機車銷售詳細介紹

光陽Ionex指出，訴求輕巧靈活、最佳比例的i-One Air，在電動機車綠牌市場拿下23.9％的市占率，躍居同級車銷量第二名。 此外，Ionex光陽電動車在10月底公布「全面感謝」Ionex 機車銷售 2.0換購Ionex 3.0促銷方案，短時間內吸引超過200位Ionex 2.0車主升級換購Ionex 3.0新車。 光陽Ionex電動機車繼5月及9月奪下電動機車市場亞軍後，11月再傳捷報，第三度奪得電動機車市場亞軍。

• 在政府補助即將落日或減碼的催促中，2020年12月國內機車銷售爆出14.1萬輛的鉅量，年增32.3％，累計全年機車內銷總量推升至103萬輛，改寫近25年新高。
• 從2020年一月至今將近三年時間，受疫情影響台灣宛如全民大悶鍋，悶得無法出國旅遊，國內消費就變得很暢旺，結果隨著歐美各國陸續解封，最受國人歡迎的日本10月開國門後，縱使機票價格變貴卻仍擋不住出國的人潮，也因此不少民眾趁者匯率大好先衝一波日本旅遊，當然這樣的旅遊消費也影響10月台灣機車銷售量。
• 台北市長蔣萬安26日出席市議會第14屆第1次成立大會，台北市議員王世堅送上先總統蔣中正照片，提醒蔣萬安，「你沒有犯錯的空間」，後又有其他議員談論起蔣家的歷史功過；另內政部日前也祭出拆除蔣公銅像補助10萬等政策，蔣萬安27日主持市政會議，被媒體問及此事，蔣萬安僅表示，民意政治是台灣寶貴資產。
• 雖說八月與九月各品牌陸續推出新機種，Sym、Kymco都投入新國民機種的大戰，但接下來各廠都需面對後疫情時代零組件成本增加的問題，而通膨對於消費民眾更是生活上不小的壓力，是否能在年底前上演雙陽爭霸的戲碼，又或是其他因素導致總體銷售量不佳，而電動機車能不能絕地大反攻再創佳績，這些可都是值得觀察的重點。
• 光陽執行長柯俊斌表示，忙完內銷後緊接著要開始忙外銷，因為從2020年第四季起就暫緩外銷出貨全力拚內銷，但欠國外經銷商的單還是要還，因此1月開始提高外銷產能。
• 第 2,000 站的 Ionex 換電站設置在新竹物流的新北市蘆洲營業所，新竹物流也同步宣告成為 Ionex 的合作夥伴，導入 S6 Pro 電動機車成為旗下的物流服務車輛。
• 由於近來日幣貶值，就有網友特地飛到日本，逛起東京近郊的「埼玉新三鄉好市多」，發現整體商品價格都比台灣便宜，且還可享免稅，讓以往都去日本逛藥妝店的網友們高喊，「下次去日本，不是逛藥妝而是衝好市多了！」。
• 由於12月暴衝，讓2020年國內機車銷售衝上103萬輛的25年新高，光陽2020年內銷逾35萬輛、創21連霸紀錄；三陽2020年機車內銷猛增六成、突破30萬輛，坐穩第二強。

控股現金殖利率明年集體大跳水，根據寬量國際內部最新的調查及評估結果，明年各大金控所發放的現金股利，普遍因為今年的股債投資評價損失，以及金管會要求銀行強化資本適足率等要求，而全面大縮水，同時牽動金控股現金殖利率的全面大洗牌。 根據寬量國際的評估結果，明年各大金控的現金股利殖利率，目前以元大金最高為4.9％，永豐金4.8％居次，中信金4.7％居第三。 SYM 於 6 月份為市場帶來全新主力產品「新迪爵 125」，6 月份掛牌數為 1,490 輛，7 月份掛牌數達 4,678 輛，再次證明市場對於經濟實惠通勤車款的需求，搭配上市初期的首購優惠價，成為同級競品中銷量最亮眼的車款。 雖說Yamaha以13,751輛居第三名，佔有率也只有20.9%，基本上與前幾個月的佔有率都差不多，但值得令人玩味的是與Kymco的差距竟然只剩下2.1%，銷售上僅少了1,453輛，相信對Yamaha來說這是不可思議，但也意味如果Kymco仍積習不振，二三名的順序可是會隨時對調。 第四名同樣維電動機車龍頭的Gogoro，六月銷售5,935輛但七月微跌至5,901輛，不過在市場跨大廈佔有率從10.3%下滑至9.0%，也因此七月發表主打女性的「Gogoro Delight」，期望能提升未來的銷售量。 業者私下透露，市場一線品牌全台經銷庫存正常水位在3萬～3.5萬輛，2020年12月庫存降至前所未見的2,000輛以下。

