gogoro 怎麼換電池不可不看詳解
小弟個人體重約80kg，G2P有加性能提昇方案，平緩加速，極速約表速7~90km/h間，在電量跳到1格時（電力剩20%）通常約能跑45~50km左右。 但若是交通狀況順暢，不塞車也沒停幾個紅燈，一路幾乎電門到底的話，續航力可能會掉到不到40km。 自由省方案聽起來有點複雜，如果翻成白話來說，就是月租費底價299元，而如果電池使用超過200元的話，以每單位2.3元計費。 舉例來說，依照Gogoro官方說法，1組電池大約50安時，那麼單次換電的價格為50×2.3，也就是115元。 因此車主約莫更換第2組電池之後，價格超過了200折抵金，月租費用就會從299元開始往上增加，依照電池使用量，增加月租費金額。
你可以選擇到 Gogoro Network 的 座 GoStation 電池交換站 6 秒4 快速換電池，或使用 GoCharger Mobile 隨車電池充電器，於全台超過 3,000 座充電站補充能源。 換電池、充電池的完美搭配，只有 Gogoro gogoro 怎麼換電池 Network 能源網路能辦得到。 Gogoro Network 能源網路提供換電池、充電池兩種補給方式。 除了隨時取得健康、安全的智慧電池之外，你再也無需負擔昂貴的電池衰退汰換成本。 若是發現下個月根本用不到這麼多里程，不想浪費電池資費多付錢該怎麼辦呢？
gogoro 怎麼換電池: 電池有閒置嗎？
運氣好一次搞定可以撐到明天下班，運氣差的還會抽到比既有電量還少、或忽然斷電的電池。 過半車主在滿電狀態下平均只能行駛約40-60公里，他們均認為這種利用頻繁換電以確保續航力的問題非常嚴重。 至於您愛車的續航力，由於您沒有提供車主體重，單騎或雙載，主要行經路段為何（台三線？土城機車便道？），有沒有+249性能提昇方案等等客觀數據，也不大容易做正確判斷。 （電量剩幾格？2格或1格，1格閃爍還是0格？有沒有進入限速模式？是第一階段限速或是第二階段限速呢？）不過以我個人騎乘經驗來說，應該是正常的。
而在2022年Gogoro除了品牌發展大躍進外，海外與台灣市場成果也十分豐碩，繳出了亮眼的成績單外，也為全球減碳貢獻一份心力。 2022年Gogoro持續引領運具電動化與永續轉型浪潮，不僅加速國際拓展、插旗多個國家，同時實現電動機車科技更智慧、能源網路廣度與深度再升級，並以數位創新服務改寫電動機車產業面貌。 隨著整合Gogoro智慧電動機車、Gogoro Network電池交換網路與GoShare移動共享服務等商業營運與管理，Gogoro深化集團綜效，致力打造更優質的用戶體驗，將永續移動解決方案帶到全球更多城市。 除了偏僻冷門點的充電站，或清晨及深夜時段，車主才有較大機會換到高電量的電池。
gogoro 怎麼換電池: 使用JANDI，簡化溝通流程、讓團隊協作事半功倍
GOGORO 2 甫上市時，大家應該都被十分討喜的渾圓面板與車身設計，以及相較GOGORO一代大幅優惠的售價所吸引。 殊不知在都會區停車一位難求的情況下，GOGORO 2 又圓又大的面板與寬長豐滿的車身，造成停車時在停車格會過於緊繃，甚至新聞有報導台中某停車場因此針對GOGORO而加收停車費。 進入 APP 中只需要按下「目前位置」，就會馬上找到我們所在位置，這樣對於騎車到比較陌生地方時可以第一時間就馬上定位到我們所在位置，也能馬上查詢到附近的電池交換站，找到後可以使用導航模式帶我們前往。 安全極速與加速能力之測試情境：開啟競速模式，並使用性能提升服務，行駛於無車輛且目測係坡度為零度之平面柏油道路。 於晴朗微風之情況下，以整車重量（含騎士1人）在 185 公斤以下，胎壓為出廠設定值，使用 2 顆滿電狀態電池，於無車輛且目測坡度為零度之一般平面柏油道路上進行測試，並由 Gogoro 人員以市售 GPS 測速器測量時速及秒數。
