2020重機詳細資料

動力方面，則是以773c.c.並列雙缸引擎為基礎，可輸出48匹馬力與6.4公斤米扭力，並通過現代的廢氣排放標準，為了增加親和力與安全性，Kawasaki也為其加入滑動式離合器，再配合19吋前輪與ABS系統，讓騎士更能安心享受騎乘樂趣。 2020重機 做為主打運動性能的旅跑車款，Ninja 1000SX這回在電控配備上有著全面性的進化，除了新世代Kawasaki車款標配的4.3吋全彩儀表板外，還加入定速巡航、電子快排、動力模式、循跡控制等，並有4種騎乘模式可選，讓騎士能輕鬆面對旅程中的各種路況。 在新車款相對較少的2020年式Ducati車款中，最為耀眼的絕對非新款Street Fighter V4莫屬。 拆掉最頂級超級運動車款Panigale V4的整流罩，裝上寬版把手，採用如同車名一樣的悍將造型，搭配上與中排氣量車款不相上下的178kg（乾燥重量）輕盈車體，最後再搭載最大能夠產生208ps馬力的1100cc Desmosedici Stradale引擎。 2019 國際重型機車展在今（18）開幕，各大機車品牌都帶來新車進行發表，其中 Kymco 光陽機車也正式展演旗下黃牌重機新作 K-Rider 400，預計今年底上市、明年開始交車。

• 動力心臟中所運用的Hyper-VTEC技術和PRO-ARM的單搖臂的設定，VFR800F所能為你帶來的是跟一般車款都不一樣的騎乘感。
• 評比標準將以話題性、關注度、技術以及衝擊性等進行綜合性評價，這份排行榜只是編輯長Kenny佐川根據個人的評斷所做的排行，請大家以輕鬆的心情閱讀。
• 第八名是同樣來自日本KAWASAKI車廠的仿賽車款ZX-6R，2019年剛進行過改款的ZX-6R在外觀上參考了許多與Ninja 400相同的家族式設計，看上去有點像是放大版的Ninja 400，不同的是車頭前方多出了一個衝壓進氣孔。
• 四階段的騎乘模式、轉向ABS系統、循跡控制系統以及全彩色TFT螢幕顯示器等等，大量加入現在最新的電子控制系統也是它的一大優點。
• ，重機上國道能帶來相當多好處，全球國家都能通過，台灣卻遲遲無法上路的原因，主要是政府與民眾的心理障礙過不去。
• 又到了公布每年慣例的排行榜的時間，以下就為大家送上由Webike摩托新聞編輯長Kenny佐川，針對2020年推出的新車款所選出的排行榜。

他也指出，可以在重機上國道前，先行針對車主上課並舉辦安全駕駛教學，業者也很願意配合，其實 Kymco 更是早已多次舉辦安駕講座活動。 藉著今日 Kymco 展演黃牌重機 K-Rider 400 的機會，品牌執行長柯俊斌接受訪問時表示，希望能在明年實現重機上國道，因為自 2020重機 102 年開發重機上快速道路，至今已經接近 7 年，許多重機騎士已經相當習慣快速道路上的用車環境，而國道相比快速道路，速度僅快上 10-20km/h，並不會太過困難。 又到了公布每年慣例的排行榜的時間，以下就為大家送上由Webike摩托新聞編輯長Kenny佐川，針對2020年推出的新車款所選出的排行榜。 評比標準將以話題性、關注度、技術以及衝擊性等進行綜合性評價，這份排行榜只是編輯長Kenny佐川根據個人的評斷所做的排行，請大家以輕鬆的心情閱讀。 順帶一提，榜單並沒有列入尚未上市的車款；繼上一次的日本廠牌篇之後，這次要為大家送上的是歐美廠牌篇。