機車銷售: 熱門中古車排行 20萬 – 40萬

其中燃油車與電動車佔比，1月電動車佔比6.60%、2月9.59%、3月13.70%、4月10.98%、5月達到高峰14.05%，一直到7月的11.26%、8月的11.55%、9月的11.59%，達到平均11.62%的佔比，電動車的銷售表現還有進步的空間。 反觀電動機車，2020年飽受政府補助遭砍的苦楚，加上油價大跌等干擾，全年銷量跌破10萬輛，年減逾41％，電車龍頭Gogoro成最大苦主，銷量7.8萬輛、年減46％。 業者分析，5月因本土疫情爆發影響，機車行店頭來客驟減導致買氣急凍，6月起隨疫情逐漸趨緩解封下，人流、買氣回溫，部分5月被疫情耽誤的買氣，也遞延爆發，推升6月整體市場表現。 光陽機車的電動機車Ionex2021年總銷售量2914輛，超越PBGN聯盟旗下4個電動機車品牌中華eMOVING、摩特動力PGO、山葉Yamaha以及台鈴SUZUKI，擠進年度電車第3名。

光陽9月初新車三連發－新豪邁、KRV MOTO、AK550 Premium，第一線銷售反應熱，光陽預計第四季起新車的產量將逐月放大，加速追趕訂單需求，樂觀市占率、銷量將較第三季明顯成長。 三陽工業SYM品牌銷售最慘時，台灣機車市占率僅剩下9%，今年已連續7個月拿機車市場的銷售冠軍，前十一個月的市占率衝上34%，全年有望贏過機車銷售一哥光陽，拿下冠軍寶座。 睽違 16 年又 5 個月之後，SYM 三陽機車重返單月銷售排行榜冠軍，主因在於 4 月底新發表的 Jet SL，新上市的話題與銷量，稍微彌補了疫情影響所損失的量。

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全球半導體市況劇變，庫存增加現象層出不窮，外媒指出，半導體行業從短缺變成供過於求，但何時將迎來下一次的好轉，仍存在相當大的不確定性。 值得注意的是，美國三大電腦晶片製造商英特爾、超微以及惠普，都對個人電腦 機車銷售 機車銷售 庫存水平上升發出警告。 至於消費者最關心的Ionex換電站布建進度，Ionex光捷營業副總經理謝俊弘表示，Ionex 3.0換電站截至11月已達1,935站，朝向2,000站的目標前進，換電站愈來愈深入社區、貼近消費者，消費者的信心也逐漸顯現。 大家好，我是Mitsubishi匯豐汽車岡山營業所銷售顧問陳文揚，家母也是擔任Mitsubishi銷售業務近30年，我希望傳承她過去服務的經驗，並透過誠實直接的溝通，讓您享受到最無距離的購車體驗。

已經無望23連霸的KYMCO，10月的銷售量為17,407輛，雖比九月的18,868輛少了約1,400輛，但佔有率卻從25.0%增加至27.4%，前十個月累計銷售163,948輛，雖然國民車豪邁的廣宣沒有停過，但與SYM相比仍差了一截。 但根據了解KYMCO董事長柯勝峯幾個月前便親上火線，同時也針對內部進行調整，更有一說是要在明年奪回冠軍寶座，只是以KYMCO的產品力來看，似乎無法真正「深得我心」，尤其在年輕人這個區塊可是空窗期，因此要如何在短時間內大翻轉，這恐怕得花很大的力氣和決心。 至於電動機車方面，十月僅交出448輛，若就該領域的成績仍屬小眾，不過在Ionex進行全面布局，除了提升性能與進行小修改外，更推出綠牌的i-One Air及續航力高達180公里的i-One Fly兩種機型，，並提供免資費的誘人方案，在PBGN聯盟於2023年不再提供吃到飽方案下，或許有機會在電動機車扳回一城。 已經無望23連霸的Kymco，10月的銷售量為17,407輛，雖比九月的18,868輛少了約1,400輛，但佔有率卻從25.0%增加至27.4%，前十個月累計銷售163,948輛，雖然國民車豪邁的廣宣沒有停過，但與Sym相比仍差了一截。 但根據了解Kymco董事長柯勝峯幾個月前便親上火線，同時也針對內部進行調整，更有一說是要在明年奪回冠軍寶座，只是以Kymco的產品力來看，似乎無法真正「深得我心」，尤其在年輕人這個區塊可是空窗期，因此要如何在短時間內大翻轉，這恐怕得花很大的力氣和決心。

