休旅車詳細介紹

全球疫情一波未平、一波又起，時刻牽動著人民生命財產，並且連帶使得各行業產業鏈，以及各國家整體經濟持續處於動盪；而國內在2021年雖然歷經了三級警戒的緊張時刻，最終仍在疫情控制得宜的措施下，於下半年再一次回到後疫情時代。 相較於世界上其他國家，台灣在社會、經濟所受到的衝擊相對來得少了許多，不能出國的大環境下成就了國旅風氣的盛行，也順勢帶動了汽車交易市場的蓬勃。 動力部分則搭載強大的6.0升W12雙渦輪增壓引擎，最大馬力達到635匹，峰值扭力則來到900Nm，極速則是近306km/h，而0-100 km/h的衝刺可在3.9秒內完成。

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休旅車: 配備可變式縱向分配的四輪驅動

然而，儘管 SUV 運動休旅車日益走紅，並非全體的消費者仍獨鍾青睞 SUV 運動休旅車，市場上仍有不同於 SUV 運動休旅車，以獨特的風格與車型設計，獲得忠實客層的穩定支持，Wagon 旅行車型就是如此。 顧名思義，iX3 是從 X3 的車身與底盤改造而來，和使用和未來的 i4、iNext 相同的 BMW 第 5 代 eDrive 電能技術，在馬力重量比上較前一代 eDrive 提升了 30%。 另外，新版電池採用寧德時代提供的方形電池，在電力密度上也比過往提升 20%，續航里程可達 440 公里。

Corolla Cross 在主被動安全設定上，則將 TSS 2.0 主動駕駛輔助系統列為全車系標準配備。 國內 C5 Aircross 提供 1.6 升汽油渦輪單一動力設定，可提供最大馬力 180 匹、最大扭力 25.5 公斤米的動力輸出表現，並搭配 8 速手自排設定。 懸吊部份採用原廠稱為 Progressive Hydraulic Cushions 的魔毯液壓懸吊系統，提升乘坐舒適度表現。 全車系皆將 ADAS 先進駕駛輔助系統列為標配， 包含全速域 ACC 主動式定速、AEB 自動煞車、ASB 主動式煞車輔助、LKA 車道維持輔助及盲點偵測等，高階車型則進一步加入了 LPA 車道保持輔助系統。 URX 全車系皆採用 1.8 升四缸汽油渦輪引擎，其具備 202 匹最大馬力以及 30.6 公斤米最大扭力，並搭配 6 速手自排變速箱設定。

休旅車: LEXUS將推「全新入門休旅」！售價比UX更便宜　準備問世了

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安全配備：全車系皆配有 TOYOTA Safety Sense 主動安全防護系統、ACA 主動過彎輔助系統、VSC 車輛穩定控制系統、TRC 循跡防滑控制系統、HAC 上坡起步輔助系統、PBC 車身起伏控制系統、7SRS 氣囊，並選用 1500 MPa 等級的超高強度鋼材，提高車輛行進間的穩定性。 值得注意的是，全新 2021 年的 RAV4，是同級中唯一搭載「E-Mirror 電子式後視鏡」，提升後視鏡視角範圍 3 倍，駕駛視線可不受後座乘客或行李遮蔽。 關注臺灣新車銷售趨勢的讀者們，應該可以觀察到 SUV 運動休旅車型，不論是國產與進口車，或是大小車型級距，近十幾年持續在銷售獲得成長，並有逐步取代傳統四門轎車，成為市場主流車型的趨勢。

休旅車: 草莓放到發芽變惡魔果實？ 網友笑：撞臉「聖誕樹」

而考量市區路段較常遇到的走走停停狀況，因此有 16.7%佔比的網友，認為休旅車得面對「市區油耗較高」的狀況，將是較感不便的因素。 最後，「市區路邊難停車」、「路口迴轉，難以一次完成」、「上下車極度不方便」與「行李廂空間雖然夠，但高度太高重物取放不便」等不便狀況，也依序有 8.6%到 2.1%不等的選填比例。 Ferrari Purosangue在發表初期便聲明為了確保產品稀有度，交車數量將控制在品牌全年總量的20%以下，也因此在發表 2 個月內快速累積了相當可觀的訂單，據悉等待新車交車的時間最長可達2年之久，可見其魅力非凡。 而DMC在Purosangue尚未交車前就率先公開改裝成品，相信也會吸引喜愛追求個性化風格的買家。

