上海港務局詳細懶人包

國際化戰略的實施，旨在培養國際化運營能力，提升國際化管理水平，逐步形成輻射國內國際市場的跨地區、跨國經營格局。 上海的港口在隋唐年间逐渐形成，在明清已相当繁荣，到1843年上海开埠后，迅速崛起成为中国最大港口。 上海港共有各类装卸机械计3256台，其中起重机械类578台，输送机械类660台，搬运机械类980台；另沪港合营的集装箱码头有限公司拥有搬运、专用机械204台。 作为执行国际化战略的主要方式，全球视野下的海外市场开拓，是实现上港集团愿景目标的必然选择。

2008年，受全球经济不景气的影响，上港集团主业生产虽然增长幅度明显减缓，但是仍然保持了一定的增长，全年集团集装箱吞吐量完成2800.6万标准箱，同比增长7.1%。 2016年8月，上海国际港务（集团）股份有限公司在”2016中国企业500强”中排名第432位。 2018年5月9日，“2018中国品牌价值百强榜”发布，上港集团排名第62位。 2018年10月11日，福布斯发布2018年全球最佳雇主榜单，上港集团位列第210位。

上海港務局: 上海国际航运中心洋山深水港区小洋山北作业区集装箱码头及配套…

历任上海国际港务（集团）股份有限公司人事组织部高级管理人员管理室经理；上港集团上海港引航管理站党委副书记、纪委书记等职。 现任上海国际港务（集团）股份有限公司监事、党委工作部部长、机关党委书记、巡察办主任。 上海港務局 上海港務局 庄晓晴，历任上海港复兴船务公司党委副书记、纪委书记、工会主席；上海港复兴船务公司党委书记；上海国际港务（集团）股份有限公司党委工作部部长、机关党委书记；上海国际港务（集团）股份有限公司工会主席、党委工作部部长、机关党委书记；上海国际港务（集团）股份有限公司董事、工会主席等职。 现任上海国际港务（集团）股份有限公司党委副书记、董事、工会主席。

在未來，提高東北亞集裝箱中轉市場的佔有率，是上港集團實現跨越式發展的重要台階。 自洋山深水港区一期码头（1号码头）2005年12月10日开港运营以来，二期（2号码头）、三期一阶段（3号码头）相继建成投产，港口能力和生产效率不断提高，集装箱吞吐量快速增长，港区规模效应日益显现，国际中转枢纽作用进一步增强。 张乙明，历任大连电瓷厂副厂长；大连市机械工业管理局局长助理；大连市经济委员会主任助理、副主任；大连市人民政府副秘书长；辽宁省普兰店市委副书记；辽宁省普兰店市人民政府市长；大连普湾新区党工委副书记、管委会副主任；大连市经济和信息化委员会(市中小企业局、市国防科工办)主任(…

上海港務局: 【世界一の港：上海港】 第２章 上海の主なコンテナターミナル

集團已開闢遍佈全球、國際直達的美洲、歐洲、澳洲、非洲以及東北亞、東南亞等地的班輪航線200多條，集裝箱月航班密度已達到了2106班，成為中國大陸集裝箱航線最多、航班密度最高、覆蓋面最廣的港口。 全球最大的20家船公司已進駐上海，在上海設立子公司或辦事處的外國航運公司已逾80多家。 加快建设上海国际航运中心，是党中央、国务院、交通部、上海市委和市政府的重大战略决策，也是集团明确的战略发展目标。 “十五”期间，集团按照”围绕一个中心、做好两篇文章”的战略重点，立足建设国际强港，加快产业结构调整和老港区功能转换，全力发展集装箱优势产业，先后投资建成外高桥集装箱港区三、四、五期等码头。 集团积极参加洋山深水港区投资建设，并负责洋山深水港区码头的经营管理。 洋山深水港区一期、二期共9个深水泊位已合并运营，可以全天候接纳超大型集装箱船的装卸和集疏运，成为上海国际航运中心的核心港区。

