企業號航空母艦詳細介紹

到2006年5月2日，企業號再次前往阿拉伯海，並先後到訪史普利特及蘇達灣。 其時正值伊朗核問題惡化，伊朗總統艾哈邁迪內賈德剛在4月11日宣佈伊朗成功提煉濃縮鈾，企業號的部署便引來媒體猜測。 企業號在6月29日通過荷姆茲海峽，開始支援伊拉克戰事。 7月5日北韓試射多枚大浦洞二型飛彈，而企業號卻在6日離開阿拉伯海，前往闊別多時的西太平洋，並先後於7月18日及27日到訪釜山及香港。

小澤稍後在8時30分、56分、10時及11時派出四波龐大機隊攻擊（大鳳號及翔鶴號均於早上出擊後被潛艦攻擊，下午沉沒）。 日軍首輪攻擊結束後，企業號的損管人員在一小時便控制了火勢，並填補了飛行甲板破洞。 5時49分企業號可恢復飛行作業，而舵機則在7時恢復正常。 晚上企業號向後撤退，在31日於東加塔布島短暫停留，最後於9月10日返抵珍珠港維修。 下令兩艦機隊在空中編組陣形後，才向西搜索日軍機動艦隊，而兩艦首先起飛的卻是油量最少的F4F戰鬥機。 兩艦要到8時左右才派出全部機隊，而最先出發的F4F已經消耗了不少燃油。

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企業號在珍珠港維修期間，將艦上的4門4聯裝1.1吋防空炮更換為4聯裝波佛斯40公釐高射砲，大幅強化艦隻的防空火力。 此時海軍在南太平洋陷入危機：薩拉托加號在8月31日被魚雷擊中，而要返回珍珠港維修；9月15日胡蜂號被潛艦擊沉，使南太平洋只有大黃蜂號一艘航母執勤。 企業號在趕工搶修下，終於在10月14日離開船塢，預備到南方支援。 9時30分，林西的魚雷機隊看到北面有軍艦發出黑煙：該等煙霧是利根號及筑摩號重巡洋艦向南雲發出的示警資訊，指大黃蜂號的魚雷機隊正在迫近。 10時林西的機隊迫近加賀號航空母艦，使機動艦隊轉向北方迴避。 不久零式戰鬥機前來攔截，林西以無線電示意格雷支援，但當時格雷的F4F機隊已經消耗了大部分燃油。

• 為表抗議，蘇聯即時舉行反演習，派轟炸機模擬空襲海上的兩支航空母艦編隊。
• 這些大型混合機隊攻擊任務亦稱為Alpha Strikes。
• 不過陸戰隊在沒有遭遇抵抗下成功登陸，而企業號則前往桑托島短暫休整。
• 除此之外，企業號也加裝了原本不在預算中的RIM-2飛彈，之後還升級成密集陣近防系統和兩具RIM-7海麻雀飛彈發射器。
• 绰号“咆哮者”（Boeing EA-18G Growler），波音公司在美国海军F/A-18E/F战斗机的基础之上发展研制而成，用以替代EA-6B电子战飞机（绰号“徘徊者”）。

在1996年9月，企業號從地中海水域（亞得里亞海一帶）兼程趕到波斯灣支援當地的卡爾.文森號（USS Carl Vinson CVN-70）航母戰鬥群對伊拉克進行威懾，六天半的移動過程中航行了4300海里，平均航速30節，充分顯示核動力航母持續高速機動的價值。 9月23日企業號編隊進入預定攻擊的水域之後，展開了「鏡向攻擊」（mirror image strikes，意即機隊朝實際想定攻擊目標完全反向的虛擬目標）的模擬演習。 企業號施放艦載機攻擊波，以180度角飛向目標，整個過程所有主動電子系統都開啟，但 企業號航空母艦 從起飛、攻擊、回收降落過程中完全沒有使用電子通信設備。 「鏡向攻擊」的前四天都沒有被蘇聯發現，企業號的戰鬥群完成了所有預定的演練課目，累積了這種隱匿蹤跡作業所需的經驗。 爾後由於核分裂材料產量有限、考慮到核能推進系統與核子武器計畫的優先，美國海軍當時只決定進行LSR研究計畫，但並未立刻批准建造陸地測試的反應器。

