新北市政府捷運詳解

核心路網承接自新北市境內過去由臺北市政府捷運工程局（安坑線、三鶯線）及交通部高速鐵路工程局（淡海線）規劃之路線。 雙北因環狀線經營權爭論多年，新北市、台北市捷運局昨天就契約移轉部分開會討論，北捷希望延後移轉日期，讓他們有時間處理相關配套，但新北捷運局表示，環狀線經費、近3年盈虧都是新北負擔，現在合約到期，就應移回新北自辦，還是會依契約內容於明年1月30日前完成移轉。 新北市政府捷運 新北市政府捷運 捷運萬大─中和─樹林線第二期興建路段係由第一期興建路段續沿金城路，並於過明德路口附近路線爬昇為高架後，續沿金城路並跨越城林橋至樹林中華路、八德街、大安路轉中正路直行與捷運新莊線迴龍站相接。

新北市府捷運工程局今（29）日表示，11日完成安坑輕軌初勘作業，21日經初勘委員認可完成履勘應改善事項，已於27日報請交通部履勘，待完成履勘取得交通部營運許可後，將擇期通車。 從 2020 年 1 月 19 日開始至 1 月 30 日，每天上午十點至下午四點可免費試乘，優惠實施期間，只要在 1 小時內完成捷運、公車及 YouBike 轉乘之旅客，均可享有轉乘優惠。 從 1 月 31 日至 2 月 29 日，一個月的免費營運期，持電子票證可免費搭乘。 新北環狀線全長共 15.4 公里，有 14 個車站，路線全落在新北市境內，從大坪林到頭前庄站預估至少可節省 20 分鐘。

新北市政府捷運: 新北市政府地政局中文網新北市政府地政局中文網

本局已於109年11月24日啟動契約工作，廠商於109年12月3日檢送工作執行計畫書，109年12月28日辦理工作執行計畫書審查，因本案契約執行內容與交通部整合後路線有差異，本府捷運工程局於110年1月25日召會研議，請廠商儘速提出改執行汐東線完整綜合規劃之契約變更內容、經費及期程表，以利辦理契約變更。 另110年2月3日將邀鐵道局、基隆市政府及北捷局等相關單位，召開第一次工作會議，並成立跨單位平台積極推動，迄7月為止已召開11次工作推動會議，於110年7月完成綜合規劃報告，經本府110年7月30日召開110年度第1次新北市大眾捷運系統協調委員會兼推動小組會議審查後提報中央審議。 交通部於105年6月13日函復應依「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」之規定，完成第二期路線段環境影響說明或評估審議核定及辦理都市計畫變更審議程序後再送審議，本府捷運工程局於105年9月12日、105年9月26日函請臺北市捷運局儘速啟動環評招標作業，臺北市捷運局於106年4月10日啟動第二期路線環境影響評估作業。 雖然新北環狀線的通車日期時間一延再延，不過新北市捷運局終於在2020年1月獲得交通部營運許可，1月19日開放試營運，並在1月31日上午10點舉辦通車典禮，下午2點正式開始營運。

新北市林口老街商圈巷弄內，有一間美式風格貨櫃屋造型的貝果專賣店，負責人羅騰淵曾遠赴日本、上海、紐約拜師學藝，學成歸國後眼… 新北市貢寮區某國中，去年1月一名男學生因攜帶香菸到校，校長進而質問，但過程中雙方發生言語衝突，校長卻未耐心教導，反而與學… 註2：除指定列車不得搭乘外，其餘列車不限距離以區間車票價9折計價，惟搭乘自強號逾70公里的部分以自強號票價計費。 註1：除指定列車(觀光列車、太魯閣號和普悠瑪號)不得搭乘外，其餘列車不限距離以區間車票價9折計價，惟搭乘自強號逾70公里之部分以自強號票價計費。 註2：除指定列車不得搭乘外，其餘列車不限距離以區間車票價9折計價，惟搭乘自強號逾70公里之部分以自強號票價計費。 109年12月8日內政部都市計畫委員會審議通過，除LG11站外，其餘依內政部都委員小組審查意見修正，110年3月19日細部計畫經本市都委會大會通過。

