基隆嶼燈塔6大著數
一個燈接著一個，超過60盞燈的藏品以及其他光學系統都會在你周遭燈光閃耀，就像是置身在一間大型燈塔中的燈室。 照片：Ryan Ho Kilpatrick某個飄著細雨的冬日出門，你有很大的機率會是燈塔文物館唯一到訪者，文物館位於球子山燈塔與基隆燈塔之間。 照片：Ryan Ho Kilpatrick燈塔屬於12.3公尺的八角形結構，是以纜車運送建材以及工人每天爬上200公尺高的蜿蜒路徑而建造完成。 燈塔外觀是黑白相間的直條紋，是全台三座與眾不同、有特殊造型的燈塔之一。 雖然這一帶還沒有被政府重新劃分好，而筆者寫作的當下，抵達此處的步道也還在施工，不過一切都將好轉，重回當年的榮光。
- 雖是陰天，但也慶幸非烈日，不然走這無樹蔭遮蔽的登山步道，想必會很炎熱。
- 基隆市議會今天到基隆燈塔市政考察，促對外開放燈塔促進觀光，市府表示，後續將配合航港局開放基隆燈塔，連結燈塔文物館及鄰近景點，串連成觀光廊帶，加以行銷推廣。
- 建成後的燈塔為八角形混凝土塔，漆黑白相間垂直條紋，塔高12.3公尺。
- 「萬水星羅繞杙峰 杙峰不與眾山同 孤高千仞淩霄漢 一望蒼茫鎮海東」日治時期出身基隆的詩人許梓桑如此歌詠基隆嶼之美，舊名雞籠嶼、雞籠杙，她到了現代有了新的美譽：台灣龍珠。
基隆｜球子山燈塔近幾年基隆市政府整理了白米甕的登山步道，更在終點處建了一個可以近距離觀看基隆港上下貨櫃的碼頭全貌，天氣好時還可以在這肉眼看到基隆嶼及周邊的船隻，甚至拍到像這樣基隆嶼、和平島白燈塔和貨櫃輪一起入鏡的畫面。 基隆嶼因蘇力颱風將碼頭嚴重毀損，期間不斷修繕欲開放但一再被颱風摧毀，進而封島5年！ 終於在今年2019年6月重新開放登島，也讓我們有機會可以揭開神秘北海岸路線基隆一帶的神秘島嶼，是此生必去的台灣景點之一。 由於基隆島燈塔腹地狹窄，也不開放內部參觀，在最高點遠眺野柳海岸線，拍完照後就可以掉頭折返。 下山後若有時間，不妨走一段濱海步道，與登高望遠的燈塔步道是截然不同的體驗。
基隆嶼燈塔: 基隆嶼景點＃3
雖是陰天，但也慶幸非烈日，不然走這無樹蔭遮蔽的登山步道，想必會很炎熱。 環海步道不長，拍拍走走後沒多久便到了步道終點，玉龍捌號的導覽老師此時很貼心地再次詢問大家，接下來要爬山走階梯前往基隆嶼燈塔，如果不想跟的可以在這邊休息等待至集合時間。 雖然基隆嶼高低起伏大，但海拔至高也僅182公尺，階梯數在爬上燈塔時約有1100多階，對於平時有運動習慣者會覺得行走難度上不高（無運動健身者可能會感到喘）。 基隆嶼穿著請以輕便、舒適、好行走的服裝，鞋子也建議穿著不易滑的運動鞋，如需登上基隆嶼燈塔，則建議穿著適合走山路的鞋子。
儘管如此，卻讓我們在基隆鬧區大啖美食之餘，不需花太多時間便能輕鬆抵達。 基隆嶼燈塔 基隆嶼燈塔 台灣本島共有19座燈塔，有白沙岬、富貴角、鼻頭角、奇萊鼻、鵝鑾鼻…等幾座，另外在日本旅遊時，也曾踏足幾處有名的燈塔景點，如沖繩殘波岬的白色燈塔、和歌山雜賀崎燈塔、神戶燈塔、大阪舊堺燈塔，在澳門也去了東望洋燈塔。 燈塔對於大多數人來說是冷門的收集，但卻讓我們的旅行路途上增添不少新意。 其間因地理位置險要扼守基隆港口成為軍方駐地，塔身曾改漆迷彩綠。 2018年基隆市政府看中球子山燈塔觀光潛力，在前往燈塔的路途上修建便道，航港局也將其塔身重新漆回原來的白色，基隆市民及觀光客得以見到這一目十景的難得基隆風貌。
基隆嶼燈塔: 台灣離島－基隆嶼玩法推薦
從垃圾掩埋場搖身一變成為超夯的水水打卡勝地，喜歡拍照的你千萬不要錯。 前者分別是基隆山、基隆港、基隆市、踏上基隆嶼；後者則是基隆蠅子草（瀕危，花期為6至10月）、基隆筷子芥（瀕危，花期春季）、基隆早熟禾、基隆短柄草、基隆澤蘭、基隆野山藥、基隆天胡荽。 基隆嶼旁邊竟然還藏著一個「小基隆嶼」，而且外型相似度和基隆嶼十分接近呢！ 基隆嶼燈塔 因為小基隆嶼位在基隆嶼的西北側，因此從本島望向海面時較容易被忽略，許多人不知道小基隆嶼的存在。 ▲走到一定高度，往下一看，整片海洋、蜿蜒的步道盡收眼底，湛藍大海閃耀著亮晶晶的光芒，時不時有船隻行駛海上，如同身在畫中。 造型酷似潛艇堡的廟口營養三明治，包有番茄、小黃瓜、水煮蛋，重點是那剛出油鍋微脆又軟Q的麵包。
