yamaha 速克達詳細懶人包

而App還包含許多 Ride&Record yamaha 速克達 的功能，除了基本車輛訊息，還可以與其他用戶共享數據及騎乘路線。 在性能上承襲155級距BLUE CORE水冷4V引擎、ABS、TCS等基本配備，給予騎乘者更安心的保護 。 「Augur」 智能移動載具推出「星辰鈦」、「電弧藍」、「闇馳黑」三個車色供選擇。 當然，除了上述這些功能外，車身本身具備TCS、ABS、SMG、SMART KEY、VVA多項車身配備，AUGUR採用155c.c的BLUE CORE水冷引擎，原廠的油耗測試來到43.9km/L的驚人油耗表現。 車體在結構上，則與FORCE 2.0如出一徹，前方採用潛望式的液壓避震，後方則是雙槍後懸吊，車廂大小也與FORCE2.0相同，前方具有小型的手套箱，約略可放置入600c.c寶特瓶，另外前方也提供了QC3.0的USB充電座，對於目前大多數的使用者而言，算是相當便利與貼心的設計。

車上採用VORTEX水冷科技引擎，DOHC的引擎規格可以輸出16.5匹的最大馬力，其加速性能表現在運動速克達領域仍有相當亮眼的成績。 TRICITY 300將YAMAHA自豪的LMW倒三輪技術結合「Standing Assist System」車身直立輔助系統，透過電子控制器，鎖定前懸吊平行四邊連桿機構，讓騎士在停等紅燈時保持車身直立。 動力部分，則採用最新七期環保法規的292c.c.水冷四行程單汽缸引擎，並搭載Blue Core引擎技術和DiASil壓鑄鋁矽合金汽缸，但動力輸出的部分並未減弱，與21年式相同。 CBS連動煞車系統提供出色制動效果；較為高檔的卡鉗配備帶來出色制動性能；油冷引擎提供優於氣冷引擎的散熱效率與低於水冷的養護成本；彎道動態靈活；USB充電座讓手機電力滿滿；怠速熄火裝置提供環保與經濟效益。 採用大容量的4.9kwh鋰電池作為能源帶動高轉速型的空冷式馬達，搭配上透過皮帶傳動驅動後輪的動力模式。

yamaha 速克達: 5年式Kuga全車系漲4萬　車主Andy老爹卻說：實在太划算！

這次的試乘體驗，我們跟隨YAMAHA官方安排來到九份草山雷達站，透過破碎的鋪裝品質來驗證BW’S的冒險精神，一坐上車會發現新一代的BW’S坐墊比舊款車型更寬一些，785mm坐高讓我們身高180cm的試車員，雙腳“稍稍微”無法平貼。 外送取向：現在跑外送也是許多朋友兼差副業，甚至是主業，而大魔王推薦各位FORCE 2.0，因為他的油耗相當漂亮，一公升能跑50公里，真的是省油耐操。 則著重於運動性，因此在懸吊設定方面比較硬，在市區遇到坑洞，那震動會完整地傳到騎士與乘客身上，坐久了蠻不舒服的。 鑑賞期間如所購買的商品不符合您的期待，我們將派遣物流人員於您指定的地點收回退貨商品，無需支付任何運送費用。 在顏色選擇上2022 TRICITY 300與21年式相同，提供了兩種供消費者做選擇。 「淺灰」以水泥灰色為主軸，搭配前土除、前輪框的加以藍色點綴，為車體注入一絲活力。

