最省油的8大分析
卡罗拉作为全球最畅销的车型，在国内的家轿领域内也一直风风火火，相比于同价位、同级别的竞争对手来说，卡罗拉在油耗方面的表现一直都是比较优秀的，其中燃油版车型百公里油耗仅需5.5-6.5L，而双擎版百公里油耗更是低至4.5L。 由于有政策的推动，对于燃油标准的把控，其实最终收益的仍然是广大的消费者，严控排放意味着汽车得越来越省油，所以各大车企在车型的燃油经济性方面的研究绝对是下重本的。 自2015年后，大多数新款车型都有着不错的燃油经济性，这也是厂家们拿来宣传的卖点，今天教授就和大家介绍十款最省油的紧凑型轿车，看看其中有没有你想到的车型，注意是2015年后的新款车型哦。 所以，很多车企除了大力推动低排量涡轮增压发动机车型之外，还不断引进新能源车型（混动、插电/非插电），以此降低车企燃油消耗标准。 而宝骏530、奇瑞瑞虎5X、马自达CX-4、吉利帝豪、宝骏560、本田CR-V燃油和传祺GS4的油耗表现，也是令人满意的。 作为日系车如今的领头羊，丰田无论是口碑、质量还是在控制油耗上，都是走在世界前列的。
首先是做好路线规划，工欲善其事必先利其器，哪怕你脚法再精准，走错了路线也是白搭。 最省油的 做好路线规划主要是确保不走冤枉路，另外，需要注意的是，如果真的想省油，通畅的国道要比高速更省油，当然如果你是在高速只开90km/h的车主，那么当我没说。 上榜原因：标致308目前只有一款国六车型，就是国六的230THP 自动豪华版，它的油耗只有5.1L/100km，也是全系最低油耗，甚至比国五的230THP 最省油的 自动豪华版还要低！ 这充分说明了标致雪铁龙是有技术实力的，不过这已经是全系的次顶配了，并且过高的售价和不合理的配置分布，使消费者对它的接受度并不高。
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这款哈佛H6虽然是SUV车型，但外观上看起来也比较庞大。 最省油的 可是作为哈弗最出色的车型之一，能够做到6.6升的市区油耗已经是很优秀了。 这个油耗表现是一些部分车主的口碑评价，哪怕油耗再高也是在这个范围左右。 换句话说，哈佛H6这款车即便是达到了十升以上的油耗也是可以理解的。 长安逸动这款轿车所表现出来的省油性非常出色，哪怕是在市区行驶也不会超过六升。 高速油耗就更低了，这和它的自身重量以及发动机技术水平有一定的关系。
除曾经被人熟知的“老三样”外，大众相信宝来也不陌生，自从2001年引入国内以来，累计销量已突破230万辆，显然已成为大众不可或缺的一员。 与之相比，2018年的更新，整体提升了整体的外观和内部设计，尽显高级感，别看表面，其中实测的1.4T+7挡双离合动力组合的百公里加速甚至能达到8.23秒，比威朗 GS的1.5 T发动机百公里加速还要快，百公里油耗也只有5.38 L。 与上述几款车对比起来，昕锐的知名度以及市场热度就要小很多了，但依旧不妨碍它是一辆非常省油的车，昕锐搭载了一款1.5L的自然吸气发动机，车辆NEDC百公里综合油耗为5.6L，车主实测油耗也仅有7.1L/100KM。 雪佛兰科沃兹作为中国特供车，在十万级别内的家用轿车中，成功成为不少消费者的首选车型，原因无它，高颜值非日系。 来自美系的科沃兹主攻年轻消费者市场，外观大气不似十万内的车，单凭这一点与同级别竞争车型相比优势是非常大的。 明锐是当年上海大众斯柯达品牌引进国内的第一款车型，在2007年6月上市，距今也有十年了。
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配有插电式混合动力系统的Jeep牧马人4XE可能是最受瞩目的汽车。 牧马人作为一款历史悠久的非承载式车身硬派SUV，是越野圈不为人知的明星车型。 ，榜單上大多數車款都是 Hybrid 油電混合動力，共計 30 款車型中，燃油車僅佔 11 個席次，而 Toyota Prius Hybrid 更以平均油耗 26.7km/L 拿下省油榜第 最省油的 1 名。 高德地图《2017年度中国主要城市交通分析报告》它说，各个城市的平均车速普遍在25-35公里/小时之间。
