audie-tron台灣5大伏位

Audi e-tron 車型擁有高原式充電曲線， Audi 極速充電站 30 分鐘內即可將您的 Audi e-tron 從 0% 充飽至少 80%，Audi e-tron GT 在 800V 電能驅動系統架構下，最高充電效率達 270 kW，更可以在 23 分鐘內即可從 5% 充飽至少 80%， AC 可在 4.5 小時充飽 Audi e-tron。 內裝提供寬敞空間和許多靈活運用的可能性，後行李廂空間容積達 615 公升，後座座椅收折後更達 1,665 公升。 從門緣延伸而上的運動化設計元素、大型單體八角水箱護罩格柵以垂直線條點綴，一直到在車後緩緩順延而下的車頂線條，成為 Audi e-tron Sportback 能被一眼辨識的獨特亮點。 Audi 為您嚴謹把關純電移動的最高品質，因此我們不僅可以保證 Audi e-tron 擁有一如既往的 Audi 德製造車工藝，更確保您能擁有全面的安全性。

E-tron GT電池靜態充電部分，其搭載800V高壓電能系統，最高可支援270 kW的充電功率，如採用高效DC直流充電，以Audi極速充電站180 kW充電功率進行充電，5~80%的電量累積僅約23.5分鐘可充電完成，並且可以在充電初期，短短五分鐘內就可累積行駛100公里所需的電量。 奧迪表示，e-tron GT 採用兼顧舒適性與運動化的底盤設定，並搭載二速變速箱與電動化 quattro 智慧型恆時四輪傳動系統，無論在低速或高速行駛下皆擁有流暢的加速表現；同時受惠於標配的動態全輪轉向系統與主動式氣壓懸吊系統，可提供更穩定行駛感受及精準的轉向性，滿足車主在都會區以及長途旅程的不同駕駛需求。 台灣奧迪引進e-tron GT在車型配備編成方面，考量國內消費者的購車偏好屬性，將多項最新科技列為標準配備，全車系皆搭載矩陣式LED極光頭燈，不僅銳利有型，更提供優異的行車照明輔助；進入車室座艙，品牌識別的新式全數位駕駛座艙帶來直覺化的操作體驗。

audie-tron台灣: 全面純電化就不需要「品牌」了？Mercedes-Benz計畫2024年起不再使用「EQ」之名！

至於去年10月上市的RS、S性能大軍，包括RS Q3／RS5 audie-tron台灣 Sportback、RS6 Avant、RS7 Sportbck等，除了接單熱絡外，目前也已經開始陸續交車。 電動車方面，除了首批80輛配額的e-tron 50 quattro車型已完售、e-tron 55 quattro將在4月到港外，「鋼鐵人座駕」e-tron GT以及搭載3馬達503匹的e-tron S也將在今年登台，儘管台灣奧迪並未給出明確時間點，但記者預測亮相時間點可能落在年底的台北世界新車大展。 儘管台灣對於電動化的政策相對於國外依然有些游移，不過 Audi 依然非常積極地佈局電動車款以及建設。 今天宣佈了首批 e-tron 55 quattro 與 50 quattro 純電休旅配額已經售罊的消息，乘著這樣的氣勢，Audi 也在台灣正式上市開賣 e-tron SUV 的同時，宣布加碼新增一台定位更為超值的 e-tron 55 quattro advanced 車款。 亞太市場的 Yaris 由於銷售表現不佳，未來僅剩小改款來延續 Yaris 銷售週期，日前傳出 3 月泰國車展發表小改款車型，近日新車外觀設計已經在網上曝光，車頭造型全面改動，整體更接近 Camry 的風格。

台灣消費者對電動車接受度日益升高，Audi e-tron | e-tron Sportback 50車型於預售期間即獲得消費者熱烈迴響，首波配額搶先完售，為感謝消費者支持，台灣奧迪於上市期間針對Audi e-tron 推出全新車型e-tron 55 quattro advanced ，提供消費者更豐富的車型選擇。 另於上市期間針對Audi e-tron 50 quattro S line、e-tron 55 quattro advanced及Audi e-tron Sportback 50 quattro S line等三款車型推出限量購車禮遇，訂車即可免費升級「全數位虛擬後視鏡套件」或「舒適套件」的專屬優惠 (二種套件擇一，舒適套件為後座通風椅、遮陽簾等配備）。 台灣 奧迪持續打造台灣電動車友善環境，為提供e-tron系列車主與消費者更貼心、便捷的充電服務，在家用充電方面導入全新11kW家用充電規格供消費者選擇，並攜手Noodoe拓連 … Audi 於全台五大都會區共 9 間 Audi 展示中心建置最高功率達 180 kW 的 Audi 極速充電站，並於台東桂田喜來登酒店建置極速充電站。 Audi 積極與充電夥伴如 Noodoe、EVOASIS、EVALUE、特爾電力及台泥儲能合作佈建環島充電網，家用充電、公共充電、極速充電皆有完整佈局，Audi 純電系列車主可於全台 68 個 DC 快充據點、385 個 AC 慢充據點等進行充電服務。

