a180sedan詳盡懶人包
全新鍍鉻雙格柵式水箱護罩，加上經典的引擎蓋肌肉線條以及前後把感的搭配以提升越野的視覺感受外，也提升了越野的個性化。 再搭配上全新的頭尾燈設計，讓GLA從越野運動中增添了一絲未來的科技感；從車頭的經典三芒星，搭配絕佳設計感的立體水箱護罩，讓Mercedes Benz GLA 在視覺上的感受有著穩重中帶著輕巧的步調。 Mercedes Benz GLA搭配全新鍍鉻雙格柵式水箱護罩，加上經典的引擎蓋肌肉線條以及前後把感的搭配以提升越野的視覺感受外，也提升了越野的個性化；車尾的雙排氣鍍鉻尾飾管與越野傾向的後保桿的點綴，畫龍點睛的賦予了GLA更多的運動風格。 再搭配上全新的頭尾燈設計，讓GLA從越野運動中增添了一絲未來的科技感；外觀設計透過運動風格的線條，不論前外觀或者後外觀，都充滿著越野、運動氣息。
A-Sedan不論A、B、C柱都沒有特別粗壯，車身上半部線條流暢、不會顯著遮蔽視野，實際測試360度視野、盲區僅占23%，對照過往超測車款表現實屬優異。 從照片不難看出A-Sedan後視鏡面積較小，駕駛人需確實調整到適合自己的角度才能確保兩側路況，兩側鏡面都設有外緣廣角鏡、提供額外照射面積，實際測量不論左右後視鏡視角都在合理範圍，但需注意廣角鏡外側影像變形明顯，無法提供確切距離感。 全車系標配10.25吋螢幕與MBUX車載系統，這套系統邏輯清晰、畫質優異，更支援Apple Carplay、Android手機連接，可觸控、使用手寫板外，也能使用方向盤右邊快捷鍵操作，使用起來相當便利。 A-Sedan腰線明顯比CLA更低，呈現較為傳統的房車身形，但不得不說，加上AMG套件、降低車身後，加上夜色套件的細節鋼琴烤漆點綴，整體頗為低趴帥氣。 另外，Mercedes-AMG 麾下除了 NGCC 前驅家族之外，其餘車系則只有 53、43 車型，8 缸動力的 63 a180sedan 系列除 G 63 之外，其餘車型都不在新年式列中，經查證後發現，目前 Mercedes-AMG 國內僅有 G 63 持續販售，其餘 8 缸動力車型則已經不再引進。 代購商品若經配送無法送達，或經代購業者定相當期限通知您領取而您拒絕領取或無法取得聯繫者，將視為您同意拋棄代購商品，代購業者將不再另行通知，並依代購業者所認為適當之方式處理代購商品，您事後不得再請求代購業者交付代購商品、退款或請求損害賠償。
a180sedan: 相關項目
A 180 Sedan標準配備Style套件，A 200 Sedan則搭載Progressive套件，以不同的外觀細節彰顯專屬性格與個人化差異，包含側窗框鍍鉻飾條及雙排氣鍍鉻尾飾管與ARTICO舒適型座椅；然而，兩款套件皆搭配鍍鉻單柵鑽石型水箱護罩及三輻式多功能真皮方向盤，展現兼具豪華元素與運動氛圍的都會氣息。 進入Mercedes Benz GLA 前座艙時，映入眼簾的就是Mercedes Benz大大LOGO的方向盤，以及數位儀表，向右推展為10.25吋多媒體螢幕(搭配上觸控功能)、中控系統、延伸至副駕駛座出風口的線條設計。 A-Class Sedan 擁有與 S-Class 相同等級的智慧駕駛輔助系統，包括「盲點輔助含離車警示輔助」利用雷達偵測，若有車輛駛入視覺死角，系統將立刻顯示警示符號並發出警示音提醒駕駛注意；離車警示功能，可使盲點輔助在熄火後持續運作，隨時偵測車側移動車輛、單車客或行人，並於開車門時提供警示提醒，以降低意外發生機率。
