定滑輪9大優勢
據說阿基米德曾經獨自使用複式滑輪拉動一艘裝滿了貨物與乘客的大海船。 西元一世紀，亞歷山卓的希羅分析並且寫出關於複式滑輪的理論，證明了負載與施力的比例等於承擔負載的繩索段的數目，即「滑輪原理」。 大約在公元前330年，亞里士多德在著作《機械問題》（《Mechanical Problems》）裏的第十八個問題，專門研討“複式滑輪”系統。 也就是説，利用滑輪組或減速機提升物體，在某些條件下使運輸車輛和機械傳動裝置不僅可以省力，而且可以通過將更多的物體提升至目的地的形式節約能源。
如果是理想的動滑輪，不計動滑輪的重和摩擦，根據槓桿原理分析，動力臂為阻力臂的2倍，使用動滑輪能省一半的力。 使用動滑輪，動力移動的距離大於重物移動的距離。 定滑輪就是一種固定不動的滑輪，它的固定並不是簡單的固定不動，而是滑輪的中心軸固定不動。 也就是説，我們使用定滑輪所用的力氣和不使用定滑輪所用的力氣是一樣的。 但是我們可以通過一個簡單的滑輪組來克服它的缺點。
定滑輪: 滑輪組機械效率
定滑轮就是一种固定不动的滑轮，它的固定并不是简单的固定不动，而是滑轮的中心轴固定不动。 也就是说，我们使用定滑轮所用的力气和不使用定滑轮所用的力气是一样的。 但是我们可以通过一个简单的滑轮组来克服它的缺点。
在力學裏，典型的滑輪（pulley）是可以繞着中心軸旋轉的圓輪。 在圓輪的圓周面具有凹槽，將繩索纏繞於凹槽，用力牽拉繩索兩端的任一端，則繩索與圓輪之間的摩擦力會促使圓輪繞着中心軸旋轉。 定滑輪 滑輪主要的功能是牽拉負載、改變施力方向、傳輸功率等等。 多個滑輪共同組成的機械稱為“滑輪組”，或“複式滑輪”。
定滑輪: 滑輪關係
動滑輪可以看做是一個省力槓桿，O為槓桿的支點，滑輪的軸是阻力的作用點。 被提升的物體對軸的作用力是阻力，繩對輪的作用力是動力。 提升重物時，如果兩邊繩子平行，動力臂為阻力臂的兩倍；動滑輪平衡時，動力為阻力的一半。 因此若不計動滑輪自身所受的重力，使用動滑輪可以省一半力，但這時卻不能改變用力的方向，向上拉繩才能將重物提起。
- 槓桿是人們生活和生產中常用的一種簡單機械，是在力的作用下能繞着固定點轉動的硬棒。
- 定滑輪，物理上給它的你定義是軸的位置固定不變的滑輪。
- 由於上分析可知，對於電梯、吊車等各種縱向運輸裝置，在啓動、加速階段可以採用大傳動比的傳動系統，而不要採用傳動比小的傳動系統。
- 再複雜些的就是複滑輪，適用於一些大型的機械，例如貨櫃碼頭、輪車等。
當牽拉重物時，可使用定滑輪將施力方向轉變為容易出力的方向。 使用定滑輪時，施力牽拉的距離等於物體上升的距離，不能省力也不費力。 繩索兩端的拉力相等，所以，輸出力等於輸入力，定滑輪的機械利益等於1。 定滑輪的功能是改變力的方向，但不能省力。 繩索兩端的拉力相等，所以，輸出力等與輸入力，不計摩擦時，定滑輪的機械效率接近於1。 定滑輪 使用時，軸隨物體一起移動的滑輪叫做動滑輪。
定滑輪: 銹鋼滑輪 單滑輪雙滑輪起重滑輪 定滑輪牽引滑輪鋼絲繩滑輪
重物移動的距離是吊繩移動距離的一半，例如吊繩移動10厘米，重物只移動5厘米。 滑輪是其中一種很常見的簡單機械，即是在可繞着中心軸旋轉的圓輪邊上綑上繩子，透過拉動繩子去牽拉圓輪，就可以更方便地搬動物件。 根据杠杆定理可得，定滑轮的实质是一个等臂杠杆，使用定滑轮可以改变用力的方向，但是使用定滑轮不能省力，不可以省距离。 定滑轮实质是个等臂杠杆，动力臂L1、阻力臂L2都等于滑轮半径。 根据杠杆平衡条件也可以得出定滑轮不省力和不省距离的结论。
演示滑轮组（J2121型），测力计二个，钩码，细绳及支架。 它的作用是改变用力方向，不象动滑轮是只改变力的大小，不改变力的方向。 帶傳動與鏈傳動類似，帶輪的表面是平滑的，機械利益大約是兩個帶輪之間的直徑比例，而不是對於鏈輪或齒輪精確計算獲得的齒輪速比。
定滑輪: 滑輪原理