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前兩者為單馬達後驅的動力架構，分別具備170hp以及204hp的輸出表現，並搭配52kWh與77kWh的電池模組；頂規的50 quattro則是前後軸各一的四驅架構，綜效輸出達到299hp之譜、靜止加速破百也只需要6.2秒，電池組則是跟40一樣搭載77kWh，但497km的續航力就不如40的520km亮眼。 空氣力學是電動車造車的關鍵因素之一，Audi 設計團隊在研發過程中更緊密與空氣力學工程團隊合作，Audi e-tron GT audie-tron台灣 audie-tron台灣 不僅展現新純電美學巔峰，更創造出0.24Cd風阻係數，進一步增進車輛動能輸出與續航力表現。 Audi e-tron GT開啟四環品牌性能純電發展新紀元，Audi 設計團隊將品牌造車精髓如細節工藝、精準操控、設計等面向發揮至新高度，亦刻劃出未來純電車設計發展的走向。 好的設計基礎關鍵在於比例，透過和諧的比例設計，Audi e-tron GT低重心寬扁的蜂巢式盾形護罩設計，讓車頭更顯霸氣張力，俐落的車身線條延伸至車尾，融合優雅與肌力之美的斜背曲線，完美均衡的黃金比例成就Audi e-tron GT 迷人的魅力。 Audi e-tron設置於座艙下方平整的水冷式高容量鋰電池組，可分別儲存71kWh（50 quattro）與95kWh（55 quattro）總電量，同時保持在396V定額電壓下穩定運作，讓Audi e-tron能穩定維持高效的高原式充電曲線，並以最高達150kW的充電功率覆蓋大部分充電過程，0-80％僅需約30分鐘，充電10分鐘即可行駛約115公里。

• 台灣奧迪迎接純電世代來臨，Audi e-tron純電動車今日正式上市，引進 e-tron SUV和Sportback雙車款，均提供55 quattro及50 quattro 兩款動力選擇，建議售價304萬元起。
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• 另於上市期間針對Audi e-tron 50 quattro S line、e-tron 55 quattro advanced及Audi e-tron Sportback 50 quattro S line等三款車型推出限量購車禮遇，訂車即可免費升級「全數位虛擬後視鏡套件」或「舒適套件」的專屬優惠 (二種套件擇一，舒適套件為後座通風椅、遮陽簾等配備）。
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• 看些台灣準備進或者有可能不會進的車款是咱們參加海外車展的目的之一，或許對現階段的Volkswagen Taiwan來說、純電車款的導入仍還不到迫在眉睫，也因此，在各品牌加快Hybrid或者電氣化的腳步之時，全球熱賣的ID.4以及商用車型ID.Buzz暫時都還沒有官方導入的消息，但為何這兩車系在全球會受到…
• 純電恆時四輪傳動系統採用 e-tron S 專屬後軸雙馬達扭力分配系統，可主動調整後軸扭力輸出分配。
• 台灣奧迪針對「家用充電」、「目的地充電」與「高效充電」等三大面向的充電服務，整合多方資源以尋求最適合台灣電動車車主的充電環境，不僅僅為了滿足Audi e-tron 車主充電需求，更希望能推動台灣電動車市場的整體發展，因此也讓車輛導入時程延宕了將近二年。
• 電動車時代來臨，給予汽車造型設計上更多發揮的空間與可能性，而之中美學關鍵在於車身線條比例，Audi e-tron GT設計團隊精準拿捏身形比例，車身外觀動感十足的雕塑設計，運用簡潔有力之摺線將超低趴斜背造型融入其中，並採用低重心且寬扁的蜂巢式盾形護罩及超短前後懸吊設計，搭配長軸距與流暢下滑的車頂線條延伸至車尾，刻劃出絕美的斜背輪廓與完美黃金比例，展現令人印象深刻力與美。