「登山步道」較為狹窄，延著人工步道一路上行，相較之下較為累人、且部分路段較為陡峭，由於沿路上多曝曬、少遮蔭，若是夏日前往務必準備好充足的水分。 ▲最高的「基隆島燈塔」是旅客必去目標，黑白相間的塔身就是最佳標誌，雖沒有類似「攻頂基隆嶼」的立牌，也足以證明在此留下的印記。 ▲基隆嶼早年因軍事管制不開放參觀，直到2019年6月25日後才重新開放，不料，又碰上新冠肺炎疫情再次封閉，直到今年7月再度打開大門迎賓，到10月31日前都可以預約船班。
基隆嶼燈塔: 基隆嶼交通＆登島資訊
為了彌補野柳燈桿與鼻頭角燈塔光程的不足，中華民國政府1980年在基隆嶼山頂上建造基隆島燈塔。 1998年因全島無電力供應，改設太陽能發電，為台灣最早使用太陽能發電的燈塔。 接近發船時間，隨船的導覽人員會先發給一人一張識別證，提供給海巡人員查證並確認參加登島的人數。
上網找好船公司，並選擇想要的行程後填資料即可，部分船公司行程則是需要先「繳交訂金」才算完成。 基隆嶼的參觀路線很單純，從上下船處往內走只有一條路線（只有經過停機坪後會分為環海步道與登山步道），第一個景點會看到旁邊的日軍士兵殉職碑，接著會經過島上駐島辦事處－－基隆嶼安檢所。 台中市「大坑風景區觀光休憩空間再造及優化指標導覽系統工程」，經過半年努力，大坑3-1號登山步道將於明年1月開放，…
基隆嶼燈塔: 基隆嶼必玩必看3｜打卡「鯨魚尾」
西元1980年完建的基隆島燈塔，位於基隆港東北海面的基隆島頂，是由國人設計的八角形混凝土燈塔，外觀為黑白相間垂直條紋，是臺灣最早使用太陽能發電的燈塔。 基隆島燈塔距基隆港僅4,500公尺，與和平島並列為基隆港出入的門面。 基隆島四處仍可見粗獷的自然風光，四周雖是礁岩遍布，則是姿態萬千，也因此，基隆市政府在島上鋪設觀海棧道及登山步道護欄，西元1992年還將之列為重要觀光景點。
行於廣闊大海，前往遠方孤懸海上的基隆嶼，內心相當期待，畢竟身為基隆人還是第一次登上這座神秘小島。 基隆嶼燈塔 從碼頭開往基隆嶼短短的十來分鐘，時間不會太長，沿途能看看海景。 抵達「登山步道」終點，便能看到造型和顏色都十分特殊的「基隆嶼燈塔」。 基隆嶼燈塔興建於1980年，是全台第二高燈塔，也是台灣首座自行設計的八角形混凝土與最早使用太陽能發電的燈塔；燈高189.3公尺、光程達12.8浬，建造目的是為了彌補野柳燈杆與鼻頭角燈塔光程不足的問題。 不過，切記一定要多補充水分、穿著防曬衣物、戴帽子，才能讓基隆嶼登島之旅玩得盡興。 此步道主要為木棧道階梯，陡坡直上1135階，往返約60~80分鐘。
基隆嶼燈塔: 基隆嶼登島｜玉龍捌號 登島三合一行程
有「台灣龍珠」之稱的基隆嶼，早年因軍事管制不開放參觀，直到2019年6月25日後才重新開放，不料，又碰上新冠肺炎疫情再次封閉，直到今年7月再度打開大門迎賓，到10月31日前都可以預約船班，登島挖掘島上獨有魅力。 1000多階的登山棧道雖教人冷汗直流，時不時回頭望，會發現驚人的美景就在眼前，懸崖峭壁在藍天白雲的陪襯下，顯得巍峨壯闊，雙腳不禁顫抖、汗不停滴落，二訪基隆嶼，依舊值得讚嘆。 等到9月至10月金花石蒜花季，黃澄澄花朵鋪滿草坡，想必會是另一番迷人風景。 搭高鐵或臺鐵至臺北站下-轉搭臺鐵至基隆站下-轉搭台灣好行T99濱海奇基線至「碧砂漁港」站下-搭船至基隆嶼。 搭高鐵或臺鐵至臺北站下-轉搭臺鐵至基隆站下-轉搭基隆市公車103、104至漁貨直銷中心（碧砂漁港）站下-搭船至基隆嶼。 最後提醒大家島上步道無遮蔽物，登島注意事項，穿著吸濕排汗衣服為佳，鞋子好走有支撐力。
基隆燈塔，是位於臺灣基隆市中山區的燈塔，目前仍為公共機關，故該建物無對外開放參觀，於2021年2月20日指定為基隆市市定古蹟。 基隆嶼燈塔 燈塔所在的位置為球子山，其附近的區域初始的開發為日本人1924到1928年間建造14號碼頭的時候。 當時基隆港快速的成長，並且成為日本統轄台灣下最重要的港口。 而在幾千年前，這裡非常安靜，大面積的郊區多數只有原住民部落居住。 基隆嶼燈塔 這座圓柱狀、白磚的高塔僅約26.2公尺高，不過因為佇立在130公尺高的山上，而成為台灣最高燈塔之一。
基隆嶼燈塔: 基隆燈塔┃相關問題
加上我其實有懼高症，這種微微陡峭的爬山行程，以往根本不敢嘗試，不是擔心體力的問題而是懼怕高度，確實某些區段有讓我雙腿發毛，但沒有過不去的關卡，就像人生。 西元1900年建造完成的基隆燈塔，位於基隆港西岸碼頭萬人堆鼻。 原為磚砌圓塔，民國51年（西元1962年）改建為鋼筋混凝土圓塔。
