中央氣象局台北8大優勢

依監測資料及氣象局10日10時氣象資料顯示：10日受東北季風影響，中部空品區以北位於迎風面，擴散條件良好；雲嘉南空品區以南位於下風處，稍易累積污染物；清晨中南部地區易有局部霧或低雲影響能見度。 中華民國交通部中央氣象局於1991年前使用的舊制中，於「強烈颱風」之上再設有「超級強烈颱風」；但此級於1991年改制後遭廢除。 次年〈1897年〉12月19日新廳舍落成，乃遷入現址開始觀測業務，並於1937年3月3日改建為臺灣總督府氣象台。 1945年臺灣光復後，成立臺灣省氣象局，將氣象台觀測業務歸屬於該局觀測科之下成為氣象觀測股。

甲午戰爭結束，臺灣割讓日本的消息傳出，歐美各邦對日本的動向至為矚目,因此日本為順應國際潮流遂有設立測候機構之議。 1896年2月，臺灣總督府通信部長土居到東京述職，為設立臺灣的測候所之籌備事宜與日本中央氣象台交涉。 乃派日本中央氣象台技手近藤於該年4月7日來臺勘查設站地點，並於7月12日以府令第21號公布，以臺北測候所為首，共設5站〈即臺北、臺中、臺南、恆春、澎湖島〉的位置與其名稱。 中央氣象局台北 遠地地震所引起海嘯：主要根據太平洋海嘯警報中心發布之海嘯警報內容，當預估 3 小時內海嘯可能會到達臺灣時。 氣象局今晚11點05表示，受圓規颱風外圍環流影響，易有短延時強降雨，今晚至明天宜蘭縣有局部大雨或豪雨發生的機率，基隆北海岸、大台北地區及花蓮地區有局部大雨發生的機率，請注意。

中央氣象局台北: 新聞照片

1896年7月12日，日治時期的臺灣總督府以府令21號公佈設立「臺北、臺中、臺南、恆春、澎湖島測候所」（氣象站）。 8月10日，成立「臺灣總督府臺北測候所」，隔年12月19日遷往現址，首位負責人為近藤久次郎，他在日本政府統治臺灣次年就抵臺擔任技手兼臺灣總督府測候所所長，後任臺北測候所長。 1941年7月1日，國民政府在重慶成立「中央氣象局」，直屬於行政院，管轄全國的氣象、地震觀測業務，並接受內政部委託編制國民曆。 12日受東北季風影響，中部空品區以北位於迎風面，擴散條件良好；雲嘉南空品區以南位於下風處，稍易累積污染物；彰化至雲嘉南沿海零星地區，午後風速較強，可能引發地表揚塵現象影響空氣品質及能見度。

需注意的是，中央氣象局的氣象預報中將宜蘭縣劃歸為臺灣東部區域；而苗栗縣劃歸為臺灣北部區域，嘉義縣、嘉義市劃歸為臺灣中部，與行政院國發會的劃分方式不同。 中央氣象局台北 與地震測報之外，也是災害性天氣預報（颱風警報、豪雨特報、強風特報、低溫特報等）發布，以及中華民國《氣象法》規定之氣象業務辦理機關。 根據中央氣象局觀測，截至下午2時30分，台北觀測站觀測到39.7度高溫，打破歷史以來最高溫紀錄，其次是花蓮富源觀測到38.6度高溫。 受到太平洋高壓及西南風沉降影響，各地天氣晴朗炎熱，東南部易有局部焚風發生，今天白天花蓮縣縱谷，台東縣、台北市、新北市為橙色燈號，有38度極端高溫出現的機率。 （中央社記者余曉涵台北24日電）受到太平洋高壓籠罩影響，根據中央氣象局觀測，今天台北觀測站下午2時19分觀測到攝氏39.7度高溫，打破歷史紀錄，為台北觀測站自1896年設站以來最高溫。

中央氣象局台北: 台灣潮汐預報

2002年元月起基於人力的調配及充分利用，乃在板橋站址原先高空觀測作業之外，另行增加地面觀測作業，因之板橋於原有高空編碼46692外，另又增加了地面編碼46688。 〔即時新聞／綜合報導〕中央氣象局今天（10日）對宜蘭縣發豪雨特報；對基隆市、台北市、新北市及花蓮縣發布大雨特報，請注意雨勢，記得帶傘。 依監測資料及氣象局10日16時氣象資料顯示：11日受東北季風影響，東北風可能挾帶微量境外污染物影響臺灣，空品多為普通等級；彰化至雲嘉南沿海零星地區，午後風速較強，可能引發地表揚塵現象影響空氣品質及能見度。