不僅如此，除了容量達4.4公升的中央扶手儲物空間，車門內側把手前方還有可容納一公升寶特瓶的水壺架，也能更進一步滿足車主使用需要。 「高效充電服務」： Audi Taiwan 選擇充電合作夥伴EV OASIS 加入Audi 充電服務行列中。 「目的地充電服務」：e-tron的充電規格除可相容全台近千座的公共充電裝置外，更與Noodoe (拓連科技) 與華城電機合作，透過策略聯盟串聯Noodoe EV環島充電網及華城電機旗下EValue 充電據點，鎖定全台百貨公司、飯店停車場等場域以及相容近千座公用充電站，滿足Audi e-tron車主日常通勤、假日出遊及環島長程旅行等多元化充電需求。 Audi e-tron 正式登台，更在上市前夕進行台灣在地實測，讓消費者更深入了解其續航表現實力，採用入門車型「Audi e-tron Sportback 50 quattro 」實測 …

audie-tron台灣: 全球僅量產275輛　第一台Mercedes-AMG One超跑終於交車！

除優異的加速性能表現，車內亦搭載最新純電 quattro 科技，在正常行駛模式下，透過後軸馬達啟動動能輸出；如駕駛需要更多動力支援時，系統將自動啟動前軸電動馬達，於加速、過彎時智慧協助提供所需動能；另後軸配有e-tron S 專屬後軸雙馬達扭力分配系統，能主動迅速針對左右後輪進行扭力分配，協助駕駛者敏捷地過彎，給予靈活操控樂趣。 為進一步滿足車主對於高效充電站的需求，台灣奧迪也在五大都會樞紐地區的原廠授權展示中心設置「AUDI極速充電站」，初步規劃了AUDI內湖、AUDI濱江、AUDI新莊、AUDI新竹、AUDI台中及AUDI高雄六個經銷據點，皆設置高達180 kW的高效充電服務，充電10分鐘即可滿足約100公里行駛里程的電力所需，更能輕鬆且快速開啟下一趟旅程。 而台灣奧迪同時宣布「AUDI極速充電站」將開放給適用相同規格的電動車主使用，充電費率以NT$ audie-tron台灣 12 / kWh進行收費，期盼帶領更多消費者迎接嶄新純電行車生活。 迎接純電世代來臨，AUDI e-tron今日正式上市，建議售價304萬元起，四環品牌首度進軍純電車市場，即以SUV和Sportback雙車款及55 quattro與50 quattro雙動力編成，提供消費者最多元的電動車選擇。 在台灣市場方面，為啟動純電移動生活的新篇章，台灣奧迪與Noodoe攜手打造完善的家用充電體驗，提供消費者家用充電裝安裝評估等服務，同時也從三大面向進行完善的充電網絡規劃，包含家用充電、快速充電與公共充電，利用全台由北到南僅500公里的地理優勢與七大都會區完善的道路交通建置，將於2020年底前建構至少5間展示中心提供車主最便捷且快速的充電服務，積極推動在台電動車布局。

台灣奧迪旗下 Q 系列休旅家族、Audi Sport 性能車系帶來強勁助力，豪華純電產品 e-tron 車系亦穩健成長，綜合帶動整體品牌銷售表現。 為有效降低Audi e-tron車主的里程焦慮，台灣奧迪致力打造電動車友善的純電用車環境，自去年起即超前部署，積極佈局多元化充電網絡共同打造便利純電生活圈。 台灣奧迪針對「家用充電」、「目的地充電」與「高效充電」等三大面向的充電服務，整合多方資源以尋求最適合台灣電動車車主的充電環境，不僅僅為了滿足Audi e-tron車主充電需求，更希望能推動台灣電動車市場的整體發展。 除提供完善的購車保障之外，台灣奧迪也於預售期間針對Audi e-tron、e-tron Sportback 50 quattro S line 車型推出三款不同的專屬套件免費升級禮遇，包括「全數位虛擬後視鏡套件」、「晴空環響套件」以及「舒適套件」，提供消費者不同的需求選擇，恣意打造個性純電風格。 購買Audi e-tron、e-tron Sportback 50 quattro S line，並在2020年11月30日前下訂，並於2021年2月10日前完成領牌，即可免費升級全數位虛擬後視鏡套件、晴空環響套件或舒適套件。

