機車銷售排行6大著數

Tesla 品牌在結束第二季的大量交車節奏後，7 月則僅有 1 輛 Model 3 掛牌，要等 8 或 9 月才會有大量的第三季到港車輛交付。 Mercedes-Benz 的 C-Class、E-Class 重新站回第 2 與第 3 名，S-Class 位居第 8。 BMW 的轎車主力 3 Series、5 Series、4 Series，則是來到第 4、第 5 與第 7 名，7 Series 位居第 10。

同樣持平順位的Yamaha Cygnus Gryphus六代勁戰則是Top 10中唯二具備運動屬性的速克達車款，一方面是產品形象與競爭力本身有一定程度的出色，一方面則是由於Yamaha在制動系統方面體系與Kymco/ SYM主要使用的Bosch系統有別而在晶片缺料方面影響較低，因此不論是主流ABS車款產能回穩時間點前後、Cygnus Gryphus都能夠在每個月有穩定銷售表現而締造優秀成績。 儘管SYM在6月發表了「全新迪爵Duke 125」這款同以迪爵為名的通勤代步用速克達，但舊有版本仍持續保留並以雙車款並行的方式持續販售，最主要的原因仍是新版本在技術方面的新穎、有可能會讓虎迷們在選擇時會更傾向保持觀望，以及價格方面高低的直接影響，而即便如此，被保留下來的Duke迪爵125仍舊以每個月平均1,700台左右的穩定表現獲取Top 10第10名的寶座，足見消費市場對於成熟架構的穩定性以及價差創造的必然誘因仍是有一定的吸引。 2023 年光陽更計畫持續在全台增設額外 600 座的換電站，且會考量現有市場的用戶分佈情況，針對用戶較多、較密集的區域佈建大型的換電站，讓 Ionex 電動機車的換電滿意度能維持高標準。 光陽今日 (12/27) 宣布 Ionex 電動機車換電站全台 2,000 站的建站目標達成，後續光陽更打算於 2023 年把全台換電站數量提升到 2,600 座，並設下要於 2024 年成為台灣電動機車龍頭品牌的目標。 而 Focus 車系實際上也在 2020 年前後動作頻頻，2019 年底推出的五門 ST-Line Lommel 賽到特化版、也就是俗稱的多連桿版本，獲得市場的熱烈反應，福特六和因此進而在 4 月的 20.5 年式變動將其改為常販車型，還導入 iACC 智慧型定速巡航調節系統。

機車銷售排行: 熱門車排行/ 轎式旅行車

Corolla Cross 的新興霸業，也讓 2020 年自蟬聯 19 年總市場銷售冠軍 Corolla Altis 手上風光拿下冠軍的 RAV4，僅僅享受 1 年的車壇霸主生涯，2021 年就退居第 2 名，至於老牌神車更是同步後退到第 3 名。 由於 2020 年出現較明顯的衰退，因此，9 月份繳出 7,119 輛的睿能 Gogoro，在去年比的表現明顯高市場平均值。 經歷過 6 月衝量的王座保衛戰後，7 月份的光陽機車雖以 18,249 輛居冠，但是增長比例相對是低於總市場平均。 品牌表現方面，KYMCO 以 50,902 輛的累積銷售與 31.5% 市佔率拿下第一名，緊隨其後的 SYM 則是 47,937 輛、市佔率 29.7%，兩者之間的差距僅有 2,965 輛，市佔率相差 1.8%，遠遠低於過去 KYMCO 所保持的 5% 以上領先。 中央流行疫情指揮中心發言人莊人祥今天表示，台灣針對中國大陸入境者管制不變，採取機場發放快篩，陽性則隔離5+N天。