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企業號航空母艦(美國福特級航母3號艦(CVN-80)) 企業號航空母艦是美國在建的一艘航空母艦,是美國海軍福特級航空母艦第三艘,2012年12月1日,CVN-65企業號航空母艦停役當天,美國海軍正式宣布命名… 古巴危機解除後，企業號又連續7次被派去越南參戰，並在越戰結束前參與西貢的撤僑行動，並在世界各個角落展現美軍的海上武力，2001年911事件爆發，她立刻投入阿富汗戰爭並且開起第一槍。 企業號航空母艦 1944年6月，美日海軍在馬里亞納海域展開戰略決戰，日本海軍損失3艘大型航母和600餘架飛機，兩年來慘淡經營的航空兵力量損失殆盡。 而美軍僅損失飛機130架，76名飛行員陣亡（其中在夜間着陸時，損失飛機77架，44名飛行員陣亡）。 中；但企業號的俯衝轟炸機卻得到了最好的機會，33架分4編隊向最大的兩個目標赤城號和加賀號俯衝，，最終使赤城號和加賀號沉沒，並重創了飛龍號。

• 1941年2月，海軍重設太平洋艦隊，而企業號繼續在夏威夷及美國西岸之間執勤。
• 接著企業號返回珍珠港，並與獨立號一同改裝為夜戰航空母艦。
• 前方及後方各設有2座，共4座四聯裝1.1英寸75倍徑高射炮；艦體各處共有24挺勃朗寧M2 .50口徑機關槍，雖火力充足，但威力太小。
• 稍後企業號途經蘇比克灣，於7月6日返抵阿拉米達，並進入船塢維修。
• 由於無法以自身防空飛彈有效追擊，約瑟夫.史塔索號呼叫附近企業號的F-14戰鬥機前來支援，引導他們擊落這架伊朗C-130；然而總共四架F-14戰鬥機投入搜索，都沒能在附近空域發現這架C-130，只能推測該機及時逃離並躲回伊朗防空飛彈保護網範圍內。
• 此時大西瀧治郎派出近60架飛機，由菲律賓飛往空襲第3分隊，並成功重創普林斯頓號，使之爆炸焚燒，最終由美軍以魚雷自沉。

當日下午4時25分起，企業號開始晝夜為陸戰隊提供戰機掩護，其飛行作業一直到3月2日晚上11時30分，才因惡劣天氣而暫時停止，創下美國航母持續最長的飛行作業紀錄。 企業號航空母艦 6日陸軍夜間戰鬥機陸續接管支援工作，而企業號則在9日離開琉磺島，於12日返抵烏利西休整。 凌晨企業號及碉堡山號先派夜間偵察機索敵，但一無所獲。

企業號航空母艦: 企业号航空母舰发展沿革

伊朗革命衛隊的思想極端且不受控，與伊朗正規軍嚴重對立；當時伊朗把波斯灣海域劃分成四大主要戰區，但伊朗正規軍與革命衛隊在同一戰區都分成兩個完全獨立的指揮部，且沒有上級的聯合指揮單位來協調；雙方從情報、計畫、執行作戰等都各自進行，各打各的，且不共享情報。 「螳螂行動」美國海軍在二次大戰後歷經的最大規模海上交戰， 美國海軍以壓倒性的優勢大獲全勝。 無論軍事上與政治上，這次報復作戰都極為成功，美國謹慎而有節制地使用壓倒性的武力，達成削弱伊朗軍事能力的目的，同時又控制事態沒有無限升高，確保美軍不會因為意外因素受到過大損失，同時將第三方遭受的損害降至最低。 當時伊朗在國際外交上已經落入劣勢，伊朗最先採取無節制的無限油輪戰已經引起國際反感，早已毀傷不少無關國家的資產，所以伊朗在「螳螂行動」後沒有獲得任何國際同情。 總計這波伊朗反艦飛彈攻勢中，美國海軍機艦總共探測到共有5個雷達接觸，其中4個距離太遠根本無法命中，Delta編隊甚至無法攔截；而第5個目標獲得目視確認，但最終無害越過傑克.威廉森號。

接着与福莱斯特号航空母舰等参加大西洋舰队年度演习，7月12日返抵诺福克，预备首次远洋巡航。 8月3日离开诺福克，先后到访直布罗陀、戛纳、那不勒斯及苏达湾，期间与北约海军作联合演习。 意大利总统塞尼登舰参观，9月28日在苏达湾为罗斯福号航空母舰接替，10月11日返抵诺福克。 C-2A是由E-2A预警机发展而来的，专门用于为航空母舰舰载机运输货物。 它与CVS-10和CVA-19航空母舰上的升降机和甲板机库相匹配，可用弹射装置起飞（采用机头牵引方式），也可拦阻降落。