audie-tron台灣: 中媒稱中客敢花錢 台灣很思念 墾丁業者打臉

外觀設計風格幾乎完整保留Q4 e-tron概念車設計元素，並運用電動車優勢，創造短前懸車身比例，配上厚實車門以及19吋至21寸不等大尺碼輪圈，為Q4 e-tron家族外觀帶來強壯肌肉感。 車室座艙受惠於2,928 mm 的軸距後座平整化設計的優勢，前後座皆擁有寬敞的駕乘空間，延伸至後行李箱容量，在標準乘坐模式下，Audi e-tron/e-tron Sportback 後行李箱分別擁有 660公升與615 公升置物空間，而後座椅背傾倒模式則可擴充至1,725公升與1,665 公升，同時車頭也額外提供60 公升的承載空間，提供實用的空間機能性。 Audi e-tron 外觀造型採用「雙層」設計概念，搭配Audi audie-tron台灣 休旅家族最重要的設計DNA，如單體式水箱護罩、流線楔形車頂等元素，其車頭前方特別保留單體式水箱護罩，目的在於延續Audi 早已深植人心的品牌設計精神，透過巧妙運用不同顏色的點綴，反而突顯出電動車獨有的設計元素，讓人很清楚就辨認出這是一部百分之百的Audi。

台灣 奧迪更致力打造友善電動車環境，建置便捷的充電服務網絡，結合豐富的「純電生活方案」與完善的原廠購車保障，讓車主能更輕鬆、簡單開啟智慧純電生活。 與當初概念車版本相比，Q4 e-tron 與 Q4 e-tron Sportback 外觀相似度極高，品牌標誌性盾形水箱護罩框架仍在，只是改為封閉式結構。 整體來說，Q4 e-tron 與 Q4 e-tron Sportback 仍繼承了大部分 Audi 新世代設計語言，並在電動車的基礎上做出區隔；內裝則以科技感為主軸，並強調駕駛中心設計，導入 Audi virtual cockpit 全數位儀表與中央 MMI touch 系統。 全新造型的觸控式按鍵方向盤接近雙幅的獨特設計，除了功能按鍵採觸控操作，甚直還能滑動控制，帶來更為直覺的使用體驗。

audie-tron台灣: e-tron 電池安全與售後服務 FAQ

儘管電動車要保養的項目很少，但是台灣奧迪對車主的服務一樣不會少，不論是充電或是長途旅行前要進行檢查，只要到展售中心一樣很樂意為車主們服務。 除了性能，電動車也講求配備，台灣奧迪全車系皆搭載矩陣式 LED 極光頭燈，不僅銳利有型，更提供優異的行車照明輔助；內裝部分，新式全數位駕駛座艙也帶來直覺操作體驗。 此外研發團隊亦特別針對旗艦性能車型Audi RS e-tron GT配備經由數位科技打造而成的e-tron跑車聲浪套件，由智慧聲浪結合性能表現與兩大動態科技，不論車主嚮往動感操駕，還是輕鬆愜意的日常行駛皆能隨心轉換，一次滿足內心感性與理性訴求，輕鬆駕馭此款迷人的純電轎跑。

透過全面性的數位服務，您可以從家用電網中汲取所需能源， 並透過 Audi e-tron 上的全數位虛擬駕駛座艙或智慧型手機的 myAudi 應用程式，隨時監控各種充電資訊。 audie-tron台灣 Audi e-tron GT 車系同時也具備兼顧舒適性與運動化的底盤設定，更搭載新型二速變速箱與電動化 quattro 智慧型恆時四輪傳動系統，不論低速、高速行駛都擁有流暢的加速表現。 台灣奧迪同時宣布「Audi極速充電站」將開放給適用相同規格的電動車主使用，充電費率以每度電12元進行收費，期盼帶領更多消費者迎接嶄新純電行車生活。 而進入Audi e-tron GT車室內，其兼顧運動化取向與舒適駕乘空間的雙重特質，座艙設計為駕駛導向，駕駛前方搭載Audi全數位虛擬座艙plus，可選擇經典、運動化或e-tron Sport 等三種駕駛介面，中控螢幕亦採駕駛導向，藉由中控台橫向線條延展，搭配高質感飾板與具深度的立體懸浮感設計，營造富科技質感、運動化的座艙氛圍。