• 而以個別機車來看，6月在高階125級距系列中，Jet車款賣最好，Jet SL 125 ABS在6月共賣出2,591台；Yamaha的六代勁戰一樣緊咬在後，6月共賣出 2,177 台，第三名則還是三陽的 Jet SR 125；而在入門款125級距系列中，銷售冠軍是三陽，新迪爵加上活力共賣出5,682台；第二名是光陽，新名流加上GP 125一共賣出4,152台，Yamaha的勁豪加上Jog 125，6月也有2,886台的銷量。
• 根據了解Kymco向來將「5%」視為與對手的安全距離，然而2021年起差距上卻有了微妙變化，3%、2%已經成常態卻未見有任何動作因應，尤其2022年的VJR雖以全新型態問世但不免令人失望，電動廣告雖有創意但卻看不到訴求重點，且網路上對於品質妥善率也多有評論，要如何挽救這個老品牌恐怕經營高層得多花點心思對應。
• 據外媒報導，俄羅斯數字發展部長沙達耶夫（Maksut Shadayev）坦言 ，俄羅斯沒有工廠能製造CPU，一批委託國外製造的晶片，受到制裁影響無法出貨。
• 第 6 名則變為台鈴 Suzuki/eReady 取得，銷售主力除了 125 c.c.級距速克達以外，有 23.2％是大型重型機車，於 5 月份跌幅較銷量接近的 Honda 略少 6％，因此排名提升一位。
• 至於在餐飲界，各項自動化的服務已經不足為奇，不過速食連鎖龍頭麥當勞，最近在德州打造一間新的概念店，吸引不少人的目光，因為從得來速到外帶，全部自動化，一個店員也看不到，可望為整個速食產業帶來改變。
• 緊接著在銷售排行榜居於第 2 與第 3 名的，是 12,311 輛的 SYM 三陽機車與 8,953 輛的 Yamaha 山葉機車，兩家車廠相較 5 月份的衰退幅度接近，大約都少 1/4 的銷售量，表現是低於總市場。
• Toyota Yaris 車系向來是小型掀背車的霸主，儘管面臨世代末的困擾，但是和泰汽車仍針對 Yaris 車系強化，2021 年 1 月藉由部分車型 7 氣囊、PCS 預警防護與 LDA 車道偏移警示等安全配備提升，延續車系的銷售競爭力，搭配 Yaris 與 Yaris Crossover 雙車型的設定，仍順利在 2021 年達到 11,591 輛的破萬輛銷售規模，雖然名次下滑 2 名，但仍穩穩守住總市場排行榜的寶貴席次。

至於 Honda 部分則是 149c.c 以上跨騎式排擋車佔品牌銷量大宗，其中比例最高的 Honda H’ness CB350 車型總共繳出 134 輛的成績。 Gogoro 機車銷售排行 Delight 車系未來是否會蠶食 Viva Mix 車系銷量，亦或者雙雙成為品牌主力產品，待市場反應觀察。 Kymco 光陽機車旗下 GP 125（左）、Nice XL（右）兩款產品銷量較 6 月份提升，但品牌整體仍不敵對手 SYM 陣營的窮追猛打。 機車銷售市場總銷量呈現回暖走向，從 6 月份畢業潮一路延續至 9 月份開學季，都是學生族群、新鮮人選購代步工具的階段，包含 SYM Jet S 車系、Yamaha Cygnus Gryphus（勁戰車系）、BWS、Limi 與 Vinoora 等鎖定年輕人為主要客群的車款，銷量也都有上升趨勢。

機車銷售排行: 機車銷量排行出爐！「這品牌」穩居冠軍　網認：神車太猛

不過值得注意的是，2023年剩下不到60天的時間，10、11月因颱風擾亂不少地方傳出災情，同時溼答答的下雨天民眾出門消費意願變低，這也都可能會成為影響接下來購車換車的因素。 U-CAR 汽車網站自 2002 年開始報導臺灣汽車銷售報告，至今已累積將近 20 年，每月初持續提供讀者新車銷售數據與產業動態，成為指標性新車市場銷售報導。 現在，為提供讀者更豐富的新車銷售資訊，U-CAR 編輯部決定在機車頻道推出臺灣機車市場銷售報告，將關注領域由原本四輪汽車，更延伸到二輪機車。 不過KYMCO所投資的美國LiveWire也在紐約證交所掛牌上市，雙方合作的電動重機概念車也預計於11月米蘭車展現身，同時也將在土耳其語當地業者合作組裝事宜，或許對KYMCO來說全球布局才是最重要的大戰略。 與GOGORO客層重疊性過高的YAMAHA，好不容易九月交出13,604輛，十月則減少3,180輛剩下10,424輛，佔有率從18.1%下滑到16.4%，因為與其他品牌相比沒有新機種是一大主因，即使有著不錯的優惠條件卻難以獲得市場共鳴，因此仍居市場第三名。 以5,734輛仍居第四的GOGOGO比九月的7,176輛減少1,442輛，佔有率從9.2%微幅下化至9.0%，市占率變動僅0.2%是因為總市場量萎縮，不過在電動機車領域依然位居龍頭地位。

匯流新聞網記者陳鈞凱／台北報導 監察委員今（27）日針對疫情期間新北發生「恩恩案」，兒童未能獲得有效的緊急醫療救護一事，發生「政府失靈」效應，糾正衛福部、新北市政府應就兒童緊急醫療救護問題檢討改善。 對此，指揮中心回應，針對監察委員糾正部分，除將審慎注意規範用語明確性外，也已要求1922針對後送案件作業時間以10分鐘為原則。 新世代BLUE CORE引擎，具備57.1km/L平均油耗，每月均有近4,000輛的銷售量，且截至目前為止莫約31,408輛的成績。 最終，2021 年 12 月機車銷售量達到 101,208 輛，全年機車累積銷售量輛則有 809,204 輛的規模，相較於在 7 期燃油車汰舊換新政策補助與 ABS/CBS 補助刺激下，引發 2020 年機車市場熱銷突破百萬輛大關的 1,035,854 輛，2021 年總市場相比 2020 年衰退幅度超過 2 成，幅度確實不小。 Yamaha 山葉機車旗下車款包含 Force 車系（左上、右上）、Cygnus Gryphus（勁戰車系，左下）、Limi 車系（右下）銷量皆較 6 月份成長。 SYM 推出的「新迪爵 125」，7 月份掛牌數達 4,678 輛，再次證明市場對於經濟實惠通勤車款的需求。