此輛紅色 A 200 Sedan 搭載的內裝 Artico/ Dinamica 跑車型座椅需另行選配。 標準配備 MBUX 多媒體系統含「Hey 賓士！」智能聲控功能（10.25 吋寬螢幕數位儀表為選用配備）。 A 180的動力來源自全新研發的代號M282 1.3升直四渦輪引擎，帳面數據為最大馬力136hp / 5500rpm、最大扭力200 Nm / 1460rpm，相較於過去搭載1.6升渦輪增壓引擎的舊款A 180車型足足提升14hp之多。 藉由可在1460rpm低轉速域區間爆發200 Nm最大扭力的特性，搭配著7速DCT雙離合器自手排變速箱快捷的換檔速度，起步的輕快感以及深踩油門的加速力道絕對會比帳面數據上想像的還要出色，不過畢竟是小排量的引擎，中高轉速域的推力就會略顯疲乏，面對需要再加速的超車狀況時可能就要稍微等待車速提升，不過這等動力日常代步已屬夠用了。 台灣賓士趁著正20年式替新世代豪華小型車家族增添戰力，廣受歡迎的A-Class 五門掀背車就新增兩款車型，分別是建議售價152萬起的A 180摘星版及164萬起的A 180運動版，A 180摘星版不愧其「摘星」之名，依舊是台賓最便宜的車款，門檻甚至還比之前便宜1萬，而本次試駕的版本A 180運動版更是恰巧強碰BMW全新上市的118i Edition M。
a180sedan: 入門摘星、動感相隨！Mercedes-Benz A 180運動版試駕
這輛A200 Sedan搭載跑車型座椅（AMG Line套件），身體接觸面採用類麂皮材質強化摩擦力，兩側包覆性也還算明顯，這張座椅並未採用A-Class、CLA相同的一體式頭枕，分離式頭枕讓角度可隨駕駛身形調整，理論上可提高舒適性。 然而座椅泡棉趨於平面，軟硬設定也偏硬，身體重量往往集中在特定位置，並不耐久坐得時常改變坐姿。 PChome Online及代購業者不以任何明示或默示之方式保證所有出現在代購網頁上、或相關訊息上的資料均為完整、正確、即時的資訊。 如果相關商品或服務的規格、圖片、說明、價格、或相關交易條件有誤，代購業者得在接到您委託代購的訊息後，拒絕接受您的委託。 代號 23P 的智慧駕駛輔助套件在 A-Class Sedan 上是選配項目，包含消費者喜愛的智能定速測距輔助及主動車道維持，達到 Level 2 自動駕駛功能。 先別說他牌同級對手，A 200 Sedan 起跳價 180 萬元，不免會給 188 萬的 CLA 200 一種搶飯碗的感覺，畢竟「同根生」的兩兄弟動力如出一徹，也都是立基於 MFA2 底盤。
雖說23P智慧駕駛套件可說是賓士近年一大亮點，但在A-Sedan雙車型皆須選配，包含ACC主動跟車、車道維持系統、盲點偵測等主動安全皆包含在內，ACC做動時速為0～210km/h，在台灣已相當受用。 內裝部分，車內格局基本是延續A-Class的豪華風格，包括現今時代不可或缺的7吋高解析數位儀表及10.25吋觸控螢幕及手寫板、方向盤觸控功能，而內建的MBUX多媒體系統，支援「Hey賓士！」智能聲控功能，這些都是新世代Mercedes-Benz車款的指標性配備。 全新Subaru Forester，一上市便受到國內廣大消費者的熱烈討論，不僅導入Level 2等級的 EyeSight 4.0 智能駕駛安全輔助系統，同時搭載多項適合戶外生活的實用機能配備，將以全新格局引領消費者享受生活、大開眼界。 