新北市政府捷運: 拒檢逆向逃逸　捷運旁警匪追逐

根據國發會表示，目前尚未核定的主要爭點為汐東線的樟樹灣站至汐止區公所站（與基隆捷運共用車站及軌道部分），其經費九十八． 於票價方面，新北環狀線通車之後，大坪林至景安站由30元變成20元，板橋至頭前庄站也從40元砍半剩下20元，因為搭乘里程數減少，捷運路網圖的西南半部票價相較之前要便宜，是一大福音。 至於環狀線高架設計導致的「站外轉乘」，也就是旅客需要先出地下捷運站，再步行到高架捷運站，目前新北捷運局規劃20分鐘內轉乘採合併里程的計費方式，以減輕旅客的負擔。 新北捷運局今天以新聞稿表示，安坑輕軌於12月11日辦理初勘，分為土建、機電及營運3組，總結會議結論有4項「履勘前須改善事項」。 新北捷運局及新北捷運公司責成相關單位改善，於21日經初勘正、副召集人簽屬認可改善完成。 雙北因環狀線經營權爭論多年，新北市、台北市捷運局昨天就契約移轉部分開會討論，北捷希望延後移轉日期，讓他們有時間處理相關配…

不過，雖然與文湖線車廂同屬於中運量車種，且每列車僅有4個車廂，但環狀線各車廂皆有走道連接，內部的活動空間也較為寬敞。 此外，環狀線車廂內部設有輪椅停靠區、行李放置區，提供行動不便與前往機場的旅客更舒適的乘車空間。 新北市政府捷運 另外在A3新北產業園區站，將設置如A1台北車站的預辦登機服務，未來搭機出境的旅客可以提前託運行李。

新北市政府捷運: 安康接待室 新北指定為市定古蹟

台北捷運局說，環狀線經營權經雙北多次協商，達成一條捷運路線以一家機構營運為宜，環狀線第1階段經營權轉移，雙方已成立由雙北捷運局副局長及捷運公司副總經理等主持的幕僚會議，分營運組、契約財產組及監理警政組討論。 新北市政府捷運 新北捷運局表示，CQ890區段標工程範圍自板橋溪城路金門街交叉口LG14站起至新莊迴龍站旁終點站LG21站，沿線共設8個高架車站。 【新北市訊】新北樹林線CQ890標，今天(10日)由負責招標施工的台北市捷運局第二區工程處，進行投標廠商評選，由遠揚營造工程符合資格，後續依採購法完成決標程序後，最快將於10月開工，預計117年底完工。 本條目介紹的是新北市政府一級機關，主要負責新北市境內的淡海輕軌等捷運路線規劃與施作。 一工處指出，未來北環段完工後，將再串連捷運中和新蘆線徐匯中學站、淡水信義線士林站及文湖線劍南路站，便利旅客轉乘及縮短通勤時間，有助提高旅客運量，達到紓解大台北區交通壅塞、減碳環保的目標及促進居住、經濟、觀光均衡發展。 新北環狀線第一階段起點為新店大坪林站，終點至新北產業園區站，串聯了板南線、松山新店線、中和新蘆線、桃園機場線等捷運路網。

新莊停管場於110年9月6日搬遷至新址：新莊區中港路172號4樓（新莊中港第一市民活動中心），原址於9月3日起暫停服務。 台北市長柯文哲任內最後一場公開活動，獻給東區商圈，昨晚出席「光台北・混東區 Merry Xmas」活動，柯文哲強調，認真… 新北市由49所創客社群學校推動耶誕節活動，各自發揮創意，新店雙城國小將廢棄桌椅自造為耶誕樹、土城清水高中手作祈福繪馬等耶… 選舉甫落幕，臺灣的政治局勢迎來新局，面對瞬息萬變的政局，新聞媒體可以扮演什麼角色？ 尤其臺灣夾在中美大國之中，為了強化自身定位，臺灣該如何利用國際媒體提高能見度？