與 Cygnus Gryphus 相同都換上 BlueCore 水冷引擎的 BW’S，因此同樣也繳出 12.2PS 最大馬力，而 BW’S 另一賣點，則是強悍的越野穿越能力，具備 Off-Road 最需要的巧克力塊狀輪胎，讓騎士在越野路面就像在水泥路面一樣輕鬆穿越，高機能的車體設計與不對稱車架，都讓騎士在越野時，提供最好的後援。 採用液晶表設計，搭配左右的指針時速(左)與轉速(右)顯示，中央的液晶屏則標明時間、里程、油量…等，行車資訊一目了然，經由把手按鍵控制的開關功能讓行車更輕鬆。 Gather 125應當就是Ai-2 Gather的油車版，也就是一款三輪商務油車，但是不是2023年會發表，目前沒有確定的答案。 (圖片來源/ 宏佳騰)最後，達人Singer提到隨著中國解封，進口大型重機的數量應該也會漸漸增加，使進口車數量逐漸增多。 倒是Honda的部分，由於本田公司的策略會是以大型重型機車為主，所以在白牌車款布局部分，2023年應該會維持既有的產品線。

yamaha 速克達: 真碳纖維 山葉 YAMAHA CYGNUS-X 競戰 勁戰 3 大燈 燈 小盾 儀表台 卡夢貼 碳纖維 速克達 卡夢 框

不過，達人Singer補充提到，台灣山葉機車在競爭這塊市場會較為辛苦的原因，在於開發調校可能還是需要經過與日本原廠溝通，不像「雙陽」有完全的自主權，所以上半年即使有新平價車款，大概也是以Blue Core引擎為基礎在做調校變化。 Like 2 陳姵蓉Ford 福彰汽車 彰化展示中心 面對每一位客戶，以絕對誠摯的服務態度，從購車前的賞車與各種問題諮詢，到交車時我會鉅細靡遺的解釋且回答每一個細節與詢問，當然也在後續售後服務上，持續提供貼心服務，每一位車主的賓至如歸以及隨伴而來地友誼，對我而言都是最期待、也最好的回饋。 我是Ford福彰汽車彰化展示中心的陳姵蓉，歡迎大家選購車款時來找我詢問。 Like 0 王惠筠Toyota 桃苗汽車 楊梅營業所 各位U-CAR的網友大家好，我是目前任職於Toyota楊梅營業所、擔任銷售顧問的王惠筠，我相信以最真誠的熱情服務，必能提供每位車主最出色的新車銷售體驗。

由於他的引擎以及調教，讓他在操控以及動力方面可說是相當出色，且置物箱夠大，通勤代步也相當方便。 第二輛則是SYM近年來的炸子雞，DRG，他同樣擁有相當優異的速度，而在七期法規的限制下，動力反而更強、更省油，唯一的缺點便是置物箱較小。 Cuxi 從 2006 年在台灣推出，當時是以 100c.c. 的動力現身，以時尚風格搶進市場，後來排氣量也提升到 115c.c.，後來還有英式古典等設計風，就連代言人也都相當大牌，包括早期的蔡依林、蕭敬騰、郭雪芙，近期則是 2018 年，由邵雨薇擔任代言人，由於造型時尚且小巧，因此吸引許多女性車主購入，這 10 多年都有著不錯的銷售成績。

yamaha 速克達: 產品

而 E01 和眾多 Yamaha 產品一樣，也是基於「人機官能」的思想而設計的。 外觀設計手法更可以追溯至 2017 東京機車展登場的 MOTOROiD。 即使是呈現最新科技，仍期望帶有生命的溫度，宛如從無菌室誕生的純淨生命體。 時隔近 3 年，日本 Yamaha 在 2022 年 3 月正式帶來 Yamaha E01 新消息，新車外觀細節更精緻，已經具有完整量產的輪廓。 不過仍是屬於 PoC（Proof-of-concept，概念驗證）車款，會在包含日本、東南亞、歐洲與臺灣等氣候、交通、基礎設施環境都不同的市場進行測試。

