東方之星9大優點
“东方之星”号客轮于2015年5月28日中午从南京出发驶向重庆。 2015年6月1日21时30分左右，“东方之星”在行至湖北监利县境内的长江大马洲水道遭遇暴风雨天气发生翻沉，船上人员全部落水。 事发当晚，途经的危险品运输船“铜工化666”与翻沉的“东方之星”擦肩而过，运输船船员听到江上有人呼救，但由于天气非常恶劣无法施救便立即向岳阳长江水上搜救中心报警。 22时10分左右，岳阳长江水上搜救中心接到求救报警，接报后海巡艇“12215”冒风雨于23时51分救起两位呼救者，地方海事部门从救起的两人那里获知翻沉事件。
舒爾茨接受外媒訪問時表示，即使公司的財務狀況良好，有時需要更深入地了解幕後情況，直言開始覺得「公司的靈魂」正因追求良好的財務成果而受損。 舒爾茨並非首次回歸擔任公司CEO，2008年他曾在公司銷售額下降時重新執掌帥印，花約17個月時間扭轉局面。 此次，集團銷售並無回落，惟前CEO約翰遜（Kevin Johnson）因退休而退位，在全球經濟不穩定之際迎來新「接班人」恐有風險，於是由舒爾茨暫代。 而Baby領取「年度熱度人物」獎時，銀幕只顯示其中文名，被指應是遵照之前的指引，在頒獎台上棄用洋名。 無論價錢或造工方面，相比起同等級的機械錶都更為優勝，大眾亦給予 Orient Star 極優的評價。
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全長12天的航程是南京來回重慶，而沉船當天行程是赤壁古战场往荊州古城。 東方錶（Orient 東方之星 Watch）是日本享負盛名的腕錶品牌，與星辰（Citizen）及精工（Seiko）並列日本三大鐘錶公司。 東方錶的歷史始於吉田庄五郎（Shogoro Yoshida）於1950年在東京成立多摩計器株式會社（Tama Keiki Co.），並於翌年正式易名為東方錶至今。
- 在船難發生後，人民日報客戶端發出多條以救援过程中感人事迹为主题的新聞稿，多數网民对此产生反感。
- 2015年6月2日1時許，長江干線水上搜救協調中心接報，重慶東方輪船公司所屬旅遊客船“東方之星”輪在長江湖北監利段突遇罕見強對流天氣瞬間翻沉。
- 这两件首饰(包括“噩运之钻”与“东方之星”，玛克琳夫人常一起佩戴），使美丽的她更显庄重、富有，“珠光宝气”用在她身上再恰当不过。 玛克琳夫人对这两颗钻石十分珍爱，有时将它们串在一起。
- Orient Star系列可以說是東方錶（Orient Watch）的高級副線，無論生產要求、機芯打磨，機殼造工、設計定位都比一般的東方錶（Orient Watch）更高格調，適合對日本製錶工藝有較高要求的使用者。
- 東方之星遠遠不只是一個腕錶系列，曾幾何時，它幾乎是東方錶的代名詞。
- “东方之星”号客轮于2015年5月28日中午从南京出发驶向重庆。
- 此外，与倾覆游轮同时出发的，还有来自江西旅行团所乘坐的另一艘船。
6月2日凌晨5点，湖北省政府应急办发布消息称：“东方之星”号客轮上行至长江水域湖北省荆州市监利县大马洲水道44号过河标水域处（长江中游航道里程299.9公里）突遇龙卷风翻沉。 東方之星 6月4日，湖北监利县长黄镇在发布会上表示，由湖北省委、省政府等协调选派的专家将对已打捞、转运的遇难者遗体进行DNA鉴定，下一步监利县会与家属联系进行取样。 6月8日，事故现场排查清理工作已经全部完成，而20名上海籍遇难者和其家属DNA比对成功，家属已经确认，并认领了遇难者的随身遗物。
東方之星: 东方之星