新北市政府捷運: 公司簡介

新北市政府也公布，在試營運期間與通車後一個月內，持電子票證可以免費搭乘，直到3月1日才開始正式收費。 新北環狀線是新北捷運三環三線的其中一部份，共設有14座車站，待未來周遭路線通車之後，共可串聯7條捷運路線，包含機場捷運線等等。 新北捷運系統多由新北市政府捷運工程局主導興建，並大多由新北捷運公司營運。

• 環狀線經營權契約至明年1月底，新北市長侯友宜今天再被問到是否確定由新北收回經營時表示，目前雙北洽談過程一切非常順利，會按契約精神，分階段作好銜接，讓營運不中斷，並讓搭乘捷運的市民朋友便利，雙北會好好合作。
• 賴品妤表示，基隆捷運連接五堵、汐止到南港展覽館，汐東線連接東湖、社后地區到汐止，唯有基隆捷運搭配汐東捷運才能將路網效益最大化，汐止人已經盼望捷運二十多年，核定進度沒有再拖延的空間。
• 今年英國歷經了熱浪侵襲和極少的降雨量，氣象局國家氣候資訊中心說，英國今年的年均溫將超越2014年創下的紀錄，而且除…
• 另110年2月3日將邀鐵道局、基隆市政府及北捷局等相關單位，召開第一次工作會議，並成立跨單位平台積極推動，迄7月為止已召開11次工作推動會議，於110年7月完成綜合規劃報告，經本府110年7月30日召開110年度第1次新北市大眾捷運系統協調委員會兼推動小組會議審查後提報中央審議。
• 【新北市訊】新北樹林線CQ890標，今天(10日)由負責招標施工的台北市捷運局第二區工程處，進行投標廠商評選，由遠揚營造工程符合資格，後續依採購法完成決標程序後，最快將於10月開工，預計117年底完工。
• 在外觀設計方面，不只是環狀線捷運電聯車而已，包含高架梁柱、隔音牆、甚至是月台，全都納入公共藝術範圍裡。

過去搭北捷到新北市區各站，需要先進到台北市再換別線，新北市府捷運工程局長李政安表示，新北環狀線順利通車後，未來從新店、新莊到板橋，不必再搭車到台北市轉乘，可省下至少 20 分鐘的時間，預估每日運量可達 11 萬人次。 〔記者鄭名翔／台北報導〕台北捷運環狀線工程持續延宕，而雙北經營權之爭也仍未解，明年一月卅一日後恐開天窗；對此，台北市長蔣萬安昨視察捷運工程局，對於相關難題均僅推稱須先聽取報告，並未提出具體解決方向。 台北市政府發言人羅旺哲補充，蔣萬安指示捷運東環段儘速於兩年內開工，而近期即會與新北市積極討論經營權問題，且蔣與新北市長侯友宜默契佳，溝通必會比前市長柯文哲時期更為順暢，勢必不影響市民搭乘權益。 雖然新北環狀線的通車時間不停地延後，不過在多次履勘、修正問題之後，終於獲得交通部的營運許可，將在2020年1月31日上午10點舉辦通車典禮，下午2點起正式營運。 新北市政府捷運 新北環狀線開放試乘首2日吸引超過8.3萬人次搭乘，期待公共運輸的完善，能帶給居民更便利的都會生活。

新北市政府捷運: 新聞稿

不過，新北議員江怡臻說，公部門本就該依法行政，且目前地方還有許多捷運相關土地利用、交通動線都需要北市捷運局協助會勘，移轉工作不宜再拖。 議員山田摩衣認為，除非有什麼安全疑慮，若沒有，新北應守住契約內容，完成移轉事宜。 新北市政府捷運 城鄉發展局綜合規劃科長張琬如指出，市府在2019年8月及2020年1月，分二階段公告新北市56處捷運及火車站周邊地區增額容積適用範圍，場站方圓150或300公尺內的建案基地，提供托老、托幼或社會住宅等公益性設施，或設置公共運具停等空間、留設無障礙人行道與開放空間等，可申請20％至50％不等的增額容積。 根據2017年6月新北市政府規畫，淡海輕軌營運首3年以新臺幣6.9億元委由工程統包商中國鋼鐵公司（代營運維修專業分包廠商高雄捷運公司）營運、維修、養護工作，新北捷運公司則是負責行政、財務、票價、盈虧等，以此避免短時間大量聘僱員工，節省成本。 依統包工程契約規定，第一階段委託營運3年，另可評估繼續委託代維修操作再2年或由新北捷運公司自行操作營運。