2020重機: 杜卡迪稱霸第1名！2020年重機「性能」排行榜TOP10

雖然包含接近300萬日圓的售價在內，Streetfighter V4在所有方面都是公道最強車款，不過在實際騎乘時，它容易駕馭的程度也讓人意外到不行。 順帶一提，搭載相同車體的390 ADVENTUR，之前就曾在國際試乘會上展示出其繼承拉力戰車直系血統的驚人越野能力，在充滿火山岩的加那利群島荒地上也應付自如。 如此平易近人的車款，再加上性能強大的水冷式單缸引擎以及堅固的鋼管車架、前後19/17吋輪框與長行程的避震器等等，從配備上來看它完全就是正統的拉力車款。 基於旅跑車款的定位，VFR800F車上具備了不少舒適性配備，如：加熱手把、12V充電孔和可調整的座高等。 動力心臟中所運用的Hyper-VTEC技術和PRO-ARM的單搖臂的設定，VFR800F所能為你帶來的是跟一般車款都不一樣的騎乘感。 號稱「關掉電控也能騎的公升級跑車」，SUZUKI GSX-R1000R雖然是公升級跑車，卻有著平易近人的操控性。

• 動力方面，搭載源自 Kawasaki ER4n 相同的雙缸 DOHC 水冷四氣門引擎，排氣量為 399.1c.c.，最大馬力輸出達 44 匹，最大扭力約 3.8 公斤米，車重則為 192 公斤，匹配國際 6 檔變速器，官方公布極速可達 160km/h。
• Kawasaki總代理台崎重車今（5）日在台發表4款2020年式新車，分別為Ninja 1000SX旅跑車、W800復古街車、Ninja 650跑車與Z650街車等，而最讓車迷興奮的車款，就屬才在2019東京車展首度發表的機械增壓街車Z H2，也隨著這回新年式陣容一同亮相，雖然還未有價格與開賣時間，但至少確定會導入台灣市場販售。
• 其中值得一提的是 Gogoro Viva 今年還推出了 Lite 版，少了 SBS 同步煞車跟智慧鑰匙卡，但售價也再降 5000 元，在新北市汰舊換新補助後，價格甚至可以跌破 4 萬，對於短距離使用的車主來說，很有價格競爭力。
• 比較基準是以每月銷量能在 2000 台以上，最終入手價格壓在 7 萬元以下，也是最多網友詢問比價的價格帶。
• ▲Z650街車（上圖）與Ninja 650跑車（下圖）進化幅度相同，649c.c.引擎可輸出68匹馬力與6.5公斤米扭力。
• 台灣人每年購買約 80 萬台機車，但大部分的機車成交價格並不透明，再加上近年來，機車價格不斷攀升，要回答一台機車多少錢，其實很困難。

在這個考量下，燃油車多數是 100~110cc 的排氣量，電動車則首推 Viva，以各大廠來看，每月銷售量能超過 1,000 台的競爭者是以下幾款。 這次的車價對決，統整了政府補助與車廠加碼優惠後的汰舊換新價格，採用人口最多的新北市做為比較基準，並計入煞車補助與車廠加碼購車金。 列入比較的資料對象是 125cc 以下的國產白牌和綠牌車，並分成 4 個級距，讓購車朋友可以依據自己的乘車需求來參考。

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為了讓這具998c.c.的機械增壓引擎更適合日常使用，KAWASAKI花了相當大的心力調整，增壓器、燃燒室、凸輪、進氣和排氣系統都進行了些許改動，也提升了引擎壓縮比以求達到更好的燃油效率。 台崎引進台灣的車型為頂規版本H2 SX SE，與一般車型相比增加了起步彈射控制系統、快速排檔系統和首次在KAWASAKI車型使用的彎道輔助照明系統，讓H2 SX成為一台科技感爆表的性能旅跑。 從這次整理的售價比較來看，接下來台灣機車市場將面臨一場激烈的價格戰，Gogoro 幾乎全產品線都殺到 7 折，燃油車也都有 8 折左右的優惠，對消費者來說，廠商廝殺越激烈，就更有機會以划算價格入手心目中的愛車。 在這個名單中，七期車雖然享有比較多補助，但同樣的車輛售價也跟著拉高，有部分廠商目前仍然在販售六期車，因此取得價位上的優勢，但隨著法規推進，之後就沒有六期車可以買了。 Kymco GP 125 在這份榜單再次出現，ABS 版本更加安全，售價也跟著增加了約 8000 元，雖然沒有大改款，但多年來一直是台灣機車銷量常勝軍。 在我們整理機車售價時，也意外發現原來電動摩托車售價在各個級距都很有競爭力，最終售價幾乎只有定價的 7 折左右，想要入手電動車的朋友，現在看來是個不錯的時間點。

