sym 大羊9大好處

並於 11 月 10 日臺中高速駕訓班、11 月 24 日臺南成功駕訓班、12 月 8 日臺北大龍港駕訓班舉辦試乘體驗活動。 至於便利配備方面，SYM MAXSYM TL依舊扮演好身為大羊的角色，除了坐墊下的置物空間以外，把手下方左、右邊皆擁有手套箱，左側空間較小適合放個擦車布，右側長度表現優異，可放入iPhone 11 Pro Max，並有QC 2.0充電USB接頭。 MAXSYM TL的外觀肌肉感十足，我認為車體設計相當的壯碩有型，但燈組維持SYM黃羊車系常用的圓弧外型加上導光條，全LED燈組採用雙近燈，雙遠燈設計，配上兩側的方向燈，整體辨識度相當顯眼。 Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。 除了以身材、座高為考量外，希望以最低購車和保養維修預算入主紅牌級距運動大羊，或是希望體驗車聯網智慧儀表科技的車友。

綜觀以上，即便Maxsym TL 508在外觀上並沒有太大更動，但在性能及配備方面可說是相當有誠意。 對於外觀、燈具、各項電控配備均有最高要求，並期望體驗新一代車聯網科技感的騎士。 不滿足於原TMAX DX/SX 530排氣量動力、與牌色限制的車友。 售價不菲，一台TMAX 560 TechMAX幾乎等於兩台Maxsym TL的售價，價格並不親民，屬同級最高。

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原廠不但已配置對向四活塞卡鉗套件與275mm碟盤，還結合了安全性為主的ABS防鎖死制動系統，而後輪則是單活塞卡鉗配同樣275mm的碟盤，加上前15吋、後14吋輪胎及五段可調的後懸吊設計，達到舒適與安全兼顧的車輛設定。 Nikita 300 ABS外型上高風鏡，搭配左右兩個銳利的頭燈設計，相當歐系的風格。 而以最近的版本2014年式為例，正立前叉搭配的是前後雙活塞卡鉗制動系統。 坐墊高度為775mm，就算是女性騎士也能輕鬆駕馭，更別說是通勤使用的舒適性。 而坐墊下大型置物空間也是值得一提，油壓挺桿支撐坐墊開啟，相當便利於購物時單手操作，要放兩頂安全帽也是綽綽有餘。

而另一款一樣在2013年搶攻黃牌市場的大羊就是SYM GTS 300i CBS，在當年三陽大羊陣容可說是相當齊全，包含Maxsym 400i、RV250 evo、RV180，以及用RV250為基礎所打造的GTS 300i CBS。 從排氣量的分佈可以看出是針對各級距的配置，而GTS 300i就是針對黃牌市場所推出的入門車型。 跟RV250相比，GTS 300i CBS在外觀上增添了一些大器的元素，並且在車架、引擎設定以及相當重要的置物箱空間都針對競爭對手來改變，雖然是黃牌入門，但因應有更多的路權，GTS 300i CBS也在規格上表現誠意，而現在的中古車價大約在10萬上下，要找到狀況好的需要多一點時間的觀察，因為是相當的搶手。 台灣機車市場即將在今年進入第六期環保法規，好消息是在頒佈七年之後的五期終於要在2017進化為Euro 4的標準。

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SYM於11月3日以線上車展形式發表了9款機車，除了BT靈獸車系的KRN BT外，也包含家族旗艦大綿羊Maxsym車系中的Maxsym 400及Maxsym TL 508。 其中Maxsym 400 配置了三眼式LED大燈組、鋁合金風鏡架、TCS循跡防滑系統等便利性配備；而Maxsym TL 508相較原本Maxsym TL車型，則將排氣量加大到508c.c.，讓最大馬力及最大扭力都有更出色的表現。 繼承TMAX 530的日本製豪華配備和質感內裝，新加入的MyTMAX Connect連接功能讓車主可透過在手機上追蹤愛車的GPS定位，掌握車輛行駛路線、車速等資訊，也可查看車速、電池電量狀態等警訊。

• 懸吊調校偏向軟調的好處，就是遭遇台灣不佳路況時，還可以保有優異的車身平穩性與貼地性，路面顛簸的回饋被消弭的完全。
• 輪圈多了鮮艷的反光貼紙，更增蔫不少動感氣息，此外，前碟盤跟現行的MAXSYM 400有些許差異，除了外觀不同固定點也不一樣。
• 旅行途中最討厭的就是讓人不舒服逆風，CRUISYM的可調式風鏡能幫我阻擋強風，讓我在快速道路上舒適的暢行，風鏡的兩側有折角結構，高速巡航或壓過路面坑洞也不太會有異音、抖動，讓人覺得很安心。
• 不僅於此，Maxsym TL 508也導入Keyless功能，而QC 2.0快充也升級為QC 3.0快充。
• MAXSYM600i ABS的車重在合理範圍內，而且車身重心算低，過彎時不需花費太大的力氣。
• 綜觀以上，即便Maxsym TL 508在外觀上並沒有太大更動，但在性能及配備方面可說是相當有誠意。

