adventurerav45大好處

在油門作動狀況下，只要駕駛者踩下煞車踏板，行車電腦會啟動煞車優先系統，自動降低動力輸出，使車輛減速。 全新第四代TOYOTA HYBRID油電複合動力系統，全新輕量化油電系統設計，使運轉更具效率，空間配置更加精簡；重新設計的進氣口形狀與EGR廢棄循環系統等工程，能減少熱能流失，提升燃燒效率，同時體驗順暢的加速及最佳油耗量。 2.5 A25A-FKS Dynamic Force Engine 其實動力並不弱，就是稅金上並不吃香。 雖然目前市場上有不少消費者因為 Adventure 規格的「野性」外型願意多花 5000 多的稅金購入，但 2.0 的輸出配上四驅系統對於台灣市場來說更適宜，因此和泰就順應潮流於新年式樣導入，滿足那些想要四驅能力卻對於稅金敏感的買家。 發動汽車檢查各項功能是否正常，比如說電動椅調整、各種操控按鈕(冷氣、門窗、室內燈)、儀表板顯示、車機有無正常…等。

車道偏離警示功能：後視鏡前方智能攝影機可偵測路面分隔線，於時速50公里以上而未打方向燈、且系統判斷偏離車道時，多功能資訊顯示幕會顯示警示訊息，並響起警示音以提醒駕駛。 轉向輔助功能：當系統判斷車輛可能偏離車道時，系統會於方向盤施予反向回饋力道，修正行車路線，協助車輛維持行駛在車道內。 車道循跡輔助功能：搭配ACC全速域主動式維持定速系統作動時，車道循跡輔助功能可將車輛行駛路線維持於車道中心，在容易疲憊的長程旅途中降低意外發生的可能性。 車輛搖晃警示功能：當車輛在車道中搖晃，警示音會響起，且警示圖是會顯示在多功能資訊顯示幕上以提醒駕駛，降低長程駕駛的意外發生。

adventurerav4: Adventure 4WD 規格改導入 2.0 動力，2021 年式 Toyota RAV4 能源局油耗測試現蹤

當引擎輸出動力超過實際駕駛需求時，多餘動力將為 HYBRID 電池充電，提供最有效率的動能運用。 如果要我以下個月就要買車的想法，來幫這部車打一個分數的話，雖然在各方面來說RAV4可能都沒辦法拿到最高分，但是如果是以平均值來看，我想RAV4應該會是最均衡的一部車。 不過可惜的是越野三圍仍與一般車型相同，進入角、穿越角與離去角分別為18°、17.5°、20.5°，配胎也採用相同的18吋圈胎組。 這樣的配置還是僅能應付輕度越野，至多是較為泥濘的中度越野場地，仍是都市SUV的屬性，也許在緯度較高、冬天易下雪的地區會較為適合。

後行李廂就更不用說了，空間很大也很平整，就連到朋友家幫忙載的嬰兒床、嬰兒車，也可以輕輕鬆鬆就塞進去，如果是開原本的小車，可能就無法自己載運了。 adventurerav4 前座的寬敞程度真的不是我之前的小車可以比擬的，在我開過的休旅車款中也是數一數二的大，幾個收納空間也讓太太讚不絕口，可惜的點是前座沒有設計一些方便掛消夜或是晚餐等食物的掛勾，如果補上的話那就太完美了。 再來就是要提到車內空間的部分了，畢竟這也是對於即將增加家中成員的我很重視的一環，如果說以乘坐的空間來說，RAV4的確秉持著Toyota的優良傳統，那就是不管前座、後座或是行李廂，就是一個字「大」！ 空間真的很充足，對比以往開著CT200h於後座載人時的那種窘迫感，真的寬敞舒適許多。 原廠為RAV4 2.5 Adventure 4WD的車頭換上與Tacoma皮卡雷同的六角型水箱護罩，廠徽更放大且移至水箱護罩中央，搭配下方黑色塑料與金屬材質的下護板，頭燈則是與2.0版本同樣採用反射式，比起較為斯文的一般版車型，從車頭最能感受到Adventure的霸氣。 HILUX售後正廠用品： 售後正廠用品於各TOYOTA經銷商服務廠另行販售，並非標準配備，不適用新車保固，如欲購買安裝，請洽各經銷商服務廠。