企業號航空母艦: “企業號”航空母艦

3月30日北越發動復活節攻勢，但企業號仍舊留在本土近海訓練。 此時美國艦隊主要派飛機到到南越及柬埔寨執勤，偶爾亦派飛機到北越各地偵察。 4月15日，北韓擊落美軍一架EC-121偵察機，造成31名美軍死亡，朝鮮半島局勢又再緊張，美國隨即派艦隊到北韓海面示威。 16日企業號離開越南，並在黃海與提康德羅加號、大黃蜂號及遊騎兵號會合，作警戒巡邏。 事件逐步降溫後，企業號先後到訪蘇比克灣及新加坡，在5月31日才回到洋基站執勤。

由於約珊號附近有很多單桅帆船，Charlie戰鬥群無法繼續靠近實施砲擊。 隨後Charlie戰鬥群首次將這次交戰回報聯合特遣部隊，聯合特遣部隊司令認為優先目標是尋找並擊沈伊朗薩巴蘭號巡防艦，於是下令Charlie戰鬥群脫離。 除了成本之外，核子推進系統的輻射污染與安全顧慮，也是揮之不去的夢魘。

企業號航空母艦: 企業號航空母艦(第一艘核動力航母-舷號CVN-

第四波攻擊共82架飛機於下午2時由南面進攻，其中33架往北攻擊美艦，另外49架則留在關島西南海面索敵。 不過部分日軍轟炸機雖成功切入美軍艦隊，但攻擊仍無一命中。 23分艾塞克斯號、科本斯號及新大黃蜂號的飛機追擊前往關島的49架日機，使該部日軍機團最終只有九架可繼續使用。

此後，”企業”號還曾參與越戰的空襲行動，並參與1975年的西貢撤退。 原先”企業”號長年在西太平洋與印度洋活動，不過在1990年代便調至大西洋艦隊。 2001年9月11日美國本土遭到恐怖份子猛烈攻擊時，”企業”號正準備結束在中東的巡航返國，不過立刻被留在當地，並參與了日後阿富汗戰爭的”持久自由”作戰行動。

企業號航空母艦: 退役

10日企業號返抵珍珠港休整，並且安裝了32挺單裝奧利岡20公釐防空機砲，以增強防空火力。 美國海軍部長福萊斯特曾稱讚企業號為美國海軍於第二次世界大戰的最佳象徵，並請求政府將企業號如同憲法號一樣永久保存，然而企業號在戰後多次的捐贈計畫都因故失敗。 企業號航空母艦 1952年及1953年企業號先後被重編為攻擊航母及反潛航母，但艦體並沒有作任何改裝。 艦艇的老兵組織試圖籌款購入企業號不果，而企業號最終在1958年拆解。 在老兵的強烈要求下，海軍將在同年開始建造的全球第一艘核子動力航空母艦命名為企業，以資紀念。

接著攻擊埃尼威托克島（Eniwetok）的主島Engebi島，從2月3日至6日和10日至12日。 並在16日對日本的防衛進行最後的攻擊，在隔天的登陸行動中提供空中支援和空中巡邏直到2月28日。 在此後的十年間，企業號的老兵有各種計畫將其保留成博物館以紀念該艦獨一無二的歷程，但由於資金問題無法落實而放棄。 企業號於1958年7月以當時561,333美元的價格出售給紐約市利普塞特公司拆解。 作為補償，海軍部允諾將美國的第一艘核動力航空母艦CVN-65仍命名為企業號。

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退役儀式後，美軍將對”企業”號航母展開拆卸工作，預計拆除放射性燃料棒和反應堆將耗費3年時間和數千萬美元。 甲板上除了停放的艦載機外，還有各式工作車輛、艦橋、彈射器、攔阻網、攔阻索、噴流擋板和彈射器綜合控制系統等設備。 1954年他先是美國海軍部部長，繼而成爲國防部副部長，更因管理大規模項目有成（包括建設美國的國家公路系統），艾森豪總統乾脆任命他為財政部長。 70年代他不僅成了我的國家財政乃至個人理財方面的老師，還讓我見識跨黨派協調的過程（他是共和黨執政時的民主黨閣員）。 ，但日軍的一式陸上攻擊機最終仍成功發動攻擊，並擊沉了芝加哥號。

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