即使不是專業攝影師，從手機鏡頭越做越廣也看得出這是眾多消費者想要的性能指標。 超值價格兼顧 強悍影片拍攝 需求 相信過去這一年來，N ikon 所展現的企圖心讓眾多 Nikon sym 大羊 的死忠粉絲感到相當的振奮，不但推出了兩台全片幅無反相機 Z6 、 Z7 ，後續推出的高素質鏡頭如 Z 1.8S 系列也是一… ｜開箱｜ ZEUS 瑞獅 ZS-1800評測 大家好我是一隻懶叫土歸全世界的火花羅，騎車不靠腰力不靠油箱不靠油門，靠的是一隻頂天立地的懶叫。 話說打炮小頭要戴套，同樣的騎車也請務必讓你的大頭也戴上安全帽，今天這篇開箱評測文帶給大家的是國產安全帽大廠ZEUS 瑞獅…

sym 大羊: 品牌旗艦

身處於高利率、高通膨、低成長環境下的投資人，想要資產不縮水，手上一定要有較不受大環境景氣影響，且具未來… [NOWnews今日新聞]即將迎接農曆新年到來，台灣彩券公司今（4）日推出今（2023）年首波6款刮刮樂新品，包括新春限定全年最高頭獎獎金的「2000萬超級紅包」及中獎率100%的年度生肖款「金兔獎」… 民視新聞／葉為襄、黃鴻宇 台北報導迎接2023後，農曆新年也即將到來，年前有不少民眾喜歡換新鈔得個好彩頭，而央行預計將在1月13日正式提供換鈔服務，不過就怕不肖人士想以假亂真，將假鈔流入市面，央行也「鈔」前部署，教大家收到紙鈔把握「3大原則」，看一看、摸一摸、轉一轉，怎麼分辨，一起來看。 SYM全新迪爵銷量破萬 穩坐國民神車寶座，此次在SYM與日本京濱共同開發的EnMIS雙火星塞異時點火技術，創下『尚省油擱有力』63.9km/L全台最省油的佳績，訴求一桶油就能從台北直奔高雄，更主打超大置物空間及雙載舒適，證明除了省油外，國民神車更需具備空間及雙載舒適需求。

相較前幾代來得更強大的動力，加上保持一貫以來的豪華配備和內裝，相信有望保持前幾代在二手市場中能夠保值的特性。 另外，油箱容量為12.5公升，在各競爭者中敬陪末座，電控方面也受限於價格而相對單薄，TCS循跡防滑系統、動力模式等一概欠奉，車廂空間僅足以放進一頂全罩安全帽、風鏡需使用工具調整。 sym 大羊 價格宜人之餘，配備並不落於陽春，三十萬內的價格，能買到前倒叉與後六連桿懸吊、全彩TFT儀表、Keyless系統等配備，性價比可說是相當不俗。

sym 大羊: 規格表

安聯貿易（Allianz Trade）則預估今年全球經濟成長1.9％。 相反的，美國經濟是最有彈性、正在脫穎而出，以及可能避免衰退的經濟體之一，她解釋，這是因為美國勞動力市場表現強勁、聯準會（Fed）維持降低通膨政策，與失業率維持在1960年代以來最低、約3. 台灣 sym 大羊 2022 年機車總市場成績出爐，累積銷售達 734,026 輛，相比前 2 年有明顯退步，主要是受原物料短缺、航運不穩定等影響，而與往年最大不同就是冠軍換人，SYM 以 255,435 輛登頂最暢銷機車品牌。 實際動態測試方面，首先跨上MAXSYM 600i ABS，便對其平易近人的座高相當讚賞，雖說帳面數據接近240kg，實際移車迴轉方面卻意外的輕鬆。 發動引擎後，首先感受到的便是把手傳來的明顯震動，果然避免不了大排氣量單缸引擎，對於抑震方面較難克服的宿命。 MAXSYM 600i ABS 的坐姿有著SYMRV車系一貫優異的舒適其資，把手、上身及雙腳擺位等都十分自然配合，雙腳也能自然地向前伸直。

