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在年初，車友也有於路上遇到一輛測試車與一輛Ai-2 Gather一同上路，大致得知外觀帶點跨界風，有著鳥嘴造型、無龍骨設計、長風鏡、後雙槍避震、裸把、後分離扶手，並且採用類似Ai-1的燈具。 以宏佳騰近年於電車上的發展，可預期將會主打搭載其CORXERA智慧儀表，讓其以高科技氛圍，切入黃牌小羊這個市場，可一甩過去ELITE 300給人便宜、陽春的印象。 從已知的資料中，我們能知道這是一輛採用CVT變速的速克達，並且有著單缸278.3c.c.的排氣量、測試值26.1km/L、定速33.61km/L、市區22.76km/L的能耗表現。 車重的部分，在車輛耗能網站中的比較，有一欄為參考車重，經比對其餘車款官網所公布的裝備重量，此參考車重應為實際裝備重量＋一個約莫73-75kg的測試負重，按此方式回推可以大概估出AEON STR裝備重量應落在160kg左右，這將是一個尺碼相對小的車款，甚至可能比近期要發表的TIGRA 250還來得更輕巧一些、並採用13吋的配胎。 Keyless系統讓車主不需頻繁插拔鑰匙；TCS循跡控制系統讓雨天騎乘多一分安心；LED彩色儀表板具備高辨識度；雙USB充電座讓手機電力滿滿；車廂可容量兩頂安全帽；配備多功能胎可進行輕度冒險騎乘。

原廠懸吊偏軟；原廠前煞車制動力稍嫌不足；並未搭載USB充電座（可以12V車充座轉接）；方向燈為傳統鹵素燈泡。 aeonmotor elite 較其他同級車款小巧的體積，市區騎乘相當方便；搭載ABS防鎖死煞車系統及ASR電子循跡系統，增加安全性保障。 aeonmotor elite 想要買到豐富配備、追求漢堡人車系的舒適與空間、坐墊調整功能等需求，願意多花點錢享受車款豪華度的騎士。

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前雙碟搭配輻射對四卡鉗提供充足制動力；TCS循跡防滑在雨天提供多一分安全性；Keyless系統讓車主不需頻繁插拔鑰匙；高達45L的車廂容量相當充足、實用；QC 3.0 USB充電座使手機電力滿滿；兩段式風鏡可直接手動調整，比Joymax Z更方便；側柱煞車系統讓斜坡停車更輕鬆。 DOHC引擎提供出的動力表現；前雙碟配置提供出色制動效果；前置手煞車便於斜坡停車；42L車廂置物空間充足，可放下兩頂安全帽；750mm低座高相對親民，且騎士腰靠具備三段調整；日本製造質感與妥善率兼具；12V車充座可替多種設備充電。 其中250車型使用大速克達中少見的彩霞橘與法蘭西藍為主推色系，光鮮亮麗的車色穿梭在街道上相當搶眼在配備上除了擁有便利車充插座、首見雙魚眼投射燈外，最重要是售價具有高度競爭力，elite是國內250cc同級車款中，唯一售價低於13萬，並榮獲2012台灣精品獎的肯定。 aeonmotor elite 今年Ai-2 Gather三輪商務智慧電車上市後，宏佳騰相當看好三輪商務車發展，於2021國際摩托車新車展覽會上搶先亮相，最新Gather輕便載貨型三輪白牌油車概念車，為物流市場開提供全新選擇。 Gather三輪油車以提供安全、穩定性、便利為三大設計主軸，同樣配備駐車拉桿，並採用CBS三輪連煞系統與後雙輪傳動系統，不過目前排氣量尚未確定與公布。

• 隨著近年路權意識抬頭，買牌色通勤的人口越來越多，也讓具備高度便利與舒適性的黃牌大羊，成了市區上班族的首選，使得各家車廠不得不持續推出新產品應戰。
• ，此外也將前避震全新升級，而結構重新強化的車架、整車配重的調整，更是大幅優化了騎乘感受，讓你在日常都會通勤之於，也能在假日的時候享受騎車的爽感。
• 2013年4月9日 — ELITE 300i是台灣國產車首台原廠配備對六卡鉗的車款，由於從單二卡鉗升級到對六卡鉗，真的可以說是「跳躍式成長」！
• 前雙碟搭配輻射對四卡鉗提供充足制動力；TCS循跡防滑在雨天提供多一分安全性；USB充電座使手機電力滿滿；Noodoe車聯網科技整合各項手機資訊及導航；風鏡可直接手動調整，滿足不同騎乘狀況。
• Blue Core省油科技帶來34.6km/L的優異油耗表現；TCS循跡防滑在雨天提供多一分安全性；Smart Key系統讓車主不需頻繁插拔鑰匙；高達44.9L的車廂容量相當充足、實用；12V車充座可為多種小型設備供電。

