yamaha電動機車5大優點

甚至在車上也配備有Keyless系統，方便騎士發動車輛或者開啟置物廂。 EMF 雖然同樣立基於 PBGN yamaha電動機車 動力基礎，但外觀上導入 YAMAHA 原創設計，以近未來無機生命體為核心概念打造，創新工藝設計的車輛外觀曲線加上多元且差異化的改裝套件，與當前台灣市場電動機車明顯不同。 近年來空氣污染成為大眾關心的議題，而為了響應節能減碳，政府推動的「汰舊換新補助方案」更讓不少機車騎士轉身投向環保的電動車行列。 然而除了有媲美50cc、125cc燃油車的電動機車外，其種類還囊括了電動自行車、電動輔助自行車等不同類型，各自的規格、配備與須遵守的交通規則也有落差，究竟該如何挑選一台合適的代步工具總讓人摸不著頭緒。

• 此外也提供了ABS煞車防鎖死系統、TCS循跡防滑系統、倒車功能等。
• 如果今天你想購買一台電動車，你會考慮這輛 YAMAHA EC-05 嗎？
• 採用全LED背光顯示儀表板提升質感，另配有車速、時間、電池殘量顯示、性能模式、里程紀錄、維修指示等功能。
• 特色配備： 電子倒車鍵、省力中柱、前置USB充電座、NFC鑰匙卡、輕量化鋁合金輪框、eReady智慧APP、26.5L大車廂、CBS連動式煞車、五段可調後避震、內嵌式雙前置物空間。
• YAMAHA於2019年中，宣布成為PBGN的一員，推出了旗下首款電動車型EC-05，雖並未像其他PBGN陣營的合作車廠，有持續推出不同取向、平台的機種。
• 制動部分前輪採用 200mm 浪花碟盤搭配對向四活塞卡鉗，後輪則是單活塞 190mm 碟盤，配合 UBS 聯動方式，讓煞停更穩定。

頭尾燈前後呼應，皆利用上下排列的方式呈現，頭燈採用兩顆投射式Class-C LED燈具，突出於前斜板雙層的造型；尾燈則因為其收束的設計，非常精簡的獨立在車尾，並把方向燈整合至簍空的車尾造型。 EMF的車頭正面與市面上的速克達機種都相當不同，相比PBGN陣營的其他兄弟圓滾滾的造型，呈現一種裸露的機械感，頗有YAMAHA QBIX 125的既視感。 往前細看，豐富的層次感是由很多片車殼件組裝而成，並且運用不同的質感，甚至搭配透明塑料，交錯重疊來呈現，幾乎把前叉的行程都包覆於內。 T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。

yamaha電動機車: 規格

YAMAHA NEO’s採用以輪轂馬達直接驅動後輪的設計，由於沒有皮帶、鍊條等傳動媒介，因此NEO’s也能帶給騎士相當安靜的行駛體驗。 並且這具馬達理論上的最大輸出功率約為3.4ps，實際的動力性能則會因應騎士的模式選擇來進行調整——在STD模式時約為2.8ps、極速限制在40km/h，在ECO模式實則約為2.1ps、極速限制在30km/h。 此外根據YAMAHA官方所公佈的資料，這組馬達的最大扭力則為136Nm，相信能為騎士帶來相當輕快的加速感受。 YAMAHA yamaha電動機車 E01共有三種動力模式可選，分別為ECO（節能）、STD（標準）、PWR（動力），可依需求調整動力輸出。 ECO模式適合長途騎乘，將減少電池消耗，並將最高速度限制為60km/h，標準模式則宣稱在30-80km/h的範圍內，與NMAX125擁有相同的動力表現。

• 其內建有健身、經濟、平衡與加強四種助力模式，騎行時會依照踩踏力道提供不同比例的輔助，不管是河堤漫遊或爬坡快騎都難不倒它。
• 更可透過 YAMAHA LIFE APP 預約保養…等便利服務。
• 基本上，與電動相關的交通工具都可廣泛通稱為電動車，但根據產品規格及性能差異則可分為三種主要類型，下列將針對各個種類做詳細說明。
• GOGORO更推出VIVA MIX Superfast版本，不僅動力、制動等方面皆升級，亦搭載了賽道計時系統，玩樂性格大增。
• (圖片來源/ 宏佳騰)最後，達人Singer提到隨著中國解封，進口大型重機的數量應該也會漸漸增加，使進口車數量逐漸增多。
• (圖片來源/ Yamaha)所以「小三」確信下一台高階車款的誕生，一定會朝著更前衛、更特殊的方向發展。