• 儀表板部分採用 SYM 車系最高規格的 4.5 吋 TFT 全液晶儀表，可根據需求切換 3 種面板模式與 4 種車輛狀態顯示，包括轉速、時速、時鐘、車輛水溫油溫等以及胎壓偵測功能。
• 而面對這股新興潮流，SYM給出的答案便是本次在米蘭車展發表的HUSKY ADV。
• 動力方面CRUiSYM 300採用SYM最新的Clean Power引擎技術，在本體並未有大幅更動的前提下，不僅油耗表現從原本26.3km/L提升至28.2km/L，同時也是國內唯一符合六期環保法規的車款。
• 我必須說資訊的呈現還有更精簡美化的空間，儀表板雖然資訊豐富但是如果在呈現美感上有更優化的話，會讓騎士更容易判讀各種資訊。
• 話說打炮小頭要戴套，同樣的騎車也請務必讓你的大頭也戴上安全帽，今天這篇開箱評測文帶給大家的是國產安全帽大廠ZEUS 瑞獅…
• 不滿足於原TMAX DX/SX 530排氣量動力、與牌色限制的車友。
• 講求RV風格的車輛設計在車身設計許多置物空間，官方表示Maxsym 400i有著超大的行李箱空間，可以收納兩頂全罩式安全帽，對於要攜伴出遊的車主就可以不用再擔心安全帽的保存。

HUSKY ADV目測採用與DRG極為相似的側置水箱、側置單槍後避震與輪框設計，同時也搭載了A.L.E.H零後仰懸吊系統，相信是以DRG的引擎、懸吊系統作為基礎進行開發。 HUSKY ADV目測採用與DRGBT極為相似的側置水箱、側置單槍後避震與輪框設計，同時也搭載了A.L.E.H零後仰懸吊系統，相信是以DRGBT的引擎、懸吊系統作為基礎進行開發。 除了ABS之外還配有55W的遠近式魚眼頭燈，在手套箱的部分除了12V電源之外還增設一組USB插槽，讓車主可以於旅行途中為手機或導航充電。 講求RV風格的車輛設計在車身設計許多置物空間，官方表示Maxsym 400i有著超大的行李箱空間，可以收納兩頂全罩式安全帽，對於要攜伴出遊的車主就可以不用再擔心安全帽的保存。 俗稱大綿羊的大型速克達在路權開放後一舉躍升為重機界最火紅的車種，國內外車廠紛紛推出相關產品積極布局。

sym 大羊: 配備跨級距、安全高標準

上坡的過程相輕鬆，會感覺到車子在推你上山，由於扭力十分飽滿，即使進彎時油門全關，它的低扭也讓人輕易拉起車身出彎，過程一氣呵成，只要操作好油門就夠了。 0-100km/h加速實測成績為7.419秒，對照234kg的車重，表現可圈可點，與原廠TMAX 530 普遍7秒上下的加速成績相當，對照400i 10秒上下的加速成績更有相當顯著的提升。 MAMSYM sym 大羊 600i ABS後座高度比AN650來的友善些，豪華的乘客後靠背也是隨車的標準裝備之一，後座腳踏採用可收納的按彈式設計，按扭為上向下壓式，比起側壓式開關的腳踏，在停車時較不易誤碰彈出，寬度也特別加寬，實際踩起來並不會有不適的感覺。 輪圈多了鮮艷的反光貼紙，更增蔫不少動感氣息，此外，前碟盤跟現行的MAXSYM 400有些許差異，除了外觀不同固定點也不一樣。 左把手總成由上到下分別為近遠燈、駐車燈、方向燈、喇叭、坐墊開關，前方還設有超車警示燈。 旅行途中最討厭的就是讓人不舒服逆風，CRUISYM的可調式風鏡能幫我阻擋強風，讓我在快速道路上舒適的暢行，風鏡的兩側有折角結構，高速巡航或壓過路面坑洞也不太會有異音、抖動，讓人覺得很安心。

油箱口設置於中央龍骨上，必須另外使用鑰匙開啟，這也是為了安全所作的設計，國外很多大羊如T MAX、AN 650皆採用此種設計。 sym 大羊 打開最外層蓋子後周圍設有有小型置物空間，可隨手放置一些發票、零錢等，相當方便。 此外MAXSYM 前方有熱風出口位，可扣上廠方特製的風擋套當連接車身後，在寒冷的冬天為騎士多提供一點溫暖。 首先是中古大羊市場的大宗，Nikita 300i，跟Kymco另一款外銷車款Downtown是兄弟車款，動力採用一顆300c.c.單缸水冷噴射引擎。 不只有足夠的動力表現，多功能行李箱和12V充電座等便利配置，Nikita介於運動與巡航之間的路線是走的相當成功。 目前中古市場中從2009年第一代到最近的2014年式Nikita 300 sym 大羊 sym 大羊 ABS幾乎都是10萬上下，有些甚至比白牌速克達還低。

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坐墊設計相當平整在長途旅行上應該能夠提供相當不錯的舒適度，更難能可貴的是座高相當親民，雖然規格座高是795mm，但是實際上168公分的短腿騎士能夠單腳接近全放的下腳，女生158也能還能夠踮腳撐住。 特色配備：全車LED燈具、LCD液晶儀表板、Keyless 2.0免鑰匙啟動系統、二段可調風鏡、大容量車廂（可容納2頂安全帽）、QC 2.0 USB快充座. ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。