Gogoro Network 不斷升級網路覆蓋與效能，超過 12,231 個 GoStation 機櫃、電池槽數逾 106,000 個。 約 1/3 的 GoStation 佈建於連鎖便利商店和量販超市旁，真正深入大眾日常生活圈。 自 2021 年前進印度和印尼市場後，Gogoro 於 2022 年將海外商業版圖擴大至新加坡、以色列與菲律賓，皆聯手當地最具影響力的產業龍頭，導入電池交換系統與智慧電動機車，扮演淨零轉型的關鍵推手。 Gogoro 在台創立十年，2022年成為首家台灣新創公司於美國成功上市的獨角獸，更是睽違 17 年，再次登上美國納斯達克 交易所的台灣科技品牌。 台南市警察局發生前秘書室主任莊武能重大風紀案，局長方仰寧今天證實「我一定要離開現職」。 警員前往關心才知，謝婦騎乘家人的電動機車出門，隨後要到電池站更換電池，但還沒換好，機車座墊就鎖上，機車沒有電池，加上謝婦不熟悉操作，不知如何開啟，想求助家人，打電話卻無人接聽。
gogoro 怎麼換電池: 高雄烤鴨店老闆跑路…年菜烤鴨飛了 員工衰喊芭比Ｑ了
預防方法就是，每次換完電池之後看一下電池的剩餘里程數，跟平常差很多的話就趕快換別組電池。 我通常新電池的剩餘里程數都在 66 上下，而這組壞掉的電池換完之後是 40 幾，原本不以為意，現在知道這就是壞掉的電池。 某次在新竹 NOVA 換了一組電池後，騎了不到 5 公里就在大馬路給我斷電，之後也無法啟動，後來推了 20 分鐘的車到換電站，換了一組新的電池就好了。
騎到飽方案需要綁約3個月至3年不等的時間，而無論是自由省、預約里程還是騎到飽方案，方案裡皆不含保養費用，也就是說車主在定期保養機車時仍然需要額外付費。 Gogoro為了平均全台換電站換電的頻率，推出動態折價的換電模式，只要使用gogoro自由省的電池資費方案，到指定的換電站更換電池，就可以享有動態的折價優惠。 Gogoro 整合 Gogoro 智慧電動機車、Gogoro Network 電池交換網路與 GoShare 移動共享服務等商業營運與管理，稍早更進一步公開2022 年里程碑。
gogoro 怎麼換電池: 如何避免換到故障的 Gogoro 電池
開啟手機藍牙，與你的智慧電動機車保持連線，就能透過 Gogoro App 掌握目前智慧電池的充電狀態，與剩餘充電時間。 若無法開啟車廂：車輛有可能因電量耗盡而進入休眠模式，請長按GO鍵喚醒車輛直到驚嘆號亮起，開啟車廂後攜帶電池前往換電站進行換電。 gogoro 怎麼換電池 果仁曾在：Gogoro 移除標配的彈簧坐墊鉸鏈設計，別擔心，原廠買得到！ 文章中提到，其實 Gogoro 有彈簧的坐墊鉸鏈設計，主要功用是為了開坐墊時支撐已經開啟的坐墊，不讓坐墊倒下來。 所以到原廠或是外廠選購安裝座墊鉸鏈、座墊彈簧，都是防止在換電池時車廂突然蓋上的好方式，建議各位有需求的車主可以自行選購。 新手們第一期的帳單可能會是不足月的狀態，Gogoro Network 會依照使用天數計算實際可用的里程數，再換算成費用。
另外還要跟各位車主說一件很重要的是，就是 Gogoro 不要騎到完全沒電才換電池。 原因很簡單，Gogoro 用的電池，就跟大家手上拿的 iPhone 一樣，都是能夠二次充電的鋰電池。 如果是跨縣市移動的超長距離，基本上跟著換電站走最保險，可以先看一下途中有哪些換電站，並規劃好路線，到站就換電池，可以大大降低騎到沒電的風險。 如果是以一般通勤的狀況來說，基本上不用糾結剩多少格才要換，想換就換，反正月租費是綁里程但不綁換電池的次數。 因為 RANGE 里程基本上是只個參考值，電池耗電量還是會依騎乘的狀況而有不同。 像是速度快慢、上坡下坡、車輛負重等等都會影響電池電力輸出，騎車的時候總不可能都是筆直平整的一條路，也不可能會定速騎乘。