余伟，历任招商局国际有限公司财务部财务经理；招商局国际有限公司内控与审计部审计经理；招商局货柜服务有限公司财务部经理；招商局国际顺德项目财务总监；招商局国际码头（青岛）有限公司财务总监等职。 上海國際港務（集團）股份有限公司（簡稱：上港集團）是目前我國最大的港口股份制企業，現在是全球貨物吞吐量第二、集裝箱吞吐量第一的綜合性港口。 集團先後經歷了上海港務局、上海國際港務（集團）有限公司改製，由上海市國有資產監督管理委員會、招商局集團”招商國際”等五家單位作為發起人發起設立，經國家商務部批准，於2005年6月28日正式成立。 上海國際港務（集團）股份有限公司（簡稱：上港集團）是我國最大的港口股份制企業，是全球貨物吞吐量第二、集裝箱吞吐量第一的綜合性港口。 集團先後經歷了上海港務局、上海國際港務（集團）有限公司改制，由上海市國有資產監督管理委員會、招商局集團”招商國際”等五家單位作為發起人發起設立，經國家商務部批准，於2005年6月28日正式成立。 上海国际港务（集团）股份有限公司现有生产用码头长度21.43公里，共有生产用泊位1137个，其中万吨以上泊位82个，集装箱泊位26个，全年货物通过能力为13660万吨，集装箱通过能力为850万标准箱。

上海港務局: 上海吳淞海事處組織架構

2018年5月9日，“2018中國品牌價值百強榜”發佈，上港集團排名第62位。 2018年10月11日，福布斯發佈2018年全球最佳雇主榜單，上港集團位列第210位。 2019年9月1日，2019中國服務業企業500強榜單在濟南發佈，上海國際港務（集團）股份有限公司排名第155位。 2008年12月6日，上海國際航運中心洋山深水港北港區主體工程全面建成儀式在洋山三期二階段（4號碼頭）現場舉行，該碼頭的建成開港，標誌着上海國際航運中心洋山深水港北區主體工程的全面建成，更標誌着上海國際航運中心建設取得重要進展。 上港集團已開闢遍佈全球國際直達的美洲、歐洲、澳洲、非洲以及東北亞、東南亞等地的班輪航線200多條，集裝箱月航班密度達到2183班，是中國大陸集裝箱航線最多、航班密度最高、覆蓋面最廣的港口。 全球最大的20家中外船公司已全部進駐上海，在上海設立子公司或辦事處的外國航運公司已逾80多家。

• 现任上海国际港务（集团）股份有限公司纪委书记、市监察委驻上港集团监察专员。
• 為了迅速提高上海國際港務（集團）股份有限公司的集裝箱轉運、處理能力，集團投入巨資建設上海外高橋保税區物流園區。
• 作为上海港直接货源腹地的长江流域，是发展上海母港的立足之本，是维持上海港现有增长能力的核心区域。

2019年9月1日，2019中国服务业企业500强榜单在济南发布，上海国际港务（集团）股份有限公司排名第155位。 谢峰，历任上海市总工会副主席；上海市金山区委常委、副区长；上海市长宁区委副书记，副区长；上海市长宁区委副书记、副区长、代理区长；上海市长宁区委副书记、区长；上海市建设交通工作党委副书记，市交通委党组书记；上海市建设交通工作党委副书记，市交通委主任、党… 2008年12月6日，上海國際航運中心洋山深水港北港區主體工程全面建成儀式在洋山三期二階段（4號碼頭）現場舉行，該碼頭的建成開港，標志著上海國際航運中心洋山深水港北區主體工程的全面建成，更標志著上海國際航運中心建設取得重要進展。 在當前嚴峻的經濟形勢下，對於提振國際國內港航業界的信心，保持經濟平穩發展具有重要意義。

上海港務局: 企業簡介

長江戰略的核心，旨在主導長江流域貨源流向，增強上海港對長江流域的集聚與輻射能力，實現上港集團的可持續發展。 中华人民共和国成立后，虽然上海港一直为中国大陆最大港口，但是在世界上的地位日益下降。 自洋山深水港區一期碼頭（1號碼頭）2005年12月10日開港運營以來，二期（2號碼頭）、三期一階段（3號碼頭）相繼建成投產，港口能力和生產效率不斷提高，集裝箱吞吐量快速增長，港區規模效應日益顯現，國際中轉樞紐作用進一步增強。