台灣賓士為了提供年輕消費者更具個性化的車型選擇，在導入新一代 A-Class 車系時，便提供國內販售車款個性化的選配套件，而三款車型除了 A 250 Sport 本身車型已標配 AMG 運動化套件外，A 180 車款則是將 Style 個性化套件列為車型標配，至於 A 200 CDI 則標配了 Urban 套件。 除了前述的幾款車型套件之外，另外台灣賓士還提供了 AMG 運動化套件、夜色套件及豪華內裝套件，除了豪華內裝套件僅是針對內裝做出變動外，AMG 運動化套件、夜色套件皆是針對外觀及內裝做出配備上的變更。 A-Class Sedan 於車格而言，其實與四門 Coupé的 CLA 車系相仿，也因此台灣賓士除了以動力區隔外，在配備設置部分也刻意將產品做出高低差異。
a180sedan: Mercedes Benz GLA 動力配置
A-Class Sedan 推出兩款動力，不過這次想要圖上的 AMG Line 套件是必須要額外加價選配。 GLA 的車尾以年輕的曲線以及全新設計的尾燈作為收尾，並透過鍍鉻尾飾管與越野傾向的後保桿，展現這是台越野兼具動感的小休旅車。 這次比較的是Mercedes Benz GLA 車款，GLA 車型一共發展出2種不同的車款，分別為GLA 180、GLA180豪華版、GLA 200。
擁有新世代豪華小型車的搶眼性格與時尚設計，A-Class Sedan車長4,549 mm、寬1,796 a180sedan mm、高1,446 mm，2,729 mm的軸距創造寬敞空間，詮釋兼容並蓄的造車理念。 A180與A200採用相同動力單元，以1.3升排氣量在A200身上擁有163hp/25.5kgm輸出表現，是目前相同動力單元中調校最高的出力版本，配合七速DCT雙離合變速箱耗損較少的特性，實際駕馭並沒有絲毫動力不足感受，作為日常坐駕基本無須擔心小排量性能是否充足。 a180sedan A200 Sedan雖然不如A250那般具有鋼砲氣息，但底盤調校卻在運動性與舒適之間取得平衡，轉向靈巧、車尾安定，流暢攻彎的操駕樂趣並沒有因為房車身分而有所犧牲，舒適柔韌的懸吊設定反倒更容易幫助駕駛在極限動態間游移，純論樂趣並不會輸給運動化的CLA與A250太多。 A200 Sedan後懸吊採用扭力樑結構，與CLA、A250獨立懸吊有所不同，適切的懸吊設定並沒有出現過度搖晃、舒適度不佳的情形，帶點速度將車輛丟進彎中，車身動態趨於中性，輕微的推頭讓駕駛相當容易預測出彎路線，車尾則緊緊跟隨車頭指向，這樣的特性也與先前試駕A200掀背版頗為雷同，並沒有因為多截車尾而拖累操控。
a180sedan: 駕駛模式
受惠於換裝MFA2平台後，新一代A-Class的車身尺碼比舊款明顯放大，軸距一口氣長30mm達到中型房車等級的2729mm，使得車長也同步增加了120mm，整體來到長寬高4,419 x 1,796 x 1,440mm的水平，直覺的反應在車內空乘坐空間更加寬敞，與前代後座膝部幾乎貼著前座有著天壤之別。 用數據來說，前排乘坐空間於頭部、肘部空間、肩部空間分別提升了7mm、35mm、9mm，後座更分別提升了8mm、36mm、22mm。 搭載三菱技術，提升動力性能，排量為1,488c.c，2WD五人座客貨車油耗提升4%。 中華菱利深耕商用車市場數十年，穿梭全台各地市場巷弄，陪伴頭家征戰各行各業，走過台灣每個經濟里程碑，耐操耐用有擋頭。 從車頭的鍍鉻單柵鑽石型水箱護罩以及 LED 頭燈，經過車側的立體折線與四門房車結實腰身，到車尾揚起的尾廂造型，擁有動感俐落的輪廓，以四門轎車之姿創造媲美跑車般的 0.22 Cd 最低風阻係數，展現豪華小型轎車突破框架的魅力。