gogoro 怎麼換電池: 《Gogoro》電池3個月沒換導致毀損 車主得花錢賠償原廠維修費
意即除了你車上的電池，還需要額外準備許多顆電池放在換電站，時時充飽電並隨時供人更換，這樣的做法光陽看來不環保。 Photo Credit：INSIDE/Chris攝影Gogoro Network 總經理潘璟倫介紹，目前電池用戶數達 453,300 人以上，去年也開通中橫 7-ELEVEN 見晴園店等站，讓車主上武嶺、環島旅行更無後顧之憂。 Gogoro Solutions 總經理廖逸民也說明，目前 PBGN 總共已經有 39 款車款面市，今年還會陸續有新車上路，除了台鈴預告今年還會推出「升級版」的新車面市之外，emoving 的白牌動力換電車 EZ2 也正在開發中。 對於Gogoro這樣一個涵蓋了電池交換網路、電動機車、移動共享服務等綜合性商業服務的品牌來說，所要努力的不僅是發表更多的新車款，而是要提供消費者更棒的服務體驗、更多的服務據點、以及更佳的營運效率；甚至還要將設備與經驗輸出海外，持續引領運具電動化與永續轉型浪潮。
最後是騎到飽的電池吃到飽方案，適合里程數高的車主，不過此方案需要綁定3個月至3年不等的合約，而且禁止商用，如果使用騎到飽方案進行如外送服務的話，若被發現則需支付違約金，並且移入商用資費裡。 騎到飽方案依據綁約時限而有不同的售價，最短綁約3個月月付1199元，最長綁約3年月付899元，同樣可以選購249元的性能提升方案。 電動機車的龍頭品牌Gogoro在2019年後開始調整電池資費方案，取消原本的「暢遊方案」並且隨後公布新的「自由省方案」，讓車主在里程計價與綁約騎到飽之外，也可以依照電動車的電力的使用狀況挑選資費。
gogoro 怎麼換電池: APP找尋附近的 GoStation 電池交換站
大家使用 iPhone 時也聽過一個觀念，就是不要用到完全沒電，也就是避免過度放電，因為過充過放對鋰電池來說都是傷害。 相同的道理放在 Gogoro 上的電池也一樣，如過每次都騎到沒電才換電池，等於是在傷害電池，每位車主換到的也就有可能是健康度不好的電池。 畢竟 Gogoro 電池是大家一起共用的互相愛護電池也是每位車主該做的事。
如果你在 app 上對特定的換電站預約了電池，當你到場時，要用鑰匙去嗶一下換電站，確認預約車主的身分，才能拿取預約的電池。 當然，相信許多人在購買新車時一定都相當興奮，應該很少消費者會認真看完Gogoro使用者相關合約與規定。 不過沒關係，至少Gogoro車主們看完這篇文之後，至少會記得至少每30天就要幫自己愛車的電池進行一次更換，但若是尚未購車的消費者，就得考慮自己是否能接受這樣的合約規定，或者是自己的用車頻率是否會低到忘記換電池，以免增加不必要的額外賠償負擔。 也就是說，一但Gogoro使用者違反了合約中載明30天內至少需進行1次換電的規定，後續若是發生電池毀損而導致無法交換電的狀況，車主就必須支付Gogoro電池的維修及檢測費用，姑且不論這項規定合理與否，畢竟當初消費者在購車時也同意了這項合約，如果真的發生電池毀損情況時，也只能照著規定進行賠償。 3.「豁免電池遺失或損壞賠償」之限制及除外條款，請參考 gogoro 怎麼換電池 Gogoro Network 電池服務方案內所述之限制及除外規定。
gogoro 怎麼換電池: 電池資費過戶程序?
