中山1號6大優點

「中山1號科技總部」位於土城工業區，在新北市眾多行政區當中，土城補漲效應明顯，尤其在大台北各科技園區當中，內科、南港園區房價已不可攀，新北中和工業區也已節節高漲，唯有土城頂埔科技園區房價相對輕鬆，以鴻海領銜，群聚眾多科技產業與傳統產業進駐，形成所謂的科技新都心，也為頂埔地區帶來一日千里的地段漲幅與房市價值。 桃園機場捷運：桃園國際機場至飯店，可分別於機場第一航廈(A12站)、機場第二航廈(A13站)搭乘機場捷運至台北車站(A1站)，再搭乘計程車至本酒店。 機場巴士：可搭乘機場至市區之機場巴士到達本酒店，所需車程約60分鐘，單程車資約NT$90。 建議您可搭乘「大有巴士1961 西線」至離酒店較接近的「中山分局站」下車 ，步行至本酒店約2分鐘。 詳細請參考：「桃園國際機場．臺北客運巴士資訊、大有巴士1961 西線資訊」。 捷運美麗島站，也如同台北市區松江路與南京路交會的松江南京站般，提供上班族便利的交通運輸，站區周圍的房屋租購反應熱絡，租金報酬率高達5%以上，在物稀為貴與地段交通優勢帶動下，鄰近美麗島站區輕豪宅受到矚目。

極端氣候變遷與土地過度開發，資源短缺與全球暖化成了國際社會共同要面對的挑戰。 提倡「生態、節能、減廢、健康」四大原則的綠建築，將是未來建築發展的必然趨勢。 「綠意 中山1號 中山1號 科技總部」從建材和各種組成因素中，直接加入對於環境保護、資源永續和節約能源的設計，加上建築周邊的自然景觀設計更增添環境的綠化。 無論是設計或建材都必須以綠建築為核心思考，以永續為中心思想，讓每一棟綠意建築都成為生活裡的綠建築，唯有堅持與努力，綠建築方能在我們日常生活中永續實踐。 1.本網站歷史門牌資料起始日期：87年8月1日，僅供參考，不作任何證明使用，如有疑義，請逕洽該門牌地址所在地戶政事務所。 1717、218、220、221、227、247、260、261、287、310、中山幹線等中山北路線公車，於國賓飯店站下車，步行3分鐘可抵達。

中山1號: 台灣 3+2郵遞區號 查詢

中正大道生活圈的發展，近年來在政府推動市區景觀改造與綠美化已呈現良好成果後，中央公園生活圈優質的綠化景觀，成為市民前來休閒重要據點，生活圈內的重要路段，商家開設集中，讓該生活圈的消費機能提高。 高雄捷運通車後，紅線與橘線在中山路與中正路口交會O5、R10美麗島站區，讓中正金融商圈上班的小資族，享受便利舒適的交通。 由於車流量龐大，目前已拓寬部分路段，並建有汐止五股高架道路、五股楊梅高架道路等2個高架拓寬路段，藉此改善車流擁塞的狀況。 中山站3號出口(階梯)或4號出口(手扶梯/電梯)出站，步行約 3分鐘。 高屏第二東西向快速公路系統交流道高屏第二快速公路，高雄段跨越中山高，擬在八德二路附近增設國一仁武交流道。 10月31日，王田交流道～嘉義交流道通車、林口交流道～機場交流道拓寬為雙向六線道完工，中沙大橋啟用，中山高速公路全線通車；全線速限統一為100公里，但五甲交流道以南限速80公里。