除了雙前座氣囊在撞擊時提供最佳的保護，駕駛座膝部氣囊、側面氣囊，能減少前座乘客全安方位的保護，並有效降低撞擊的傷害。 再加上先進的安全與智慧駕駛輔助系統，包含主動防撞輔助、盲點偵測、倒車攝影系統、主動安全防護系統，以保障駕乘者的生命安全。 Like 0 徐采穎BMW 汎德永業汽車 文心展示中心 喜愛或有考慮BMW車款的愛車朋友們大家好，我是BMW台中汎德文心所的銷售顧問徐采穎，雖然過去是在Mazda品牌服務，目前轉換到BMW品牌後，我一樣帶來專業、用心、體貼入微的服務精神，讓您在享受BMW車款的操控樂趣與先進駕駛輔助科技之餘，也能成為您最堅實的後盾。 Like 10 陳宥昇Volvo 凱銳汽車 凱銳汽車 博愛展示中心 我是Volvo高雄凱銳汽車銷售顧問陳宥昇，無論是選車、購車、乃至於後續各項服務內容，都歡迎大家隨時連絡詢問，我一定會竭盡所能給予最誠摰的服務。
a180sedan: 發表回應
Mercedes-AMG GT 車系也已經來到了世代末期，因此國內市場也已經下架，目前 GT 家族僅有 GT 4-Door Coupé持續販售，而首波導入國內的乃是 43 車型，8 缸動力單元應當後續台灣賓士會另行導入。 關於代購服務，若您有任何問題或您需要向代購業者提出反映，您可以在登入系統後，依照線上客服系統所定之處理機制、程序及相關聯絡資訊提出您的問題，系統將會把您的問題轉知予代購業者，由代購業者的客服人員為您提供服務。 您因委託代購所支付之款項，可能包含代購商品價金、各式運費、以及代購服務費等，詳細支付內容及各項費用明細以代購網頁上所顯示者為準。
A-Class Sedan擁有與S-Class相同等級的智慧駕駛輔助系統，它以「守護你的安全」為使命必達，包括「盲點輔助含離車警示輔助」利用雷達偵測，若有車輛駛入視覺死角，系統將立刻顯示警示符號並發出警示音提醒駕駛注意；離車警示功能，可使盲點輔助在熄火後持續運作，隨時偵測車側移動車輛、單車客或行人，並於開車門時提供警示提醒，以降低意外發生機率。 當偵測到即將發生碰撞意外時，將依序亮起警示提醒駕駛留意，還有「智能停車輔助」讓您穿梭城市街頭更游刃有餘。 除了Intelligent Drive智慧駕駛輔助系統之外，MBUX多媒體系統亦為A-Class Sedan的標準配備，不僅能隨著與車主的日漸相處，記住你偏好的行駛路線，除此之外，更結合數位儀錶板與10.25吋中央觸控螢幕，透過「Hey賓士！」智能聲控功能，以及更多元精彩的娛樂饗宴與即時資訊，必然成為您的最佳智能助理。
a180sedan: 取代車展成為主要曝光場合？ VW預告CES展發表最新ID.電動車
