302r價格詳細攻略
Webike摩托新聞 Webike摩托新聞 – 302r價格 提供國内外最新業界情報、新車新聞、賽事消息、重機與機車相關商品及服務訊息，還有車界知名專家專欄請不要錯過！ 302r價格 BENELLI 302R其實已經面世許久了，不過今年才正式在台灣上市，這輛採用了與TNT300相同引擎的輕跑車，在外觀設計上承襲了歐式的設計風格，並且佐以相當具有誠意的配備殺入300級距的跑車市場，從外觀上看來，在車頭部分302R採用了相當具有殺氣的雙層式頭燈，搭配左右不對稱的點燈設計，加上兩側非常富有層次又霸氣的整流罩導流造型，讓整台車從正面看上去非常的戰鬥。 先前BENELLI在台灣推出TNT 300的街車，配備比起同級距的車款更是好上許多，倒立式前叉、前雙碟以及底置排氣管，搭配270度點火角，讓車輛擁有獨特的排氣聲浪。
- ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。
- 先前BENELLI在台灣推出TNT 300的街車，配備比起同級距的車款更是好上許多，倒立式前叉、前雙碟以及底置排氣管，搭配270度點火角，讓車輛擁有獨特的排氣聲浪。
- Benelli 302R這台黃牌運動街跑近日在海外推出大改款，外觀變得更侵略、引擎排放符合EURO5法規、換上TFT全彩液晶儀表等，最重要的是，過去為人詬病的車重過重的問題，也在本次更新透過減重22公斤來降低車重，全車重量來到比較能接受的182公斤，售價則為28,900人民幣，大約台幣13萬元左右。
- BENELLI 302R整體來說是一台非常適合新手的車，有著令人滿意的聲浪、車輛平衡的動態表現以及日常通勤絕對夠用的動力，這些特點都非常適合剛剛接觸重車的新手，特別是想要兼具日常通勤以及假日小熱血的族群，在缺點的部分，也可以透過後續的改裝偷輕來達到更高的性能體驗，尤其是20.8萬元的價格，對於內心有跑車魂的騎士來說，BENELLI 302R實屬目前市場上非常有競爭力的選擇。
Benelli 302r價格 302R採用流行的管式車架打造基礎，這與同級對手們是一樣的，但是配備方面擁有前雙碟配置，碟盤更採用浮動式浪花碟盤，配上兩組對向四活賽卡鉗，懸吊方面採用41mm倒立式前叉，搭配後中置單鎗以及管式後搖臂，在帳面上的配備就已經高出同級對手許多。
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對於喜歡街跑的騎士而言，BENELLI推出的這部302R，是從TNT 300所衍生出的雙生車款，配備上有些許的差異，但在同級距車款當中仍屬上乘，國內目前還未有引進的消息傳出，就由Moto7為讀者們介紹這部輕級距街跑。 來到車側，第一眼很難不被那隻單側雙出的排氣管給吸引了目光，分離式的後手把以及非常歐系風格的後燈設計，在造型上比起保守的日系車款來得更加狂放不羈的視覺饗宴，都在在顯示出這是一輛具有歐洲血統的輕跑車。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 BENELLI 302R整體來說是一台非常適合新手的車，有著令人滿意的聲浪、車輛平衡的動態表現以及日常通勤絕對夠用的動力，這些特點都非常適合剛剛接觸重車的新手，特別是想要兼具日常通勤以及假日小熱血的族群，在缺點的部分，也可以透過後續的改裝偷輕來達到更高的性能體驗，尤其是20.8萬元的價格，對於內心有跑車魂的騎士來說，BENELLI 302R實屬目前市場上非常有競爭力的選擇。
2021年式的BENELLI 302R除了先前流出文件中便能看到的銳利造型外，在其他細節也進行了不小的升級：大燈從過往的鹵素燈泡改為全新設計的LED燈組，儀表部分也改為全彩TFT液晶銀幕配置，懸吊方面則採用了41 mm倒立式前叉與後單槍避震器的搭配，並且前後皆為預載可調，同時前輪也繼續使用了四活塞卡鉗搭配雙碟的配置。 而新款302R本身也不止外觀變得清爽、銳利，重新設計的車架也使全車的重量比舊款減少了22公斤，但裝備重量仍有182公斤之譜，即使動力輸出維持與舊款相同的34 hp馬力，不過相信在操控與加速方面也能有明顯的進步。 