乘客險詳細攻略

於民國 87年實施（強制險），將駕駛人及乘客都包含在保障範圍，因此產險公會也讓「乘客責任險」比照強制險的方式做理賠。 但後來經過修正之後正式將「乘客責任險」回歸原本的保障內容。 乘客險 在第三人責任險的條款中，不保事項（不理賠的項目）有一條是「乘坐或上下被保險汽車之人」，這條將「乘客」排除在理賠範圍以外。

汽車強制險因為全台的保額相同，因此重點就在「價格」：每間保險公司的強制險價格不同，部分公司若選擇線上投保，會提供強制險折價或抽獎優惠。 此外，汽車強制險價格也會因車型、肇事紀錄、性別而有所差別，例如女性通常比男性便宜，而年紀越大者保費越低（區間為 25~29 歲較貴、30~60 歲較便宜），因此建議可選擇較年長的女性家庭成員身分來投保。 入手汽車除了考慮車種品質與價格外，也需在意擁有車輛隨之而來的責任：例如繳納燃料稅、購買汽車險等。 汽車險除了必須保的強制險以外，還有第三人責任險、超額責任險、乘客責任險、駕駛人傷害險等。 這篇信用卡社彙整常見汽車險的相關介紹，搭配線上投保功能，可輕鬆選擇適合自己風險等級的汽車險。

乘客險: 車強制險要帶什麼? 強制險線上線下投保差異, 保費, 理賠範圍一次看懂

乘客險為車內乘客因駕駛人的過失造成傷害時，向駕駛人求償而理賠，但若乘客是家屬通常不會向駕駛人求償，此外家屬大多自身也有商業保險，因此這一項是否需要投保，取決於平常乘坐的對象以及頻率。 被保險汽車在本保險契約有效期間內，因於國道發生機械故障、碰撞事故致無法行駛，經由拖吊車拖離事故現場，本公司依本保險契約之約定，負賠償之責。 被保險汽車在本保險契約有效期間內，被保險汽車之汽車鑰匙因發生遺失或遭受竊盜、強盜、搶奪事故致毀損滅失，本公司對被保險人至原製造商或其代理商、經銷商所生複製鑰匙之費用，負賠償之責。 乘客險 本公司最高賠償金額以保險單首頁所載「車體損失保險特定事故」保險金額為限，且理 賠申請次數以一次為限。 被保險汽車借朋友(非列名被保險人)使用時，若發生事故致車體損失，保險公司會賠付後向此人追償。

強制險比較寬鬆，無論有肇事責任、無肇事責任，都可以申請理賠；第三人責任險、超額則比較嚴格一點，需要「有肇事責任」才會幫忙理賠。 如果你覺得「人受傷、車損傷」都很可怕，就不能只用強制險，建議還要投保第三人責任險、超額責任險，保障範圍會更廣。 強制險「不理賠」車禍中對方機車、汽車的維修費用，要靠自己加保的任意險，修車費用才不會變成你的經濟負擔。

乘客險: 第一次買車險就上手 汽車保險推薦組合這樣選

使用者應基於自身情況審慎判斷是否向第三方機構進一步洽詢、申辦或購買該產品或服務。 保障對象為我方駕駛，除了可理賠車碰車事故外，其他如自摔、撞到路邊分隔島或路樹的單一交通事故也可理賠。 ※少數保險公司方案有綁特定條件，若同時保【超額責任險】+【乘客體傷責任險】時，超額責任險理賠對象包含己方乘客。 原來是因為，車險的第三人責任險會將乘客列為不保事項，因此才會如大眾所認知的：第三人責任險僅理賠我方駕駛與乘客以外的任何人，如對方駕駛、對方乘客及行人。 〔記者劉力仁、洪敏隆、范姜群閔／台北報導〕營業大客車必須投保乘客責任險，業者多表示願配合，但希望保費不要過高，並開放同業互保，在無損乘客權益前提下，降低保費，否則業者會質疑交通部圖利保險業。