四門房車一直都是賓士車系的中流砥柱，而隨著 A-Class 全新改款之後所推出的 A-Class Sedan，不僅是品牌新世代豪華小型車家族中的第七位成員，也是入手門檻最低的賓士房車。 A-Class Sedan 鍍鉻單柵鑽石型水箱護罩以及 LED 頭燈延續 A-Class 本身特色，而車側的立體折線以及位於前門腰線上的後視鏡則塑造專屬於四門房車的魅力。 全新 A-Class Sedan 定義了這個時代造型設計「最美的後座力」，其特色車尾以兩件式尾燈組格外映襯出整體車寬，並加大後車廂開口，即便放置體積較大的物品也能輕鬆自如，行李廂空間達到 420 公升，提供十足的空間機能。 免責聲明：本網站僅為提供車輛出售資訊的參考平台，並不涉入其中的任何諮詢、交易。 就本網站中所載一切車輛的資訊、文字、照片、圖形、產權、廣告內容、或其他資料（以下簡稱『內容』），無論其為公開張貼或私下傳送，若有不實或違法情事，均為『內容』提供者之責任，本站概不負責也不承擔任何法律責任。 後座椅背角度還算得宜，頭部空間也有足夠餘裕，然而後排著坐點較低、膝部空間也略顯不足，令坐姿總有點類似坐板凳，事實上這樣的姿勢在A-Class、CLA身上也同樣存在，並沒有因為A-Sedan房車身份而有所改變。
- 台灣賓士對A-Class Sedan的定位還算明確，初期僅導入A180與A200兩款動力，均搭載最新世代1.3升四缸渦輪增壓引擎，並同樣配置七速雙離合器變速箱與扭力樑後懸吊，不若掀背A-Class與跑房CLA Coupe都有2.0升、馬力達224hp的250車型，更加強化了A-Class Sedan入門房車身分。
- 除了雙前座氣囊在撞擊時提供最佳的保護，駕駛座膝部氣囊、側面氣囊，能減少前座乘客全安方位的保護，並有效降低撞擊的傷害。
- A200 Sedan搭載與雷諾-日產共同開發的全新1.3升四缸渦輪引擎，鋁合金缸體採用日產的缸孔熔射技術進而取消傳統缸套，大幅減輕引擎重量；賓士則負責主要負責引擎上座與渦輪、進排氣周邊開發，獨特的三角形上座令體積大幅縮小，進排氣管路也得以縮短，配合電子式卸壓閥，讓這具引擎擁有響應快速、出力直接的動力特性。
- 轄區警方抵達後，針對李姓男子與蘇姓男子做酒測，都沒有酒駕情事，初步研判是李沒注意車前狀況才釀禍。
- 就本網站中所載一切車輛的資訊、文字、照片、圖形、產權、廣告內容、或其他資料（以下簡稱『內容』），無論其為公開張貼或私下傳送，若有不實或違法情事，均為『內容』提供者之責任，本站概不負責也不承擔任何法律責任。
- NGCC 世代小車家族，A-Class Sedan 國外於去年發表，歷經一年等待，準備在今年 10 月來台正式發表，繼台灣今年 8 月推出大改款 CLA 後，台灣賓士也緊接著籌備 A-Class Sedan 上市規劃，要來挑戰台灣日漸萎縮的房車市場買氣。
A-Class Sedan共提供兩款動力規格，分別為A 180及A 200，皆搭載代號為M 282的直列四缸渦輪增壓汽油引擎，1,332 c.c.的排氣量分別能夠輸出136匹及163匹的最大馬力，搭載7G-DCT雙離合器7速自手排變速箱，提供換檔綿密、動力充足的駕馭感受，並同時兼顧整體油耗效能表現。 作為新世代豪華小型車家族中的第七位成員， A-Class Sedan新世代轎車不僅拉近了現實與夢想之間的距離，更給予三芒星車迷或房車愛好者一個截然不同、突破框架的完美選擇。 A-Class Sedan不僅具備A-Class專屬特色，更展現出四門轎車的獨特魅力。 運動化的外觀，絕美的流線，創造了0.22 cd的最低風阻係數，成功捍衛前代CLA所創下的量產車最低風阻係數紀錄。
a180sedan: 最便宜三芒星房車，M.Benz A-Class Sedan 台灣售價露出！