翌年12月19日南門街新廈落成，乃由民政局遷往現址，1934年改稱為臺北觀測所，1937年3月3日第1次改建，翌年升格為臺灣總督府氣象台，綜理臺灣氣象業務。 1945年臺灣光復後，成立臺灣省氣象局，1947年改制為臺灣省氣象所，1965年又改制為臺灣省氣象局，局本部觀測站隸屬觀測科觀測股，1971年7月改制為中央氣象局，乃改隸於測政組，1978年7月1日歸併臺北氣象測站。 1992年4月，配合辦公大樓改建，觀測坪遷往臺北師範學院，1997年9月觀測坪遷回新建大樓前面。

中央氣象局台北: 天氣預報

1971年7月1日臺灣省氣象局更改建制為交通部中央氣象局，原觀測科改為測政組而氣象觀測業務則由測政組接管，繼續在本局5樓辦公，執行地面氣象觀測與高空探測作業。 跳到主要內容區塊 您的瀏覽器不支援JavaScript功能，若網頁功能無法正常使用時，請開啟瀏覽器JavaScript狀態。 香港天文台自2009年起、澳門氣象局自2018年起所採用的新熱帶氣旋分級與中國氣象局自2006年採用的分級標準大致相同，惟中國氣象局採用2分鐘平均風速計算持續風力，而香港天文台及澳門氣象局則採用10分鐘計算。 預測颱風之 7 中央氣象局台北 級風暴風範圍可能侵襲臺灣本島、澎湖、金門或馬祖陸上之前 18 小時。 註1：陸上颱風警報一定會與海上颱風警報同時發布，會以海上陸上颱風警報的方式呈現。

• 今（10）日受東北季風影響，中部以北位於迎風面，擴散條件佳；雲嘉南空品區以南位於下風處，稍易累積污染物。
• 竹苗、中部、宜蘭、花東空品區為「良好」等級；北部、雲嘉南、高屏空品區為「普通」等級。
• 其標準為 24 小時累積雨量達 80 毫米以上，或時雨量達 40 毫米以上之降雨現象。
• 本站即時影像來源由交通部即時路況資訊流通平台、各地縣市政府及國家公園管理處等資料庫提供。
• 對流雲系發展旺盛，易有短時強降雨，氣象局今（6）日下午發布大雨特報，台東地區有局部大雨發生的機率，請注意雷擊及強陣風。

氣象預報員葉致均表示，明天天氣跟今天類似，各地多雲到晴，僅花東、恆春半島局部短暫陣雨，午後南部山區留意局部短暫雷陣雨。 輕鬆樂活 交通部觀光局將「溫泉」及「美食」兩大觀光資源整合規劃推出「2022台灣好湯-溫泉美食嘉年華」活動，從全臺19個溫泉區選出啟動地點，活動期間，全臺溫泉區都將陸續辦理溫泉美食系列活動。 中央氣象局台北 1992年4月,配合辦公大樓改建,觀測坪遷往臺北師範學院,1997年9月觀測坪遷回新建大樓前面。 豪雨特報：24 小時累積雨量達 200 毫米以上，或 3 小時累積雨量達 100 毫米以上之降雨現象。 大豪雨特報：24 小時累積雨量達 350 毫米以上，或 3 小時累積雨量達 200 毫米以上之降雨現象。 它正常化為1，013.25 MB (14.696 inHg) 的標準大氣壓力。

中央氣象局台北: 即時預報資訊

竹苗、中部、宜蘭、花東空品區為「良好」等級；北部、雲嘉南、高屏空品區為「普通」等級。 氣象局說，之前台北觀測站設站以來最高溫，是2013年8月8日的39.3度，今年7月19日曾出現39度高溫，是歷史次高，今天則觀測到39.7度高溫。 嘉義市地區，南投縣、雲林縣、高雄市、屏東縣、宜蘭縣近山區或河谷為橙色燈號，有連續出現36度高溫的機率，請加強注意。 基隆市、金門縣地區，桃園市、新竹縣、苗栗縣、台中市、彰化縣、台南市近山區或河谷為黃色燈號，請注意。 未來一週，10日至15日受東北季風影響，中部以北位於迎風面，擴散條件佳，雲嘉南以南位於下風處，稍易累積污染物，全臺空氣品質多為良好至普通等級。 若達到上述門檻，且觀測或預估 60 分鐘累積雨量達 100 毫米以上時，研判有致災的可能性，則會透過災防告警系統發布訊息。

