持著不俗的水準。
  • 但內建的鋰電池無法拆卸是美中不足之處,因此充電時必須將車體移動至插座附近,沒有車庫的家庭或許不太適合。
  • PGO以簡約的曲線打造出Ur2 Plus車身外型,再加上蛋殼意象包覆整體車架,呈現圓潤輕巧的風格。
  • 除了電動小型輕型機車以外,電動機車號牌將比照現行一般機車號牌,提供標牌選號,對於熱門之機車號碼(如6666、8888、9999)車主可上網競標,找到最想要的吉利車牌。
  • 想要入手電動機車前,務必研究並善加利用政府的電動機車補助方案,可以替自己的荷包省下不少費用。

Viva 長相怪異,但非常討喜,豐富多變的個人化配件更將買菜族、孝親族、通勤族等各路車主一網打盡,在親民的價格輔助之下,使它上市至今月月都寫下傲人銷量。 特色配備:740mm低座高、智慧車聯網APP、Smart key智慧鑰匙卡、e-mu智慧儀表、前置USB充電座、全車LED燈具、前後碟煞、200mm前碟盤、21.6L車廂空間、80kg輕量化車體。 特色:前後碟煞、單雙載皆宜、國產製作鋰電池 48V/20AH、最高時數可達 50km,爬坡力可高達 18 度。

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