再加上電動摩托車為線性輸出特性（根據油門開度進行加減速），因此在整體操駕方面也比汽油引擎車來得輕鬆許多。 一般速克達因為採用遠心離合器的關係，所以在油門打開與關上時會出現「間隙時間」，但是E01卻完全沒有這個問題。 雖然試乘時筆者也有試著繞三角錐騎一下，不過油門只要一關上前輪馬上就會產生荷重，所以轉彎立刻就變得非常輕鬆；而且只要油門打開，後輪也馬上就會出現扭力，所以輪胎也就不容易打滑。 yamaha 速克達 除此之外，E01還能將右手的操控忠實地反應出來，操控系統的完成度也高到讓人非常滿意。 再加上前面提到過的低重心加上偏向前輪的重量分配，E01絕對能讓人感受到「不像速克達」的正確操控感覺。

yamaha 速克達: 有望是 SMAX 2.0！Yamaha 全新速克達測

車側新式迴旋鏢側蓋設計，則體現TMAX作為頂尖大型運動速克達所具有的強大驅動力。 全新的7吋TFT全彩螢幕擁有三種儀表主題供選擇，並透過智慧手機應用程式「MyRide – Link」 將TMAX與您的手機連接。 全新第八代TMAX在科技配備、運動性、舒適性、便利性與外觀全面提升，融合尊貴氣質與玩樂態度，「 Straight to the yamaha 速克達 MAX 」號召您體驗TMAX頂級速克達王者風範。 而Singer則提到，Kymco今年應該會為了TSR機車錦標賽作一些改變，不論在油車或電車都有可能，一方面為在比賽中繼續寫佳績，二方面也展示品牌機車性能表現，吸引年輕族群目光，且勢必會有積極作法，以超越宏佳騰站穩第2名，並拉近與Gogoro的距離。

這款運動速克達除了具備更強悍的動力，同時也搭載SYM三零科技，提供零延遲啟動、零後仰懸吊、零污染噪音怠速體驗。 此外，LED投射式魚眼頭燈與光感應儀錶板，也帶來科技感十足的騎乘體驗。 ABS防鎖死煞車系統提供出色制動效果；150c.c.排氣量與VVCS可變汽門技術帶來出色動力與低轉扭力表現；液壓成形技術製造的車架與短軸距設定帶來靈活的動態反應；原廠坐墊設計帶來舒適騎乘體驗；Noodoe車聯網儀表板讓車主可連結導航；USB充電座讓手機電力滿滿。 由於E01沒有離合器，起步動力以線性輸出，所以它的特徵是在轉速2000rpm以下就能夠產生最大扭力，前進加速的表現也非常出色。 再加上因為它使用的是電動馬達的關係，所以也不會產生什麼噪音。 另外，三階段的騎乘模式（PWR、STD、ECO）以及能夠後退的倒車模式，在減速時將動能轉換為電能再利用的再生煞車等等電動摩托車才有的特性也都配備齊全。

yamaha 速克達: 科技導入 創新科技

745mm座高讓150公分的女生也能雙腳平踏，但在置物空間，小編覺得置物空間不算大，小頂的3/4安全帽也許能放得下去，但大一點的3/4安全帽就只能掛在外面車旁，但吸睛度絕對是本篇之冠。 如果你是比較有個性的女孩，不喜歡跟大家一樣，想要來台外觀比較有特色的車款，YAMAHA Limi相信會是你的首選。 yamaha 速克達 整輛車都圍繞著菱格紋設計，前方兩條直立式的定位登（日行燈）很特別，較為硬朗的線條，與以往滑順、圓潤的女性向車款大相徑庭。 座高部分身高155cm能幾乎平踏地面，前置能放下700c.c.飲料杯，車廂則可放置一頂3/4安全帽（因不同帽款可能有所差別），高反差液晶儀表板，在夜晚也能清楚可見，動力方面對於上下班通勤非常夠用。

• 除了擁有21.6公升的車廂，前置物空間在同級也是名列前茅，能放入700c.c.飲料杯，也有掛勾可以掛物品，載物功能還算不錯，車身窄、座高也低，好停車也好上手，2021年式Woo 115共推出四種車色，其中玫瑰金和淺棕色很特別，同時散發著一種淡淡的優雅，折扣後的價格也很便宜，是一輛作為通勤代步的熱門車款。
• 而車上的液晶儀錶具有診斷功能，還可以顯示胎壓偵測器狀況，如此的配備呈現可說是高規格演出。
• 由於進入七期法規緣故，使得六期的 Cuxi 115 只能以停產作收，包括另一款 Jog Sweet 115 也是停產。
• 煞車系統較為可惜僅有單一UBS連動煞車版本，BW’S並不同勁戰六代，同時提供UBS、ABS兩種煞車系統，如果可以配上可關閉的ABS系統，相信可更符合冒險、越野的車款定位。
• 目前尚無消息，但由於 Yamaha 在台灣現階段的 125c.c.