機車銷售排行: 國產休旅/商用車

而第二，綜觀上半年度的銷售排行來看，三陽因為五六月逆轉光陽銷售量，於是奪下上半年「機車品牌」銷售冠軍，一共賣出100,168台，市佔率30.7%，是唯一突破3成的車廠；光陽則賣出96,894台，市佔率29.7%，僅差距3,274台排名第二。 以年輕與科技搶占品牌聲量的宏佳騰 Aeonmotor，6 月推出 Ai-1 Ultra ABS 新車，不過 7 月陸續開始交車，才能對品牌銷售挹注戰力。 宏佳騰 Aeonmotor 在 PBGN 聯盟中表現出色，也逐步奠定 PBGN 聯盟電動機車中，僅次於 Gogoro 品牌的市場地位。 全國疫情警戒至第 3 級由 2021 年 5 月 19 日開始後持續延長至 7 月 26 日，不過，隨著，疫情於 7 月中旬陸續好轉，各行各業也隨著分階段解封，而逐步恢復常態運作，當然，各類移動交通需求也隨之活絡，這些正面因素也直接反應在機車新車銷售，普遍性的銷售復甦反應上。 娛樂中心／巫旻璇報導26歲好萊塢女星安雅泰勒喬伊（Anya Taylor-Joy）在2020年憑藉著影集《后翼棄兵》在全球暴紅，她為阿根廷、英格蘭混血，擁有立體的輪廓，被封為「好萊塢精靈系女神」，不只事業順遂，就連愛情也是得意，今年與27歲演員兼音樂人麥爾坎麥克雷（Malcom McRae）交往，在7月就傳出結婚的消息。 隨著 3 月台灣機車銷售成績出爐，2022 年第一季的機車市場戰報也就跟著公布，從累積銷售量可以明顯發現，KYMCO 與 SYM 之間的兢爭相當激烈，而總市場表現上，相比去年略為衰退，但仍維持 16 萬的水準。

接下來機車界重頭戲米蘭車展（EICMA）即將登場，其中 SYM 已經預告將推出全新速克達車款，目前尚無法確定是 BT 靈獸系列或是 CU 車系，但從官方釋出的預告圖來看，未來導入台灣的機率相當高。 雖然旗下採 PBGN 架構的新創 eReady 電動車品牌，平均月銷售未及百輛，仍屬於品牌初期經營階段，難以貢獻較多的銷售量，所幸 Suzuki 推出的古典車款 Saluto 買氣暢旺，12 月衝出 828 輛的亮眼成績，協助 Suzuki 與 eReady 最終以 1,568 輛蟬聯第 6 名。 枝繁葉茂的 PBGN 聯盟，扮演臺灣電動機車開疆闢土的重任，其中的 機車銷售排行 Gogoro 更是擁有大部分的電動機車銷售版圖。 總市場第 4 名依然是 PBGN 聯盟龍頭車廠的 Gogoro，12 月繳出突破萬輛的 10,550 輛，成為 2021 年單月銷售最佳的月份，觀察 Gogoro 於 2021 年的銷售趨勢，可以看到 2020 年到 2021 年初因為油車熱賣而備受壓抑的 Gogoro，在 2021 年下半呈現穩定成長的趨勢，Gogoro 若能持續維持月銷萬輛的熱度，2022 年將有機會重新站回年銷 10 萬輛大關。

機車銷售排行: 外觀 360 度大轉變！BMW 新世代 X2 電動版測試亮相

Hello~大家好，玉芳目前在Mazda馬自達新莊旗艦展示中心服務，從2016年起在Mazda服務已經7年多了。 由於接待熱情親切、專業介紹，歡迎來電預約賞車討論購車方案哦～ like 0 王惠筠Toyota 桃苗汽車 楊梅營業所 各位U-CAR的網友大家好，我是目前任職於Toyota楊梅營業所、擔任銷售顧問的王惠筠，我相信以最真誠的熱情服務，必能提供每位車主最出色的新車銷售體驗。 Like 0 許惠婷Mercedes-Benz 賓航賓士汽車 賓航賓士 中和展示中心 大家好，我是在賓航賓士中和展示中心任職的許惠婷，我是個喜歡旅遊、喜歡看看世界，願意嘗試各種挑戰的人。