年度國際重型機車展登場，有車商展出年度重量級新款重機，掀起話題，由於台灣騎重機的人口逐年增加，而綜觀全世界的重機上國道，都是合法，所以，車商與車友也期望，2020重機能夠上國道，帶動地方發展與銷售佳績。 Ninja 1000SX搭載水冷4缸1,043c.c.引擎，可輸出142匹馬力與11.3公斤米扭力，其前41mm倒叉、後水平多連桿懸吊均提供預載及回彈阻尼調整功能，煞車則是配備前雙輻射對4卡鉗配300mm浮動碟、後單活塞卡鉗配250mm固定碟。 Kawasaki總代理台崎重車今（5）日在台發表4款2020年式新車，分別為Ninja 1000SX旅跑車、W800復古街車、Ninja 650跑車與Z650街車等，而最讓車迷興奮的車款，就屬才在2019東京車展首度發表的機械增壓街車Z H2，也隨著這回新年式陣容一同亮相，雖然還未有價格與開賣時間，但至少確定會導入台灣市場販售。 搭載了市售摩托車中全球最大排氣量的引擎——2500cc三缸引擎的車款就是新款ROCKET 3R，光是它那驚人的存在感就足矣構成進入這次榜單的理由。

2020重機: 全新HONDA陸地航母GOLDWING TOUR可以「騎更遠」　配備奢華升級

高雄一名電動機車車主把機車放在民宅旁，遭一名阿伯騎單車撞上，阿伯撞了機車後自己也倒地，他奮力爬起把機車扶好，沒留下任何字條和聯絡方式就離開，車主氣炸報警。 執行長 柯俊斌：它的外觀前面都是LED的，然後馬錶也都LCD的新的LCD，同時它的車架來講，整個都是用鋼構結構，比較新穎的設計。 Kawasaki為Ninja 650與Z650開出36.8萬與34.8萬的建議售價，不僅價格不變，6月底前預購還可享0利率全額貸、5大好險與RA TAICHI後背包等3大好禮，預定交車時間為7月底。 W800先前曾推出Street與Cafe等衍生車型，而這回則是最原汁原味的W800，整體維持了1960年初代的經典樣貌，包括引擎的銀色漆面、車身的大量鍍鉻、油箱側邊的W印記、兼具古典與實用的雙環儀表板與LED圓燈等，而且騎姿也和以前相去不遠，上車就能感受到濃濃復古情懷。 特別是高階版的V4S還配備了前後Ohlins電子控制避震器以及鍛造輪框等等，配備更是極致豪華。

透過全面改良舊款讓它的最大馬力達到167ps，並且還擁有了與汽車相提並論的221Nm最大扭力，可以說是在各方面都已經超乎正常車款該有的規格。 這次擁有1290、890、790、390等等車款的Adventure系列，最新加入了系列車款中排氣量最小的250 ADVENTURE。 它最大的魅力就在於，250 ADVENTURE在日本或台灣都只要普通摩托車駕照就能夠騎乘，而且還完全不需要車檢。 Harley-Davidson利用電動馬達在瞬間產生扭力的特性，讓LIVEWIRE從0加速到100km/h只要花費3.0秒鐘，而且一旦充飽電，它的續航距離就能夠達到235km。