另外大容量的置物空間，上班所需的公事包、筆電等都能輕鬆放入車廂，外加還有個開放式的前置物箱，以及USB充電座的設計，能隨時為我隨身的電子產品充飽電力，這也是ELITE 300R的貼心之處。 喜愛HONDA車系，對於車輛質感有一定要求，且希望具備無段風鏡調整功能、超大車廂、安全循跡配備的騎士。 搭載HTS 前二輪懸吊機構 液壓傾斜系統，提供與一般兩輪車款截然不同的操駕動態反應；許多貼心的配備如胎壓偵測器、HTS液壓系統駐車拉桿方便車主使用；LED魚眼大燈亮度及廣度都十分出色。

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當其他同級車款還在採用33mm的前叉時，AEON早已在ELITE系列用上更為粗壯的35mm前叉內管，這次升級改款的ELITE 300R更是不斷超越自我，給消費者更好更優質的配備，一口氣將潛望鏡式前叉粗度提升至37mm，大幅增加前叉的支撐性，強化ELITE的運動表現，同時也展現出與其他車廠不同格局的配備。 Elite是AEON品牌中的休閒RV車款，Elite提供300系列動力車型，並且是國內同級車款中售價最低的高C/P車款。 1.中獎者請下載下方審核表單並填寫正確個人連絡資料，如因資料填寫有誤或缺漏，造成無法通知得獎相關事宜，則視同棄權。

前雙碟搭配輻射對四卡鉗提供充足制動力；TCS循跡防滑在雨天提供多一分安全性；USB充電座使手機電力滿滿；Noodoe車聯網科技整合各項手機資訊及導航；風鏡可直接手動調整，滿足不同騎乘狀況。 Blue Core省油科技帶來32.1km/L的優異油耗表現；TCS循跡防滑在雨天提供多一分安全性；Smart aeonmotor elite Key系統讓車主不需頻繁插拔鑰匙；高達43.5L的車廂容量相當充足、實用；12V充電座幫電子產品充電；YAMAHA獨家LMW機構提供出色操控性能。 即便都屬於黃牌級距，各車廠仍有針對客群與使用取向做產品區分，300c.c.以內的單缸速克達，主力在通勤、都會輕巧使用。 國產品牌則有光陽KYMCO G-DINK CT（272c.c.）、三陽SYM JOYMAX Z+（278.3c.c.）、與PGO即將上市的TIGRA 250（251.3c.c.）；進口則有山葉YAMAHA XMAX 300（292c.c.）、偉士牌VESPA GTS 300一系列（278.3c.c.），以下就提供各車款的車輛耗能數據供大家參考。 此車搭配多樣獨家配備，包含雙魚眼大燈、對向六活塞卡鉗、DELPHI16位元噴射引擎及法國Ermax長版風鏡兼具設計感與實用性，成為通勤族與休閒族的最佳時尚配件！ 宏佳騰智慧電車獲選為首波合作機車廠，與資策會共同執行交通部「機車聯網協作安全改善計畫」，推出全台首款分離式架構機車儀表預警系統，並於道路進行實證中。