洋山深水港區一期、二期共9個深水泊位已合併運營，可以全天候接納超大型集裝箱船的裝卸和集疏運，成為上海國際航運中心的核心港區。 任锐,历任科伦波国际集装箱码头有限公司首席执行官；招商局集团有限公司驻斯里兰卡首席代表（列为招商局集团管理的高级管理人员），兼科伦波国际集装箱码头有限公司首席执行官；招商局集团有限公司驻斯里兰卡首席代表兼汉班托塔国际港口集团有限公司CEO；招商局集团有限公司驻斯里兰卡首席代表等职。 丁向明，历任上海国际港务（集团）股份有限公司投资发展部总经理；上海国际港务（集团）股份有限公司副总裁、投资发展部总经理；上海国际港务（集团）股份有限公司副总裁、董事会秘书、投资发展部总经理等职。

上海港務局: 上海國際港務（集團）股份有限公司監事

到了1936年，中国一半以上的大型轮船企业将总部设在上海，上海港的航线在100条以上，已成为远东的航运中心。 2021年4月27日，上海國際港務（集團）股份有限公司生產業務部集裝箱調度室榮獲全國工人先鋒號稱號。 2022年7月，2022年《財富》中國500強排行榜發佈，上海國際港務（集團）股份有限公司排名第360位。

根据快报数据显示，去年上海港完成集装箱吞吐量2905万标准箱，超过新加坡港50万标准箱左右，首次成为世界第一大集装箱港；“枢纽港”重要标志的集装箱水水中转比例达37.7%；货物吞吐量完成6.5亿吨左右，继续保持世界第一。 加快建设上海国际航运中心，是党中央、国务院、交通运输部、上海市委和市政府的重大战略决策，也是上港集团明确的战略发展目标。 加快建设上海国际航运中心，核心是建设好、营运好、管理好洋山深水港区。 上港集团坚持围绕一个中心、做好两篇文章，加快产业结构调整，实施长江、东北亚和国际化三大战略，全力发展集装箱、散杂货、港口服务和港口物流四个产业，特别是参与洋山深水港区投资建设，全力以赴做好洋山深水港区的生产经营管理工作，为上海国际航运中心建设做出了积极的贡献。 加快建設上海國際航運中心，是黨中央、國務院、交通運輸部、上海市委和市政府的重大戰略決策，也是上港集團明確的戰略發展目標。 加快建設上海國際航運中心，核心是建設好、營運好、管理好洋山深水港區。

上海港務局: 上海国际港务（集团）股份有限公司集团领导

其中，海港货物吞吐量3358.8万吨，同比减少19.8%，内河货物吞吐量503万吨，同比减少15.0%；全港外贸货物吞吐量1596.4万吨，同比减少28.8%，内贸货物吞吐量2265.4万吨，同比减少10.8%。 上海港務局 其中，海港货物吞吐量3053.90万吨，同比减少19.23%，内河货物吞吐量493.60万吨，同比增加45.52%；全港外贸货物吞吐量1475.20万吨，同比减少21.22%，内贸货物吞吐量2072.30万吨，同比减少7.80%。 2月份，全港集装箱吞吐量152.80万标准箱，同比减少17.72%；国际出口航线46.20万标准箱，同比减少29.79%，国际进口航线71.40万标准箱，同比减少1.65%。 2009年全年 2009年，上海港货物吞吐量达到5.9亿吨，集装箱吞吐量达到2500万标准箱，分别位居世界第一、第二位。

全球最大的20家中外船公司已全部进驻上海，在上海设立子公司或办事处的外国航运公司已逾80多家。 保持集装箱产业持续较快健康发展，是建设上海国际航运中心的重中之重，也是上港集团战略发展的核心任务。 未来三年，上港集团将通过实施长江战略、东北亚战略和国际化战略，力求保持集装箱产业持续较快健康发展，实现中转业务突破，确立和巩固上海港东北亚国际航运枢纽港地位。

上海港務局: 上海吳淞海事處殊榮

港口经营业务主要包括装卸、仓储、物流、船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服务以及水路客运服务等。 面對新的機遇和挑戰，上海國際港務（集團）有限公司將以建成世界性跨國碼頭經營公司為戰略目標，積極參與國內外港口投資建設。 集團公司將按照現代企業制度的要求，引入多元化投資，逐步形成以碼頭和集裝箱經營為主體，輻射國內、國際兩個市場的跨地區、跨國經營格局，在積極參與和國際大集團的較量中培育競爭能力。 上海國際港務（集團）有限公司正依附着孕育她成長的黃金水道，以蓬勃的生命力，將積聚已久的潛能在此刻盡情釋放，用實力編織21世紀最亮麗。 上海国际港务（集团）股份有限公司（简称：上港集团）是我国最大的港口股份制企业，是全球货物吞吐量第二、集装箱吞吐量第一的综合性港口。 集团先后经历了上海港务局、上海国际港务（集团）有限公司改制，由上海市国有资产监督管理委员会、招商局集团”招商国际”等五家单位作为发起人发起设立，经国家商务部批准，于2005年6月28日正式成立。