以色列：與以色列二輪產業領導者 Metro Motor 和 Paz 集團合作，於特拉維夫推出智慧電動機車和電池交換平台服務。 Photo Credit：INSIDE/Chris攝影Photo Credit：INSIDE/Chris攝影彭明義強調，Gogoro Network 現在全台已經佈建 2,215 座換電站，電池流通量達到 938,045 顆，其中三代電池佔比已超過 54.3%。 Gogoro Network 從去年開始加強佈建超過 120 個電池槽的 Super GoStation，目前有 123 站，佔比約 5.6% 左右；單顆的「電池交換槽」則成長到 93,428 位，比起去年成長 gogoro 怎麼換電池 26.6 ％。 gogoro 怎麼換電池 這麼做的結果就是今年跟去年相比，使用者換到非滿電電池的比例再度減少了（特別是每天 點高峰時期）。 GoShare移動共享服務總用戶數超越180萬，超過7000輛共享機車創造2600萬騎乘次數，騎乘總里程數超過3500萬公里。
- Gogoro 重磅上線「Gogoro Rewards 點數獎勵計畫」，隨時隨地消費就能自動累積 Gogoro Smart Points 點數，並直接用於折抵 Gogoro 生態系中所有消費，大幅降低電動機車進入門檻與總體擁有成本，開啟「移動隨經濟」新生活型態。
- 新手們第一期的帳單可能會是不足月的狀態，Gogoro Network 會依照使用天數計算實際可用的里程數，再換算成費用。
- 先撇除商用方案不談，一般情況下可以申辦的Gogoro電池方案共有3種，分別為依照里程計價的預約里程方案、依照電池更換量的自由省方案、以及騎到飽方案。
- 即使要到把共用電池的比例提升到 11~15 台 Gogoro 共用一組電池，在調度理想的狀態下，GoStation 換電站目前的負載應還是可以承受的。
不過通常為了保險起見，在行程開始前我都會習慣先換電池，保持滿電再出發，比較可以避免騎到沒電的問題發生。 第二種長距離情況，假設接下來的行程是長距離行程，像是信義區騎到淡水、新莊騎到南港之類的，可以先大概算一下距離多遠、或是看一下途中有沒有其他換電站可用，再來決定是否要換電池。 Gogoro 是採用換電池方式補充能源的電動機車，對於每天都會使用的 Gogoro 來說，電池剩下多少格才需要換呢？ 今天這篇就是要來聊聊，掌握幾個 Gogoro 換電池的訣竅，不只對你好，也對電池好，再也不用擔心騎到沒電啦。 Gogoro Network 智慧電池與你的 Gogoro Smartscooter 同步，蒐集能源使用數據、檢查車況，讓你輕鬆掌握你的智慧電動機車一切大小事。
gogoro 怎麼換電池: 台灣有多大GoStation勢力範圍就有多大
台中市六旬謝姓婦人5日騎家人的電動機車Gogoro出門，未料更換電池時，還沒放入電池，就不慎將機車座墊鎖上，謝婦想求助家人卻沒有回應，警方發現後，在網路搜尋解決方式，順利解圍。 註 2：「Gogoro 換電站熱度圖」對 Gogoro 車主來說非常實用，使用者可立即知道周邊換電站還有多少可用電池（當然也可透過 Gogoro App 獲悉，但數據並沒有這麼全面），也可讓大家知道如何避開換電尖峰時間。 需要注意的是「能源負載」指的是電池交換次數，如果一座換電站的電池在沒有完全充飽前就全部換過一輪，那麼「能源負載」數據就會超過 100%。
就如同 Gogoro 一開始的目標，他們想做的就是一間能源管理公司，目前 GoStation 換電站系統也已在台灣順利運作達 gogoro 怎麼換電池 3 年之久。 光陽或許可提供更經濟、更輕便的電動車解決方案，但至少在目前，Gogoro 是世界唯一一套可大規模商轉並可用於全球的電動機車系統（已應用在德國、法國、日本），同時也是世界第一套可充換電並行的電動車系統。 同樣根據「Gogoro 換電站電池使用熱度圖」數據，目前全台 Gogoro 換電系統平時大約可維持 30% 左右的能源負載（註 2），僅在上下班尖峰時間才偶爾達到 50% 負載量，也就是說即便 Gogoro 車主基數持續上升到 8、9、10 萬，這個換電站系統都還足以維持基本運轉。