除了 Intelligent Drive 智慧駕駛輔助系統之外，MBUX 多媒體系統亦為 A-Class Sedan 的標準配備，不僅能記住偏好的行駛路線，還能透過「Hey 賓士！」智能聲控功能，呈現更多元精彩的娛樂饗宴與即時資訊。 A 180 座椅雖非採用真皮包覆，但是藉由座椅、門板及中央扶手全面以皮質包覆的車室設定，仍可提供不錯的質感表現。 另外，導入國內車型皆全屬採用標準型恆溫空調系統，與海外試駕車款搭配的雙區恆溫空調有所不同。 以 A 180 Style 的內裝配備清單與上級的 A 200 CDI Urban 及 A 250 Sport 兩款車型相較之下，其差異性僅在於少了附記憶模式電調駕駛座、雙前座電動腰靠、儀表造型、音響等級及鋁質門檻飾板。
A-Class 車系雖身為品牌的入門車款，但根據台灣賓士提供的資料顯示，其後座的乘坐空間表現並不遜色於 C-Class 四門車款，特別是在膝部及頭部空間表現方面皆較 C-Class 四門車款更為出色，提供更為舒適的後座空間表現，不過 A 180 並未配置後座中央扶手及前座椅背的置物袋設計，在便利性上稍打折扣。 而雖然價格設定為 160 萬元起，但 A-Class Sedan 全車系標配 10.25 吋中央觸控螢幕、以及 7 吋液晶儀表的數位介面，搭配有觸控按鈕的三輻式多功能方向盤，中央鞍座則有觸控手寫版配置，再加上支援語音聲控的 MBUX 車載系統，都是讓人備感熟悉的 NGCC 家族印象。 加上 Mercedes me connect 互聯功能、駕駛座電動調整座椅以及 Apple CarPlay 與 Android Auto 支援等便利性功能，賦予 A-Class Sedan 更濃郁的科技豪華氛圍。 如今NGCC隨著MFA2平台進化到第二世代，代號W177的第四代A-Class終於也蛻變的更有賓士樣，更加豪華也更為舒適。
a180sedan: 台灣賓士2022年式售價更動中，AMG僅餘53與43車型，8缸動力目前只剩G 63
A 180運動版懸吊設定同為前麥花臣、後扭力樑，但換裝與A 250運動版同級的車高降低舒適型懸吊，雖然並非運動化設定，但因為車高降低的關係，所以壓過坑洞的路感也會更加鮮明，也因為車身重心下移，高速變換車道或是跑山時的側傾也就沒有來的這樣明顯、車身回正的速度也較快，其動態表現依舊維持A咖應有靈活轉向反應，正因為動力適切搭配優異底盤調性，激烈跑山時亦能給予不錯的操駕樂趣。 而A 180運動版亦配備DYNAMIC SELECT車輛動態控制系統，提供Sport、Comfort、Eco及自訂等4種模式，僅需輕撥按鈕，系統就會針對引擎、變速系統、懸吊及轉向作出相對應的調整，帶來更多元的駕駛樂趣。 A-Class Sedan以內裝重新定義現代與前衛的設計風格，Mercedes-Benz 採用全新的嘗試，由內而外創造耳目一新的駕乘體驗。 透過儀錶板的前衛設計呈現，儀錶板的線條從駕駛車門一路延伸至副駕駛座，塑造出視覺與空間的連貫性，位於中控台的前衛出風口與環繞其上的64色環景氛圍燈更增強整體視覺張力。 A-Class Sedan兩款車型皆標準配備10.25 吋高解析度觸控螢幕與7 吋高解析度數位儀錶，透過化繁為簡的人性化使用者介面，結合觸控螢幕、觸控手寫板與方向盤上的觸控按鈕，造就絕無僅有的當代科技體驗，新世代豪華小型車就該如此。 採舒適性座椅的 A 180 車款，雖未擁有如 A 200 CDI Urban 及 A 250 Sport 兩款車型的頭枕一體式跑車化座椅，但其乘坐舒適性也較跑車化座已有所提升，特別是腰部兩側較為寬鬆，而頭枕除了上下高低調整外，並可調整頭枕向前傾斜的幅度，強化乘坐的舒適性表現。