• 另外，新版電池採用寧德時代提供的方形電池，在電力密度上也比過往提升 20%，續航里程可達 440 公里。
• 目前Mazda CX-5在國內提供2.0升及2.5升兩種動力選擇，並區分出8種車型等級，售價介於98.9~136.9萬元之間。
• 不過可以確定的是，本來說好2021年就計畫引進銷售卻因此而延宕的新車在2022年終於有機會成行，且同樣在CAFE的法規驅使之下，也會有愈來愈多純電動車款、油電車，或是PHEV插電式複合油電動力在國內車壇亮相。
• Ferrari Purosangue在發表初期便聲明為了確保產品稀有度，交車數量將控制在品牌全年總量的20%以下，也因此在發表 2 個月內快速累積了相當可觀的訂單，據悉等待新車交車的時間最長可達2年之久，可見其魅力非凡。
• 臺灣最暢銷的 SUV 級距，莫過於售價在 80 至 120 萬元左右的 SUV，無論在空間規劃或駕駛性能上，都有相當成熟的演出。

Dec 23 春節連假「0至5時暫停收費」 7大疏運措施出爐…這3天北返尖峰日 CTWANT [周刊王CTWANT] 春節連假為112年1月20日（小年夜）至1月29日（初八），共計10天假期。 高公局分析，依歷次春節連假國道車流特性研判，除夕前以返鄉南向車流為主，初一至初三以旅遊南向車流為主，初三至初七以旅遊及收假北向車流為主，初八則為收假北向車流。 售價比台灣便宜1.5萬元 地球黃金線 台灣山葉機車在2020年推出6代勁戰Cygnus Gryphus，除了持續在國內繳出穩定銷售量，獲得一定年輕族群的青睞，甚至還逆輸入回日本Yamaha，在2021年12月23日上市，當地建議售價357,500日圓，約新台幣82,800元。 近日，日本官方預告「勁戰Monster Energy Yamaha MotoGP Edition」將於2023年1月30日…

休旅車: 快訊／新北台64線「賓士車自撞翻覆」　駕駛不幸身亡

即刻前往 Mercedes me 網站註冊，即可隨時享受我們提供的免費標準服務並可享有三年免費的遙控服務。 無論是尖峰時段、長途夜間行駛或在陌生的路段上－The GLE 能為你分憂解勞，特別在這些令人倍感壓力的情況下更能感受其用心。 希望每一次的 Mercedes-Benz 行駛都能體現安全且獨特的堅持：Mercedes-Benz 智慧駕駛輔助系統，讓駕駛座上的時間真正屬於你，不只充分放鬆，也是加油充電的時間，讓你安全又輕鬆地抵達目的地。 配備電子循跡系統 4ETS 的全時四輪驅動 4MATIC 可確保在鬆動路面、雪地或泥濘路面上優異的越野能力和優化的巡跡性。 在 GLE 上，該系統視車型而定首度能在前後軸之間分配驅動力，大幅提升車輛動態，在彎道行駛時更可藉由此系統降低轉向過度或轉向不足的現象，發揮更敏捷的行駛特性。

Eclipse Cross 以斜背造型與襙控樂趣見長，是級距中帶有濃厚運動風格的車款，更搭載品牌最先進的 e-Assist 主動安全防護科技。 小改款後更放大車身尺碼、以及後行李廂容積，惟取消環景與換搭國內的 9 吋主機螢幕較可惜，但其 S-AWC 四驅系統在循跡性與操控樂趣仍是同級距少見，因此首推 S-AWC 旗艦型。 新年式也將 SCBS-R 倒車煞車輔助、DAA 駕駛疲勞警示下放至黑艷旗艦版以上車型搭載。 動力方面，2.0 升 4 缸自然進氣引擎車型皆為前驅設定，可輸出最大馬力 165 匹、最大扭力 21.7 公斤米；2.5 升 4 缸自然進氣引擎車型區分為前驅、以及搭載 i-Activ AWD 系統的四驅版本，最大馬力來到 194 匹、最大扭力為 26.3 公斤米，全車系標配 6 速手自排變速箱附運動化換檔模式。