至於電動車龍頭車廠睿能 Gogoro，9 月份全月領牌數達到 7,119 輛，雖然相較於 8 機車銷售排行 月份成長 9.8%在前幾大廠來看並不出色，但由於 2020 年的衰退導致比較基礎偏低，因此，去年比仍有 86.8%，明顯是高於 Kymco 與 SYM。 ；若與去年同期(2020/6)的80,842台相比，跌幅來到41.7%，所有機車品牌無一倖免，掛牌數皆明顯下降。 以義大利古典設計，奠定品牌獨特魅力的 Vespa，加上白牌與黃牌多產品線的策略，讓 Vespa 銷售表現相當穩健。

機車銷售排行: 資訊

Gogoro 於 2021 年 4 月 27 日發表 3 Premium 車型，預計 6 月下旬將開始交車，用以取代舊年式的 3 Delight 車型。 大家好，我是在賓航賓士中和展示中心任職的許惠婷，我是個喜歡旅遊、喜歡看看世界，願意嘗試各種挑戰的人。 Suzuki Gixxer 250、SF 250 已於 6 月份上市，但是仍待 9 月份才能交車貢獻銷售量。 而上半年新車銷售排行方面，仍舊是由 Toyota 霸佔前 3 名，其中新神車 Corolla Cross 以 18,593 輛穩居龍頭，也是唯一上半年累積銷售破萬輛的車款，緊隨其後的是 Toyota RAV4 與 Corolla Altis。 Toyota Corolla Cross 是台灣唯一上半年累積銷售破萬的車款，而且銷售量直逼 2 萬輛。

8.依財政部國稅局各類所得扣繳率標準規定：競技競賽機會中獎獎金或給付超過新臺幣 1,000 元整，須列單申報該管稽徵機關。 故舉凡中獎金額或獎項年度累計總額超過新臺幣 1,000 元整，主辦單位將依稅法規定於年度開立扣繳憑單予活動中獎者，屆時中獎人可憑扣繳憑單之扣繳稅額抵減個人綜合所得稅。 5.此活動性質屬商業配合活動，故歡迎網友於討論串內進行交流，但若就商品本身之抱怨反應或惡意攻擊，請另行開立新的文章進行討論，如有違反此項規定者，則主辦單位將逕行刪文，不另行通知。 位居第 5 與第 6 的摩特動力 PGO 與 Honda，銷量分別為 1,680 輛於 1,096 輛，PGO 銷售的主要戰力仍以燃油車款，如 J-bu bu 車系、Spring 車系為主。

機車銷售排行: 【SYM 三陽】DRG BT keyless 158 R-Edition 七期 機車(2022機車推薦)

其中下半年 3 Series 預計第四季引進小改；至於 7 Series 會同步在年底帶來大改款與首見的電動 i7，現階段 7 Series 主要以出清大改不再供應的短軸車型為主。 前內政部長李鴻源稱「台灣裝1支風機的錢，在越南可以裝3支，另外2支的錢到哪裡去了？」引發熱議，經濟部長王美花再拍影片強調，影射式的批評「完全不正確」，兩國離岸風電的制度、風機大小和施作工法皆不同，硬要把不同的東西來亂比較，就像拿「風車」跟離岸風機做比較一樣荒謬。 華為「天才少年」稚暉君被爆離職，他本人在社交平台發文回應稱，「傳言屬實，已經離開華為，將開始創業。」2020年，稚暉君加入「華為天才少年計劃」，正式成為華為員工，傳出年薪逾200萬人民幣（約台幣900萬元）。 業者分析，往年民俗月過後，大專院校開學的學子購車需求浮現，及中秋檔期的中低價位國民機車客群進場購車，機車業者多趁此機會提升促銷籌碼下，原9、10月應該都是機車銷售旺季。 若放大來看 PBGN 聯盟 的銷售量，Yamaha 167 輛、摩特動力 PGO 180 輛、台鈴 eReady 59 輛、宏佳騰 Aeonmotor 818 輛與首次加入聯盟的中華 eMoving 272 輛，總計 PBGN 聯盟銷售量達到 8,615 輛，佔總體市占達到 11.2%。 若再把第 3 名山葉機車 Yamaha 放進來看，總市場前 3 大車廠領先差距僅僅有 1,730 輛，彼此的市占率差距也在 2.2%以內，這顯示 Kymco、SYM 與 Yamaha 等大廠彼此處於短兵相接的激烈競爭。

未來 Kymco 光陽機車是否推出市場主流新車款，正面迎戰 SYM 新迪爵 125，亦或者以購車優惠方案搶市，重回機車銷售寶座，值得市場關注。 7 月份機車市場掛牌數為 65,862 輛，相較於 6 月份的 57,584 輛，成長比率達 14.3%。 同樣是車系合併計算齊力斷金，Kymco Many車系歷久彌新而持續締造新紀錄，猶記2019年光陽還曾舉辦Many 110車型歷史通算40萬輛的銷售成績，復古風格依照不同時期的潮流加入新元素，且低轉高扭的動力特性也同樣親民好操控，再加上New Many 125、打進前五猶如吃飯喝水一般輕鬆。 從定位與定價考量來看，旗艦車款或者偏運動車款在銷量方面本就比較劣勢一些，畢竟年輕人喜歡騎帥騎快、但更多人還是以吃飽作為優先考量，而喊了多年終於現身的水冷勁戰加上ABS、UBS雙車型加持，縱然車款調性已與最初方向調整許多，但能擠進前十榜單已是相當傑出的表現了。