車身採用高人一等的鎂鋁合金材質打造而成，在減輕重量之餘，比起一般鋁合金車款更具有優越的防水及耐腐蝕性能，特別適合台灣高溫多雨的氣候。 至於汽車級真空胎則能禁得起各種刮磨考驗，且較深的胎紋也有著良好的抓地力，搭配上前輪的液壓裝置，可有效減少路面不平產生的震動，使行進中始終享有舒適的騎乘感受。 另外，其在懸吊系統上採用了罕見的潛望鏡式前叉，後輪更搭配有阻尼可調的氮瓶避震器，在兩著的雙重加持下使每個過彎都能無比順暢。 而它的魅力不僅如此，整體造型上融合了多項跑車元素，打造出獨特風格的 U型光條與跑格車燈，相信連賽車迷也會愛上。 與同樣為旗艦級的電動機車相比，Ur1 PLUS 可說是擁有最高級別的輸出功率，不到四秒的時間就能瞬間加速至50km，而最高時速還可達到90km，能和普通重機一較高下的亮眼表現令人驚艷。

yamaha電動機車: Yamaha E01 電動機車終於發表！台灣今年導入

就簡報來看，YAMAHA便是要推動於2019年東京車展的概念車型E01的概念化驗證，進一步為市售做測試，除了日本當地也選擇在東亞、東南亞各地展開該車款的試驗，其中台灣也是試驗場地之一。 雖是充電形式的產品，但就台灣已經相當成熟的速克達、電動機車市場與環境，相信應也能帶來足夠的數據與正面的幫助。 EMF yamaha電動機車 採用全新開發高剛性兼具輕量化車架，透過獨到動力調校，不論是直線衝刺、轉彎加速都能為騎乘者帶來「FUN RIDING」的感受。 EMF 還採用了全 LED 智慧儀表、全新 App「Y-Connect TWN for EV」以及 NFC 鑰匙卡等科技感十足的配備，進行多種個性化設定， 展現個人風格。

為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 既然如此，與其打一場充滿不確定因素還可能敗北的仗，還不如還不如多一個朋友，參加 gogoro 去年宣布的「 Open 計畫」，讓 Yamaha省下大筆權利金，同時取得 know how，快速獲得產品、市場經驗值，絕對是一舉多得的一步。 就算因為相同的產品基因，讓 EC-05 煞車、避震器都跟 Gogoro S2 如出一轍，但在外型上 EC-05 更符合 Yamaha 的設計特色，就算評論好壞參半，至少提供市場另一個新選擇。 以上五大電動機車，P 編認為一切還是要實際試車比較準，當然在電動機車外型都不一樣下，最重要的還是選外型，而這篇也希望能幫助到還在猶豫不決、思考要買哪一台機車或是有興趣了解的你！ 歡迎留言告訴我們，另外亦可查看：「跟 GD 一起用愛發電！精選 3 款「環保電動自行車」，比跑車還吸睛！ 針對電動化時代，Yamaha 預測未來電動輔助腳踏車的需求將會逐年成長，同時原廠還打算開發出介於電動腳踏車與機車之間的新車款，以及介於機車和四輪汽車之間的全新代步工具，並積極開發電池與燃料電池。

yamaha電動機車: 電動機車推薦｜除了 Gogoro 還有這些選擇！

而強化的後避震系統能減緩行車時震動所帶來的負擔，搭配上3種動力模式與高達18段的變速功能，讓人可視體力自由調整輔助力道。 旗下的3 plus 維持著品牌一貫的簡約設計，卻比前代多了更多豐富的色系選擇；且採用的12吋鋁合金輪圈比一般電動機車來得小巧精緻，還有適合各種身高、體型的座位高度，讓年輕男女騎士們都為之著迷。 YAMAHA 為燃油機車中首屈一指的領導品牌，近期更積極開發新一代電動車款，譬如這台便將 gogoro 操刀的 yamaha電動機車 S2車體架構融合日系工藝設計，使騎乘與乘坐感都加倍舒適。 而前後輪則加裝了頂級的 BOSCH ABS 雙迴路煞車系統，能有效縮減煞車距離，並避免急煞時車輪鎖死而導致打滑。 另一方面，電動機車則分有「充電式」及前往電池交換站的「換電式」兩種方式。 如果是住在大都市或是騎乘時間及里程較長者，選擇換電式應更有效率；但居家附近若沒有電池交換站時，可自行充電的車款將能省下繞路的麻煩。