2020重機: Toyota 全新 7 人座 SUV 預告曝光！明年 2 月全球首發

Super Cub 2020重機 C125搭載125c.c.引擎，可輸出9.6匹馬力，並搭配4速變速箱與自動離心式離合器，既能根據當下路況自由選擇檔位，又無須手動操作離合器，騎乘上更有樂趣且安心，還能繳出60km/L以上的驚人油耗，對於騎士來說能大大降低負擔。 作為越野玩家熱愛的旗艦車款，Africa Twin 1100在這回改款中，針對動力、操控與科技全面升級，排氣量提升至1,084c.c.後，輸出來到99匹馬力與10.5公斤米扭力，而車架、搖臂與引擎本體同步輕量化之下，裝備重量僅236公斤，搭配長行程前後懸吊、與DCT雙離合變速箱，越野騎乘時更加容易掌握。 針對重機上國道後，許多民眾擔心會造成交通亂象的疑慮，柯俊斌也指出，要上國道有兩大關鍵，第一是消費者按照交通規則來使用，第二則是車輛本身的安全防護，而重機一定都有 ABS 系統，煞車都是一流水準了，因此只要消費者能遵守法律，重機上國道就沒有問題。 同時柯俊斌也強調，若開放重機上國道，還能促進郊區與衛星城市發展，降低許多通勤壓力，並且能讓整個國內重機市場向上提升。

Rebel 500動力沿用CBR500R引擎，並針對巡航車需求做了多項優化，包括缸頭與進排氣系統等，不僅可輸出40匹馬力，4.2公斤米的扭力也能在4,500轉時全數發揮，再搭配滑動式離合器與ABS系統，讓新手騎士也能安心享受樂趣。 動力方面，搭載源自 Kawasaki ER4n 相同的雙缸 DOHC 水冷四氣門引擎，排氣量為 399.1c.c.，最大馬力輸出達 44 匹，最大扭力約 3.8 公斤米，車重則為 192 公斤，匹配國際 6 檔變速器，官方公布極速可達 160km/h。 最新黃牌重機 K-Rider 400，採用金屬編織車架，擁有前倒叉配上雙輻射對四卡鉗，在所屬級距中，用料遠勝同級對手，全面搭載 LED 光源、配有 ABS 系統，並搭載 7 段預載可調側置後避震。 包括輕量且精簡的65度V型四缸引擎在內，還配備了鈦合金排氣管及碳纖維外裝配件等，這些都讓這台車的裝備重量只有199kg，在1000cc排氣量的超級運動車款之中，車重不到200kg的車款包括這台車在內也僅僅只有4台車而已，217ps的馬力更是現行車款中的第5名，只以些微差距輸給HONDA的CBR1000RR-R而已。 最常作為加速以及運動性能判斷標準的就是「馬力重量比」，它指的是每一匹馬力所負擔的車重，即車重÷最大馬力，數字越小就表示性能越優秀。

2020重機: 最新消息

另外，Maxsym TL搭載465c.c.水冷雙缸引擎，可輸出42匹最大馬力，具備優異的性能表現。 從銷售層面來看，重機玩家雷尼認為SYM在台灣採用類似飢餓行銷策略，透過先處理Maxsym TL的海外訂單，再開始進行台灣市場交車作業的方式，期望激發台灣市場創造出更多訂單。 不過在該批車主交車後，Maxsym TL銷量並沒有下降，反而保持穩定銷售狀態，他推測應是Maxsym TL優異的產品力得到車主認可，再帶動其他消費者持續入手該車款。 2020重機 雙缸的配置讓V85TT比市場上其他多功能車款都來的更輕巧了一些，更是因為其橫置的V型雙缸特性，重心往下移並向兩側延伸，讓V85TT有著十分穩重的車輛配重，尤其過彎時能夠有吸住地面的沉穩表現，也讓它有著截然不同的騎乘感受。 以「超車時的愉悅」作為宣傳口號，在高性能運動車款以及冒險車款中贏得廣大車迷支持的BMW，出乎預料之外地推出了這台驚人的巡航車。

讓人意外的是，H2 SX的油耗表現竟然達到市區油耗12.7km/L，定速油耗28.9km/L，測試值16.4km/L，讓H2 SX能在這次排行中佔一席位。 2020重機 搭載999.8c.c.直列四缸引擎，能壓榨出188ps的最大馬力，優異的操控性是GSX-R1000R的一大特色。 而身為公升級仿賽的GSX-R1000R擁有測試值16.4km/h、定速油耗24.4km/h、市區油耗13.4km/h的油耗表現，優異的油耗表現讓它站上紅牌四缸省油車款的第十名。