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PBGN 聯盟除了 Gogoro 之外，銷售表現最強勢當屬宏佳騰 Aeonmotor，隨著品牌電動車擁有 Ai-1、Ai-2 與 Ai-3 等車系，加上將於 2022 年正式上市的 Ai-4 車系，展現逐漸齊備的產品線，而主力車系 Ai-1 Sport 更於 12 月衝出破千輛大關的 1,004 輛，大力挹注品牌銷售量到 1,470 輛，成功擠下本田機車 Honda 的 1,442 輛，佔據總市場排行第 7 名。 雖然全年銷售衰退，但是各車廠的拼鬥依然激烈，把握年終最後衝刺的機會，拉抬新車銷售量，最終也讓 12 月相較於 11 月成長 12.1%，不過，比起 2020 年 12 月仍然只有 7 成左右的銷售規模。 Kymco 光陽機車憑藉 125 級距主力 GP 車系以逼近萬輛的 9,212 輛領牌數全力助攻下，加上 Ionex 3.0 電動車家族近千輛的進帳，最終讓光陽以 31,253 輛與 30.9%市佔率蟬聯 12 月份銷售冠軍。 不知是網內互打還是小老弟篡位成功，Gogoro Viva Mix自從推出之後銷量便直線上升，即便讓了前兩個月份、在2月底才正式發表，由於品牌開始劃分質感取向的Gogoro車系與兼具實用性和經濟取向的Viva車系，讓Viva Mix打從出生就帶著價格優勢進入市場，加上皮帶傳動的新架構以及同樣繽紛多彩的樣貌，其後又增加XL與SuperFast兩款車型，成功上位老大哥2系列與3系列打進年度前十亦是預料之中。 Toyota Sienta 車系也是其品牌在 2020 年度排名再次滑落的產品，最主要除了受到自家 SUV 國產新品的 Corolla Cross 衝擊，其產品世代逐步步入後期也是主因。

• Like 80 陳家祥Mercedes-Benz 中華賓士汽車 中華賓士 民生展示中心 大家好，我是陳家祥，目前服務於Mercedes-Benz中華賓士民生展示中心，之前在LEXUS服務了8年，我深信具有競爭力的新車價格加上良好的服務品質，才能提供消費者最好的購車享受。
• 大家好，我是Mitsubishi匯豐汽車岡山營業所銷售顧問陳文揚，家母也是擔任Mitsubishi銷售業務近30年，我希望傳承她過去服務的經驗，並透過誠實直接的溝通，讓您享受到最無距離的購車體驗。
• Hyundai 缺車狀態也已經影響到近期交車狀況，原本是國產系列作品中一大銷售主力的 Hyundai Venue 車系，近期領牌數表現也較為低迷，與新世代 Tucson L 同樣都未能擠進前 10 之列。
• 就累積銷售來看，2021 年前 4 月累積銷售量達到 229,625 輛，相較於 2020 年前 4 月份累積 253,116 輛，出現 9.3%落後幅度，換算則是 23,491 輛的落差。
• 在油車產品線受到 SYM 與 Yamaha 追擊的 Kymco，近期將心力放在品牌電動車 Ionex 上市與換電站布局，後續能否一舉拉抬電車銷量，值得高度關注。
• 即便 Focus 小改款登臺相關資訊逐步揭露，日前已經有送測資料公布，但 Focus 目前銷售成績還是相當強勢，雖然還是多少受到缺料影響產能，7 月份的 1,162 輛較 6 月份下滑些許，也拱手讓出冠軍寶座回到第 2 名位置，但以即將邁入小改款節奏的產品來說，如此表現仍舊可圈可點。

蔡總統今將拍板延長兵役案，民進黨總召柯建銘暗示，本案將由立院「查照案」變為「審查案」；亦即，要拖在野黨下水。 美國稍早一再催促台灣延長役期，蔡政府唯恐影響選情遲未宣布；但選後民進黨將延役視為敗選主因，導致府方一拖再拖。 而當世界各國皆傾力打造低碳產業，並輪番築起綠色貿易高牆時，台灣如何加快產業轉型及工業去碳化的速度，亟需決策者趕緊補上政策缺口。 全國縣市長12月25日就職，雲林縣長張麗善小內閣名單確定，只有建設處、地政處、行政處及新聞處小幅異動，其他局處沒有變動，張麗善指出，縣府團隊成員依各熟悉業務，持續推動縣府既定政策。