特色配備：省力中柱、CBS連動煞車系統、Class D汽車級頭燈、全車LED燈具、前雙置物空間、電子倒車鍵、智慧開啟座墊、前後雙碟盤、車廂USB充電座（Comfort+版）。 全新開發以類重車後搖臂作造型設計，不僅於直線加速能提供足夠剛性，彎道行駛時亦能降低車輛的晃動感，提供騎乘者良好的支撐性。 Yamaha EMF 既然強調 Fun Riding，也很直接了當的表示，這款車就是屬於單人騎乘，可見其捨棄大眾市場，專攻熱愛騎車族群的決心。

yamaha電動機車: 科技前衛機械外觀

2022 台灣電動機車品牌、熱門車款推薦10選〉 ，非經同意禁止轉載。 經營超過50年的山葉機車，本是功學社代理，後來因進口受限制而自行開發，成為數一數二的機車工業品牌。 EMF提供了三款顏色消費者做選擇，分別為深藍深灰為主的「闇馳黑 」、深藍灰為主的「寂光藍」以及綠深灰為主的「蒼邃綠」，正式售價為102,800元（不含牌險），即日起至3/31止推出限量早鳥優惠價99,800元，並提供36期0利率的活動。

然而或許是考量到小朋友的乘坐安全，這台車僅配備三段變速裝置，雖說可應付不同起伏的路況，但遇到坡度大的斜坡時仍會感到有些吃力。 車身外觀部分，YAMAHA E01擁有極為流暢簡約的線條，龍骨設計搭配相對平順的座椅，使整台車以近似大羊的車格呈現。 全液晶儀表板除了顯示基本騎乘資訊，包括電力、剩餘里程、車外溫度等，另外也支援 Keyless 與 3G/LTE eSIM、GPS 等。 售價部分則是最明顯的改變，ABS 版本為 96,980 元，比改款前降價 10,820 元；UBS 版本為 90,800 元，比改款前降價 9,000 元，降低入手門檻，甚至比 2019 年 6 月首度上市時的價格還更低。

yamaha電動機車: 與 Gogoro 有什麼分別？YAMAHA EC-05 電動車實車現場看、Q&A 問答集

且全車系採用莫蘭迪色相當有質感，令人很難相信是台灣傳統品牌啊（無誤）。 yamaha電動機車 至於Yamaha受限於品牌全球策略，「小三」看法與Singer一樣，認為台灣山葉在引擎本體上無法做出大幅度改變，必須盡可能和東南亞機種一樣都使用Blue Core系統，如此一來只能寄望在造型和特殊功能上(比如2022年底推出Augur)有變化的新車型。 但小三推測Yamaha一但面臨銷售榜上的數據持續下滑，可能會採用價格戰路線(不會走最低價)，設法在這塊上創造一些特定的優惠。 結合電動車技術和 yamaha電動機車 CROXERA 6 智慧儀表系統，打造出最新且功能齊全的電動機車車款。

而安全性方向則擁有ABS煞車防鎖死系統、TCS循跡防滑控制系統，使騎士享受馬達的大扭力樂趣之餘，也能擁有安全穩定的騎乘體驗。 電動機車實驗，也就是 2019 年亮相的 E01 概念車為開發。 Yamaha 也終於發出新聞稿，正式宣佈推出 E01 電動機車，並將在日本、台灣等地陸續推出。 GOGORO 3為了貼近臺灣騎士的需求，設計理念更往實用的層面推進。 具有能放置3/4罩安全帽的26.5L大置物空間，以及為了手搖杯而設計的圓柱形前置空間，進一步加強置物空間水準。 並同時擁有過彎感應方向燈、SBS同步煞車系統、倒車輔助系統等實用配備。

yamaha電動機車: YAMAHA電動機車服務技術

車身可折疊，且整體重量不到15kg，輕巧設計讓這款小米的電動輔助自行車備受矚目。 其內建有健身、經濟、平衡與加強四種助力模式，騎行時會依照踩踏力道提供不同比例的輔助，不管是河堤漫遊或爬坡快騎都難不倒它。 至於行進中還能同步監測時速、距離、消耗熱量等數據，彷彿就像個人專屬的運動管家一般。 採用可拆式電池的車款在充電時不用移動車體，同時也方便於行駛途中更換備用電池以維持電力，故當挑選電動輔助自行車與電動自行車時，建議以這類型的產品為優先。 相較於傳統機車，此類型車款造型更具備現代科技感，且內部因搭載穩定性更高的電動馬達，起步時無需緩衝時間即可瞬間輸出至最大扭力。 而根據輸出的功率可再細分為重型機車、普通輕型機車、小型輕型機車等等，售價也是電動車中最高的一款。