休旅車: 特斯拉又偷改「電動皮卡」上市資訊　2022生產計畫將再度延後？

在台最熱賣的德國賓士休旅車GLC，19日正式在台發表，台灣賓士總裁畢立思也親臨現場參與，據台灣賓士主管透露，目前大改款的GLC預接單已經超過2000張，預計明年1月開始交車，外界關心的等待交車時間過長問題，也從過去要等超過半年，逐漸縮短到3到4個月就能拿到新車。 ▲Ford推出「新車快樂」優惠方案，自即日起至2021年12月31日止，凡於活動期間入主New Ford Kuga車系，即享首年「購車補助乙式車體險」，最高達3.5萬元，全方位強化車主保護力，享受Ford先進動力、全方位安全守護及便利的智慧科技。 ▲同級距最長的車身及最長的軸距，為全新Tucson L創造了相當出色的後座空間，並有了與競爭車款一較高下的優勢。

近年來最受歡迎的車型就是 SUV，其中又以中型休旅最為熱門，像是 Honda CR-V、Toyota RAV4 等都屬於該級距，針對中型 SUV，美國最大汽車估值機構《KBB》透過實際道路測試以及消費者回饋，選出最推薦的 10 款休旅。 BMW御用改裝大廠Alpina以全尺寸的SUV休旅X7，打造BMW Alpina XB7，最多可容納7個座位，也可選六座位佈，如果光從內裝來看，可能會誤以為這是一台講求舒適質感的LSUV，但潛藏在內的狂暴動力，才是這台車的最大賣點。 陳氏秋姮（左）是逢甲大學校友，她說在台求學4年，學到專業知識以及為人處世的道理，尤其喜歡台灣服務業主客之間的溫暖互動，回到越南開店後，堅持天天到場與客人寒暄。 根據統計，每年約有4千名國人，罹患「泌尿道上皮癌」，但約有15%的患者，初期幾乎沒有徵兆，儘管手術後，仍有五成的復發風險，有醫師研究發現，術後除了化療，現在還多了「免疫療法」，能夠有效降低復發，對腎臟的負擔也相對比較少。 明（25）日就是聖誕節，不少民眾喜歡買聖誕紅來妝點家裡，不過今年因為天氣關係產量減少，種植的肥料、泥土成本飆漲，聖誕紅的平均價格也漲了2成左右。

休旅車: Mazda 3 電動版有譜？新車專利圖意外曝光！

Honda台灣本田2021年繳出28,533台的總銷量，在一般品牌中排名第4，其中CR-V更是佔據品牌6成的銷量，最終強勢拿下國產休旅第2名，繳出17,402台的亮眼表現。 2020 全年銷量達 1 萬 6300 台，HONDA CR-V 拿下「國產休旅車」類別第一名。 從 1995 年推出第 1 代 CR-V 以來，2017 年來到第 5 代，並於 2020 年發表小改款 5.5 代，只要 96.9 萬就能入手。

迷你型多功能休旅車（Microvan）-比起傳統掀背車，迷你型多功能休旅車刻意加大車高，乘坐人數多為四人，座椅配置採用兩排。 除了傳統的車門開啟方式，有些多功能休旅車的後車門也設計成滑門型式，甚至加裝電動滑門馬達，可以用按鈕控制開閉。 MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细，多與功能性有關。 2000年代後，有些車廠利用大型MPV車內的空間，配置高級設備作為豪華汽車出售，如豐田Alphard和奔馳V級也設有頂級特別型號。 車室內採單區恆溫附後座出風口，由於是三排 7 人座，第二排座椅具備前後滑動調整設計，另配備 4 支揚聲器。 同時搭載完整齊全的多功能方向盤（整合定速巡航控制/音響/行車電腦）、Smart Key智慧型免鑰匙控制系統、潛望鏡式雙環儀表、Push Start 引擎啟動鍵、三環高質感空調旋鈕、NAVI導航系統、倒車顯影系統等。

休旅車: 台灣進口「Nissan X-Trail飆破150萬」！3款預售價搶先流出

鴻海（2317）2022年科技日（HHTD22）將在10月18日登場，暨日前鴻海先是釋出了Model V皮卡車的預告片，今（6）日又無預警釋出「Model B」但電動休旅車的30秒預告片，超亮眼的外觀讓人耳目一新，預期今年展台的重頭戲將會是這2款新車，讓台灣車迷與科技迷無比期待。 標配環景系統也是 MG HS 展現誠意的一項配備，但試駕過 MG HS 的消費者對於螢幕解析度都表示不甚滿意，雖然在夜間依然可以看到車身四周的障礙物，不過很難透過畫面去辨識出是何種物體，只能知道車輛周圍有東西 畫面模糊難辨，有環景系統非常好，但可以看得清楚會更好。 理想的剎車踏板行程是踩多少深度、提供多少制動力，也就是所謂的線性剎車，可惜 MG HS 剎車踏板剛踩下去，前面有一段空檔是沒有提供制動力，表示必須深踩剎車踏板，剎車系統才會幫助車輛減速，如果駕駛者對剎車踏板控制不得要領，煞車的制動力會一下給太多、一下又太少，對乘客會帶來不適感。