機車銷售排行: 熱門新聞

不過，值得注意的，由於銷售量暢旺的 2020 年拉高比較基準，Kymco 在 2021 年 4 月份銷售相較於 2020 年同期，出現了 17.7%衰退度，是領先集團中衰退幅度最大者，至於 SYM 雖然同樣較去年衰退，但幅度縮小到 9.5%，至於 2020 年銷售相對較低迷的 Yamaha，2021 年則呈現顯著的逆勢成長，相較 2020 年 4 月份繳出 12.2%增長幅度。 近期在進口擋車積極發表新車的 Yamaha，在國內速克達產品線的銷售也相當亮眼，不僅穩居總市場第 3 名，更積極拉近與 Kymco 與 SYM 的落差。 第 6 名則變為台鈴 Suzuki/eReady 取得，銷售主力除了 125 c.c.級距速克達以外，有 23.2％是大型重型機車，於 5 月份跌幅較銷量接近的 Honda 略少 6％，因此排名提升一位。 接下來第 8 至第 10 名分別為 Aeonmotor 宏佳騰機車、Vespa、Kawasaki，基本排名不變，但銷量皆較 4 月份下滑 20％左右。 而以個別機車來看，6月在高階125級距系列中，Jet車款賣最好，Jet SL 125 ABS在6月共賣出2,591台；Yamaha的六代勁戰一樣緊咬在後，6月共賣出 2,177 台，第三名則還是三陽的 Jet SR 125；而在入門款125級距系列中，銷售冠軍是三陽，新迪爵加上活力共賣出5,682台；第二名是光陽，新名流加上GP 125一共賣出4,152台，Yamaha的勁豪加上Jog 機車銷售排行 125，6月也有2,886台的銷量。

機車銷售排行: 【KYMCO 光陽】新豪邁125 七期 碟煞 機車 新車上市(2022機車推薦)

Gogoro 雖然以 Viva Mix 積極切入主流白牌市場，但整體表現仍不若以往強勢，如何在各大廠陸續加入電動車爭霸戰後，持續全面提升品牌銷售量，已是品牌當務之急。 以「我的超級讚車」為主軸的迪爵125可說款式相當的多，共有ABS、CBS與鼓煞版供消費者選擇，售價各別為7.7萬、6.8萬和6.5萬，然迪爵Duke 125重返市場以家庭用車為訴求，除了搭載全新124.6 c.c.引擎之外，更搭載SYM獨家開發的A.L.E.H.「零後仰懸吊系統」，讓起步加速更穩更快，和雙置物掛勾、One touch飛旋踏板等便利配備。 然以計算今年1至11月的銷售表現來看，SYM平均月銷新迪爵125約有5,000輛，使整體銷售表現達到39,970輛、近4萬輛的高水準。 本篇會挑選SYM 三陽、YAMAHA 山葉、KYMCO 光陽、SUZUKI 台鈴等品牌款式並針對產品的特色做比較，讓您在選購機車時可以更快速又精確地找的找到合適的，不會因為汽機車相關品牌款式眾多而不知從何挑選。

機車銷售排行: 台灣 10 月機車銷售排行出爐！SYM 年度冠軍已大致底定

就有業者表示過去電動機車標榜的是科技產品現在則回歸現實面，只是一種能源型態改變的代步交通工具，因此對消費者來說新鮮度沒有過去高；再者政府大力補助的購車優勢雖然還在，但資費與續航實用性及零件維修費用偏高等條件下，在消費者的觀念與習慣中依舊無法取代燃油機車。 機車銷售排行 而前陣子讓不少業者視為「產業救世主」的自動自行車納管一事，目前似乎沒有起太大的作用，恐怕要等到11月正式開始實施才會見成效，不過這類機種的購買者是以沒有駕照的外籍移工居多，一旦法令啟動亦有可能會因此導致銷售下滑。 不過比較有趣的是，目前約有65萬輛電動自行車在路上奔馳，會不會兩年內陸續掛牌後被業者或者有心人拿來炒作、誤導電動機車佔有率大增以改變機車版圖，這就不得而知了。

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至於電動機車陣營方面，龍頭車廠 Gogoro 全月繳出逼近 6 千大關的 5,978 輛，不過，相較於 6 月份增長僅 10.4%，仍低於總市場平均表現，品牌佔有率更是跌破 1 成。 在電動機車銷售具指標意義的 Gogoro，雖然 2021 年積極以 Viva Mix 切入主流白牌市場，替品牌注入新銷售活力，但是仍出現銷售連續 3 個月下滑趨勢，如何全面提振品牌涵蓋 Gogoro 2 與 3 等主力系列銷售力道，讓品牌佔有率能隨總市場同步增長，將考驗 Gogoro 品牌的產銷策略。 專為女性市場所打造的Nice 100輕型機車，其實Kymco還另有規劃純電版本Nice 100 EV，然優雅的外觀和94kg輕巧的車身重量，加上易於養護的10吋胎設定，和620mm舒適平坦的長坐墊、24L超大置物廂和掛鉤上的USB充電孔，貼心呵護女性車主，給予最美好、最舒適的騎乘體驗，動力系統則是採用符合七期環保標準的101.7 c.c氣冷引擎，平均油耗51.7km/L。 而這如此輕鬆又好期的選擇，平均月銷量超過4,900輛，且今年累計至今共有39,214輛新車掛牌的亮眼成績，若加上12月補助終結前的促銷，要站上全年4.5萬輛或許不是問題。