1973年，上海港开始了与横滨、大阪、神户等港间的5吨10英尺小型集装箱捎带试运业务，是中国大陆最早进行国际集装箱装卸的港口。 1978年，上海港至澳大利亚航线开通，为中国大陆首条国际集装箱班轮航线。 上海港大力发展集装箱货运则是在1980年代之后，开始在黄浦江两岸建设集装箱码头，并对陈旧港区改造，还将部分港口转移至长江口。

上海港務局: 上海國際港務（集團）股份有限公司2021年

王海建，历任上港集团物流有限公司党委书记、董事、总经理；上港集团物流有限公司党委委员、董事、总经理；上海国际港务（集团）股份有限公司总裁助理等职。 刘少轩，自2008年起担任上海交通大学安泰经济与管理学院助理教授、副教授、教授、博士生导师，历任上海交通大学文科建设处副处长、宁波（中国）供应链创新学院院长、教授等职。 现任上海交通大学安泰经济与管理学院教授、博士生导师；上海交通大学中银科技金融学院执行院长；上海交通大学安泰经济与管理学院副院长；上海国际港务（集团）股份有限公司独立董事。 加快建設上海國際航運中心，是黨中央、國務院、交通部、上海市委和市政府的重大戰略決策，也是集團明確的戰略發展目標。 “十五”期間，集團按照”圍繞一箇中心、做好兩篇文章”的戰略重點，立足建設國際強港，加快產業結構調整和老港區功能轉換，全力發展集裝箱優勢產業，先後投資建成外高橋集裝箱港區三、四、五期等碼頭。 集團積極參加洋山深水港區投資建設，並負責洋山深水港區碼頭的經營管理。

公用码头生产用仓库总面积计34.5万平方米和散粮圆筒仓17万立方米，生产用堆场总面积计177.6万平方米，其中煤堆场28.3万平方米；集装箱堆场54.7万平方米。 本栏目所提供的答复内容仅作为公众了解海事业务，解决实际问题的指导性意见或建议，不具有法定效力，具体业务办理以相关的法律法规、行政许可、办事指南为准。 涉及经济合同、经济财产权益纠纷、有关民事纠纷、行政申诉、控告和请求等事项，请依照相应法律、法规通过诉讼、仲裁、行政复议等法定途径解决。 散杂货码头产业是上港集团的重要产业板块之一，包括散货、件杂货和特殊货种的装卸业务、汽车滚装、邮轮码…

上海国际港务（集团）有限公司正依附着孕育她成长的黄金水道，以蓬勃的生命力，将积聚已久的潜能在此刻尽情释放，用实力编织21世纪最亮丽。 上海国际港务（集团）股份有限公司（简称：“上港集团”，英语简称：“SIPG”，股票代码600018）是上海港公共码头运营商，2006年10月26日在上交所上市，成为全国首家整体上市的港口股份制企业。 上港集团主营业务分四大板块，即：集装箱码头业务、散杂货码头业务、港口物流业务和港口服务业务，目前已形成了包括码头装卸、仓储堆存、航运、陆运、代理等服务在内的港口物流产业链… 以“共促绿色、智慧、韧性的全球航运业新发展”为主题的2022北外滩国际航运论坛，11月22日在位于上海北外滩的世界会客厅拉开帷幕。 上海市委书记陈吉宁出席开幕活动并启动2022北外滩国际航运论坛。