尤其在外型上，選配 AMG Line 套件的試駕車，運動感也不見得會輸 CLA 200。 從後座空間上來說，轎跑取向的 CLA 難免吃虧些，但也不至於成為決定性因素，所以最後還是得看買家比較喜歡誰的長相。 對了，CLA 後多連桿與 A 200 Sedan 後扭力樑的差異，去展間試乘時可以認真品味一下，如果你真的感覺得出來，說不定答案就呼之欲出了。 在動力方面，A-Class Sedan共提供兩款動力規格，分別為A180 Sedan與A200 Sedan等2種動力選擇，皆搭載排氣量1,332c.c.直列4缸直噴渦輪引擎，搭配7G-DCT雙離器合變速箱及前輪驅動，A180與A200分別能輸出136匹及163匹馬力，0-100km/h加速需時為8.9秒與8.1秒，極速達到230km/h。 順應車型外觀的掀背年輕動感風格，A 180 的內裝線條亦充滿了前衛的線條架構，其中最引人注目的、莫過於採用金屬十字柵狀的圓形出風格設計，而在中控音響面板、儀表板及車室內門板亦大量運用了鍍鉻飾板的點綴強化質感。
中控台上方整合了音響面板、變速箱模式切換、倒車雷達啟閉及 ECO Start/Stop 啟閉功能鍵，下方則為標準型恆溫空調旋鈕控制介面，安置於中控台上的 5.8 吋彩色顯示幕，主要顯示音響操作介面，並可藉由圓形旋鈕進行控制，而 USB/Aux-in 連接孔則置於中央扶手內。 儀表中央鑲崁的大型單色液晶顯示幕，具備檔位顯示、時速、油耗計算、音響操作顯示以及特殊的 ECO 節能顯示幕多種機能，另外車輛的燈光控制、循跡系統啟閉及胎壓警告系統皆可由其中進行操作。 A-Class Sedan 在外觀與內裝上的改變，可以回溯到 2017 年於上海車展現身的概念車 Concept A Sedan。 新車以較為銳利、冷調科技的風格現身，車頭水箱護罩造型調整為 6 角形，而頭燈造型更顯狹長後掠之外，更為銳利的晝行燈條則提供顯眼辨識。
a180sedan: 飆破「200ps」馬力的駕馭激情，全新「入門」小鋼砲Volkswagen Polo GTI最新試駕影片釋出！（內附影片）
Like 80 陳家祥Mercedes-Benz 中華賓士汽車 中華賓士 民生展示中心 大家好，我是陳家祥，目前服務於Mercedes-Benz中華賓士民生展示中心，之前在LEXUS服務了8年，我深信具有競爭力的新車價格加上良好的服務品質，才能提供消費者最好的購車享受。 身為國內現行 Mercedes-Benz 品牌售價最低的一款車型，A 180 的配備設定究竟是延續品牌豪華配備的既有風格、或是因應入門車款的價格設定而在配備的供給上相對保守？ 相信這絕對是讓消費者及想購買此款車型的網友相當好奇之處，而此回試駕由原廠提供、完全採用標準配備的 A 180 車款，將為這個問題提出正確的解答。 安全配備部分，雖然 23p 駕駛輔助套件列為選配，但包含了盲點輔助含離車警示輔助、主動防撞輔助含移動行人偵測、智能停車輔助附前後雷達、Pre-Safe a180sedan 主動安全防護音波、Pre-Safe 主動安全防護系統、駕駛注意力輔助系統等，全數列為全車系標準配備。 A 180 Sedan 標準配備 Style 套件，A 200 Sedan 則搭載 Progressive 套件，以不同的外觀細節彰顯專屬性格與個人化差異，包含側窗框鍍鉻飾條及雙排氣鍍鉻尾飾管與 ARTICO 舒適型座椅；然而，兩款套件皆搭配鍍鉻單柵鑽石型水箱護罩及三輻式多功能真皮方向盤，展現兼具豪華元素與運動氛圍的都會氣息。