優點是保費便宜，保額拉高到1000萬、保費卻僅1000多元。 與第三人責任險一樣，是最最最重要的險種，保障範圍與第三人責任險相同都是針對他人的傷害、死亡、殘廢、財損。 丙式的話就限定單純的車輛互相碰撞事故才准理賠，但以損壞程度來說，這三者比較起來，丙式的投保C/P值最高。 汽車發生故障或意外事故而致無法行駛時，拖吊救援（含全載與拖載）至被保險人指定或可以修復該車之處所所需之救援費用。 於法院刑事判決確定前，倘被保險人依法應負民事賠償責任確定時，第三人得在保險金額範圍內依據應得之比例，直接向本公司請求給付賠償金額。 但於被保險人受法院判決有罪確定後，本公司得於給付賠償金額範圍內請求被保險人返還。

乘客險: 保障疾病與醫療，女性專屬婦女險

完成預約後，客服人員將於出發前一天發送車輛及駕駛資料給您，並於傍晚七點後由駕駛與您聯繫做最後時間及地點的確認，駕駛將於出發前於約定上車位置等候您。 依規定遊覽車承載人數訂有明文，超載後果嚴重，罰款12000元以上、司機記點、全天候教育講習，牽涉保險理賠問題，尤其國道臨檢頻繁不怕一萬只怕萬一，超載時 司機有權拒絕開車。 不論是同事、親友還是配偶，都能透過「書面和解」、「鄉鎮市調解委員會調解」、「法院訴訟」的過程來做賠償金額的認定，取得合理的傷害賠償金。

竊盜損失險為整車遭盜竊或未遂之損失，保險公司依契約對被保險人負賠償之責。 但對於固定裝置於車上之音響、氣囊、行車電腦等配備單獨遭竊，可就無法理賠囉，好在有旺旺友聯-零配件被竊損失險，保了竊盜險再附加零配件被竊損失險，以上擔憂一掃而空。 UBI 為 Usage Based Insurance，也就是根據車主的使用數據來計算價格的保險類型，相比上述介紹的傳統車險按照性別、年紀、肇事頻率計算保費，UBI 乘客險 乘客險 車險會按照行駛哩程、駕駛時段與習慣（例如是否經常頻繁踩油門急煞）等來評估保費。 若車主駕駛習慣良好，則選用 UBI 通常會有更優的價格。

乘客險: 汽車保險代車費用附加條款(險種代碼:

行人的路權高於機車，機車騎士很容易要負擔車禍中部分責任，建議使用【強制險+第三人體傷】保障騎車安全。 市面上含有乘客體傷責任險的方案，保費多落於5千~1萬元之間，其中包括強制險、第三人責任險這些基本車險項目，相較於入門款方案，保障面向更廣且額度提升，這樣一來就能獲得較進階的保障，將每個人都顧到。 尤其是第5點，有些車主將自用車輛改成兼差吏使用的交通工具，容易忽略這樣的行為已不在一般用車險的保障範圍內了。

• 最陽春的車險保障莫過於僅有政府規定的強制險，事實上有90%的車主會選購最基本的任意險──第三人責任險，來增加理賠額度及補充財損理賠。
• 建議駕駛按照自己行車的安全程度（例如經常行經的路段有多危險、是否是容易出車禍的行車時段）來選擇是否加保。
• UBI 為 Usage Based Insurance，也就是根據車主的使用數據來計算價格的保險類型，相比上述介紹的傳統車險按照性別、年紀、肇事頻率計算保費，UBI 車險會按照行駛哩程、駕駛時段與習慣（例如是否經常頻繁踩油門急煞）等來評估保費。
• 有時候一群朋友出門，難免會碰到超載的狀況，在投保乘客責任險的狀況下，超載若發生交通事故，對每位乘客都會進行賠償，但每一人賠償的金額可能會和原本投保的保額有所不同。
• 對造汽車雖肇事逃逸，但經憲警現場處理且經查證屬實者，亦負賠償之責。