上海港務局: 上海国际港务（集团）股份有限公司主要优势

2006年10月，上港集团换股吸收合并上海港集装箱股份有限公司，於上海證券交易所上市。 任上海市人民检察院第二分院反贪局副局长、局长；浦东新区人民检察院副检察长、检委会委员、检察员；上海市人民检察院第二分院反贪污贿赂局局长；上海市纪委、市监察局六室主任；上海市纪委、市监委十一室主任；上海市纪委监委驻市国资委纪检监察组组长等职。 现任上海国际港务（集团）股份有限公司纪委书记、市监察委驻上港集团监察专员。 刘贲，历任上海国际港务（集团）股份有限公司投资发展部项目开发室副经理；上海国际港务（集团）股份有限公司投资发展部项目开发室经理；上海国际港务（集团）股份有限公司投资发展部总经理助理；上海国际港务（集团）股份有限公司投资发展部副总经理；上… 為了迅速提高上海國際港務（集團）股份有限公司的集裝箱轉運、處理能力，集團投入巨資建設上海外高橋保稅區物流園區。 2015年4月15日經國家海關總署等中央部委聯合驗收，正式封關運作，占地1.03平方公裡，這是促進港航產業與現代物流產業聯動發展的先行示範區，也是我國目前最大的集裝箱物流轉運基地。

2020年9月28日，2020中國服務業企業500強榜單在鄭州揭曉，上海國際港務（集團）股份有限公司位列第180位。 集團擁有一流的引航技術和設施、船舶拖帶、減載設備，共擁有25艘大馬力拖輪，可為進出口船舶提供全方位服務。 一大批中外資大航運企業增強了對上海港發展的信心，全球最大的20家船公司已全部進駐了上海，在上海設立子公司或辦事處的外國航運公司已逾80多家，貨運代理企業250多家。 上海港務局 上海國際港務（集團）股份有限公司現有生產用碼頭長度21.43公里，共有生產用泊位1137個，其中萬噸以上泊位82個，集裝箱泊位26個，全年貨物通過能力為13660萬噸，集裝箱通過能力為850萬標準箱。 集團擁有各類裝卸機械2539台，其中集裝箱橋吊66台，生產用倉庫30.1萬平方米，堆場380.4萬平方米，其中集裝箱堆場241.8萬平方米，箱容量28萬個標準箱；糧食圓筒倉2座，容積16.8萬立方米，容量12.4萬噸；運輸船舶9艘，各類港務船舶174艘，以及”新雙峯海”減載船1艘。

2016年8月，上海國際港務（集團）股份有限公司在”2016中國企業500強”中排名第432位。 2018年10月11日，福布斯發佈2018年全球最佳僱主榜單，上港集團位列第210位。 2020年9月28日，2020中国服务业企业500强榜单在郑州揭晓，上海国际港务（集团）股份有限公司位列第180位。 集团拥有一流的引航技术和设施、船舶拖带、减载设备，共拥有25艘大马力拖轮，可为进出口船舶提供全方位服务。 一大批中外资大航运企业增强了对上海港发展的信心，全球最大的20家船公司已全部进驻了上海，在上海设立子公司或办事处的外国航运公司已逾80多家，货运代理企业250多家。 上港集团已开辟遍布全球国际直达的美洲、欧洲、澳洲、非洲以及东北亚、东南亚等地的班轮航线200多条，集装箱月航班密度达到2183班，是中国大陆集装箱航线最多、航班密度最高、覆盖面最广的港口。

在未来，提高东北亚集装箱中转市场的占有率，是上港集团实现跨越式发展的重要台阶。 东北亚战略的核心，旨在以洋山为中心，确立上海港的国际航运中心地位，实现上港集团跨越式发展。 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》等相关要求，将上海国际航运中心洋山深水港区小洋山北作业区集装箱码头及配套工程环境影响情况进行公示.

自開通至今十五年來，吳淞交管中心24小時全天候不間斷地為船舶提供安全航行信息、實施交通組織、提供助航服務、組織搜尋救助、處置水上突發事件，是全國最繁忙、工作效率最高的交通管理系統。 上海國際港務（集團）股份有限公司現有生產用碼頭長度21.43公裡，共有生產用泊位1137個，其中萬噸以上泊位82個，集裝箱泊位26個，全年貨物通過能力為13660萬噸，集裝箱通過能力為850萬標準箱。 上海港務局 集團擁有各類裝卸機械2539台，其中集裝箱橋弔66台，生產用倉庫30.1萬平方米，堆場380.4萬平方米，其中集裝箱堆場241.8萬平方米，箱容量28萬個標準箱；糧食圓筒倉2座，容積16.8萬立方米，容量12.4萬噸；運輸船舶9艘，各類港務船舶174艘，以及”新雙峰海”減載船1艘。 作為上海港間接貨源腹地的東北亞地區，是發展母港的增量空間，是確立和鞏固上海成為東北亞國際航運中心的核心區域。

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