「動滑輪」負載重物的繩段有2個，所以機械利益是2。 我們可以理解為兩個繩段負載同一個物件，每個繩段負載的力便滅半，因此有雙倍的省力效能。 滑輪位置固定，吊繩的一端繫著重物，另一端繞過滑輪的上方。 定滑轮，物理上给它的你定义是轴的位置固定不变的滑轮。
滑輪組的機械利益較大，可以牽拉較重的負載。 滑輪也可以成為鏈傳動或帶傳動的組件，將功率從一個旋轉軸傳輸到另一個旋轉軸。 大約在西元前330年，亞里士多德在著作《機械問題》（《Mechanical 定滑輪 Problems》）裏的第十八個問題，專門研討“複式滑輪”系統。 阿基米德貢獻出很多關於簡單機械的知識，詳細地解釋滑輪的運動學理論。 據説阿基米德曾經獨自使用複式滑輪拉動一艘裝滿了貨物與乘客的大海船。 西元一世紀，亞歷山卓的希羅分析並且寫出關於複式滑輪的理論，證明了負載與施力的比例等於承擔負載的繩索段的數目，即“滑輪原理”。
定滑輪: 滑輪動滑輪
这浮雕展示的是一种非常简单的滑轮，只能改变施力方向，主要目的是为了方便施力，并不会给出任何机械利益。 在中国，滑轮装置的绘制最早出现于汉代的画像砖、陶井模。 在《墨经》里也有记载关于滑轮的论述。 帶和帶輪系統的特徵是兩個或多個滑輪被緊套於同一個傳動帶。
為了既節省又能改變動力的方向，可以把定滑輪和動滑輪組合成滑輪組。 定滑輪可以改變力的方向，但不能省力地拉動物體。 動滑輪不可以改變力的方向，但能省一半的力地拉動物體。 滑輪組結合了定滑輪和動滑輪，這樣既可以改變力的方向，又能很省力地拉動物體。 若不計滑輪組使用中所做的額外功，動滑輪用的越多越省力。
定滑輪: 滑車/大門輪/角鐵輪/角度台/三角台/鐵鉆/牛角鉆/石虎板手/鳩尾滑座
像旗杆頂部的滑輪那樣，固定在一個位置轉動而不移動的滑輪叫定滑輪。 定滑輪不能省力，而且在繩重及繩與輪之間的摩擦不計的情況下，細繩的受力方向無論向何處，吊起重物所用的力都相等，因為動力臂和阻力臂都相等且等於滑輪的半徑。 滑輪組用幾段繩子吊着物體，提起物體所用的力就是總重的幾分之一.繩子的自由端繞過動滑輪的算一段，而繞過定滑輪的就不算了。 按滑輪中心軸的位置是否移動，可將滑輪分為“定滑輪”、“動滑輪”；定滑輪的中心軸固定不動，動滑輪的中心軸可以移動，各有各的優勢和劣勢。
西元一世纪，亚历山卓的希罗分析并且写出关于复式滑轮的理论，证明了负载与施力的比例等于承担负载的绳索段的数目，即“滑轮原理”。 定滑輪 工廠裏有一種特殊結構的滑輪，叫做“差動滑輪”（俗稱“神仙葫蘆”），它由兩個直徑相差不多且固定在一起的定滑輪和一個動滑輪組成，其示意圖如圖3所示。 有了它，只需一個人就可以緩緩吊起或移動很重的物體。
定滑輪: 滑輪組滑輪組原理
這設置允許機械功率、力矩、速度從一個旋轉軸傳遞至另一個旋轉軸。 定滑輪 假若滑輪的直徑不同，則可以藉此過程，獲得機械利益。 1、取一單滑輪固定在方座支架上，構成一個定滑輪。 用細繩跨過滑輪，細繩的一端掛上鈎碼作為阻力，鋼繩的另一端掛一測力計。 演示滑輪組（J2121型），測力計二個，鈎碼，細繩及支架。
軸的位置隨被拉物體一起運動的滑輪稱為動滑輪。 動滑輪實質是動力臂等於2倍阻力臂的槓桿（省力槓桿）。 它不能改變力的方向，但最多能夠省一半的力，但是不省功。 滑車組的特性是使用單獨一條繩索來傳輸張力，通過一個或多個滑輪，達成提升或移動負載的目的。
定滑輪: 定滑輪
早在西元前400年，古希腊人就已经知道如何使用复式滑轮了。 定滑輪 大约在公元前330年，亚里士多德在著作《机械问题》（《Mechanical Problems》）里的第十八个问题，专门研讨“复式滑轮”系统。 阿基米德贡献出很多关于简单机械的知识，详细地解释滑轮的运动学理论。 据说阿基米德曾经独自使用复式滑轮拉动一艘装满了货物与乘客的大海船。
定滑輪: 滑輪組滑輪組的用途
绳索两端的拉力相等，所以，输出力等与输入力，不计摩擦时，定滑轮的机械效率接近于1。 定滑輪實質是個等臂槓桿，動力臂L1、阻力臂L2都等於滑輪半徑。 定滑輪 根據槓桿平衡條件也可以得出定滑輪不省力和不省距離的結論。