BENELLI在近年來的品牌形象，已經由過去狂放的義大利車，轉變成為討人喜愛的高CP值品牌了，在市場上採取「相同價位，更好配備」的策略走向，302R也與BENELLI先前推出的其他車款一樣，有著相當令人期待的好料，前輪採用了對向四活塞卡鉗ABS系統，搭配上260mm的浮動式浪花碟盤、懸吊系統也用上了41mm倒立式前叉，車架部分更是使用了鋼管編織式的設計。 自從日系品牌紛紛推出300級距的輕跑車以來， cc級距的市場近年來可以說是戰況激烈，從排量、動力、配備、價格等層面來看，300級距的車款是許多新車友踏入重車世界的第一步，加上台灣的黃牌路權考量，更讓許多人願意購入300級距的輕跑車作為通勤/休閒的兩用車。
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另外不得不稱讚一下302R的坐姿設定，785mm的座高對於台灣的騎士來說真的是非常貼心的設定，前、後座椅墊採取高低差的設計，讓前座在臀部有非常好的舒適性和支撐性，即便試車當天在市區以及山路上騎乘一整天，也不太有屁股疼或腰酸背痛的徵狀出現，這點真的要給302R加分。 發動之後，不得不說302R光是在發動聲浪就會令人感到滿足，儘管只是一具300cc的並列雙缸引擎，而且透過360度的曲軸設定，加上單側雙出的排氣管，302R在聲浪的呈現上，仍舊可以調教出有如四缸車款的引擎聲浪，讓人不得不佩服BENELLI的功力，催動油門上路之後，隨著轉速而高亢的陣陣聲浪，確實會讓人一時之間有些難以自拔。 在握把以及儀表的部分，302R的儀表就相對的陽春許多，採用指針式轉速表搭配電子時速顯示，儀表僅有簡單的兩段里程以及總里程顯示，握把部分的安排也非常中規中矩，在握把上也有ABS煞車系統的開關按鈕，可以透過按壓五秒的方式來開啟/關閉ABS系統。 302r價格 配備方面，新款的Benelli 302R依舊維持過去俗又大碗的好料設定，前懸吊使用預載可調的41mm倒立式前叉，配上預載可調後中置單槍避震器；煞車同樣使用前四活塞卡鉗、後雙活塞卡鉗的配置；儀表部分這次也升級為TFT全彩液晶儀表。
引擎部分同樣維持302c.c.的並列雙缸引擎，這具引擎採用270度的曲軸角度設計，過去在引擎聲浪表現上就頗為悅耳，最大馬力小幅下降到34HP，為了符合全新的EURO5、BS6等環保法規，馬力略為縮水也是可以理解的。 TNT 300是一輛充滿歐風造型的街車，本次推出的302R加上了整流罩的設計，依然是走歐風外觀的設計，從車體側面望去，可以發現頭罩的部分相當厚實，正面看燈具也十分龐大，整體散發濃厚歐式風格，比起圓潤平滑的TNT 300，302R全車佈滿銳利的線條，車尾造型較為高翹，也帶來幾分戰鬥氣息，搭配分離式座墊營造出更加俐落的造型。 綜觀目前300級距的輕跑車市場，不論日系或者歐系品牌的輕跑車，都有逐漸下放高端配備的趨勢，不過302R在制動、懸吊的部分，仍舊是領先同級的對手，302R稍微可惜的地方在於組裝品質仍然不夠細膩，不過如果考量到302R所屬的價格區間的話，筆者認為這一切還在可以接受的範圍之內。 Benelli 302r價格 302R這台黃牌運動街跑近日在海外推出大改款，外觀變得更侵略、引擎排放符合EURO5法規、換上TFT全彩液晶儀表等，最重要的是，過去為人詬病的車重過重的問題，也在本次更新透過減重22公斤來降低車重，全車重量來到比較能接受的182公斤，售價則為28,900人民幣，大約台幣13萬元左右。 302r價格 不過其上山路之後的動力表現方面，302R的重量以及300cc高轉設定的引擎，在動力表現上就不如聲浪來得令人興奮了，特別是當你覺得引擎聲浪已經嘶吼震天，不過動力仍舊千呼萬喚不出來，在那半秒一秒之差的漫長等待，真的是會讓人感到焦躁難耐。 全球都吹起輕跑車的熱潮下，輕跑級距的賽事運動也隨之誕生，WSBK也在去年增加了SSP300的級距，同時車廠也針對賽道運動，逐漸將一些過去僅能在大排量車款上看到的高階配備，慢慢下放到300cc的入門運動輕跑上，這輛來自義大利BENELLI的輕跑車款302R，就是在這股時代洪流下的輕跑產品。
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