但係之後冇按全部計劃嚟實行，只係開多咗條007號，而1號就繼續保留，當時嘅市公共交通有限公司副總經理郭洋話，如果效果係好嘅，1號線就會繼續保持落去。 其實喺2008年嘅《中山市中心城區常規公共交通近期改善規劃》度就已經規劃好007號巴士，要去2011年先實行嘅原因係因為中山之前重有好間巴士公司，而且一條規劃好嘅巴士線唔係即刻就開通，要慢慢續步續步嚟。 2015年6月28號，市公交集團正式將1號分拆成001號（興中廣場來回中山健康基地）同077號（興中廣場來回沙溪达德路）；標誌著服務咗中山市民廿五年嘅1號巴士線正式消失。 2011年1月13日，南下4.6公里處在13日清晨5時50分左右，發生土石坍方，土石滑落路面，只剩1個車道可通行，所幸無人傷亡，高速公路局表示，是連續降雨造成的邊坡落石，外線車道受阻超過3小時，南下只有內車道可通行，直到上午9時14分清理完畢。 台灣建築美學一代宗師，作品遍佈全台精華區位，外觀、公設相輔相成，刻畫自然風韻的層次堆砌，傾盡高雅、內斂的豪門氣度，一片繁華中更顯絕倫格調，是層峰新富必當典藏的生活品味。

中山1號: 新站特區 高雄百億車站計畫

由於基地緊鄰捷運美麗島站僅約300公尺，近鄰中央公園上萬坪綠地僅約500公尺，同時透過捷運紅線R9、R10雙捷運站區，可讓生活圈連結至統一夢時代百貨商圈與大遠百購物中心商圈，讓生活圈的辦公與住家機能，與百貨商圈的消費機能連成一氣，將成為南高雄發展潛力雄厚的重點生活圈。 該生活圈的發展，除了商業辦公的機能十足之外，也因區域公園綠地多且對外交通便利，吸引多金置屋客與都會新貴客層持續進駐，帶動景觀輕豪宅大樓市場蓬勃發展。 中正大道生活圈坐擁百貨商圈的消費充裕機能，加上捷運美麗島站的便捷交通，與鄰近中央公園充裕綠地環境，刺激區域地價與房價行情穩定上揚。 1979年4月15日，大業隧道通車（作為北上線），同時與中興隧道（改為南下線）納入中山高速公路路段。 中山高速公路唯二的隧道皆位於基隆，為基隆端＝基隆交流道間獅球嶺路段之大業隧道（北上、全長556公尺）與中興隧道（南下、全長396公尺）。 6月17日，為紓解鼎金系統交流道車流堵塞問題，在里程362公里處新增鼎力路匝道（僅南下出口，屬鼎金系統之一部分），於下午3點通車（連結鼎力路與仁雄路）。

中山高速公路於建國北路出口下右側出口下松江交流道出口前進→直行到南京東路口右轉走南京東路→直行南京東路至中山北路向右轉→右轉後警察局旁摩斯漢堡的巷子再右轉→到達本飯店。 國道1號連結台74線系統交流道（大雅系統交流道）：以半Y型匝道（南出北入）自國道1號分出後沿著員寶莊圳東側興建聯絡道，並以Y型匝道連接台74線。 國道高速公路局尚未公告開放排氣量逾550c.c.大型重型機車行駛，目前國道1號全線（包含五股楊梅高架道路、汐止五股高架道路）禁止排氣量逾550c.c.大型重型機車行駛，可改道行駛台61線西部濱海快速公路、台1線、台3線。 中山1號 2015年3月31日，國道1號原終點（里程372k+760）銜接漁港路之跨越中山四路高架橋（本屬市區道路），併同「高雄港聯外高架道路計畫」之「中山高延伸路廊」（漁港路高架橋），共計1.560公里，納編為國道1號。

