大車廂詳細介紹

車子整體線條、配色和顏色，都是年輕人會愛的，如果稍長年紀的朋友來騎也滿OK的，外型不會太過時髦、顏色太過繽紛，車身是晶亮環保烤漆，而且有五種顏色可以選擇。 全列車提供WiFi服務(SSID：THSR_freeWIFI_ALL)。 旅客可以自備具行動上網功能之筆記型電腦、智慧型行動電話等行動通訊設備輕鬆連結上網。

而向下收尾的車後曲線，影響了行李廂高度表現，但深度、寬度不差，整體來說外型動感流線，但空間也有所犧牲。 以數據來說，147cm的橫向寬度表現為同級高標準，後座更是本次評比最寬闊者，實際乘坐起來格外寬敞；行李廂方面，寬度足、高度佳，平直的開口與低離地高，也讓取放物品更便利。 Vinoora透過雙環定位燈營造了可愛外表之外，擁有745mm的低座高設計，內在擁有BLUE CORE引擎與智能起動引擎、UBS連動煞車系統提升騎乘品質。 此外少不了的是94公斤的輕量化車重與USB充電孔，讓日常使用更加輕鬆寫意。

大車廂: 特色文章

SMG智慧啟動系統與Blue Core技術，更能兼顧舒適性與節能表現。 外斜的腳踏設計，讓膝蓋很容易不自覺的外開，自然沒辦法好好的讓騎士固定，這時需要大腿刻意的出力夾持，如果騎乘時間拉長，則很容易感到疲累。 Viva Mix 的 10 吋框設計有效降低了車高，745 mm 的座墊高度明顯友善不少，但以筆者 170 公分身高來說，停車時雙腳仍需要微墊。

前面直徑 180 mm 的碟盤搭配單活塞卡鉗，煞車力道還是偏弱，雖然有著易於控制的效果，但是遇到突發狀況時還是可能會有煞不住的狀況。 Axis Z 勁豪 125 在懸吊設定上，主要以舒適為主，前後懸吊行程分別有 90 mm 與 72 mm，雖然前叉僅有 26mm，但是吸震的效果更好，搭配低重心的車架設定，在經過減速塊這類彈跳路面時，勁豪 125 能有效的吸收震動，操控感也極佳。 除了活塞冷卻器以外，Axis Z 勁豪 125 引擎外部亦有製作大型導風罩，利用電盤風扇將冷空氣強制吹拂汽缸散熱片，以增加冷卻效果，這些冷卻方式，幫助這顆新引擎提升冷卻效率高達 15％，讓新車即使在長途行駛時，都能有效維持引擎效能。 外媒《Cars.com》鎖定 2019 年的 SUV 休旅，根據車格，區分為中型、中大型及大型，共 20 款 SUV 休旅的後行李廂空間丈量尺寸。 經統計分析約為依國家標準CNS3105測試方法所測得結果的0.8226至0.9766倍，詳細資訊請參閱經濟能源局網站 。

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MMBCU主打歐風設計風格，著重在車身量體、細節質感呈現，車體線條不同於以往台灣車款較常見的銳利線條，改以更加圓滑、優雅的線條設計，呈現較內斂、沉穩的設計風格。 但綜合考量寬、高兩項數據，RAV4表現最為均衡；而Kuga的前坐寬最窄、車室高度較低，相對同級侷促些。 SUZUKI Address 110，14吋輪徑容易應對各式路況，並配有煞車扣、踩發桿、側柱熄火、695mm超長坐墊等設計，適合在意騎乘感受的車友。 大車廂 新款Limi動力從原先的115c.c.轉變為125c.c.，比照同為YAMAHA的RS 大車廂 Neo，使用了125c.c. Bluecore引擎；增進了燃燒效率、降低油耗，同時維持引擎運轉的靜肅性。

BEP-H049從行駛位置下降，後部行駛位置與最低降低位置之間的高度變化，在第一個後軸中心線處測量。 BEP-H052.p大樑重新加強件輪廓高度大樑重新加強件輪廓 p 的高度。 BEP-H053.p大樑加強件底部的厚度大樑加強件輪廓底部的厚度。 BEP-H054.p大樑加強件頂部厚度大樑加強件輪廓 p 頂部的厚度。 BEP-H055.p大樑加強件至大樑底部的距離大樑加強件 p 底部到大樑底部的距離。