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這次獲得第一名榮耀的是採用碳纖維製車架，並且以224ps現行車款中馬力第二大為豪的Ducati Superleggera V4，雖然這次前十名榜單中就有9台車的馬力重量比「小於1」，但是它的馬力重量比可是非常接近0.7，所以目前可以說是穩坐冠軍寶座。 ▲Z650街車（上圖）與Ninja 650跑車（下圖）進化幅度相同，649c.c.引擎可輸出68匹馬力與6.5公斤米扭力。 在打開油門的途中，就讓騎士感覺到好像有人從背後拿鐵鎚重重一敲的衝刺快感，更帶你進入了在其他摩托車無法體會到的極速世界。 ZX-6R在動力模式僅有兩種可調，分別為F/L模式，F為全馬力輸出，L則是減少65%的動力輸出，循跡只有三段介入程度可選，也能單獨關閉，模式1、2將以動力輸出為優先，允許些微的打滑，模式3則能完全抑制。

為了持續實現「The Power of Dreams」的品牌精神，Honda Motorcycle 將成為你驅動向前的力量，以不斷飛躍的技術和性能，滿足你所有對動能與夢想的渴望，與你一同並肩飛翔。

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三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 車廠摩拳擦掌準備迎接後疫情時代的報復性消費，也紛紛升級購車服務，像是線上賞車、預約試騎和購車專人聯繫等，提供消費者更好的購車體驗。 電動車方面雖未受惠於低油價優勢，但也同步推出較低的電池資費，包含 299／499 2020重機 2020重機 騎到飽方案，希望藉此拉抬買氣。 主打年輕族群的嬉皮機種，Rebel 500以極簡的Bobber風格作為主軸，像是質感上乘的低座高單座設定、極為搶眼的前後「胖胖胎」設定，以及撮合復古與科技的圓形LED頭燈與LCD儀表等，如果還不能滿足，台灣本田二輪也同步導入豐富原廠選用配備，在享受個性化的同時，品質也能獲得保障。

二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 2017年進行了一次小改款的VFR800F是HONDA旗下擁有悠久歷史的旅跑車款，搭載V型四缸引擎和Hyper-VTEC的技術，讓VFR800F擁有與一般直列四缸車款不一樣的引擎調性和聲浪。 與一般的V型四缸引擎一樣，這顆引擎注重在高轉時的輸出，在10,250rpm時可爆發出104ps的馬力，在243公斤的車重下，油耗意外地擁有市區油耗13.6km/L，定速油耗29.2km/L，測試值17.3km/L的成績，位列第七。

2020重機: 試乘需知

實際狀況雖然還會受到馬力輸出特性等等不同因素的影響，無法簡單只用「很快」來表示，但是卻也是最容易拿來評分的方式。 另一方面，這台車卻也減輕了40kg的車重，底盤裝置也採用了SHOWA製前後避震器，並且搭載了Brembo最頂級的煞車裝置，在配備方面也是煥然一新。 四階段的騎乘模式、轉向ABS系統、循跡控制系統以及全彩色TFT螢幕顯示器等等，大量加入現在最新的電子控制系統也是它的一大優點。

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▲4.3吋全彩儀表廣泛搭載在Kawasaki新年式車款上，並有Rideology智慧型手機連接功能。 贏得達卡拉力賽18連霸、站在金字塔頂端的KTM投入了他們在達卡拉力賽獲得的技術知識研發而成的「Adventure」系列，是一款能夠騎乘在公路上的拉力車款。 裸露在外的軸傳動等等配備讓人聯想到古典BMW的設計也都極為出色，特別是First Edition還由專業工匠親手畫上了細條紋塗裝，絕對會讓死忠車迷垂涎三尺。 在柏林總廠生產證明的「BERIN BUILT」刻印等等，這款精心打造的車款到處可見工業大國德國展示其自豪的一面。