audie-tron台灣: 台灣現貨藍貓Audi 奧迪 汽車頭枕 護頸枕 A1 A4 A3 A6 Q3 Q5 Q7 A5 e-tron 座椅靠枕

而且相對於 2020 年式的車款，2021 年式的 e-Tron 續航力還有所提升，若再加上先前所提到的新一波購車優惠折扣，相信對於刺激美國市場買氣會有不小的幫助。 另外，若在 2021 年的 1 月 4 日之前入主 Audi e-Tron 2021，不論是直接購買或選擇租賃，都還可以額外減免 1,500 美元。 曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯，之後轉戰汽車銷售十餘年，擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃，藉由過去的工作經驗作貼切的報導，以協助讀者們購車前的參考，是在下的職責以及撰稿方向。 E-tron GT的後輪轉向系統在50 km/h以內可將後輪最大旋轉2.8度沿前軸相反方向縮小迴轉半徑，以增加靈活度與停車便利性；高於80 km/h的速度行駛時，方向則與前軸相同來提高切換車道與過彎的穩定性。 ▲ 小巧的線傳排檔桿設計比 e-tron 更加低調，同時還把 P 檔和電子手煞車整合在一起，一旦排入 P 檔就會同時鎖住車輪。 ▲ 包含矩陣式 LED 極光頭燈以及 ACC 等行車輔助系統也都被列為 e-tron GT 的標準配備，不用再額外花錢加選，而行車輔助系統的攝影鏡頭和雷達感應器則配置在車頭下方。

台灣 奧迪今日6/30 正式展開全新e-tron GT 車系預售活動，引進編成與預售價分別是 e-tron GT quattro (新台幣445 萬元起)、e-tron GT quattro 絕美電駒 … 這款強調動力性能與駕駛樂趣的純電休旅車，現在已經開始在實體店面展示，科技新報也將在近期內進行試駕體驗，屆時將能挖掘更多 Audi e-tron S 的樂趣，敬請期待。 當引擎蓋下不再有引擎和其他周邊零組件後，A柱的位置明顯向前移動延伸；而受惠於電池模組平整地設置在底盤上，可讓底盤軸距得以最大化並將座艙尺寸放大，向外擴張的巨大車輪、更小的懸垂點及全車整體的配重更趨平均，這些設計上的全新比例，定義了電動車獨有的特徵，同時開創純電車款設計美學新高度。 您亦可選配全景玻璃車頂，以確保車內保持寬敞明亮，搭配悉心設計的空調通風系統，讓每位乘客盡情享有豪華舒適的愉悅乘駕體驗。 一般來說車商會在推出全新年式車款的同時，針對舊年式庫存車款祭出優惠以提升買氣，但 Audi 在美國市場卻反其道而行，直接針對新款 e-Tron 2021 年式大推促銷，在購車補助挹注之下，購買 e-Tron 2021 年式最多可省將近台幣 35 萬元。 至於大面積HUD抬頭顯示器還結合首度運用的AR擴增實境技術，不僅能投射包含交通號誌、限速、圖像指標…等眾多行車資訊於前擋玻璃/HUD抬頭顯示器，更能提供例如導航方向的轉彎箭頭、應該行駛在哪一車道…等圖形化影像的相關資訊，協助帶來更加輕鬆且安全的駕馭感受。

audie-tron台灣: 台灣奧迪宣布：極速充電站將開放給其他電動車主使用！

我們持續評估未來增加 Audi 極速充電站的需求，將盡可能尋找國道一號或國道三號沿線為據點首選，致力打造美好純電生活圈。 預售期間凡購買 Audi e-tron GT，則可享有「e-tron 純電生活方案」的相關充電服務，除免費贈送家用充電器之外，也可使用 Noodoe EV 環島充電網、華城 EVALUE 及 EV OASIS 等目的地充電據點；在快速充電部分，台灣奧迪針對 Audi e-tron GT 車主提供 72,000 元快充金，可於全台 180 kW 的 Audi 極速充電站進行快速充電。 E-tron GT的外觀是動態的藝術品，而Audi的設計原則特別注重照明的展演，因此台灣奧迪特別以自家的另一個招牌-燈光科技，將矩陣式LED極光頭燈都列為全車系的標配，不僅銳利有型，更提供優異的行車照明輔助；而進入座艙，品牌識別的新式全數位駕駛座艙帶來直覺化的操作體驗，並且與其他現行款車型都採用相同的介面與操作邏輯，對於對Audi獨鍾喜好的內燃動力車主，若想添購一部高性能純電跑車，完全不會有操作上的困難。 儘管面對多重大環境考驗，台灣奧迪逆勢成長，於新年之際迎來 2022 年度品牌銷售量成長 +22% 的亮眼成績。