大車廂: 台灣VTuber推廣交流會

此外，透過堆疊箱子方式來擺放，以座椅的高度為基準，而非以頭枕或是車頂高度為準，因為這樣會影響駕駛的後方能見度以及行車安全。 在車廠一窩蜂朝著推出休旅車風潮下，民眾也幾乎都以休旅車為優先購買車型。 多數人更會先選擇 SUV 休旅，視野好，空間大，都是讓它受青睞的原因，不過後行李廂空間表現，究竟哪款 SUV 休旅表現出色呢？

較其他同級車款小巧的體積，市區騎乘相當方便，搭載ABS防鎖死煞車系統及ASR電子循跡系統，增加安全性保障；另外，除了SUPER 大車廂 TECH版本之外，還有外型稍有不同的SUPER SPORT版本。 BON在平價車款中較強調引擎表現，搭載SMART ENGINE引擎提升油耗及動力表現時，也提供後雙避震器五段可調的範圍，能夠視單人騎乘或雙載、載物快速作調整。 並且在更高階的碟煞、ABS版提供一鍵啟動、怠速啟停、大燈能量控制系統。 臺灣機車市場中，最會賣的都不是最有名的，而是入門平價車款，Gogoro 也終於正視這塊市場，推出 Viva Mix 這款 10 吋框、125 c.c.同等級動力、並加大車廂空間的平價代步車。 但身為沒有歷史包袱的品牌，Gogoro 又在這款平價代步車上放入了操駕樂趣，再加上極度吸睛的造型，打算讓路上溶入全新色彩。 旅途時想品嚐一下點心或飲品、便當時，我們每個座位上均配有餐桌並附有飲料凹槽設計，讓您在行車間也能盡興用餐！

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BEP-H036大樑高度，已負載，前部在第一個前軸上測量的大樑頂部邊緣到地面的距離，已負載狀態。 BEP-H037大樑在第一個傳動後軸上的高度，未負載在第一個傳動軸上測量的大樑頂部邊緣到地面的距離，未負載狀態。 BEP-H038大樑在第一個傳動後軸上的高度，已負載在第一個傳動軸上測量的大樑頂部邊緣到地面的距離，已負載狀態。 BEP-H039大樑在理論後輪距的高度，未負載在理論輪距處測量的大樑頂部邊緣到地面的距離，未負載狀態。

Nice 100擁有同級車款中最大的6.7L油箱，但空重僅有94kg，不需要經常加油的同時，牽車、轉彎也輕鬆無壓力。 320mm的加長型前踏板與容量高達24L的車廂，不僅方便載運、收納物品，更能讓騎士腿部擺放舒適。 再加上極低的730mm座高與加長型USB充電掛鉤，是身材嬌小的女性騎士最親切、實用的代步夥伴。 本篇會挑選SYM 三陽、YAMAHA 山葉、KYMCO 光陽、SUZUKI 台鈴等品牌款式並針對產品的特色做比較，讓您在選購機車時可以更快速又精確地找的找到合適的，不會因為汽機車相關品牌款式眾多而不知從何挑選。 文章會定時更新，產品的熱門排序也會隨時間有所不同，讓您隨時掌握到最新的產品資訊，如果機車是您時常關注的商品，建議您將本頁加入書籤，將方便您日後更快速找到。 本次 U-CAR 試車組所戴的安全帽，是由 Exustar 所提供的 LS2 FF396-16，帽體內建內墨片與內襯充氣功能，在平日代步來說相當的實用。

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不少人表示：「每次都被它的外型吸引，超可愛的」、「顏色都好好看」、「車子很輕騎起來也不會飄」。 YAMAHA 大車廂 Vinoora系列車款以溫暖療癒的的莫蘭迪色系，呈現出質感文青的形象。 此外，94公斤的超級輕量化車身，也讓它成為許多女性購車時考慮的車款之一。

• Nice 100擁有同級車款中最大的6.7L油箱，但空重僅有94kg，不需要經常加油的同時，牽車、轉彎也輕鬆無壓力。
• X-Trail在乘坐及空間規劃上頗有一套，前座不僅擁有同級最佳高度，椅面設計也是同級最長，空間感與舒適度兼具；後座部分則採用比前座高的設定，讓後座視野更加開闊，平整的後排地板也加分，五人坐也有一定舒適度。
• 但除了車廂大小以外，有品牌細心打造出更不一樣的車廂空間，迎接廣大女性客群。
• 旅客可以自備具行動上網功能之筆記型電腦、智慧型行動電話等行動通訊設備輕鬆連結上網。
• 車尾則是使用內斜面立體式的 LED 尾燈，由車身造型延伸出立體設計，營造出充滿趣味的空間感，強化日夜間行駛的安全性。