此次GLC的外型換上最新家族樣貌，頭燈線條與水箱護罩直接連接，並有數位照明科技可用，分離式尾燈則變得更為細長，一眼就能看出這是最新的賓士車款；整體尺碼較過去放大，車長與軸距分別增加了60mm與15mm，對於空間表現頗有助益，像是行李廂空間就提升至600公升，不過風阻係數也進一步降至0.29Cd，意味著外型更流暢之餘也精進了能耗表現。 5.懸吊技術黑科技，全新 AIRMATIC 氣壓懸吊與後軸轉向系統（最高 4.5 度），提供絕佳舒適與操控性。 從影片中可以看見，Model B 具有紅色亮眼的外觀以及特殊造型的車燈造型，其車外動態顯示目，能透過車身4個角落以及廠徽處的顯示幕向外界互動，顯示如行進方向或禮讓行人等資訊，具有未來電動車高科技之感，車頭則有特殊花紋設計，顏值超高，屆時正式亮相，想必會吸引眾人目光，勢必引起不少關注與討論。 大部分盲點偵測的警示燈號，設計在車外後視鏡的外側，駕駛者用眼角餘光辨識沒有問題， MG HS 將盲點偵測警示燈號設計在 A 柱內側下緣，雖然說 MG HS 不是第一台採用如此設計的車款，不過縮短駕駛者對於警示燈號辨識的距離，也讓多位試駕過 MG HS 的消費者認為這有助於提升行車安全的設計。 大多數售價在百萬級距的國產休旅車，內裝軟質塑料比例會低於硬質塑料，內裝摸起來硬梆梆的觸感，也是造就廉價感的原因之一，而 MG HS 重視車室氛圍的呈現，所以在中控台和車門邊的鋪陳，大量使用軟質塑料，這樣的設計在國產休旅車之中相當少見，也讓消費者在試駕 MG HS 眼睛為之一亮。

休旅車: 台灣新車銷量出爐！TOYOTA休旅神車年底拉尾盤逼近4000台大關

Hyundai全新第四代Tucson L與同級距截然不同的大膽、獨樹一格造型美學，具設計、高級感的數位化車艙氛圍與寬敞空間，新世代的動力與底盤組合，齊全先進的主被動安全配備，以及具競爭力的價格策略等，已然無所畏懼的加入百萬SUV的一軍行列，更對於Hyundai擠身於高級品牌之列的企圖，深具指標性的意涵。 在2021年在第一代車型已屆產品末期的情況下，Lexus NX仍以突破7000輛掛牌站上進口車暢銷第二位，而和泰汽車也在2021年12月20日發表全新第二代車型，並且一次帶來包含NX 200，以及首次引入的NX 450h+插電式油電等在內的5種動力選擇、10種車型布局，預期又會在2022年豪華車市展露頭角。 全世界第一款超級休旅車Lamborghini Urus，擁有超跑的性能跟靈魂、休旅車的實用空間與野性，加上一般超跑不會擁有的舒適5人座空間，開創了豪華性能車款全新級距，推出以後也讓Lamborghini品牌銷售屢創新高。 目前鴻海的電動車開放平台已經有了Model C中型休旅、以及Model E豪華房車，據了解，此次現身的Model B鎖定軸距2.45米至2.6米之間，也就是台灣市場慣稱為中小型以及中型級距的入門市場，是目前房車以及跨界休旅的主流市場級距。 而且，Model B還將採用模組化設計，未來可以順應客戶需要，發展出不同尺寸的房車、掀背車或者跨界休旅車等多元樣貌，詳細規格以及民眾最關心的價格，預計將在10月18日的鴻海科技日上揭曉。