張琬如表示，為了讓更多民眾可輕鬆步行完成就業、就學、居住及消費等一日生活所需，市府檢討新北市都市發展情形，並考量各大眾運輸場站間延續性，修法將增額容積適用範圍擴大至各場站周邊地區400或500公尺，可申請10％至20％不等的增額容積。 2018年1月26日，新北捷運公司設立登記完成，並由新北市副市長李四川兼任董事長及總經理。 同年3月1日，新北捷運公司董事會通過，改派前交通部部長陳建宇擔任董事長，新北市政府交通局主任秘書吳國濟擔任總經理。 而新北捷運路線中的淡海輕軌營運首3年將以6.9億委由高雄捷運公司負責營運、維修、養護工作，行政、財務、票價、盈虧等事項則由新北捷運公司負責，以此避免短時間大量聘僱員工節省成本。 在通車營運3年後，則將評估繼續委由高雄捷運公司負責營運等工作，或由新北捷運公司自行營運。

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而消息一出，許多網友也到官網查看，看見新聞稿標題竟是「林佳龍的溪北捷運主張是一個抄襲沒有規劃圖 不切實際亂開芭樂票的路線」，其他還有好幾條新聞稿也類似，紛紛直呼超傻眼。 為進一步增加晨間前往捷運站的公車運能，新北市政府輔導臺北客運，自2023年1月3日試辦闢駛「北大社區-捷運頂埔站」直達車，該班車平常日上午7時由北大社區發車，行經大成路、學勤路、大學路、龍埔路、三角湧大橋，沿佳興路、中央路直達捷運頂埔站，提供停站少、路程快、路線直捷、載運量大的公車服務，以疏運晨間北大社區前往捷運板南線乘車人潮。 透過串聯臺北市大同區、中山區、松山區、內湖區及新北市汐止的汐止民生線搭配與淡水線、新莊線、南北線(計畫中)、文湖線作轉乘系統，提高大臺北都會區捷運路網的完整性與便利性。 環保署108年7月2日召開「臺北都會區大眾捷運系統民生汐止線第二期路線環境影響說明書」意見陳述會議及現場勘察。 （圖片來源：新北捷運局粉專）據新北市政府捷運工程局公告，從 1 月 19 日周日開始至 1 月 30 日，每天上午十點至下午四點，民眾凡持電子票證於環狀線進站或出站之該路線路段里程免費，其餘里程維持現行收費方式，單程票不給予優惠，仍依核定票價收費。

• 於票價方面，新北環狀線通車之後，大坪林至景安站由30元變成20元，板橋至頭前庄站也從40元砍半剩下20元，因為搭乘里程數減少，捷運路網圖的西南半部票價相較之前要便宜，是一大福音。
• 淡海輕軌第一期路網的主體工程於2014年11月23日開工，其中綠山線部分於2018年12月23日正式通車，2019年2月1日起正式收費，正式收費期間全面折扣5元，基本票價由原20元減至15元起跳，營運時間也延長從上午6時到晚上12時。
• 從 1 月 31 日至 2 月 29 日，一個月的免費營運期，持電子票證可免費搭乘。
• 1.DQ125標：已於108年7月8日決標，決標金額為377,500,000元，得標廠商為中興工程顧問股份有限公司，並已於108年7月11日啟動設計作業，已於109年完成土建細部設計作業。

匯流新聞網記者陳鈞凱／台北報導 沒有健保的外國人，明年起在台灣確診隔離治療，通通要自己埋單了！ 中央流行疫情指揮中心今（29）日提醒，自2023年1月1日起，不具健保身分的非本國籍人士在台期間如果確診COVID-19，其隔離治療費用須由確診者自付。 指揮中心下午在疫情記者會上重申，因應入境旅客人數穩定成長，將自2023年1月1日起（隔離起始日），調整COVID… 為建構臺北市北區與汐止地區捷運路線，並紓解汐止地區的道路壅塞問題，主線總長17.39公里，本市轄5.17公里。

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