adventurerav4: 日本進口．HYBRID / 汽油

我這次試駕RAV4主要是以上下班代步為主，原本預計週末要開上山去試試看山路表現，但適逢豪大雨也只能作罷。 我平常上下班路程來回大約50公里，高速及市區各半，這部車173hp的馬力對於這樣子的行程來說其實是相當充足的，起步的加速還有在高速公路上想要超車的再加速，雖然不是很猛爆的那種貼背感受，但是動力的反應跟T牌其他車款相較起來，其實已經算是很迅速了，不過本質上它還是搭載著CVT變速箱，所以跟原來的8AT手自排變速箱比起來仍是略差一些。 而在車側部分，則是有著專屬的運動化輪拱護板，面積較一般版本更為加大，車頂上也有4WD車型才有的行李架，車尾下護板也採用金屬材質，與車頭相呼應。 除此之外，試駕車所選配的「月岩綠」也是Adventure的專屬色，淡淡的綠色頗有與大自然融合的感覺。

2021年式RAV4特別導入2.0L Adventure 4WD車型，搭載動態扭力導引系統，可依照不同路況及使用需求，最適化分配四輪扭力輸出，滿足追求越野操控的玩家消費族群。 在外觀上，以六角型水箱護罩搭配運動化造型下護板塑造動感氛圍，車側大面積方形輪拱護板的設計呈現Off-Road越野氣息，本次更新增Adventure專屬消光黑車銘牌，彰顯個性化外觀，而鋁圈升級為19吋運動化切削式雙色鋁圈，使整體外觀更加增添強悍氣息。 新車型搭載2.0L Dynamic Force汽油引擎，搭配Direct Shift-CVT (附10速手自排模式)變速箱，創造最大173匹馬力，扭力峰值20.7kgm的動力輸出，13.7km/L的優異油耗表現讓消費者省稅金更省油錢。 Toyota 2021年式RAV4在外觀上全車系搭載運動車頂架增添運動氣息，安全科技亦再進化，同級唯一搭載「E-Mirror電子式後視鏡」(2.0旗艦以上)，整合前、後全時行車紀錄器功能，並結合APP智慧操作，持續樹立安全標竿，守護消費者安全！

adventurerav4: EBD 電子煞車力道分配系統

此外，專屬於躍野冒險版的深灰塗裝前後保桿下護板、飾黑後視鏡外蓋(雪貂白專屬)，以及Off-road徽飾，皆於細節上彰顯了RAV4躍野冒險版的獨特性，滿足追求個性化外觀設計的車主需求。 RAV4搭載同級唯一E-Mirror電子式後視鏡(2.0旗艦以上)，透過安裝於後尾門上的鏡頭，將車輛後方動態影像廣角投射於車內後視鏡上，使後視鏡可視角度範圍提升3倍，由原傳統光學鏡20度角延伸至60度角，大幅提升駕駛視野之外，更能避免後視鏡視野被後座乘員或行李遮蔽，讓駕駛視野安全無疑慮。 「APP智慧操作」透過專屬的Toyota「E-Mirror+」APP將行車紀錄影片直接下載至手機，也可直接於手機操作錄影回放、執行一鍵拍照、下載照片編輯、控制鏡頭角度、或啟動緊急事故直接錄影等功能，豐富且實用的功能，提供駕駛全方面全時行車紀錄，避免行車糾紛，守護家人安全。 當車輛偏離路面、轉向過度或不足時，VSC將調整動力輸出，再透過EPS電子式動力輔助方向盤修正方向盤角度，主動掌握行車安全。 在一般行駛狀況下，引擎與電動馬達會有效地被交互運用，以達到最省油的動力輸出狀態。