老百姓对汽车的油耗是非常关心的，这涉及到自己是否能够养的起。 如果油耗高的车哪怕质量再好，手里也有足够的钱，可是买车以后却因为养不起而放在一边。 这样的车买来也只会带来无尽的烦恼，因此一些便宜耐用又省油的车才是老百姓比较心仪的。 所以今天小编就给大家介绍公认最省油的5款国产车，省心又耐用，第5款让日系车汗颜。 在紧凑型轿车里面，要说年轻人最喜欢哪种车型，那一定不是思域的专利。 青春，动态的外形是吸引消费者的一个重要因素，优异的加速性能更是被贴上了“秒空气”的标签，不过那是1.5 T车型，而1.0 T车型的百公里加速测试时间只有可怜的11.19秒，根本谈不上运动。
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当然如果你不接受三缸机，想便宜上8AT就只能国产品牌里选了，推荐吉利星越L高功率版，传说中的换壳版沃尔沃，XC60同款发动机加48V轻混，再加上爱信8AT变速器，那么大一台四驱SUV，官方油耗才7.8升。 同样推荐几款车型，对CVT最死忠的肯定是日产，推荐轩逸。 国内常年最热销的三大中级轿车之一，官方油耗才5.3L。 从品牌角度，一般来说，日系车会比较重视轻量化，车体重量控制得比较好。 不过也不是绝对，比如大家觉得笨重的美系车，其实也有轻量化优秀的车型，比如雪佛兰的迈锐宝XL，比第一代就减重很多。 根据空气动力学理论车辆受到的空气阻力大小跟车辆的风阻系数和车速有关，风阻系数一定的话，空气阻力和车速的平方成正比。
1、尽量保持在经济时速以内，大部分的家用车，经济时速是60-90KM/H，维持在这个速度是最省油的。 不同的车型经济时速可能会有所差别，可以留意瞬时油耗。 而高速相比于市区省油，但是并不是最省油的时速，因为高速行驶时候需要克服的风阻很大。 因为如果高速行驶想要省油，在最低限速90KM/H行驶会最省油。
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然后第二重要的则是汽车的排量，这一点很好理解了，排量越大，油耗越大。 而对于不同排量的汽车来说，则是在不同的速度下能够最省汽油，经过很长时间的研究发现，内行人表示，记住下面这些数。 对于一些排量在1.2到1.9的汽车来说，车速在70左右是最为省油的，然而对于一些排量在1.2升以下的小排量汽车，最佳的省油速度是在50左右。 而在上了高速之后，一般都会以一个非常快的速度来驾驶，能够很好地体现汽车的性能。 最省油的 很多人就好奇了，不同的速度的耗油量是不是有着较大的区别呢？ 我们首先要从车型出发来进行考虑，众所周知，日系车相对来说更加的省油，因为日系车往往采用的是自然吸气发动机，而使用涡轮增压发动机的德系车相对来说就更加的耗油了。
作为人们交通出行最为主要的工具之一，汽车的作用性不言而喻。 最省油的 不过，并不是说咱们在买完车之后，一切就万事大吉了。
最省油的: 汽车
相信日本人也知道这点，所以才不会将“新能源”作为“一刀切”的最佳方法，而是使用更为合理的油电混合动力，来实现降低排放的同时拥有较高的续航能力。 真的不得不承认丰田在混合动力技术上的前瞻性和研发能力，最后的大赢家属于丰田还是非常实至名归的。 Vitz这款车曾经也进入过国内销售，当时的中文名叫威姿，由天津一汽生产，之后交由一汽丰田生产，改名为雅力士。 后来停产后，换代车型交由广汽丰田生产，也就是现在大家熟悉的YARiS L 致炫。
- 大家好，汽车异言堂《超级榜单》是一档盘点栏目，每期都会从不同的角度为大家进行当下值得关注购买车型盘点。
- 现在大部分车型都是有带挡滑行功能的，松开油门即可。
- 另外特别提及的是，斯柯达1.6L及以下的车型均可享受购置税减半的优惠政策，斯柯达承担2.5%的补贴额度，再加上现车优惠，价格还是相当吸引人的。
- 后来停产后，换代车型交由广汽丰田生产，也就是现在大家熟悉的YARiS L 致炫。
- 特别在7月份的时候，卡罗拉的销量排在第一，油耗小和后期保养简单是这款车的亮点。
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