迎接電動車時代，台灣奧迪持續實踐在地化產品策略，首波引進即提供豐富的純電車型選擇，包含實用電旅Audi e-tron與潮流跨界電旅Audi e-tron Sportback，承繼Audi百年造車工藝且結合最新環保生產技術，Audi e-tron雙車款皆提供55 quattro S line與50 quattro S line兩種動力選擇，以多元化的產品陣列滿足不同消費者使用需求。 另購車後提供高品質服務亦是台灣奧迪所重視的，因此凡購買Audi e-tron | e-tron Sportback可享有全車原廠5年或10萬公里原廠保固，針對電動車的「鋰電池」，台灣奧迪提供8年或16萬公里保固，在保固期間內維持70%以上電池效能，車主不需擔心鋰電池耗能的疑慮。 Audi e-tron電動車正式上市，建議售價304萬元起，四環品牌首度進軍純電車市場，即以SUV和Sportback雙車款及55 quattro與50 quattro雙動力編成，提供消費者最多元的電動車選擇。 台灣奧迪更致力打造友善電動車環境，建置便捷的充電服務網絡，結合豐富的「純電生活方案」與完善的原廠購車保障，讓車主能更輕鬆、簡單開啟智慧純電生活。 為進一步滿足車主對於高效充電站的需求，Audi Taiwan 也在五大都會樞紐地區的原廠授權展示中心設置「Audi極速充電站」，初步規劃了Audi內湖、Audi濱江、Audi新莊、Audi新竹、Audi台中及Audi 高雄六個經銷據點，皆設置高達180 kW的高效充電服務，充電10分鐘即可滿足約100公里行駛里程的電力所需，更能輕鬆且快速開啟下一趟旅程。 而台灣奧迪同時宣布「Audi極速充電站」將開放給適用相同規格的電動車主使用，充電費率以NT$ 12 / kWh進行收費，期盼帶領更多消費者迎接嶄新純電行車生活。

audie-tron台灣: 【2023 智慧城市發展預測】7 位國際企業領導人：有 4 項智慧交通趨勢正在發生

影片當中從 13% 開始充電，Model 3 從一開始的 190 kW 到後來 80% 的時候降到 55 kW，但是 e-tron 卻幾乎維持在 140 kW 左右穩穩的充，直到 70% 才開始下降，到 80% 的時候還有 125 kW。 車頂全景天窗分為前後兩部份，只有前方可以開啟，前置物箱不太深但有附加蓋子，拿來放置充電線綽綽有餘；後行李箱層板拉起有備胎空間以及放置三角警示的工具空間。 「e-tron GT 是我生涯中最迷人的作品。」奧迪首席設計師 Marc Lichte 表示，創新就是要跳出框架，e-tron GT 就是最好的代表作。 不過在此同時，e-tron 車系也依然保留四環家族 DNA 的單體式水箱護罩、流線楔形車頂等元素，將像是更低風阻數位後視鏡等創新規格與品牌精神的比例揉合的極為融洽，讓人很容易一眼就辨識這是台 Audi 車款。 Audi RS e-tron GT 如雕刻藝術品般的設計，將斜背動感車身比例及 Audi RS 車型無法錯認的特色整合於一身。

audie-tron台灣: 動力型式

雖說 e-tron GT 是和保時捷 Taycan 同樣採用 J1 平台，但由於設計上的差異，造型設計都有著明顯區隔。 目前正在巡迴展示的 Auid e-tron GT 主要有三輛，分別是「金屬賽道灰」RS e-tron GT、「鋼鐵灰」e-tron GT 以及「金屬蒼鷹灰」e-tron GT，三色都非常出眾，我們這次賞車的主角則將會以視覺效果較為沉穩的鋼鐵灰配色 e-Tron GT 為主。 E-tron GT 不便宜，但性能很出色，而且賣得非常好，首批 50 輛在首月就完銷，現在下訂還得排隊到明年第二季以後才有機會拿車，可見新車確實獲得了來自市場的熱烈迴響。 Model3的100%是真的電池完全滿了，etron顯示100%，但電池實際只有92%，所以在後段充電有比Model3快。 最後的最後，這次去賞車得到一個最讓我意外的資訊是 e-tron 充電的充電曲線降速情況不像特斯拉車款落差這麼大。