導入 Z.R.S.G. 零延遲啟動系統、iStop 零噪音零汙染怠速熄火及 A.L.E.H. 零後仰懸吊系統的三零科技，使用的 125 水冷引擎擁有同級最大的 12.9ps 馬力與 1.16kg-m 扭力。 在制動系統上，前剎車搭配同級最大 260mm 碟剎盤、後剎車則是 220mm 碟盤搭配對向雙活塞卡鉗，並配備德國 BOSCH 10 ABS yamaha 速克達 系統，是目前台灣 125 速克達的馬力王。 如前所述，先前流傳Augur所流出的間諜照，引擎的傳動箱、空濾箱，以及右側的排氣管幾乎與Force 2.0一模一樣，斷定兩車是採用相同的硬體架構，而隨著這次正式發表證實了這項預測。 動力單元同樣採用這具採用Blue Core技術的155c.c. 4V單缸水冷引擎，同時也有YAMAHA許多的新科技，像是SMG智能啟動功能，VVA可變汽門科技以及TCS循跡防滑等配備，集科技配備於一身。 最早在 2019 東京車展上登場的 Yamaha E01 概念車，當時即定位為它是輸出功率相當於 125c.c.引擎的城市通勤車款，結合了速克達和電動車技術，將日常使用的實用性，以及比傳統速克達更優異的駕馭感結合在一起。

yamaha 速克達: DC大邱///YAMAHA 山葉 速克達125 BWS125 2021樣式

對於這些全新的配備，加諸在一輛155c.c的速克達車款上，真的可以用豪華智能旗艦車款來形容。 2020年YAMAHA為台灣市場帶來許多熱血車款，從打頭陣的全新勁戰到具有硬漢、冒險風格的BW’S，過往BW’S就用獨樹一格的造型吸引年輕人喜愛，全新世代BW’S換上獨特外觀且導入豐富置物空間，在發表會當天就創造大量討論度，緊接著YAMAHA也透過媒體試乘會讓我們搶先騎乘這台話題新車。 首先，大魔王先介紹了SYM Jet SL 125，對於Jet，大魔王給了相當高的評價，認是想要購買125cc級距的白牌速克達，最好的選擇。

260mm加大碟盤設定與德國BOSCH ABS10防鎖死煞車系統，也將帶來穩定的制動性能。 ABS防鎖死煞車系統提供出色制動效果；100c.c.級距輕巧車身塞入125c.c.級距動力，帶來輕盈靈巧車身動態；20.5L車廂兼顧日常實用性；改裝品選擇豐富；小尺寸車身養護成本低；USB充電座讓手機電力滿滿。 針對國民車族群所在意的油耗表現、設計的便利性、置物機能，SYM全新開發搭載雙火星塞技術（EnMIS）來創造更好的油耗表現，同時不犧牲動力，更宣稱有著能源局一級油耗63.9km/L的優異實力。 對於日常生活的機能性也相當友善，擁有前後雙置物掛勾、足夠的前置物空間及置腳空間。

yamaha 速克達: 動力單元以及硬體配備

熱銷車款第 4 名由 Sym Joymax Z+拿下，相較於 11 月交出 64 輛，12 月份掛牌數略為增加至 75 輛，雖然不若 2022 上半年每月百餘輛、甚至 3、4 百輛的銷售規模，但依舊是 Sym 本月份的主力銷售佔比產品，統計 2022 年完整年度銷售數據，共計交出 2,511 輛。 Aeonmotor STR 於 12 月掛牌數為 151 輛，在級距市場擠壓之下，成為當月熱銷車款冠軍。 當然我們也期待著試乘後會有不同的心得與各位來分享，畢竟在車體規格上，AUGUR與N-MAX還是有著一定的差距，從車架設計、座高、騎乘三角等等，都有明顯的不同，究竟AUGUR的出現是否會取代N-MAX，又或者會直接威脅到FORCE2.的存在！ 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。