BEP-H138大樑高度，第一個傳動後軸，盡可能最高從大樑頂部邊緣到地面的距離，在第一個傳動軸上測量，盡可能最高的位置。 BEP-H139大樑在理論後輪距的高度，盡可能最低從大樑上邊緣到地面的距離，在理論輪距處測量，盡可能最低。 BEP-H140大樑在理論後輪距的高度，盡可能最高從大樑上邊緣到地面的距離，在理論輪距處測量，盡可能最高。 使用 SYM 新一代引擎技術，搭載日本京濱四代噴射供油系統，讓 VIVO 的油耗表現在速克達中相當突出，在新車型上也加入品牌最新的零後仰系統，提升乘坐舒適度，全車種相當輕盈，配合超省力中柱，適合男女老少騎乘。

大車廂: 大車廂，125/150 有ABS，求推

高鐵所有車廂均配備 180度旋轉座椅，在您與多人共遊乘坐時，方便您與對座乘客享有愉悅溫馨的乘車時刻。 大車廂 每個座位均配有閱讀燈，可依照您的需求調整角度，提供您閱讀書報時充足的光線；我們也免費提供貴客當日各家報紙與多種雜誌刊物供您自由選閱，讓您隨時掌握台灣每日最新動態。 為了使商務旅客在車廂內也能擁有穩定有效率的辦公配備，商務車廂每個座位皆備置110V的電源插座，讓您在車上使用電腦、行動裝置等各式電子用品時，可隨時充電，保持最佳使用狀態。 手把旁的設計都大同小異，就是發動開關、大燈、左右轉、喇叭，但怎麼看怎麼怪，後來才發現沒有大燈啟用開關ㄟ！

• 在中型休旅部分，以第二排傾斜 110 度的角度為基準，並且滑移到最後的位置，另外將高度可調的後車廂地板降低到最低點。
• 英國氣象局（Met Office）專家指出，2022年是英國有紀錄以來最熱的一年。
• 前踏板長達300 mm，再結合可放入700 c.c.飲料杯的前置物空間、長掛鉤與21.6 L大車廂，一同提供優異置物機能。
• 2019 年時，Gogoro 推出了品牌首款綠牌電動機車，也就是等同於 50 c.c.級距燃油車的動力，售價壓在 5～6 萬元。
• J-bubu融合了復古外觀與更多現代科技，例如自家油冷引擎、引擎怠速啟動系統，並配有前後碟煞與五段可調式雙槍後避震器提升運動化表現，並且頭燈、尾燈、方向燈都LED化，對於希望兼具外觀、安全與動態表現的騎士是個好選擇。
• BEP-W030.p.t底盤安裝物件的起始點，寬度從底盤大樑的中心線到安裝在底盤上的物體 p 的最近部分的距離。

BEP-H135大樑高度，盡可能低，前部在第一個前軸處測量的大樑上邊緣到地面的距離，盡可能最低位置。 BEP-H136大樑高度，盡可能高，前部在第一個前軸處測量的大樑上邊緣到地面的距離，盡可能最高位置。 大車廂 BEP-H137大樑高度，第一個傳動後軸，盡可能最低在第一個傳動軸處測量的大樑上邊緣到地面的距離，盡可能最低位置。

大車廂: 貨車廂

不少人在詢問推薦車款時都會提到「希望騎起來穩定舒適」、「想買騎起來穩的車」。 市面上的機車為了能夠增加穩定性，都安裝了避震系統，但不同的避震器效果也不同。 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 寬度方面，由於輪拱的設計，行李廂內勢必會有一段比較狹窄的空間，常常會導致放置物品時的不方便，這部分的數據是以 CR-V 和 CX-5 的表現最好，能在相對較窄的地方，放置面積更大的物品，在空間利用上也可以更靈活。

BEP-L051.p大樑加強件輪廓的終點從第一個前軸中心測量的大樑重新加強件輪廓 p 的終點。 BEP-L061前軸到駕駛室傾斜到服務綴從前軸中心到接觸服務最大傾斜位置的駕駛室最前點的 X 平面距離。 BEP-L062駕駛廂絞鏈點，縱向從第一前軸中心到鉸接點的距離。

大車廂: 貨車箱

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