本隱私權保護政策不適用於「安心比」以外的相關連結網站，也不適用於非「安心比」所委託或參與管理的人員。 美國有線電視新聞網（ＣＮＮ）日前報導台灣交通如同「行人地獄」，並指道路設計不佳是事故頻傳主因，且台灣至今仍未立法規範新設… 至於日前委員會初審通過將汽車燃料使用費從「隨車徵收」方式改為「隨油徵收」的公路法第二十七條條文修正草案，雖排入院會討論事項，但因無盟黨團提異議而改交朝野協商。

乘客險: 什麼是「汽機車乘客責任保險」？

被保險人因駕駛汽車發生意外事故，致第三人財物受有損害，依法應負賠償責任而受賠償請求時，針對超過主保險契約所約定之第三人財損責任保險之保險金額以上部份對被保險人負賠償之責。 例如和朋友出遊時雙載，卻因自己不注意導致發生交通事故，朋友受傷，可以透過此項目補償朋友的醫藥費。 當車禍發生時，首先可用強制險賠償乘客，不過由於強制險的法定限額無法增減，有「身故失能最高賠200萬元、體傷最高賠20萬元」的限制，如果若肇事責任在自己，且只有投保強制險的話，一旦賠償金額超出，不足的金額就得自掏腰包了。 乘客責任險就是彌補這部分的不足，當沒有肇事者時，只要有事故發生，使旅客遭受身體、財物的損失，保險公司就會理賠；但旅客的故意行為、毆鬥、自殺、犯罪行為、疾病、殘疾則不在理賠範圍。 被保險人因使用或管理被保險汽車發生意外事故，致乘坐或上下被保險汽車之乘客受有體傷或死亡時，依法應負賠償責任而受賠償請求時，負賠償責任。 若實際發生交通事故所搭載的人數超過約定承保人數（即一輛車扣除司機可搭乘人數），保險公司會按照”約定承保人數的賠償金/實際搭載人數”來負賠償責任。

名為第三人責任險，即為發生交通意外事故時，是因為駕駛人（被保險人）有過失、有責任的狀況下，才會啟動該險的理賠。 1.對於被保險人於保險期間內，對於第三人之體傷、死亡或財物受損，依法應負賠償責任，而受賠償請求時提供保險金。 1.針對被保險人於保險期間內，遭受非由疾病所引起的外來突發事故，經登記合格的醫療院所就診治療者，本公司就其實際醫療費用，超過全民健保部份，給付傷害醫療保險金。 這是針對他人的殘廢保障，因為殘廢的判賠金遠比死亡還要驚人，例如這段新聞：天價！ 通常「殘廢增額」投保到上千萬，保費僅幾百元而已，也是建議要投保的險種。 車體險被保障的駕駛對象包含了被保險人本人、配偶、同居家屬、四等血親及三等姻親、僱佣的駕駛人及所屬之業務使用人。

乘客險: 什麼是乘客險？

未命名因此如果擔心常載朋友或客戶，不小心發生車禍卻被乘客求償的時候，你可能就需要加保「乘客責任保險」。 載家人或朋友開車出遊的時候，難免擔心因為自己駕駛技術不佳或其他原因發生車禍。 如果不小心害乘客受傷或死亡，其家屬可能無法諒解因而提告。

另外要特別注意一點，竊盜險的保險對象是汽車主體，不包含零件。 此外竊盜險跟車體險一樣都會按照車輛出廠年份折舊，因此開個幾年之後就沒有投保的意義存在。 但「強制險」之立法目的是為了使交通事故的受害人有「基本」的保障，保障範圍只有針對「人身」，而且保額僅200萬，因此如果車主們只投保「強制險」，撞傷人可能還賠得起、不能撞死或撞殘，也不能撞到車體或其他財物，否則都不夠賠。 家庭成員因日常活動所引起之意外事故，致第三人體傷、死亡或財物受損時，在約定保額內，由保險公司負賠償之責。 乘客險 3.天災所致事故之理賠事故發生在颱風、地震等天災期間或因山崩、道路崩塌、洪水、因雨積水及土石流而致救援人員提供服務有實質上因難者，本公司得於天災過後道路暢通始進行救援工作。 被保險汽車因失竊而無法尋回時，自向警方報案第三日起(不含報案日當天)，本公司依約定金額每日給付代車費用，最高給付以30日為限。