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休旅車: 新聞深探

新北市一名楊姓男子，今天（23日）下午駕駛休旅車行經板橋江子翠捷運站前的文化路二段、雙十路二段路口時，疑因路況不熟，左轉時不慎撞上行人庇護島，愛車90度側翻在馬路上，巨大撞擊聲響讓路過民眾全都嚇傻，所幸楊男並未受傷，後續也委請拖吊業者到場處置，目前也已恢復交通順暢，據側面了解，這個路口近1個月內，已是第三度傳出有車輛翻覆事故。 「我還以為是蝗蟲過境咧！」台灣新冠肺炎本土病例12日暴增16例，不少人擔憂「第三級疫情警戒」來臨，紛紛超前部署搶買食物，有女網友直擊量販店狀況，不少泡麵被搶購一空，讓她相當傻眼。 其他網友笑稱「即將成立國家泡麵隊」，但也有「過來人」表示，「去年囤的都過期了」、「最近正在消耗去年傻傻備著的泡麵」，顯然大家不必太過恐慌。 隨著科技快速發展，許多人都會透過LINE來傳送訊息及通電話，但日前就有網友分享，自己LINE回覆訊息時，卻突然在鍵盤區看見黃色塊狀斑點，讓他嚇得以為是罹患「白內障」的前兆，直到真相曝光後，才知道是「貼圖」惹的禍。 以上皆為區分各個車型的概念和方向，但是其實許多車型與車型之間會有重疊的區塊，較難直接了當的分類在某一個特定類別當中，尤其在跨界風氣盛行的今日，車型與車型之間的界線也越來越模糊。 不過，在有了以上概念之後，讀者應該就能夠更了解汽車製造商在談論不同車型以及跨界的概念時，究竟是在哪個車型與哪個車型之間「跨界」囉。

休旅車: 台灣車市銷售冠軍，造型霸氣、空間寬裕

除了不錯的性能規格之外，福特也已經著手打造北美最大充電網路 FordPass，再加上福特野馬這個品牌對於美國人來說具有很大的影響力。 此外，2WD黑艷版與AWD旗艦進化型也增添方向盤換檔撥片，加上SKYACTIV-G 2.5T高效汽油渦輪增壓引擎帶來的230ps同級最大馬力，並首度搭載無線充電裝置與無線Apple CarPlay。 MAZDA CX-9 2WD黑艷版在外觀上並導入全新爍黑格柵式水箱護罩造型，搭配爍黑鋁合金輪圈及爍黑車外後視鏡；內裝精選酒韻紅真皮座椅與爍黑飾板完美匯合，並以紅色縫線強化車室的熱血駕馭氛圍。 新車全面標配 AEB 以及 ACC 等兩大行車輔助配備，也是Škoda 首款搭載 ACC 的車款，另外在 2020 年式開始，盲點偵測配備將原先的後視鏡面上，移到後視鏡外殼的內側，偵測範圍並擴增至 70 公尺，大幅提升安全度。 小改款 3008 車系不但在外觀配置上有所更新，於國內販售車型編成上亦有著大幅的更動，其中 1.6L PureTech GT Cielo 取代原有的柴油 GT 車系，成為小改款車型的旗艦，當然也具備了車系中最豐富的車型配備，所以成為了 U-CAR 首選的推薦車型。 2020 年 10 月原廠發表小改款 Eclipse Cross 車系，臺灣市場則於 2021 年 1 月 7 日正式導入，編成由 5 車型改為雙車型，外觀分離式頭燈組造型更為銳利，直立式大型化霧燈組整合了氣壩造型，國內小改款車型也跟隨原廠腳步新增 LED 前霧燈的配置，但取消了改款前的頭燈自動水平調整、改為手動水平調整。

休旅車: 路口隨意變換車道是常態？　網友：「沒畫車道線就是這樣」

於 2019 年在國內發表第 5 代車系的 Toyota RAV4，除了在 2019 年透過 2020 年式車型的推出，首度將 TSS 2.0 智動駕駛輔助系統列為全車系標配外，在 2020 年亦有著明顯的車型更新。 2020 年 8 月 27 日，總代理和泰再行發表 2021 年式 RAV4，最主要將 2.5 升 Adventure 四驅取消、由 休旅車 2.0 升 Adventure 四驅版取代，2.0 升旗艦以上更新增 E-Mirror 電子後視鏡。 Subaru 原廠選在 2019 紐約車展中發表第 6 代大改款 Outback 車系，其與 2019 年芝加哥車展發表的第 7 代 Legacy 相同，同樣導入 休旅車 SGP 模組化底盤，但第 7 代 Legacy 受限臺灣中大型轎車市場萎縮並不會引進。