audie-tron台灣: 【5G 應用大浪潮】打造全 5G 部署賽事競技場！Nokia Arena 加速衝刺邁向虛實整合新世代

Audi 已在您的純電生活圈擴增極速充電支援，目前您已可在 10 個經銷服務據點使用 Audi 極速充電站，包含 Audi 内湖、濱江、新莊、桃園、新竹、台中、北台中、台南、高雄、鳳山等服務據點，為您的純電生活增加更多可能性。 純電恆時四輪傳動系統採用 e-tron S 專屬後軸雙馬達扭力分配系統，可主動調整後軸扭力輸出分配。 首款配備令人夢寐以求 S 標誌的純電車款，Audi e-tron S 為 e-tron 系列帶來了更高水準的性能操控與駕馭樂趣。 效能、安全、截然不同的全新科技與駕馭體驗 – 這些都是選配 Audi e-tron 全數位虛擬後視鏡所帶來的額外價值。 內裝空間寬敞且質感絕佳，彷彿是您的第二個家，讓您與另外 4 位乘客可擁有充足的頭部和腿部空間，盡情享受一趟愉快旅程。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。

Audi絕美電駒 e-tron GT 以全新純電力作演繹新世代設計精髓，更將純電駕馭樂趣發展至新高度，優異操控性與舒適性達成完美平衡，讓e-tron GT不僅富饒駕馭樂趣的同時，亦適合做為日常移動的品味座駕。 〔記者楊雅民／台北報導〕奧迪（Audi）首輛純電動車Audi e-tron今日正式在台上市，建議售價304萬元起，首批配額80輛已被搶光，這也是台灣奧迪首度進軍純電車市場。 電動車時代來臨，給予汽車造型設計上更多發揮的空間與可能性，而之中美學關鍵在於車身線條比例，Audi e-tron GT設計團隊精準拿捏身形比例，車身外觀動感十足的雕塑設計，運用簡潔有力之摺線將超低趴斜背造型融入其中，並採用低重心且寬扁的蜂巢式盾形護罩及超短前後懸吊設計，搭配長軸距與流暢下滑的車頂線條延伸至車尾，刻劃出絕美的斜背輪廓與完美黃金比例，展現令人印象深刻力與美。 車內的儀表採用三塊液晶螢幕設計，駕駛正前方為時速、導航、電量顯示的基礎資訊，中控上方為多媒體功能操作面板，下方為空調設定面板以及手寫功能板。 台灣的電動車充電系統應該要具有統一的介面，讓所有的充電站都能夠提供給所有的車主使用，使電動車的生態更加完善。

表示後續將會陸續引進台灣，並宣佈將會與各界密切合作打造電動車友善環境，進而促進台灣環境的永續發展與科技智慧城市的願景。 至於Audi e-tron GT電池充電效能部分，其搭載800V電能系統，最高可支援270kW的充電功率，如採用高效DC直流充電，以Audi 極速充電站180 kW充電功率進行充電，5~80%僅約23.5分鐘可充電完成，而車主亦可使用家用及目的地AC交流等多元方式為愛車充電。 至於Audi e-tron GT電池充電效能部分，其搭載800V電能系統，最高可支援270kW的充電功率，如採用高效DC直流充電，以Audi 極速充電站180 kW充電功率進行充電，5 ~ 80% 僅約23.5分鐘可充電完成，而車主亦可使用家用及目的地AC 交流等多元方式為愛車充電。 中間規格的40 e-tron則是換裝77kWh電池模組 (最大容量82kWh) ，並將系統輸出提升至204匹馬力、最高扭力則維持31.6公斤米，動力提升之後，0-100km/h加速可縮短至8.5秒，極速仍設定於160km/h。