Yamaha 基於人們的使用而創造工具，而這些工具也豐富了人們的生活。 小老婆汽機車資訊網 › 鐵馬研究 › YAMAHA 速克達研究室 › [[新聞] 2022 機車熱搜排行 Top5 揭曉！ Yamaha 在 12 月份的銷售表現，相對來說較其他品牌亮眼，T MAX 560 以 66 輛銷售表現拿下熱銷車款排行第 5 名，讓 Yamaha 在前 5 名中囊括 2 位，同時也是前 5 名中唯一的紅牌車款，新年式車款自 2022 年 6 月展開交車，經過 7 個月銷售月份，累計銷售為 461 輛。 PGO Tigra 250 於 12 月掛牌數為 79 輛，是熱銷車款排行榜季軍，也是品牌現階段 251c.c.以上速克達級距的唯一產品。 宏佳騰 Aeonmotor 拿下 12 月 251c.c.以上紅黃牌速克達級距品牌排行季軍，光陽機車 Kymco 則退居第 4 名。 12 月份 251c.c.以上紅黃牌速克達級距中，具有掛牌數的車廠，僅第 1 名的 Yamaha 與第 8 名的 Suzuki 在上月比部分呈現成長趨勢，其餘包含國內機車目前的大勢車廠 Sym、上月該級距的熱銷品牌冠軍 Kymco，以及進口品牌 Honda、Vespa 等，在銷量上都有相當幅度的衰退。

yamaha 速克達: （行e重機）YAMAHA 山葉 二代勁戰 新勁戰 125 優質中古車 速克達 代步車

所以，YAMAHA這次打算製作的是一台能夠立足於真正電動化時代的「電動摩托車」，而E01就是YAMAHA進行這項挑戰的試金石。 作為實驗用的車款，E01將在全球不同氣候以及不同用途的六個國家進行試乘測試，收集相關數據進行分析。 目次 1、目標是成為掌握時代潮流的「電動摩托車」 2、等同於排氣量125cc的機車，100km/h的最高速＆100km的續航距離 3、扭力是NMAX的三倍，令人震驚的加速性能 4、操控性能方面也是凌駕以往的速克達 . yamaha 速克達 強悍的562c.c.並列雙缸引擎採用360度區軸點火角，搭配特別設計的進排氣系統，創造屬於TMAX的”低沉”聲浪。 全新TMAX 以「超級運動車款」作為造型設計語彙，纖細的雙LED大燈及帶有進氣口造型的前端，營造充滿侵略性的姿態。

yamaha 速克達: （行e重機）YAMAHA 山葉 RS ZERO 100 優質中古車 速克達 代步車

不過 Nmax 其實還有 125 等級的車款，日本近期則要進行改款。 作為頂尖速克達代名詞―「MAX」系列中量級代表，「XMAX」承襲家族DNA，以兼具高質感設計與超乎所求的騎乘生活體驗，不僅在全球市場持續熱銷，在台累計銷售已突破萬台，是台灣最受歡迎的大型速克達車款。 本篇唯一的電動機車、同時應該也是外表最親切的一位，但可別被它的外型給蒙蔽了，畢竟名字能掛上S，代表著性能、代表著運動，透過Gogoro多年的研發經驗累積，在2020年初登場TSR電動機車錦標賽時，率先採用S3的Gogoro廠隊就包辦了冠亞軍的好成績、展現作為電動機車S Performance性能代表的最佳證明。 Suzuki也許只想打造一輛優秀的通勤車款，但其鋒芒畢露的賽事基因，還是在Swish身上展露無遺。

yamaha 速克達: 2022 機車熱搜排行 Top5 揭曉！車帥才會有人搜！

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