當車輛以加速的方式過彎，造成轉向不足時，ACA將控制內側輪胎剎車力道，避免車輛飄移至外側，以達道出色的過彎性能。 運動能力和魅力的完美結合，展現強悍而細膩的設計理念，犀利的尖角大燈及六角形水箱進氣護罩，搭配粗獷的前保險桿底部，現在就放肆你的駕馭本性。 adventurerav4 原廠完工明細與工單、隔熱紙保固與保證書、行車紀錄器保固與保證書、出廠日期(行照會註明)、交車日期、領牌前驗車。

adventurerav4: 使用情境與操作展示影片

傳動系統則是Adventure的精華所在，雖然與Hybrid旗艦型同樣採用4驅系統，不過Hybrid車型在後軸採用電動馬達驅動，在Adventure上則是透過傳動軸來將動力傳輸至後輪。 除此之外，Adventure具有Toyota獨門技術，四驅系統可將扭力完全至前輪，同時搭配扭力導引系統，可將後輪扭力在過彎時進行分配，讓動態表現更好，同時在巡航時可獲得較好的油耗表現。 E-Mirror電子式後視鏡同時整合前、後全時行車紀錄器功能，前、後鏡頭分別搭配1080P、720P高解析度鏡頭，具備「緊急錄影」、「事故緊急紀錄」及「APP智慧操作」之三大核心功能。 「事故緊急紀錄」可於重大撞擊時記錄斷電前最後一筆影像錄製，以提供最即時的資訊需求；在車輛停止時，若意外遭撞擊，還可透過G值感應器自動啟動前後鏡頭錄影20秒，掌握遭撞擊周邊即時影像。

除了電子後視鏡外，在方向盤左側還有常駐環景畫面的按鈕，開啟後只要在一定車速以下，環景畫面就會自動顯示於車機螢幕上，這對於在市區常常要面對亂鑽的機車，還有左右轉及變換車道時的視野死角，都可以有很大幅度的幫助，可以說是市區駕駛者的一大福音。 Toyota RAV4在三月推出全新改朝換代愛的第五代車型後，立刻以掛牌數2958輛成為當月的銷售冠軍，緊接著的四月雖然受到同廠神車Altis正式發表，而將冠軍寶座讓回，但仍舊以2661輛的成績穩坐SUV市場冠軍，稱其為SUV界的神車一點也不為過。 不過，各車型的銷售比例仍是以2.0升車型為主，以四月份為例，2.0升車型多達1900輛，其次則是Hybrid，至於這回我們試駕的2.5升車型，在上一代RAV4就一直是陪襯角色，大改款後，原廠為其披上粗獷的越野外衣，稱為Adventure 4WD，讓RAV4也可以很霸氣，不再只是好爸爸的選擇。 TNGA 車身設計，考量駕駛坐進車內的高度，透過前擋風玻璃位置的調整，達到盲區極小化，使駕駛視野更開闊，同步提升駕馭安全。 全力加速時，引擎動力會立即被啟動，電動馬達同時提供動能，以雙重動力驅動車輛高速奔馳，體驗暢快無礙的加速感受。

adventurerav4: ACA 主動過彎輔助系統

汽油2.0升旗艦等級以上將新增E-Mirror電子式後視鏡，包括2.5升Hybrid以及全新引進的2.0升Adventure 4WD車型。 adventurerav4 ▲ACC主動車距控制巡航、LKA車道維持輔助皆是RAV4的全車系標配，在熱門的中型SUV級距中已成為不可或缺的配備。 進入車室內部，同樣可以看到許多Adventure的專屬設計，首先座椅具有菱格紋與橘色縫線、椅背中央還有橘色裝飾，置物空間與車門飾板上也都以橘色點綴，視覺感受更為活潑。 車身結構運用熱沖壓工藝最高採用1,500MPa 等級超高強度鋼材，搭配能有效吸收並分散前方撞擊能量的潰縮式前懸設計，可降低車室變形程度，保護乘客安全。 TNGA 車室空間設計著重人體工學，透過方向盤、踏板等位置優化，追求更舒適的駕駛位置，並以新型座椅設計，提高座椅包覆性，致力實現長途駕駛不疲勞的舒適駕馭體驗。