機車銷售: 台灣 10 月機車銷售排行出爐！SYM 年度冠軍已大致底定

隨著 3 月台灣機車銷售成績出爐，2022 年第一季的機車市場戰報也就跟著公布，從累積銷售量可以明顯發現，KYMCO 與 SYM 之間的兢爭相當激烈，而總市場表現上，相比去年略為衰退，但仍維持 16 萬的水準。 本篇會挑選SYM 三陽、YAMAHA 山葉、KYMCO 光陽、SUZUKI 台鈴等品牌款式並針對產品的特色做比較，讓您在選購機車時可以更快速又精確地找的找到合適的，不會因為汽機車相關品牌款式眾多而不知從何挑選。 文章會定時更新，產品的熱門排序也會隨時間有所不同，讓您隨時掌握到最新的產品資訊，如果機車是您時常關注的商品，建議您將本頁加入書籤，將方便您日後更快速找到。

經歷暑期的購車潮後，10 月份 Top 10 車廠銷售全數下滑，整體名次並未改變，總市場銷量為 63,715 輛，較 9 月份及去年同期相比分別有著 15.4%和 18.1%的跌幅。 而 2022 年 10 月份回歸較正常的市場態勢走向，經歷暑期的購車潮後，Top 10 車廠銷售全數下滑，整體名次並未改變，總市場銷量為 63,715 輛，較 9 月份及去年同期相比分別有著 15.4%和 18.1%的跌幅。 緊隨其後的 SYM，2021 年表現相當強勢，在多款新車帶動下，曾在單月擊敗 Kymco 登上第一名，最終全年銷售為 220,830 輛、市佔率 27.3%，若非受到晶片荒導致交車延遲，積累的訂單無法完全消化，總成績還有望更進一步。

機車銷售: 【KYMCO 光陽】NEW MANY 125 LED 雙碟 ABS版 七期 機車(2022機車推薦)

第 7~10 名依序為 Suzuki/eReady、Vespa、宏佳騰 Aeonmotor 和中華 e-moving，其中 Suzuki/eReady 為 10 月下滑幅度最大的廠牌，下跌達到 24.2%，雖然有明顯衰退，但與後兩名的 Vespa 和宏佳騰還保有超過 200 輛左右的距離，而這兩家車廠的差距依舊相當接近。

據了解，俄國有數家本土業者能設計處理器，但必需仰賴台積電代工，俄羅斯最先進的晶圓廠只能生產90奈米製程晶片（台積電約2004年研發出90奈米），而該國設計最複雜的CPU則採用台積電16奈米製程打造。 Gogoro Delight 車系未來是否會蠶食 機車銷售 Viva Mix 車系銷量，亦或者雙雙成為品牌主力產品，待市場反應觀察。 未來 Kymco 光陽機車是否推出市場主流新車款，正面迎戰 SYM 新迪爵 125，亦或者以購車優惠方案搶市，重回機車銷售寶座，值得市場關注。

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新迪爵 125（左）與 Jet S 車系（Jet SL，右)，成為支撐 SYM 三陽機車銷售量的 2 大臺柱。 第 5 名的 PGO 總掛牌數為 1,502 輛，其中入門黃牌 Tigra250 繳出今年度最佳的 216 輛。 Gogoro 較 9 月下滑 17.5%，本月份並未有新車款的推出，全新 Delight 車系本月份僅有 708 輛的領牌。 第 3 名的 Yamaha 山葉機車總掛牌數為 10,531 輛，與 9 月份相比有著較大的 23.2%下滑，Jog 車系及新勁戰車系也有顯著衰退，分別繳出 2,234 輛及 1,700 機車銷售 輛。

娛樂中心／巫旻璇報導26歲好萊塢女星安雅泰勒喬伊（Anya Taylor-Joy）在2020年憑藉著影集《后翼棄兵》在全球暴紅，她為阿根廷、英格蘭混血，擁有立體的輪廓，被封為「好萊塢精靈系女神」，不只事業順遂，就連愛情也是得意，今年與27歲演員兼音樂人麥爾坎麥克雷（Malcom McRae）交往，在7月就傳出結婚的消息。 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤，聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。