智慧電動機車 Gogoro 在 17 日公布售價、開賣日期，以及上路後的換電池服務後，網友對「滿街 Gogoro 在路上跑」的想像升溫，但有網友卻在預購方案所提供的〈換電馳-都會方案合約〉中，發現許多單方面利於 Gogoro 的霸王條款，批它「吃人夠夠」，也引起網路上一陣撻伐。 幸好 Gogoro 的危機處理能力不算差，在 25 日，Gogoro 釋出善意回應網友對它的質疑，像是若在一般使用下導致電池毀損或遺失，可免除電池賠償責任。 引述「Gogoro 換電站電池使用熱度圖」（註 1）的統計數據，可得知目前全台灣 498 座換電站中（已啟用），大約可容納 11,000 顆電池隨時供使用者交換。 目前 Gogoro 車主約 6 萬名以上，一台車會用到兩顆電池，換言之，全部在路上跑的電池共約 12 萬顆。 如果里程數處於中段，車主可以選擇預約里程方案，依照使用里程數事先預約里程，超額補差價，另外可以再加購249元的性能提升方案。 gogoro 怎麼換電池 里程計價的計算方式要簡單許多，月租方案會提供免費里程，超過免費額度則依照資費計算額外費用。
gogoro 怎麼換電池: 電池交換服務
GOGORO電動機車自上市以來，於今年8月全系列掛牌數突破20萬輛，在台灣幾乎成為電動機車的代名詞。 其中尤以GOGORO 2系列銷量最高，只是在可愛的外型下，車主們對它似乎仍有些難以接受的硬傷存在。 而Moto7根據GOGORO 2車主們回覆的問卷，為各位車友統整出以下常為車主所碰到的不便與換電相關問題，給尚未入手GOGORO的準車主們做為參考，了解入主後必須面對的問題。 %的電池，因為這樣換電池很沒意義，基本上我們也不會把電池騎到底才換，很多時候都是換到的居然跟原本電池差不多電量的新電池，這樣好浪費時間。 ▲Gogoro車主可至Gogoro官方網站登入後申請資費變更，也能夠直接使用App完成申請手續。 App上的資費變更選項在「我的帳號－查看更多－變更資費」，選擇想要變更的資費後按下確認，即完成資費變更手續。
gogoro 怎麼換電池: 「電池共享」好處多多
因此不建議把 RANGE 的數值當作剩餘電量的依據來替 Gogoro 換電池。 RANGE ：預估電池里程數（RANGE 里程）系統會計算目前車內這組電池的剩餘電量還可以跑少公里。 於晴朗微風之情況下，車輛胎壓為出廠設定值，使用滿電狀態電池，由一位 63 kg 之騎士，於無車輛且目測坡度為零度之一般平面柏油道路上進行測試，並由 Gogoro 人員以市售 GPS 測速器測量時速及秒數。 在 Gogoro Network 所訂閱的電池交換服務，不只最新，還會自動更新。 你的體驗，永遠跟著時代與科技一同進步，你可以騎得更快、更遠、更安全。 只要把車廂的電池放入 GoStation 電池交換站，就能迅速提供你充電過的電池，不用掏錢包，不用等找零、全天候 24 小時5為你服務。
gogoro 怎麼換電池: 高雄格鬥賽傷者宣告死亡 警方函送主辦方等4人
Gogoro Network 逐步升級電池科技，最新版電池使用最先進的電池芯與包裝技術，為電池增加 27%2的電量。 所有訂閱電池交換服務的使用者都有機會交換到最新升級的電池，享受每次換電高達 170 公里3的騎乘距離。 Gogoro 重磅上線「Gogoro Rewards 點數獎勵計畫」，隨時隨地消費就能自動累積 Gogoro Smart Points 點數，並直接用於折抵 Gogoro 生態系中所有消費，大幅降低電動機車進入門檻與總體擁有成本，開啟「移動隨經濟」新生活型態。 服務上線至今已吸引逾 20 萬用戶加入，發出近 3,000 萬點數回饋。