中山1號: 高雄市 前金區

街區信步而行，即達熱鬧商圈，銅板美食到雜貨良品，包攬生活需求；漫步數十分鐘，直抵大立、漢神兩大百貨，精品櫥窗同步世界潮流，面面俱到的機能，是時尚新貴、名媛名流就近尊享的特權實力。 中山1號 從台灣到國際，頂尖企業皆在此設點，媲美華爾街的金融地位不言而喻。 中正路直通國道一號，旅遊、洽公隨時出發；搭上捷運軸心「美麗島站」，雙線縱橫都會精彩，居住於此，正是人生事業最佳驛站。 「中山1號科技總部」由綠意開發投資興建，位於土城工業區中山路1號，雙面臨路的角地優勢，以及水岸第一排的景觀價值，深獲企業主的青睞，日前已正式開工，80～5,000坪現代化的企業門面，具有地標性、指標性與代表性，極具企業發展與投資置產價值。 「綠意 中山1號 科技總部」由綠意開發投資興建，位於土城工業區中山路一號，雙面臨路的角地優勢，以及水岸第一排的景觀價值，深獲企業主的青睞，日前已正式開工，80～5,000坪現代化的企業門面，具有地標性、指標性與代表性，極具企業發展與投資置產價值。 或自北二高大溪交流道下高速公路後，往龍潭方向路線轉石園路往石門水庫方向前進，繼續向前直行，經過核研所再直行至7-11處十字路口左轉，即為中科院一號門 …

），簡稱國一、中山高、一高，是臺灣第一條高速公路，連接臺灣西部各大都市、城鎮，以及臺灣南北兩大港口高雄港與基隆港，為臺灣西部走廊、乃至臺灣陸上交通最重要的大動脈。 全長374.3公里（232.6英里），是臺灣第二長的高速公路，僅次於福爾摩沙高速公路；但與福爾摩沙高速公路相比，串聯區域以臺灣各都會區的核心地帶為主，因此交通上也較繁忙。 該公路是蔣經國內閣推動的十大建設之一，以紀念中華民國國父孫中山為名。 中山1號 從台北車站可搭乘捷運淡水信義線往淡水方向至捷運中山站3號出口，捷運出口直行至中山分局警察局旁摩斯漢堡的巷子再右轉步行僅需5分鐘。

中山1號: 台北龍江店

北上台北市首都核心，南下航空城機場樞紐，金脈縱橫、大道際會，用「速度」連結北台灣。 此外，本案以約800米距離，鄰近捷運頂埔站，透過板南線橫貫板橋、西門、東區、信義計劃各大商圈。 未來由此連接三鶯線，並與未來萬大線相鄰，極具捷運增值的話題性。 此外，此案以約800米距離，鄰近捷運頂埔站，透過板南線橫貫板橋、信義計劃各大商圈。 「綠意 中山1號 科技總部」位居土城工業園區前端，矗立於中山路1號。

• 2011年1月13日，南下4.6公里處在13日清晨5時50分左右，發生土石坍方，土石滑落路面，只剩1個車道可通行，所幸無人傷亡，高速公路局表示，是連續降雨造成的邊坡落石，外線車道受阻超過3小時，南下只有內車道可通行，直到上午9時14分清理完畢。
• 1.本網站歷史門牌資料起始日期：87年8月1日，僅供參考，不作任何證明使用，如有疑義，請逕洽該門牌地址所在地戶政事務所。
• 同時榮登2017TOP5000企業經營績效排名第26名，服務業經營績效第16名。
• 10月31日，王田交流道～嘉義交流道通車、林口交流道～機場交流道拓寬為雙向六線道完工，中沙大橋啟用，中山高速公路全線通車；全線速限統一為100公里，但五甲交流道以南限速80公里。
• 僅有的兩個隧道皆位在基隆市，分別為大業隧道（北上）和中興隧道（南下），速限皆為每小時60公里。

9月，員林交流道～高雄交流道拓寬工程完工（除西螺至斗南間部分路段為臨時性之三線通車，係於既有路幅內配置雙向六車道，待虎尾交流道興建時一併拓寬）。 2009年6月股票上櫃掛牌，2013年12月榮獲102年度國家建築金獎之台灣誠信建商獎、建築金獅獎及建築金象獎。 中山1號 2017年4月再度榮獲106年度國家建築金獎之台灣誠信建商獎。 同時榮登2017TOP5000企業經營績效排名第26名，服務業經營績效第16名。