機車銷售: 豪華進口車「銷量No.1」揭曉！Lexus NX狂賣7000台↑提前封王

不過值得注意的是，2023年剩下不到60天的時間，10、11月因颱風擾亂不少地方傳出災情，同時溼答答的下雨天民眾出門消費意願變低，這也都可能會成為影響接下來購車換車的因素。 隨著各國將新冠肺炎流感化並逐步回歸正常生活之際，雖然壟罩在嚴重的通膨壓力下，但國內經濟似乎也開始活絡起來，尤其機車的銷售也逐月創下新高，九月份以75,327輛寫下今年最高銷售成績，而成功拿下五連霸的SYM正朝年度總官軍之路前進，至於電動機車雖然銷量上比起上個月略有成長，比例上仍舊無法突破15%甚至更高，仍在11%左右徘迴。 機車銷售 對台灣這個叢爾小島來說，因城鄉移動距離不大、道路狹小不容易尋找停車位，因此機車便成為國民最佳代步工具，撇開大眾運輸成熟的大台北都會區，絕大多數民眾仍會選擇要日曬雨淋、肉身暴露在外卻最經濟實惠的機車來移動；再者從事外送服務業的民眾日益增加，連帶也支撐機車的需求量。 雖說疫情仍沒有走緩趨勢，BA.5新病毒絲毫沒有要放過人類，但隨著各國陸續朝流感化鬆綁的趨勢下，政府也隨波逐流將開放國門，許多悶了兩年多的民眾摩拳擦掌準備出國去，當然也將部分資金挪到旅遊方面，相較之下購車或換車的排序也有了變化；再者升息與通膨雙重壓力下，荷包縮水支出增加恐也會改變民眾的消費，因此使否會影響10月甚至之後的銷售狀況，確實還值得觀察。 同時，與2021年同期相比，今年九月的75,327輛比去年的76,796輛少了1,469輛，嚴格來說算是幅度不大的小跌，當然這也和景氣買氣有很大的關係。 因全球晶片短缺、原物料價格飆漲、補助減少，加上武漢疫情Delta病毒在五月引爆使得消費經濟停擺超過三個月，諸多因素衝擊下導致2021年全年機車銷售量只有80.9萬輛，而2022年1月的單月銷售只剩下45,176輛，比起2021年同期的52,467輛衰退12.87%，而電動機車的占比倒是從2.7%來到6.6%，不過真正令人憂心的卻是今年機車銷售總量。

汽車銷售的工作價值並不是只在車輛銷售，也包含了所有的後續服務，提供給所有客戶完整的服務，以及最完善的日常用車體驗。 第 6 名的 Honda 在 10 月共領牌 1,206 輛，其主力銷售為檔車佔絕大數，CB300R 和 CBR650R 都繳出今年度最佳的成績，而近日 Honda 也發表現行車款 2023 年式車型，其中部分車型新增車色，CB650R 和 CBR650R 則漲價 1 萬元。 全年度品牌排行部分，Kymco 以 247,508 輛、市佔率 30.6% 的成績，連續第 22 年穩坐銷售龍頭寶座，執行長柯俊斌日前曾透露其中關鍵，儘管晶片短缺、航運塞港，但透過靈活調度以及供應商之間的聯繫，能讓光陽不會面臨停工的窘境。

機車銷售: 汽車工具

由於總市場大減22.6萬台，所以各品牌都呈現衰退狀態，光陽以247,508台、市佔率30.6%，第22年穩坐龍頭地位；光陽集團執行長柯俊斌日前受訪表示，晶片缺料與航運成本上漲影響很大，但相較於其它同業直接停工，光陽透過靈活調度以及和供應商密切連繫，還能維持「只減少加班」的情況，同時柯俊斌也斷言2022年台灣機車銷量還會下修一波，預估只有72萬台的規模。 2022年7月機車銷量排行出爐，同樣由SYM三陽穩居冠軍，市佔率贏過第二名的光陽約15%，且加上7月份銷量，三陽已經連續三個月拿下銷量第一名，消息受到網友們熱烈討論，不少人認為新迪爵改款後相當成功，大讚是「新一代神車」。 則繳出5,416台掛牌數，相較5月份雖下降了18.6%，但市占率未受影響，仍維持11%左右。

• 不過KYMCO所投資的美國LiveWire也在紐約證交所掛牌上市，雙方合作的電動重機概念車也預計於11月米蘭車展現身，同時也將在土耳其語當地業者合作組裝事宜，或許對KYMCO來說全球布局才是最重要的大戰略。
• 機車業歷經2020年狂銷後，國內外經銷商庫存雙雙見底，兩大廠光陽、三陽光國內經銷網的機車庫存缺口就高達7萬輛，業者展開「內外雙補」大作戰！
• 此外，新團隊試錯的起點是先找出大家不太做或是沒有做過的事情去嘗試，避免跟他們業務有所牴觸，造成反感；例如，在行銷上，大家習慣從傳統電視廣告出手，「從大家沒有做過的網路行銷與辦實體活動開始嘗試，就算做錯了也是我的權責範圍，別人不必扛責。」當時負責網路行銷的新團隊表示。
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• 由於疫情的緣故，再加上補助即將到期，讓機車市場銷售量大增，同時還有油價下跌、消費券發放、大眾運輸工具使用率降低、台商大舉回流等因素，作為代步工具的機車需求量大增，從 5 月開始就繳出近 7 萬輛的成績，9 月就突破 10 萬輛。
• SYM 推出的「新迪爵 125」，7 月份掛牌數達 4,678 輛，再次證明市場對於經濟實惠通勤車款的需求。