vios2021詳細資料

全新設計的投射式四燈式頭燈(經典以上)與LED日行燈,強烈展顯科技動感風格;車尾首度導入LED光條式尾燈(豪華),透過簡約的線條設計,打造高級質感,讓整體煥然一新。 本次Vios車長較現號加長1.5公分,增添了轎車車型的穩重感,也導入了全新外鈑色─星湛藍,散發深邃沉穩的氣息,耀眼的光澤打造出都會中最時尚的樣貌。 主動保持車輛行進的穩定與安全,在感知器偵測到車輛轉向過度與不足時,能適時降低引擎動力輸出並輔助煞車作動,確保車輛過彎順暢穩定。

vios2021

全車更有高達11處的置物空間,讓行車體驗更加便利舒適,彷彿置身中大型房車。 高階車型新增的兩項主動安全,其中 PCS 預警式防護系統具備預警式防護警示功能、煞車力道輔助功能以及碰撞緩解輔助功能,而 LDA 車道偏離警示系統則擁有車道偏離警示及車輛搖晃警示功能,不過 ACC vios2021 主動車距巡航系統並未搭載。 圖/摘自TOYOTA TAIWAN官網正如同之前筆者曾說過的國產小車困境,國產小車近年來不是面臨停產、久久無法改款或是改以價位較高的跨界休旅取而代之,主要就是受到成本限制,同樣製造一台車,小車的成本高、利潤少,一旦車商開始慢慢調整價格時,價格帶也逐漸被C級距車款壓迫。 向來在入門車市場有亮眼表現的TOYOTA Yaris及Vios,並沒有跟進泰規的改款,而是以配備調整方式推出新年式車型,並在高階車型補上部分主動安全科技,透過小幅變動方式維持親民價位,持續穩固入門市場。 日前Toyota除了在台灣官方網站公布2021新年式《Yaris》以外,同時也發布《Vios》車系調整,跟《Yaris》一樣新增了「雅致+」的車型,也新增了更多的安全配備,而售價方面漲幅較《Yaris》少一點,大約漲價新台幣4,000至16,000元。

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至於內裝方面保持不變,中控臺維持7吋 Drive+隨行駕駛系統。 另外值得一提的是儀表板考量到加入 Toyota Safety Sense,液晶儀表功能性多出不少,可以顯示油耗、安全系統等資訊。 另外原先的配備包括定速系統、 Push-Start+Smart Entry、倒車雷達、六隻音響喇叭、駕駛座電動防夾車窗等皆沒有缺席。 另一個改款重點則是在豪華以上的高階車型,導入部分TSS主動安全系統,包括PCS預警式防護系統以及LDA車道偏離警示系統,但ACC主動式巡航系統則未納入其中。 2021年式的《Vios》共有4種車系編成,售價落在54.9萬元至63.9萬元。

本次在菲律賓市場,Vios亞太版小改款車型則是提供1.3升、1.5升自然進氣汽油引擎雙動力編成,前者輸出峰值來到98匹/12.55公斤米,後者則為106匹/14.28公斤米,並維持5速手排以及CVT無段變速箱配置。 HILUX售後正廠用品: 售後正廠用品於各TOYOTA經銷商服務廠另行販售,並非標準配備,不適用新車保固,如欲購買安裝,請洽各經銷商服務廠。 ▲配備Toyota Drive+ Connect智聯車載系統,不僅有智慧導航、24H愛車守護、旅程日誌、一鍵救援。 此次首度曝光的Vios間諜照,在外觀上與先前的專利圖相似,透過新款LED頭燈、前保桿造型、以及大面積梯形下氣壩(由倒梯形改為正梯形)、前霧燈樣式來增添運動感,鎖定年輕族群客層。 可惜在車尾尚未曝光的情況下,目前仍無法得知小改款Vios將會有哪些變化。 新年式 Yaris 與 Vios 在外觀方面,改採黑色鋼琴烤漆的水箱護罩,搭配兩側新式樣的進氣口造型,照後鏡也換上黑色烤漆,後保桿處更新增擾流飾板,整體外觀樣式上更加年輕動感,輪圈樣式也有更動。

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與日本、歐洲已來到第4代大改款的步調不同,台灣販售的Vios自第3代車型起便跟隨泰國、菲律賓等新興市場腳步,如今網路上也出現新Vios的間諜照,預料將會是未來和泰國產販售的範例。 其中 Yaris 在新增雅緻 + 車型後,全車系來到 vios2021 7 車型,分別為雅致、雅致 +、經典、Crossover 經典、豪華、S 和 Crossover 豪華,至於 Vios 則是有 4 車型,包括雅致、雅致 +、經典和豪華,此次新年式在配備方面都有升級。 在動力配置上,台灣目前的 Vios 為 1.5NA 自然進氣引擎,但下一代的 Vios 預計會換上汽油渦輪引擎及油電動力兩種,其中汽油渦輪有可能採用 Toyota Raize 的 1.0T 渦輪,但也不排除使用 1.2T 渦輪的可能性。 而台灣市場在歷經半年之後,則是在近日悄悄地推出 2021 年式樣改款車型,外觀進行小幅度的修飾,並且將主動安全系統完備!