来自海军工程大学的13名潜水员和地方航道局的潜水员于11点20分率先抵达并已经进入船舱，并成功救出两名乘客。 中国交通运输部已经紧急调派了一艘500吨级打捞船，6名专家、38名专业潜水人员和其余4艘救助打捞船也正在赶往事件现场。 東方之星 另外，空降兵某直升机团派出3架直升机，空军航空兵某师还派出1架伊尔-76飞机进行救援。 截至6月5日上午，军队和武警部队共出动3424人名官兵，出动民兵预备役1745人，空军直升机1架和舟艇149艘，工程机械59台参与救援工作，海军三大舰队均派出救援力量搜救沉船人员。
国家新闻出版广电总局发布通报，要求从2015年6月6日24时至6月8日24时止，所有卫视频道不得播出综艺（含喜庆、欢乐、节奏）影像和录制、重播节目。
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国家卫生和计划生育委员会主任李斌表示，多地医疗专家已抵达事发地湖北监利全力救治客船翻沉事故人员。 其中湖北省卫计委从武汉各大医院抽调了130多名重症救治、呼吸科、心血管、急救、心理干预专家，组成了10个专家组在事故现场和救治医院开展救援行动；湖北省监利县、湖南省岳阳市共派出260多名医务人员以及80台救护车开展救援行动。 而长江航务管理局向涉事的重庆东方轮船公司发出紧急通知，要求对公司及所属船舶开展全面自查自纠，对同型船舶“东方之珠”实施停航检查。 据中国中央电视台新闻援引财政部消息，6月3日，中央财政紧急拨付1000万元应急搜救专项经费，全力支持“东方之星”客轮人员搜救工作。
相比起東方錶，東方之星無論在生產要求、機芯打磨、機殼造工、設計定位等環節都比一般東方錶的錶品更高格調；東方錶的腕錶是結合傳統與經驗而成的高質專業腕錶，實而不華，而東方之星腕錶則用閃亮及鏤空的設計滿足錶迷對機械腕錶的願望，同時也在製錶工藝上力臻完美。 東方之星系列包羅萬有，從元祖錶款的小秒針盤，到動力儲存顯示、兩地時間、鈦金屬錶殼、鏤空錶盤、月相，以至潛水錶錶款，統統都在演繹着東方錶上乘的製錶工藝；華實兼備，剔透玲瓏。 2015年6月1日，1名旅客在末班船於金門靠岸時失足落海，所幸及時發現搶救而無大礙。 此事件也是2001年開放小三通以來的首次乘客落海意外，相關單位表示將追究責任。 2015年6月13日下午，國務院前方指揮部新聞中心召開“東方之星”客輪翻沉事件第15次新聞發佈會，通報搜救和善後進展。
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6月2日，上海派遣了包括由16名中国大陆境内的顶尖潜水员组成的第一支救援队到达了现场。 東方之星 6月2日上午，长江委防办对三峡水库进行三次调度，出库流量从17200立方米每秒减少到7000立方米每秒，为长江沉船救援创造条件。 6月2日晚，国务院总理李克强在湖北监利县连夜召开会议，就客船翻沉事件下一步救援工作做出部署。
6月3日晚间，救援人员开始对“东方之星”进行切割作业，期间并未发现生命迹象。 6月4日，“东方之星”轮翻沉事件前方指挥部会议决定，20时起实施沉船扶正救助打捞方案。 交通运输部新闻发言人徐成光表示，船内存在生还者的可能性已十分渺茫，故决定扶正打捞东方之星。
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事件发生后，湖北、湖南省主要负责人也已紧急赶赴现场组织开展搜救工作。 由于事发时為晚間又出现龙卷风天气，此次事故的救援难度非常高。 “东方之星”是經典旅遊線路「千名老人下江南」的定期游輪航班。