今年Ionex電車銷量年增1.2倍，增幅居行業之冠，其中11月市占率衝上11.7％新高，12月目前累積領牌1,222輛、市占率衝上18.5％，今年篤定能拿下台灣電動機車銷售亞軍。 向來在國內小型掀背車型站穩銷售冠軍的 Toyota Yaris 車系，整體在 2020 年度的排名下滑 1 名來到第 7 名。 其年銷量從 2019 年的 13,978 輛、2020 年略為下滑至 12,219 輛，相比減少 1,759 輛、約 12.6%，以 2020 年的平均月銷 1,018 輛而言等於約莫掉了近 2 個月的銷量。

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順位持平的KYMCO Famous新名流125同樣是面向通勤代步取向的平價通勤車款，倒不是新名流表現沒有進步或者車款遜色，只是當市場中出現相同屬性車款更多且更新的選擇時不免會受到影響，但不論是車款本身的騎乘感、機能性或者反映在銷售數字上的微幅提升，新名流125依然是這個級距相當合適的選擇之一。 光陽並與新竹物流所屬的仰德集團成為ESG戰略合作夥伴，仰德旗下士林電機為光陽開發、供應多款馬達，包括高性能電動機車採用的8kW馬達；新竹物流則採用光陽Ionex提供的綠能解決方案，建立電動機車物流車隊，新竹物流全台場站也提供給Ionex換電站進駐，加速綠能轉型。 Ford Kuga 車系先前因第 2 代車型已走入產品週期尾聲，市場表現自然就不若 2013 年初登場時般亮眼，2019 年時僅以全年 4,933 輛排名國產休旅/商用榜的第 8 名。 而 2020 年前 6 個月則是第 2 代 Kuga 準備交接到第 3 代大改款的時機點，福特六和以 69.9 萬的全民便利型、以及百萬內 CP360 型車型稍稍維持銷售氣勢，總計 2020 年內舊款 Kuga 交出 2,477 輛。 綜觀 Kicks 車系在 2020 年最主要的變化，除了 2019 年 10 月就先行調整中階導入環景，基本上車系並未更動，僅是在 2020 年 9 月推出限量 300 輛升級 JBL 音響、運動化套件外觀的嶽騷特式車。 而面臨到其 ADAS 系統缺少 ACC、車道偏移輔助，以及海外小改款導入 e-Power 動力，國內 Kicks 是否有相應變化將左右其戰力。

三陽靠著產品全面更新世代優勢，尤其國民機車「新迪爵」持續放量交車，9月銷量較去年同期逆勢大增41.8％、達2.9萬輛，成主流品牌中唯一銷量雙增（月增、年增）的業者。 根據監理機關統計，去年賣最好的汽車品牌前10名依舊是由Toyota拔得頭籌，全品牌新車加起來掛牌數高達126,103輛，佔了總市場掛牌數的28%，跟2020年相比則是小幅成長2.1%。 而成長幅度最大的Ford，雖然去年也受到晶片短缺影響，部分車款候車期被迫拉長，但全年掛牌數仍繳出30,377輛，市佔率來到6.8%，以單一品牌來看排行更是一口氣竄升到第2名。 去年 (2021年) 雖然受到晶片短缺、疫情籠罩等因素影響，新車供應上並不算太穩定，但幸好下半年開始疫情受到控制，市場買氣也跟著漸漸回溫，倒數兩個月更是急起直追，最後全年新車掛牌數還是衝到449,859輛，差一點追上前年 (2020年) 的457,444輛，銷售表現仍是可圈可點。 國產休旅長青樹的 Honda CR-V 隨著小改款受到歡迎，2021 年穩穩地捍衛第 4 名，成為榜內唯一名次沒有異動的暢銷車系，成績實屬不易。 同屬於國產運動休旅主將的 Ford Kuga 車系，表現也相當搶眼，2020 年 6 月登場的第 3 代 Kuga，終於在 2021 年擁有完整銷售年，全車系相較於 2020 年進步 2 名，成為榜內除了 Corolla Cross 以外，排名獲得進步的車系。