另外，YAMAHA EMF於1/22日在台中麗寶舉辦了試乘活動，報名時間從日起至1/21止，有興趣的車友們不要錯過了。 今天發表的 YAMAHA EC-05 電動車熱鬧問世，這台由日本山葉督軍設計、搭載 Gogoro 動力系統的車款可說是首開電動車先例，本文也帶來更多現場照片與詳細的問答集。 昨日晚上YAMAHA舉辦了例行的媒體年終餐敘，向媒體們宣達過去一整年的新機種的銷售成績、市場變化與政府環保政策上的努力，並且也公布YAMAHA未來的展望與計畫，其中最重磅的消息莫過於「EV車型的推動」，預計於2022年春季展開「125級」、「插電式」充電機車的在台實驗。 PPT 討論度最高就是這款 eMoving，因為和多數使用換電站換電的車款不同，eMoving 標榜可以自家充電，在家就可以慢慢充電，或是戶外充電站，但換電和充電這兩種方式各有優缺點，可以多比較看看哪種較適合你！ 為了強調騎乘時的個人魅力與玩樂，EMF 特別打造只適合單人騎乘的極短車身，取消後座腳踏座及後握把。

yamaha電動機車: 品牌故事

「小三」分析，從2022年SYM MMBCU、Yamaha Augur的問世，可以發現高階速克達的設計已經越來越「風格化、特殊化」。 (圖片來源/ Yamaha)所以「小三」確信下一台高階車款的誕生，一定會朝著更前衛、更特殊的方向發展。 至於Singer也提到，之前環保署已經有一新車排放資料，出現一台「Tigra Max」，搭載169.5c.c.引擎，可能就是謠傳許久的「水冷之王」！ 日前Yamaha於台北信義區香堤廣場設立的神秘黑盒子活動終於在今日揭曉，帶著更多自主開發與超悍設計感的全新換電式電動車型EMF正式發表，除了是YMT台灣山葉在台灣推出的第二款PBGN車款外，也象徵在電動車領域Yamaha的持續開發與耕耘。 原先在汽車市場做開發的中華汽車，如今踏足電動機車產業，以綠色趨勢和最高標準投入電動機車的製造鏈中。

而作為一台主攻歐洲市場的純電車款，NEO’s的電池規格自然是不能錯過的重點之一。 NEO’s原廠標配一顆50.4V/19.2Ah、僅重8kg的鋰電池，並且原廠標配一組家用充電器，將電池從完全沒電充到飽則需要約8小時。 電池的安裝方式則和台灣的PBGN車款相當類似——位於座墊下，並且在頂部設置了體積龐大的把手來讓使用者易於抽取。 快速充電器1小時即可將0%充電至90%，為保護電池，電量達90%即停止充電。 較為特殊的是，以往電動車輛擁有的回充系統，在E01上調整為接近引擎煞車的形式，因此並無法延長續航里程。

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再者，其所選用的輪胎可適用於多種路面，高止滑的特性亦能平穩地爬上斜坡。 yamaha電動機車 而後座的大空間除了可載乘客外，還能依需求另外加裝載貨台，作為商家的公務車也很適合。 整體來說性能不輸給小綿羊等燃油車，售價卻相對親民，唯獨目前在網路上較難購得，喜歡的話可得多花點心思搜尋。

電動機車的重量動輒80kg 起跳，不論在牽引或行駛中都需足夠的力氣才能穩定車身，較適合身強體壯的年輕族群；相較之下，電動自行車的重量略輕，且同樣不需踩踏出力就能行駛，作為臂力較弱、或是長輩們的代步工具將更符合需求。 NEO’s在英國地區的建議售價為3,005英鎊（約新台幣111,529元），並且目前提供「牛奶珍珠白」、「午夜黑」兩款車色。 為了擺放大容量的電池，車架也精心設計過，YAMAHA表示擁有出色的車架強度及剛性，設計電池擺放方式可用於集中重量。

Premium 車型升級了許多部分，包含面板顯示、7000W 水冷馬達、轉向感應方向燈、皮帶傳動等系統，希望讓每一個購買的客人都能享受到加量加質不加價的性能提升。 YAMAHA也為此提供了前金屬風格飾板、車側金屬風格飾板、金屬前土除、安裝於右側煞車拉桿油杯上的行車紀錄器、龍骨中間的置杯架供消費者做選擇。 由於EMF定位屬玩樂車款，自然載人、置物性就不重要了，為了有著更人車一體的感受，特別設計了同級電車獨有的龍骨造型，其中並無實體車架功能，但有著一個不大的置物空間，應能取代一般車款的前置物空間，放手套等雜物，更能透過原廠精品的選購，加裝置杯架。 坐墊不大，且也無後腳踏配置，基本上就是以單座、單人駕駛為主打，坐墊向外有結合一部分車殼覆蓋車廂，讓整體座位看起來又更緊湊一些。 由上至下能先看到內嵌於車殼上方的方向燈，雖然小巧，但因全車皆採用的是LED燈具，故亮度、識別度是沒有問題的。

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