大多數遊客多為上世紀四五十年代出生，六七十歲的老年乘客居多。 2015年6月8日上午，現場搜救人員又搜尋到2具遇難者遺體，遇難人數升至434人，加上生還者14人，仍還有8人下落不明。 2015年6月7日下午，現場搜救人員又搜尋到1具遇難者遺體，截止到晚上18點，遇難人數升至432人，加上生還者14人，還有10人下落不明。 2015年6月7日，“東方之星”沉船打撈現場將舉行悼念活動，以人員默哀、船舶鳴笛的形式，表達對逝者的哀悼。 東方之星輪配有1個船長加3個大副、3個舵工；在自然航行的情況下，船上操作一般由大副輪流進行，船長主要對整艘船進行巡邏和監督工作，輪機長也會輔助船長進行巡邏作業，但一般在第一層巡邏；每天24點之前，船長和輪機長不會睡覺。 2014年重慶對遊輪標準新提升，其中包括裝潢、衞生間設置等。
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2015年6月2日，来自上海的数十名搭乘东方之星乘客的家属前往上海协和旅行社等待事故进展的消息，但办公室大门紧闭。 随后家屬轉往上海市人民政府辦公大樓人民大厦中等待，现场发生了扭打。 此外有一名乘客的家屬于2日下午收到陌生短信，稱他的父親在沉船事故中倖存并被武警直升機轉到廣州一家醫院。 此事经媒体曝光后，陌生人再次发短信称自己“不是骗子，只是一时发了神经病”。 客轮发生翻沉事件后，船长张顺文和轮机长杨忠权相继被救起并被公安部门控制。 在船難發生後，人民日報客戶端發出多條以救援过程中感人事迹为主题的新聞稿，多數网民对此产生反感。
公安部門依法依規、科學嚴謹對搜尋到的遺體DNA進行了比對，已確認442具為遇難人員遺體並移交給家屬，至此，全部遇難者遺體均已找到。 据日本共同社报道，事故发生后，中宣部已要求限制當地媒体报道沉船事故，只能由官方發佈消息，并警告媒体不能报道原因及意外責任。 2015年6月4日，1200多名东方之星乘客的家属抵达湖北监利。 一些群众还自发腾出自家的房子来提供给家属免费居住，当地1000余辆汽车系上黄丝带，以示默哀。
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黑色壓紋鱷魚皮錶帶襯上41mm圓形拋光精鋼錶殼，為此錶打造出最經典、雋永的外觀。 白色錶盤以軌道式分鐘刻度圈及黑色羅馬數字時標環為外圍，中央除鏤空部分外，品牌名稱印於3點鐘位置，月相置於6點鐘位置，而40小時動力儲存的顯示器則置於12點鐘位置，一目了然。 東方錶（Orient Watch）於1950年創立，和另外兩大名錶品牌Citizen及Seiko並列為日本三大品牌手錶之一，東方錶（Orient Watch）以牢固可靠的品質打下了扎實的信譽。 東方錶（Orient Watch）的Orient Star系列在1951年誕生，是品牌的代表性商品，面世以來持續暢銷至今，從設計、零件到製造等所有細節都被譽為「閃耀之星」。 人民之声执行主任斯文表示，作为警察暴行和未经审判拘留的“受害者”，安华现在更应努力引入改革，包括对《2022年独立警察行为委员会法案》（IPCC），以及废除几项法律中未经审判拘留的条文。
2015年6月1日21時30分，東方之星輪在從南京駛往重慶途中突遇罕見的強對流天氣（颮線伴有下擊暴流）[1-2]帶來的強風暴雨襲擊導致的特別重大災難性事件，在長江中游湖北監利水域沉沒。 “東方之星”隸屬於重慶東方輪船公司，輪船長76.5米，總噸2200，型寬11米，型深3.1米，核定乘客定額為534人。 東方之星 客輪只設一、二、三等艙，船上配有GPS導航系統、衞星電視、電話、卡拉OK廳等設備設施。 2015年6月7日下午，湖北监利县县长黄镇透露，将在事发地建立一个纪念馆，以警示及教育后人。 有市民建议可在沉船岸边树立灯塔式纪念碑，此举既可以悼念逝世同胞，又可以给以后通行此地的船只一些警示。
