air1507大分析
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光陽 KYMCO NSR150, 後期二代車及三代車的引擎號碼改為RB30AA。 增加設置活性碳罐燃油蒸發回收裝置，於排氣管設置二次空氣導入再燃燒管路，並於排氣管膨脹室後段增加金屬觸媒進一步降低汙染排放, 以符合「三期環保法規」廢氣排放標準。 台灣光陽 NSR150 為了符合各期環保法規中廢氣排放標準之修改而改款三次。 於改款一併推出多種不同配色之整流罩、油箱及車燈、座墊。 80年代末期，為扭轉被山葉追風135稱霸的市場，光陽於1988年底宣布，即將推出一款全新開發，結合本田最先進GP賽車科技的機車以便取代王牌HX-135SS。 1989年光陽第一代NSR150正式量產上市，售價為新台幣7.8~8萬元左右。
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而那拉伸出車身線條的尾殼，實際上也是A.I.R 150 的「後車箱」，工程師充分的利用這部份空間，提供一個給車主放置輕便雨衣或皮包的置物箱。 A.I.R 這三個字母來自於An Independent Rider 的縮寫，表示這是一款能夠展現自我風格，特立獨行騎士而設計的車款。 A.I.R 150 的車身設計結合了英國Cafe Racer 以及日本迷你街車兩者風格，融合東、西方的設計而誕生出這全新概念的微型檔車。 一體式的座墊以及高把來自日系迷你街車，而雙環表，以及車尾下收的尾殼設計，便是來自英國的Cafe Racer。
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air150: 光陽 AIR 150 全年式．全型式 商品評論 合計3則
因環保法令限制，為降低排氣音量，將排氣管膨脹室出口末端以鐵片封閉，強制排氣氣流轉向由側方孔洞通過尾管消音，馬力則降低為台規之23.5 ps。 另為降低汙染排放，於排氣管膨脹室前段設置布織觸媒符合「一期環保法規」標準。 請幫助改進這個條目，使用中立的語氣（而不是愛好者或媒體報導的語氣），移除瑣碎的軼事與未經證實的評論、不合適的列表和連結收集等。
全新改款配色的大型整流罩、新配色油箱、新車燈及後照鏡與前後分離式座墊。 引擎號碼改為KW6D, 二代初期環保裝置同一代車, 但化油器油嘴與油針設定與一期不同,符合「二期環保法規」, RC氣閥(TV-115)控制器也與一代不同。 光陽 air150 HONDA NSR150 一代車，引擎號碼開頭編號NS150R，整流罩材質厚實但外觀尺寸較小，引擎及主要零件由日本原裝進口，全車則在台組裝完成。
air150: 微型檔車新勢力：KYMCO A.I.R 150 一個人的輕旅遊
在台灣機車市場大約在90年代開始步入檔車黑暗期，國產三大車廠針對年輕族群的個性化或性能型檔車逐漸停產，扣除商用車款只剩下美式機車款式的檔車產品，那是個速克達掘起的年代。 採用與R系列旗艦機種「YZF-R1」相同的Deltabox 車架設計，兼具高剛性、高平衡性表現，提供騎士信心十足的操駕感受。 Yamaha當家跑車最年輕成員「YZF-R15」，不但承襲R系列源自頂尖摩托車賽事Racing DNA，更貫徹Yamaha air150 MotoGP賽車「YZR-M1」的賽事風格。 透過低風阻空氣力學設計、銳利眼神以及運動化騎士三角設定，讓騎乘分秒充滿戰鬥感。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 A.I.R 150 是國產檔車第一款搭配了12V 車充座的車款，儀表下方的車充座，可以方便車主在把手上安裝手機或行車紀錄器時提供電源。
現在各大網站一堆網民看到FZS150的7.8萬報價就在高潮，吸批值吸批值喊到快燒聲，也不想想這台車的整個後勤體系根本都還沒建立起來。 要是只靠價格好看這一點就可以屌打市場競爭對手的話，天狼星223早就滿街跑了。 air150 台灣的用路環境，檔車已經注定就是玩樂性質取向，代步功能與性質的討論幾乎可以排除在外。