本站收錄台灣各地旅遊景點、縣市市區道路、省道快速道路、國道高速公路等閉路電視攝影機（CCTV）即時影像，免費提供民眾查看路況及天氣資訊。 因應武漢肺炎防疫，民眾透過即時影像監視器網站，可以快速瞭解觀光景點現況，避免前往人潮過多的景點，而暴露於群聚感染的風險之中。 本站即時影像來源由交通部即時路況資訊流通平台、各地縣市政府及國家公園管理處等資料庫提供。 1977年7月1日奉准依中央氣象局組織條例及附屬測站組織通則，正式成立中央氣象局臺北氣象測站。 但地面氣象觀測仍留在本局〈臺北市公園路64號；站號：46692/RCTP〉。

中央氣象局台北: 台北 中央氣象局

另外，今日至明（7）日台灣北部、東半部（含蘭嶼、綠島）、恆春半島沿海地區及馬祖易有長浪發生，新北（龍洞）、宜蘭（蘇澳）、花蓮、台東（台東、蘭嶼）及馬祖持續觀測到浪高2至4米左右的長浪。 氣象局表示，周一各地依然多雲到晴，僅花東、恆春半島有局部短暫陣雨；周二、三花東持續有局部短暫陣雨；要注意的是，周四起低壓帶影響水氣增多，全台各地都有局部陣雨，將持續到下周日。 當預測溫度達到 36℃ 就會發布高溫資訊，並視程度以黃色、橙色、紅色燈號顯示。 1945年，戰後，中華民國接收臺灣後，政府派石延漢接收臺灣省氣象設施，成立「臺灣省氣象局」，隸屬臺灣省行政長官公署，後改隸臺灣省政府。 周四起至下周日，台灣受到低壓帶影響，水氣增多，全台各地都有局部短暫陣雨，但主要以午後熱對流降雨為主，其他時間則會有不定時降雨。

其標準為 24 小時累積雨量達 80 毫米以上，或時雨量達 40 毫米以上之降雨現象。 其中又可細分為 3 種：超大豪雨特報：24 小時累積雨量達 500 毫米以上之降雨現象。 今（10）日受東北季風影響，中部以北位於迎風面，擴散條件佳；雲嘉南空品區以南位於下風處，稍易累積污染物。 依16時監測結果，竹苗、中部、宜蘭、花東空品區及馬祖、金門、澎湖地區為「良好」等級；北部、雲嘉南、高屏空品區為「普通」等級。 對流雲系發展旺盛，易有短時強降雨，氣象局今（6）日下午發布大雨特報，台東地區有局部大雨發生的機率，請注意雷擊及強陣風。

中央氣象局台北: 警報、特報與告警系統

因合宜住宅完工，對高空觀測的無線電接收，亦會造成屏蔽作用，於冬半季西風帶盛行時，探空儀飄至方位角85度至100度間，仰角低於11、12度時，往往造成訊號無法被接收，致使探空訊號品質不佳。 中央氣象局台北 中央氣象局鑒於臺北市都市發展迅速、高樓臨立，於市區本局施放高空探測儀，障礙甚多，且原使用之探空系統僅能探測氣壓、氣溫、濕度3項要素，風向、風速須另以測風經緯儀配合之，而其接收機之天線部分亦須以人工操作，極為不便。 為提高效率乃積極籌劃，於當時臺北縣板橋鎮購地1500坪建立高空探測系統1座〈新北市板橋區大觀路265巷62號；站號：46692/RCPC〉，安裝新式之自動追蹤探空儀器。 近海地震所引起海嘯：根據中央氣象局地震速報系統發布之地震報告內容，當臺灣近海發生地震規模 7.0 以上，震源深度淺於 35 公里之淺層地震時。 臺北氣象站成立於1896年8月10日，原名臺灣總督府臺北測候所，在日本臺灣總督府民政局內安裝各種儀器，開始臺北測候所觀測工作。