加上國產車廠在國內保養在據點數量和保修費用上的優勢，保養維修相對容易和價格低廉。 在台灣紅黃牌重型機車的逐漸崛起，路上似乎越來越常看到重機穿梭在車陣中，不過著重在進口的諸多重機選擇中，感覺國產品牌顯得較為弱勢多了。 但是隨著一些國產機車品牌努力不懈之下，像是Kymco、Aeon與Yamaha等皆能創造出不錯的銷售業績，而另一品牌SYM也隨著300i及400i的熱賣，早在前幾年重機車壇中就鬧著沸沸揚揚地進階版《SYM Maxsym 600i》，也打算在2015年上市，讓喜歡國產大型速克達的消費者又有了新選擇。 這兩年SYM肯定是打了針或是吃了藥，從FNX開始就狂開大絕，不管是配備還是定價，積極的程度都讓所有愛車的騎士眼睛一亮，即使產品線仍然有相當大的成長空間（例如國產運動檔車仍然是台灣二輪愛好者引頸期盼的車種），但是每位騎士一定都願意給SYM所展現的企圖心相當多的掌聲。 呼應近來國人對於安全的重視，SYM也針對台灣所販售的CRUiSYM 300搭載同級最強的制動配備，前輪採260mm浮動碟盤搭配對四輻射卡鉗，後輪則採240mm碟盤搭配單二活塞卡鉗，更配有Bosch ABS防鎖死煞車系統，輔以更為穩定的懸吊系統，在安全配備上確實已相當具有水準。

sym 大羊: SYM GTS300I 黃牌 大羊

其實非也，受限於過往政策，其實國產大廠製造大型速克達的經驗已累積一定時間，只是過往僅可外銷的策略，透過台灣法規的修改而開放內銷，也因此如雨後春筍冒出的全新國產大羊，已非初生之犢，整體實力搭配誠意售價，其實還真挺有看頭。 雖然定位都是雙缸跑羊，但Maxsym TL500並不應直接和TMAX或AK550相比。 決勝的關鍵在於香港的售價，如果可以平一截的話，輸出唔夠勁便完全冇問題。 再加上TL500採用鏈傳動及六連桿尾避震，動力傳達更直接，操控更精準，這都是致勝搶分的關鍵原素。

這次拍攝的實車顏色為全新的棕色烤漆，更是專屬於台灣市場的車色，散發出優雅沉穩的高質感，在外觀上與現行販售的400i近乎相同，車頭採用高風鏡設計，頭燈組用上雙魚眼射燈，上方設有LED燈眉。 隨著台灣紅黃牌重路權的開放，路上似乎越來越常看到重機穿梭在車陣中，特別是這種有大風鏡、大置物空間的休旅型速克達，車輛規格、配備都更是符合台灣市場的需求。 而當年在黃牌市場以「多2c.c.」造成討論話題的Aeon Elite 300i也是中古大羊市場相當高CP值的選擇。 目前2013年的Elite 300i在市場中都是10萬上下的好選擇，要挑選到一輛狀況好的不是太困難的事。 第二名的Yamaha XMax雖然擁有不少競爭對手，憑藉著優異的品牌形象、中古保值性好、妥善率高等特性，以及車輛本身搭載一具292c.c單缸Blue Core引擎，可輸出28匹最大馬力，且同時為油耗帶來出色表現。 不僅於此，XMax配備有ABS防鎖死煞車系統，還具備同級距中少見的TCS循跡控制系統，導入Keyless免鑰匙啟動系統後便利性亦提升，以電控科技及優異動力性能打敗同級距對手。

sym 大羊: SYM Joyride 300 / Joyride 300 ’16 規格表

但壞消息，也許就是許多消費者已經都知道的，國產白牌摩托車的售價是呈現一種回不去的狀態，現在10萬上下買白牌車已經是許多年輕學子忍痛簽下分期、上班族不敢計畫換車的原因。 而若是真的要花10萬上下買一台新的白牌速克達，也許花點時間看看中古的黃牌大羊市場，已有不少10萬就能擁有的選擇，可說是白牌價格買到黃牌的路權，怎麼想怎麼划算。 近年隨著全球機車旅遊風氣的興起，以及HONDA ADV150、YAMAHA BW’S 125的相繼出現，採用小排氣量、輕巧車身，但引擎出力也具有一定水準，能夠從容應對砂石路面的小型水冷跨界速克達車款，也逐漸進入大眾的視野。 而面對這股新興潮流，SYM給出的答案便是本次在米蘭車展發表的HUSKY ADV。

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