不過若以盲區偵測警示、Keyless、電子手煞車等配備豐富度而言，售價壓制百萬內的尊貴型是最佳優選，若對 7 座空間配置有需求可選擇尊貴型 7 人座。 URX 可算是 Luxgen 休旅車 品牌的新世代休旅產品代表，除了多元空間變化及提供 7 座選擇外，首度搭載的 ADAS 先進主動安全科技亦是新車的主要賣點，不過若要獲得車系中最完整的主被動安全配置，那 AR 環景款無疑是最合適的選擇。 Tucson L 搭載 1.6 升渦輪增壓引擎，能供輸 180 匹最大馬力，以及 27 公斤米最大扭力，變速系統則是 7 速 DCT 自手排變速箱，後續也會推出 Turbo Hybrid 作品選擇，不過因為導入國產時機還早，因此除了預估 2022 年登場的時機點外，也沒有更多相關資訊了。 即便先進主動安全配備在 Premium 豪華版上就已經標配，但動力單元卻是在豪華版上，才採用 1.6 升渦輪引擎版本，效能與性能表現都更為出色，也更值得推薦與入主。 南陽實業產品設定上，Hybrid 入門車型售價落在 139.9 萬，全車系都有完整先進主動安全配備，便利性配備也頗為豐富，因此在價格與配備組合，是較為合宜的推薦，也是市場少見 Hybrid 車型入門售價較柴油車型更具吸引力。 SUV的全名為Sport-Utility Vehicle運動型多功能車款，又稱為休旅車。

對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 此文一出，不少網友細心的分析休旅車的好處，紛紛表示「SUV比較高、視野比較好，技術沒這麼好的人會覺得比較安心」、「坐過休旅之後進出轎車都會狠狠地撞到頭，完全不懂怎有人喜歡」、「離地視野高的車開起來比較不會累，試看看就知道了」、「買SUV抱小孩時，比較方便，不用彎那麼低」、「家裡長輩膝蓋不好，轎車太矮坐下去爬不起來」。 近年來，汽車普及率大大提升，幾乎一個家庭都有一台以上的汽車，其中，最受歡迎的車型就是SUV（運動型多用途車）。 休旅車 對此，便有一名網友好奇地在網路上發文詢問，多數人不選轎車的理由是什麼，此文一出，吸引許多網友前來討論及分析。 廂式休旅在美國又稱為Minivan，有著接近廂型車的外觀輪廓，但是外型通常較傳統廂型車流線，尺寸多半也稍微小一點。 廂式休旅的主要特徵包括了高車頂、上掀或者對開尾門、比一般轎車稍高的離地高，為了方便座艙乘客進出，許多MPV也常配置側滑門。

包含：「ACC全速域主動式車距維持定速系統(含Stop & Go)」及「LTA車道循跡輔助系統」，輔以「PCS預警式防護系統(全天候作動/附主動煞車輔助/行人偵測)」及「AHB智慧型遠光燈自動切換系統」等。 即使遭受疫情打擊，TOYOTA RAV4 仍蟬聯 2020 年全球最熱銷休旅車榜首。 休旅車 而在 2020 年台灣總市場暢銷車排行，也以 3 萬 1870 輛拿下榜首，2021 年第一季在台銷量拿下第二，可見 RAV4 深受喜愛的程度。

安全配備部分，具備 Honda Sensing，6 氣囊、HSA 斜坡起步。 南陽總經理徐伯達表示，目前VENUE預接單已衝破700張，表現優於預期，上市後初期月銷量目標訂在800輛，年底前VENUE掛牌量至少2000輛，年銷量則可挑戰6000輛目標。 BZ4X車艙除了利用了布質的元素交錯應用在中控台表面，更設計了高置式的數位化儀表板，希望能減少駕駛在車外路況及儀表判讀的視覺轉移。

過往人們對於休旅車的印象可能是載物表現佳、具地形征服能力，但相對而言操控較差，動力輸出表現普通。 但近幾年越來越多超性能休旅的問世，完全顛覆了休旅車過往機能性或家庭性的印象，轉而成為熱血又富樂趣的車款，以下我們特別盤點9輛地表最強性能休旅車，感受龐然大物帶來的迷人魅力。 在休旅車開始問世之初，美國的JEEP與英國Land Rover是最早開啟運動型多用途車款的車廠，大多是戶外活動者或工程單位使用，外型看起來較為方正剛硬，內裝則相對簡陋。 但經過半個多世紀的發展後，休旅車搖身一變成為目前當紅車款，更延伸出不同種類，不論是最常見的SUV、適合個人及都會的CUV、豪華取向的LSUV甚至是性能導向的跑旅。

休旅車: 休旅車重心高與操控感不佳，成為最主要的缺點

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