乘客險: 汽車第三人責任險

駕傷險限單一交通事故，非撞到汽機車所致，如撞電線桿，開進水溝，滑落山崖，撞安全島等，未涉及其他車輛。 『駕駛人』係僅限以車主本人之駕傷，保費相對於一般強制附加駕傷險更優惠喔。 全台汽車強制險的理賠範圍和最高理賠金額皆相同，差別在保人的年齡、性別、車種與肇事紀錄，以及各家保險公司的折價優惠。 自用小客車折價後的強制險價格約為每年 NT$700~1,600 左右。 「我方駕駛」因過失而肇事後，我方乘客因此受傷，則可能在乘客責任險的理賠範圍內。 要注意乘客險對於過失的認定較為嚴苛：例如「乘客有鬥毆等犯罪行為」、或是「停駛時乘客被後車追撞」都不能理賠，並非能夠完整保障我方乘客的萬用險種。

汽車保險的設計，是為了承擔汽車所有人或駕駛人在使用汽車時，所發生的責任與財務損失風險。 旺旺友聯提供您完整的商品資訊，服務人員提供您貼心的建議，請讓我們一起守護您、與您重要的家人與夥伴。 從下表可看出，就算是「強制險 + 第三人責任險 + 超額責任險」三個全保，還是沒有包含到「我方駕駛、我方車輛」，我方車輛並非最優先考慮的原因很簡單：車子的價值最慘就是撞到報廢歸零，但若撞到對方的名車或撞人撞到重傷的理賠可能動輒百萬，需要汽車險來分擔風險。 至於我方駕駛部分，則可跟對方申請賠償或用自身已有的醫療險來補足。 一場事故發生，多半皆會造成雙方傷亡，甚至波及路人，因此各項車險的保障對象各不同，可協助駕駛人因應不同情況去處理。

乘客險: 【 車禍處理小常識 】

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乘客險: 對方車輛其他財產

購買保險首要目的是為了在意外發生時能保障對方的體傷，使受害人獲得合理的賠償，同時不讓自己陷入財務困境。 因此在購買乘客險時不能追求總保費價格低廉，只購買體傷財損的最低額度，否則在發生事故後無法保障駕駛未來的生活。 不同的對象適用於不同的車險，無論是駕駛人、乘客、第三人，只要上路就曝露在風險中，當我們一味擔心馬路三寶或移動式神主牌，不如先為自己設想，建立預備機制，在事故一發生時就能立即啟動給予救護，不用害怕車禍理賠會壓垮自己。

乘客險: 我方車輛

因此加保除了強制險外的汽車險，也建議加保第三人責任險與超額責任險，若還想針對我方駕駛、車輛與乘車加保，則可再考慮加保車體險與駕駛人傷害險等額外險種。 乘客險 類別 保障自己 賠償對方 保障內容 和自己的保險公司申請理賠，不論是自撞或與他車發生事故，皆無需爭執理賠金額。 因此，若遇到事故時「對方駕駛或是對方乘客合計」的醫療費用較高，且肇事責任主要在於自己身上，就需要仰賴第三人責任險的理賠金額補足。

所謂自負額為修車時，車主需要自行負擔的金額，例如申請乙級車體險後，首次擦撞後修車費用為 NT$10,000，則扣除第一次自負額 NT$3,000 後，若申請理賠成功，則理賠金額為 NT$7,000，若修車費用低於 NT$3,000 則不理賠。 超額責任險不像第三人責任險有分成「財損、體傷」兩種理賠方向，無論是身體或財產損失，賠不完的部分超額責任險都可用來理賠（因此必須要先有第三人責任險才能有超額責任險，沒有強制險 + 超額責任險這種組合）。 與強制險不同，第三人責任險可自選理賠金額，因此也被稱為任意險：例如第三人財損 $50 萬、第三人體傷 $200 萬，理賠金額越高、保費越高。

乘客險: 汽車第三人責任保險－體傷或財損(31.

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