中山1號: 新北市教育局

朝聖地標12.7公頃的高雄中央公園，生活包羅萬象，區域內文創興盛，將遊客趨之若騖的朝聖地標全數珍藏，倘佯藝術、書卷咖啡香，雅緻生活由此展開。 1站近取新站繁華，串連自然、人文、交通、購物、商務五大元素，成就美滿生活樞紐。 樓地板高承載規格設計，適合有較大型機具進駐，各層樓皆設置吊裝口，貨物機具進出更便利卸貨位充足，1樓及地下1樓皆有卸貨區，大小型貨車分層卸貨，快速流暢，更有效率，獨特的立面造型，外觀氣勢加上面河景觀，晉升土城工業區新興地標。

中山高速公路的前身為1964年通車的麥帥公路，為台灣第一條汽車專用公路。 中山高速公路於1971年8月14日正式動工，原麥帥公路大部分路段（今基隆－臺北內湖南京東路出口路段）拓寬併入中山高速公路，1974年第一階段三重－中壢（內壢）通車，至1978年全線（基隆－高雄）通車。 中山1號 2006年2月10日，全線電子道路收費系統（ETC）正式啟用。 Google衛星地圖，快速方便找到國道1號中山高速公路各出口交流道。

中山1號: 臺北市政府警察局

台北老爺大酒店位於台北商業中心，距離多處知名工商業區僅需20至30分鐘車程，如台北101、台北世貿中心、南港軟體工業園區及內湖科技園區。 1.本市中山區行政中心大樓地下停車場洽公停車位，30分鐘以內(含)免收費(須繳驗加蓋本所收文章之停車場入場證明)。 香港第一條高速公路屯門公路於1978年5月5日通車，而中國大陸地區第一條高速公路為瀋大高速公路，1984年興建、1990年通車。

• 中山高速公路的前身為1964年通車的麥帥公路，為台灣第一條汽車專用公路。
• 2015年6月28號，市公交集團正式將1號分拆成001號（興中廣場來回中山健康基地）同077號（興中廣場來回沙溪达德路）；標誌著服務咗中山市民廿五年嘅1號巴士線正式消失。
• 該公路是蔣經國內閣推動的十大建設之一，以紀念中華民國國父孫中山為名。
• 台灣建築美學一代宗師，作品遍佈全台精華區位，外觀、公設相輔相成，刻畫自然風韻的層次堆砌，傾盡高雅、內斂的豪門氣度，一片繁華中更顯絕倫格調，是層峰新富必當典藏的生活品味。

調整後國道1號延伸至高雄市前鎮區新生路與漁港路口之喇叭型交流道，終點里程由372k+760修正為374k+320。 中山高速公路大安溪橋北端以北速限每小時100公里，大安溪橋北端至楠梓交流道速限每小時110公里，楠梓交流道至五甲交流道速限每小時100公里，五甲交流道至高雄端速限每小時60～80公里，匝道及環道限速每小時30～60公里。 僅有的兩個隧道皆位在基隆市，分別為大業隧道（北上）和中興隧道（南下），速限皆為每小時60公里。 另外於花壇、民雄、麻豆、仁德等四個路段設有戰備跑道，供軍用飛機於戰時緊急起降之用，原設於中壢路段的戰備跑道，已於2006年3月解除管制。

中山1號: 捷運頂埔站 中山1號科技總部 開工

雙面臨路的角地優勢，面對大漢溪濱綠地公園，具備獨一無二地標價值與寬闊視野稀有性建築，為土城工業區第一座由民間投資興建並對外招商的立體廠辦大樓。 近控土城交流道、桃園國際機場軸心地帶，來往方便順暢，各類產業集中，能與知名廠家比鄰而居． 中山1號 同時面對河堤大漢溪，河岸景觀視野佳，立地條件獨家坐擁交通、捷運、景觀三贏優勢。

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