這輛A200 Sedan選配AMG套件，內容包含車高降低舒適型懸吊，儘管車身高度降低約10mm，但從測試結果可以看出瞬間最大G值仍保有舒適性，底盤回饋並不會過於死硬。 A-Sedan行李廂開口相當工整且寬大，要置入大型物品並不會有太多阻礙，尾廂蓋開啟高度與開口離地高對身材較小的車主還算友善，只不過缺乏電動尾廂蓋這項便利配備，畢竟這是一輛身價達180萬起跳的豪華房車，這點若能補足將會更有豪華感。 頭燈採用全LED設計，燈具設計、光源安排算是精緻，日行燈辨識度不錯；也可花2.3萬選配LED高階頭燈，具有遠近光主動切換、光型遮蔽等先進功能。 目前台灣賓士在國內販售的 Mercedes-AMG 8 缸系列作品，多數都已經因應產品週期之故而下架，現行僅餘下 G 63 還有持續販售，不過因為產能之故因此需要相當長的交車等待期。 關於退訂： 「iPhone訂閱方案」是由『二十一世紀數位科技股份有限公司』旗下服務『分期趣』提供給PChome24h購物的使用者，一個可以輕鬆年年使用新機的機會。
當然或許有些消費者會好奇 A-Class Sedan 與 CLA-Class 之間的差異，事實上分野在於 B 柱以後，A-Class Sedan 較為平緩、同時比例上呈現的是正統三廂的面貌，但 CLA 就是整個跑格化的Coupe Like 流暢線條。 Mercedes-AMG 35 車系搭載 AMG Performance 四輪驅動系統的三大特徵。 透過整合於後軸差速器中的多片式離合器，根據駕駛風格及行駛路況，在彈指之間即可完成50：50 前後軸扭力分配，完美結合出色循跡性與操駕樂趣。 賓士車車頭嚴重毀損，保時捷車尾也被撞爛，二車毀損相當嚴重，砰的一聲巨響，也嚇得趕附近住戶趕緊報案。
a180sedan: 進口車入手超輕鬆 賓士「A-Class Sedan」親民價160萬起
A 180 採用全新的雙環式儀表設計，並將油量及水溫表分至於轉速及時速表下方。 儀表中央鑲崁了大型的單色液晶顯示幕，其整合了檔位顯示、時速、油耗計算、音響操作顯示以及特殊的 ECO 節能顯示幕，而燈光控制、循跡系統的啟閉及胎壓警告系統皆可由顯示幕內的選項進行操作，功能相當完整。 新一代 A-Class 車系內裝融入了年輕化的線條架構及新世代品牌風格，其中十字柵狀的圓形出風口造型，乃是品牌旗下諸多跑車的標準設定之一，而 A 180 也納入了 Style 個性化套件，以遍佈於車室的鍍鉻飾條強化車室質感表現。 Like 1 曾妍筑Mazda 鈞賀企業 鈞賀汽車 新竹所 我是Mazda新竹鈞賀汽車業務課長曾妍筑，我熱愛Mazda品牌車款，目前已在Mazda服務達7年、累積近400位車主肯定，就像妍筑熱愛路跑運動一般，我堅持以親切的態度，細心、用心、耐心傾聽各項需求來服務車主，把關所有細節，陪伴車主一起成長！ Like 52 楊碩仁Honda 博達汽車 Honda Cars 內湖展示中心 汽車銷售的工作價值並不是只在車輛銷售，也包含了所有的後續服務，提供給所有客戶完整的服務，以及最完善的日常用車體驗。 Sedan 車型搭配較高車頂輪廓線條走勢的後座頭部空間，擁有比掀背與 CLA 車系更佳的後座頭部空間。