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經統計分析約為依國家標準CNS3105測試方法所測得結果的0.8226至0.9766倍，詳細資訊請參閱經濟能源局網站 。 能源效率等級係指認證車型於相同排氣量等級車型之相對比較結果；不同排氣量等級車型的油耗情形，應以測試值作為相互比較之依據。 新世代R-DNA頭部造型，搭載Class-D等級整合式LED頭燈。 在泥濘或濕滑的路面上行駛時，TCS循跡控制系統協助維持車輛行進軌跡，當偵測到後輪開始打滑時，會調節引擎動力，輔助車輛避免失控。
- 藉由車輛與手機連動，讓車主可使用Revs儀表板、保養建議、里程/ECO排行、油耗管理、停車位置等多項功能。
- 對米安來說，只有一個人最能享受這樣的旅行，不用遷就他人，可以盡情的追隨自己的想法。
- 油耗值之測試值，依機器腳踏車燃料消耗量試驗法所測得結果。
- 台規第一代NSR150則被法規限制而降為23.5匹馬力。
- 在泥濘或濕滑的路面上行駛時，TCS循跡控制系統協助維持車輛行進軌跡，當偵測到後輪開始打滑時，會調節引擎動力，輔助車輛避免失控。
- 要是只靠價格好看這一點就可以屌打市場競爭對手的話，天狼星223早就滿街跑了。
燈具上也跟上時代的潮流，除了大燈外全都採用輕巧省電的LED 燈組，除了有良好的行車辨識率之外，小型化的LED 燈組更搭配整個微型化的A.I.R 150 外型風格。 結合復古與現代的雙環表，外型有著復古風的設計，但顯示方式則是以指針與液晶這樣現代化的方式提供清楚的行車資訊。 KYMCO 於2004年率先推出主打個人的風格的KTR150，之後更陸續推出仿賽車款的酷龍、運動街車式樣的NK 龍，現在台灣機車市場能有這麼多年輕化的國產檔車可選，KYMCO 可謂功不可沒。 如今，KYMCO 推出全新A.I.R 150，企圖成為微型檔車的新指標。
air150: 「AIR150 光陽」 全部商品共 222 筆
只用車價高低來看檔車市場，也未免太小看已經實際投入這塊市場的車主們。 洨阿魯更不用說，公司車的價格就已經夠具破壞性，後勤又有台鈴頂著，台鈴的機車市佔率雖然只有1%左右，但至少各縣市都還有旗下經銷商能提供維修( 店家維修功夫好不好那是另一件事，暫不討論 )。 光這點就屌打那些水貨貿易商，車子甫一上市就訂單接到手軟也是很正常。
當年剛上市時風火輪機車雜誌做過實車評測報導，在鋸除NSR150排氣管中段末的老鼠尾(封管打孔段)，接回原尾管後即可昇至27.5匹馬力，與日規市售降馬力版NSR 150相同。 此外配備著當年本田最先進的賽車RC valve(RC氣閥)技術，比王牌的ATAC氣閥穩定，引擎高轉速域持續加速力更強勁。 ※ air150 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。
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A.I.R 150 雖是小巧的微型檔車，不過在配備上一點也不含糊。 小巧的車體搭配了四氣門電子噴射150cc 單缸引擎，並內建平衡軸設計，有效降低單缸引擎惱人的震動，提高騎乘舒適性。 懸吊系統使用大尺寸37mm 正立前叉，搭配50mm 強化矩型後搖臂以及五段可調後避震器，讓A.I.R 150 不論是在市區穿梭或山路騎乘，都擁有良好的操控性。
- Yamaha當家跑車最年輕成員「YZF-R15」，不但承襲R系列源自頂尖摩托車賽事Racing DNA，更貫徹Yamaha MotoGP賽車「YZR-M1」的賽事風格。
- 光陽 KYMCO NSR150, 後期二代車及三代車的引擎號碼改為RB30AA。
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- Honda NSR150具有150CC單缸二行程水冷引擎及國際檔六段變速。
- A.I.R 150 雖是小巧的微型檔車，不過在配備上一點也不含糊。
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