audie-tron台灣: 「台灣今年入門電動車」新選擇2023-01-23

奧迪最優美的高性能純電跑車 e-tron GT，今天宣佈台灣開始接受預購，首批限量只有 50 輛，預購價最低 445 萬元起。 若想要e-tron突顯獨具風格的話，Audi也提供車界首次量產，可降低風阻達0.28 Cd值虛擬照後鏡的選配。 這個虛擬後照鏡整合小型攝影機功能，在高速行駛、轉向或停車時，捕捉即時畫面並調適後投射於儀表板或車門邊7吋OLED螢幕，協助駕駛識別車外狀況。 車內標配 Audi 駕駛輔助系統如 ACC 主動式定速巡航控制系統、塞車輔助系統、離車安全警示系統及車道變換輔助系統等齊全功能，給予全車乘員安心的行車防護；另行李裝載機能同樣完備，於後座椅背傾倒後最大分別可達 1,725 公升及 1,665 公升的裝載空間。 目前台灣已有超過三千座公共充電裝置，除了政府建置之外，Audi 更另外與 Noodoe、EVOASIS 及 EVALUE 聯手佈局全台公共充電，讓您的純電生活圈隨處皆有支援。 Audi e-tron 充電規格為美規 J1772 以及 CCS1，與 Tesla 充電器規格並不相同，且原廠並未提供其他充電形式的轉接頭，因此並無法使用 Tesla 充電器充電。

audie-tron台灣: Audi e-tron S 性能休旅開賣，三馬達版本台灣售價公開

「目的地充電服務」方面，AUDI e-tron的充電規格除可相容全台近千座的公共充電裝置外，台灣奧迪更與Noodoe（拓連科技）與華城電機合作，透過策略聯盟串聯Noodoe EV環島充電網 及華城電機旗下EValue 充電據點，鎖定全台百貨公司、飯店停車場等場域以及相容近千座公用充電站，滿足AUDI e-tron車主日常通勤、假日出遊及環島長程旅行等多元化充電需求。 而針對「公共充電」面向，台灣奧迪亦與Noodoe（拓連科技）與華城電機合作，藉由Noodoe EV環島充電網與華城電機旗下EVALUE充電據點的策略聯盟，透過多元的目的地充電據點，滿足車主通勤、週末出遊及環島長程旅行的充電需求。 其中的AC交流充電可使用一般家用230V或Audi建議的400V，入門35 e-tron最高可充7.2 kW，其餘車型則是11 kW。

在電動化quattro 智慧型恆時四輪傳動系統與最新電能回充科技相互輔助下，當駕駛者鬆開加速踏板讓車輛依慣性滑行時，可同步透過方向盤後方撥片或MMI觸控回饋操作介面上設定三種不同的能量回收模式，而先進的溫度管理系統還可靈活運用高壓電池的廢熱對車室內部空間進行加熱和空調調節，最多可使續航里程提升多達10%。 依據WLTP 測試之數據，搭載71 kWh 電池組的AUDI e-tron Sportback 50 quattro車型，單次續航即可達到347公里 的水準，而搭載95kWh 的AUDI e-tron Sportback 55 quattro 車型，單次續航里程共可達到446公里。 此外AUDI e-tron 先進的熱能管理系統，透過內建的加熱幫浦可有效運用高壓電模組運作時所產生的熱能，確保電池壽命以及可重複充放電的效能。 車系編成方面，AUDI e-tron、e-tron Sportback 均提供55 quattro及50 quattro 兩款動力選擇，其純電動力系統透過總輸出功率分別達300 kW 和230 kW的雙電動馬達模組，並融入四環最純粹品牌DNA的電動化quattro 恆時四輪傳動科技，不僅傳輸效率更高、動態反應更快，整體加速與操控表現也具備優異水準。 在雙電動馬達的加持下，50 quattro 車型可輸出313 PS及664 Nm最大扭力表現，0~100 km/h加速只需6.8秒；而55 quattro 車型更具備408 PS及664 Nm扭力峰值，僅需5.7秒即可完成0~100 km/h 加速衝刺。 座艙同樣採用品牌新世代基因的Audi virtual cockpit虛擬座艙設計（多媒體系統提供MMI、MMI plus、MMI pro的3種不同等級），透過全數位儀表組與中控台頂端10.1吋MMI液晶觸控螢幕（2021下半年將提供11.6吋尺碼），再加上首次與世界知名音響體驗Sonos公司合作整合的Audi soundCube音響系統，共同打造出高科技簡潔風格的駕駛導向車室氛圍。

audie-tron台灣: Audi 奧迪 漸變 鑰匙套 A3 A4 A5 A6 A7 A8 Q3 Q5 Q7 e-tron 鑰匙殼 車

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