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未搭載USB充電座（可以12V車充座轉接）；20.7 km/L為在同級中油耗敬陪末座，風鏡也為不可調設計稍嫌可惜。 在制動系統部分，為了提升ELITE 300R的運動特質，將原本的浪花碟做了升級，採用內、外盤分離設計的265mm打孔浮動碟，除了提升碟盤的散熱效果，同時還能改善浪花碟在煞車時，煞車皮咬合面無法完全貼合的問題，提升ELITE 300R的制動表現。 2017年7月26日 — Aeon Elite 300自推出以來一直以超高C/P值在市場中佔有不小的地位，打著親民的價格在路上常常見到它的身影，作為一輛通勤用車絕對沒問題， … 希望以20萬左右的實惠預算買到TCS循跡防滑系統、Noodoe車聯網帶來的旅遊方便性和黃牌路權的騎士。 具備39度傾角及TCS循跡防滑系統，讓車輛有適合運動騎乘的車輛特性；Noodoe車聯網科技整合導航和手機通知等多項功能，提升騎車時的便利性；車廂可容納兩頂安全帽；USB充電座讓手機電力滿滿。 148,000元的實惠售價，就能夠從白牌綿羊升級為黃牌大羊；置物空間相當充足，能夠放下兩頂全罩式安全帽；可調式風鏡提供更彈性的騎乘體驗。

Noodoe車聯網科技整合各項手機資訊及導航；與一般大羊不同的平坦式置腳空間，讓踏板可以載運額外的物品；12V電源供應及5V USB充電座讓你電力滿載。 與Ai-2 Gather相同，油車版Gather三輪油車採後雙輪傳動設計，以提供安全、穩定、便利性為三大主軸。 與一般大羊不同的平坦式置腳空間，讓踏板可以載運額外的物品；歐式大輪徑設計在經過坑洞時能提供更穩定、舒適的騎乘體驗。 aeonmotor elite 與一般大羊不同的平坦式置腳空間，讓踏板可以載運額外的物品；中置隱藏式USB充電座、車廂內12V車充座滿足各種充電需求。 ，此外也將前避震全新升級，而結構重新強化的車架、整車配重的調整，更是大幅優化了騎乘感受，讓你在日常都會通勤之於，也能在假日的時候享受騎車的爽感。

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Elite是Aeonmotor中的休閒RV車款，Elite提供300系列動力車型，並且是國內同級車款中售價最低的高C/P車款。 Blue Core省油科技帶來34.6km/L的優異油耗表現；TCS循跡防滑在雨天提供多一分安全性；Smart Key系統讓車主不需頻繁插拔鑰匙；高達44.9L的車廂容量相當充足、實用；12V車充座可為多種小型設備供電。 隨著近年路權意識抬頭，買牌色通勤的人口越來越多，也讓具備高度便利與舒適性的黃牌大羊，成了市區上班族的首選，使得各家車廠不得不持續推出新產品應戰。 在今年三月，就已經在經濟部能源局的資料中，發現了AEON的「STR AS5856T ABS」，近期又再次出現在環保署的車輛噪音資料中，看來這款黃牌速克達也相當接近上市的時間了。 大多數人會選擇黃牌大羊通勤，不外乎看上的就是擁有便捷的路權，在市區繞行的過程，可以發現ELITE 300R採用U型車把的配置，高把的設計讓騎姿更直挺，同時也較為舒適，這樣的設定讓我在面對市區巷弄的彎角更顯輕鬆愜意，絲毫不會有大羊既定的笨重感，更不會有車輛彎不過去，腳需要著地的問題。

2013年4月9日 — ELITE 300i是台灣國產車首台原廠配備對六卡鉗的車款，由於從單二卡鉗升級到對六卡鉗，真的可以說是「跳躍式成長」！ 哇哇3C日誌替大家收藏各種3C資訊，電腦上蒐藏實用的綠色軟體與免安裝軟體，評測各類手機與平板，與生活家電的使用心得。 Elite 300 宏佳騰Elite 300i LED魚眼大燈2.8吋LED魚眼大燈(非HID) 燻黑燈殼2013年宏佳騰黃 … ELITE 300R搭載251cc水冷單缸引擎，在40~80km/h區間的加速表現相當亮眼，對於經常在市區騎乘的騎士來說，是較為常用的速域，因此這樣的配置可說是十分得宜，不過在高架上騎乘時，極速的表現並不是ELITE 300R的強項，但在速限內的巡航可說是易如反掌。 而在國產大羊車系上，經常出現起步時傳動抖動的問題，在ELITE 300R上並沒有發生，取而代之的是順暢的動力輸出，因而帶來更加舒適的騎乘感受。 適合預算取向的騎士，未來想要升級配備的車主也受惠於原廠提供的改裝品鎖點，可以直接更換更高級的改裝品。

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