同時，這次導入2.0L Adventure 4WD車型，讓客戶可以充分享受戶外越野的樂趣。 1.預警式防護警示功能(全天候作動)：透過毫米波雷達與智能攝影機協同偵測前方車輛、行人及自行車手，能依據前方路況，即時於多功能資訊幕顯示警示訊息，並發出警示音，提醒駕駛採取反應。 2.煞車力道輔助功能：當碰撞風險增加時,系統將加大駕駛緊急煞車時的煞車輔助力道,協助縮短煞停的距離。 3.主動煞車輔助功能：當判定極有可能與前方車輛、行人及自行車手發生碰撞風險，必要時系統將自動啟動煞車，避免事故發生或降低意外造成的傷害。 4.緊急轉向輔助功能：當判定極有可能與行人發生碰撞風險，且原車道有足夠的閃避空間，在駕駛主動轉打方向盤閃避時，系統會於方向盤施予輔助力道，輔助駕駛閃避行人，並避免偏離原車道造成無預警的碰撞。

adventurerav4: 智慧型四驅系統輔以豐富安全配備  出發冒險滿足自由慾望

最後，RAV4躍野冒險版是專為日本及台灣市場開發車型，以RAV4 Adventure adventurerav4 adventurerav4 adventurerav4 4WD為基礎，以更陽剛霸氣的設計風格，提供消費者更多元的選擇。 在外觀上，專屬設計的大型運動化車頂架附鋁合金置物橫桿，在增添戶外氣息的同時，也提升車主擴充裝載便利性，可彈性架上腳踏車、露營工具盒、或是車頂行李箱等。 18吋運動化消光黑鋁圈搭配專為4WD SUV設計的Dunlop越野全地形輪胎，並將懸吊及車輛距地高分別提高15mm及10mm，除了外觀更加強悍耀眼之外，更是強化了車輛克服崎嶇路面的越野能力。

• 在外觀上，以六角型水箱護罩搭配運動化造型下護板塑造動感氛圍，車側大面積方形輪拱護板的設計呈現Off-Road越野氣息，本次更新增Adventure專屬消光黑車銘牌，彰顯個性化外觀，而鋁圈升級為19吋運動化切削式雙色鋁圈，使整體外觀更加增添強悍氣息。
• 2.0 Dynamic Force Engine 其實就與 Corolla Sport、Lexus ES200 上面為同一具引擎，其最大馬力為173ps/6,600rpm、最大扭力 20.7kgm/4,400~4,900rpm，搭配 Direct Shift CVT 模擬十速變速箱。
• 內裝設計上，透過座椅及飾板的紅色縫線，以及置杯架、置物盤等置物空間的紅色裝飾點綴，增添座艙運動化個性氛圍。
• 不過讓我覺得困擾的是前座置杯架的位置，如果在置杯架上放上兩瓶飲料，其實對於駕駛要操控排檔時真的是一種阻礙，如果置杯架能改成在排檔桿之前，或是通通都靠到副駕駛座那一側的話，真的會比較順手一點。
• 在油門作動狀況下，只要駕駛者踩下煞車踏板，行車電腦會啟動煞車優先系統，自動降低動力輸出，使車輛減速。

當氣囊充氣時，安全帶會迅速往後預縮，將乘客固定於座位上，減輕往前位移造成的傷害。

adventurerav4: RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正9型ナビ ルーフラック 電動リアゲート