此外，「最高優惠換算9年免費騎」很具吸引力，但詳情還是要問清楚，至於先前宣布2023年將取消資費吃到飽優惠是否會產生什麼影響，這點倒是值得持續觀察，倒是結合信用卡、餐飲的REWARD提供點數換購的行銷手法，或許又能增進另一波的購車潮，成效如何就讓我們繼續觀察下去。 Kymco 光陽機車在 7 月份的掛牌數為 15,146 輛，維持與 6 月份幾乎持平的表現拿下第 2 名，雖然旗下 GP 125、Nice XL 兩款產品銷量稍稍提升，但品牌整體仍不敵對手陣營「新迪爵 125」的窮追猛打。 先前曾傳出 Kymco 將推出新款國民車系，延續 GP 125 戰力，但目前官方仍沒有對外證實，期望 Kymco 推出新世代產品，與競品相抗衡，同時提供消費者更多元選擇。 不過，他看好明年電動機車市占率能逆勢走高，尤其民眾接受度已大幅提升，加上淨零碳排的政策方向確立，政府持續提供補助，加上光陽Ionex加大投資布局，電車市場沒有看壞的理由。 除了大改款 Ford Kuga 外，2020 年最為重量級的國產休旅新車、莫過於 Toyota Corolla Cross 車系，其除了以 TNGA 平臺打造，也將 TSS 2.0 系統標配，甚至還導入 Corolla Altis 所沒有的 LTA 車道維持輔助，並同樣提供 1.8 汽油與油電雙動力，相近的價格提供休旅車靈活空間，更是讓過去 Corolla Altis 的客群被吸納。

而 2020 年中華汽車除將 e-Veryca 電動商用車以 87.9 萬元溝通市售外，還在年內進行 2 度的編成調整，並在 10 月追加貨臺加長、載重提升至 950 公斤的雙門貨車車型，來因應 DFSK 東風小康等對手的攻勢。 不過，2021 年 Veryca 即將面臨對手 Toyota 將國產化 Town Ace 強勢挑戰霸主地位，是否會對 Veryca 造成嚴峻衝擊值得觀察。 CMC Veryca 是中華汽車主力銷售的商用車系，受惠政府舊換新補助政策，已創下連續 4 年年銷突破 1.3 萬輛的佳績，除了 2019 年來到 15,456 輛，2020 年度更是創下 16,367 輛佳績，較 2019 年增加 911 輛、年度成長約 5.9%，排名也因此向上爬升 2 名來到第 3 名，將原先的 Nissan Kicks 擠下。 汽車銷售的工作價值並不是只在車輛銷售，也包含了所有的後續服務，提供給所有客戶完整的服務，以及最完善的日常用車體驗。 儘管進入民俗月前的最後衝刺，讓 7 月份繳出較 6 月份增長 17%的 38,192 輛，但是 2022 年 1 到 7 月份累積銷售量 241,343 輛，仍然落後於 2021 年同期累積銷售量，落後幅度仍達到 7.1%之多，若疫情仍無法全面解除，加上缺車狀況未能明顯緩解下，2022 年要追趕 2021 年銷售量，難度確實相當高。 而尚在輪轂脫落召回處理階段的 Toyota bZ4X 並沒有掛牌數，而且原廠目前還未有確切可完成的時程，導致原訂 7 月 27 日上市的雙生車 Subaru Solterra 目前上市計畫也擱置。

然而，大家也別忘了，2021 年全國第 3 級疫情警戒是由 5 月 19 日一路實施到 7 月 26 日，自 7 月 27 日之後才調降至第 2 級，因此，去年 7 月新車市場正在離開 3 級警戒後逐步復甦，尚未回復完整元氣，整體受到疫情影響的氛圍，其實跟 2022 年此時有幾分相似，雖然 2022 機車銷售排行 年因著烏俄戰爭與通貨膨脹而略有差異。 民視新聞／楊思敏、李奇 台北報導博客來深陷對清潔工假承攬真雇傭風波，引發各界撻伐，目前雙方已達成和解，將過去21年欠李阿姨的勞保、勞退和資遣費等算清楚，退休金領了上百萬，今天（25日）65歲的李阿姨透過錄音感謝大家和公司。 然今年囿於車用晶片荒衝擊，包括ECU引擎控制單元、ABS或CBS煞車系統等關鍵電子零件，都出現大缺料的狀況，影響機車廠正常新車生產供應，導致今年開學中秋檔期旺季不旺。 根據監理所資料，9月機車新領牌總數為7.53萬輛，月增12.9％、年減1.9％，終結自6月以來連續三個月正成長的局勢，也是本土疫情降溫以來，機車市場首見衰退。 中華汽車在小型商用車有 Veryca 固守江山，車格更大的銷售版圖則交由 Mitsubishi Delica 擔綱， 現行 Delica 車系是 2019 年推出改款版本，導入自排、雙氣囊與全車系標配 ESP 等，並在 2020 年第四季新增藍牙音響與新車色等，並增列搭載雙氣囊的標準貨床車型，讓車系競爭力更為提升。