• 因合宜住宅完工，對高空觀測的無線電接收，亦會造成屏蔽作用，於冬半季西風帶盛行時，探空儀飄至方位角85度至100度間，仰角低於11、12度時，往往造成訊號無法被接收，致使探空訊號品質不佳。
• 大豪雨特報：24 小時累積雨量達 350 毫米以上，或 3 小時累積雨量達 200 毫米以上之降雨現象。
• 板橋站區位於新北市板橋區浮洲福安里，佔地約1500坪，距離板橋車站3公里左右，西南側約八百公尺為大漢溪流域，河畔有廣大的河濱公園。
• 1945年臺灣光復後，成立臺灣省氣象局，將氣象台觀測業務歸屬於該局觀測科之下成為氣象觀測股。
• 站區內大門右邊為1棟3層國式建築物，載著風向風速計鐵塔的白色房屋為本站辦公廳舍所在，西隅有1棟3層民房，與辦公廳間佇立著象徵氣象站的白色觀測坪籬笆與百葉箱，其餘空地則滿地綠茵，花木扶疏，中央為一寬約4米貫穿站區的柏油車道。
• 其中又可細分為 3 種：超大豪雨特報：24 小時累積雨量達 500 毫米以上之降雨現象。

中央氣象局鑒於台北市都市發展迅速、高樓臨立，於市區本局施放高空探測儀，障礙甚多，且原使用之探空系統僅能探測氣壓、氣溫、濕度三項要素，風向、風速須另以測風經緯儀配合之，而其接收機之天線部分亦須以人工操作，極為不便。 為提高效率乃積極籌劃，於新北市板橋區浮州里購地1500坪建立高空探測系統一座〈新北市板橋區大觀路265巷62號；站號：46692/RCPC〉，安裝新式之自動追蹤探空儀器。 於1971年7月興工，並於1972年2月26日竣工，安裝儀器、同年3月1日正式啟用。 1977年7月1日奉准依中央氣象局組織條例及附屬測站組織通則，正式成立中央氣象局台北氣象測站。 但地面氣象觀測仍留在本局〈台北市公園路64號；站號：46692/RCTP〉。 1992年4月,配合辦公大樓改建,觀測坪遷往台北師範學院,1997年9月觀測坪遷回新建大樓前面。

中央氣象局台北: 即時影像監視器

13日受東北季風影響，中部空品區以北位於迎風面，擴散條件良好；雲嘉南空品區以南位於下風處，稍易累積污染物。 係指設備維護、儀器校正、儀器異常、通訊異常、電力異常或有效數據不足等需查修維護情形，以致資料暫時中斷服務。

甲午戰爭結束，台灣割讓日本的消息傳出，歐美各邦對日本的動向至為矚目,因此日本為順應國際的潮流遂有設立測候機構之議。 明治29年〈1896年〉2月，台灣總督府通信部長土居到東京述職，為設立台灣的測候所之籌備事宜與日本中央氣象台交涉。 乃派日本中央氣象台技手近藤於該年4月7日來台勘查設站地點，並於7月12日以府令第21號公布，以台北測候所為首，共設五站〈即台北、台中、台南、恆春、澎湖島〉的位置與其名稱。 中央氣象局台北 次年〈1897年〉12月19日新廳舍落成，乃遷入現址開始觀測業務，並於昭和12年〈1937年〉3月3日改建為台灣總督府氣象台。 1945年台灣光復後，成立台灣省氣象局，將氣象台觀測業務歸屬於該局觀測科之下成為氣象觀測股。 1971年7月1日台灣省氣象局更改建制為交通部中央氣象局，原觀測科改為測政組而氣象觀測業務則由測政組接管，繼續在本局5樓辦公，執行地面氣象觀測與高空探測作業。

中央氣象局台北: 一分鐘報天氣/週日 (12/11日) 東北季風延續至下週兩段式降溫 北東陰雨中南晴至多雲日夜溫差大

宜蘭、花東空品區為「良好」等級；北部、竹苗、中部、雲嘉南、高屏空品區及馬祖、金門、澎湖為「普通」等級。 板橋站區位於新北市板橋區浮洲福安里，佔地約1500坪，距離板橋車站3公里左右，西南側約八百公尺為大漢溪流域，河畔有廣大的河濱公園。 站區內大門右邊為1棟3層國式建築物，載著風向風速計鐵塔的白色房屋為本站辦公廳舍所在，西隅有1棟3層民房，與辦公廳間佇立著象徵氣象站的白色觀測坪籬笆與百葉箱，其餘空地則滿地綠茵，花木扶疏，中央為一寬約4米貫穿站區的柏油車道。 原東側為榮工處廠房，該廠區已於102年起興建合宜住宅，於105年陸續完工，為樓高21至24層大樓，共計37棟，故東半側環境變化甚鉅，對風向、風速及日照等氣象觀測影響甚大。

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