  • 另外原先的配備包括定速系統、 Push-Start+Smart Entry、倒車雷達、六隻音響喇叭、駕駛座電動防夾車窗等皆沒有缺席。
  • :沒有一家誠信的中古車行會開芭樂價收購Toyota中古車,除了事故、泡水、生鏽、不會動、幾近報廢、來路不明、Hybrid動力。
  • 根據目前的消息顯示,Vios 接下來將採用 DaihatsuDNGA 模組化平台打造,代號為 D92A,Yaris 的下一代也會比照辦理,在車身鋼性、操控及行路舒適度表現上,都會較現行款提升。
  • 至於內裝方面保持不變,中控臺維持7吋 Drive+隨行駕駛系統。
  • 向來在入門車市場有亮眼表現的TOYOTA Yaris及Vios,並沒有跟進泰規的改款,而是以配備調整方式推出新年式車型,並在高階車型補上部分主動安全科技,透過小幅變動方式維持親民價位,持續穩固入門市場。
  • 現行第三代 Vios/Yaris 才在 2017 年的時候推出大規模改款的車型,為了延續競爭力Toyota 於去年已經針對菲律賓、亞太重鎮泰國等地推出第三度改款。

在上市的時間上,Vios 大改款預計明年(2022)8 月會推出,至於大改款的 Yaris,可能會在 2023 年推出。 :沒有一家誠信的中古車行會開芭樂價收購Toyota中古車,除了事故、泡水、生鏽、不會動、幾近報廢、來路不明、Hybrid動力。 :因為是舊世代的技術平台,方向盤只有上下調整功能,Kia Picanto則是四向調整,容易調整到合適的駕駛坐姿。 當氣囊充氣時,安全帶會迅速往後預縮,將乘客固定於座位上,減輕往前位移造成的傷害。 根據目前的消息顯示,Vios 接下來將採用 DaihatsuDNGA 模組化平台打造,代號為 D92A,Yaris 的下一代也會比照辦理,在車身鋼性、操控及行路舒適度表現上,都會較現行款提升。 別以為這是偶然或必然,軸距與Vios相近的Volkswagen Polo(Vios為2550mm、Polo為2548mm),最短迴轉半徑為5.3m,僅供讀者參考,其他方面不要拿此二台車比較,價差不小、訴求不同、形象亦然。

vios2021: 內裝6

售價部分 Yaris 車系較 2020 年式車款有著 4000 至 2 萬元的漲幅、從 58.9 萬元起,2021 年式 Vios 車系則為 55.3 萬起,較舊款車型有著 4000 至 1.6 萬的漲幅。 現行第三代 Vios/Yaris 才在 2017 年的時候推出大規模改款的車型,為了延續競爭力Toyota 於去年已經針對菲律賓、亞太重鎮泰國等地推出第三度改款。 同時為了推廣零事故的願景,這次 Toyota 將 Toyota Safety Sense 主動安全輔助系統導入高規車型,成為最大看點。 但當擁有更多主動安全科技的VIOS及Yaris的售價已經到了65.5萬及67.5萬時,是不是多數消費者都會轉而考量配備更完整、空間更大的Corolla Altis(69.8萬)呢? 而今年同樣將面臨改款的Honda Fit,將會採取什麼樣的做法,將是入門小車級距後續觀察的重點。 今年的東京改裝車展上,Toyota展示了多款GR Yaris的概念車與拉力賽車,其中兩款以Sebastien Ogier及Kalle Rovanpera所駕駛的冠軍拉力賽車為設計參考的量產版本未來將在日本推出。

:小改款後的Vios雖已強化隔音設計,但是Vios的引擎中、高轉速噪音偏大無法改變,此外底盤隔音單薄也是較明顯的問題,不過這不是Vios的嚴重缺失,因為Mitsubishi Colt Plus的噪音問題更嚴重! Vios導入SPORT MODE運動駕駛模式,讓駕駛者能於一般道路上平順駕駛,並多一份隨心所欲的駕馭樂趣。 按下SPORT MODE,可讓油門反應更為靈敏,延後換檔轉速,讓駕駛能夠輕快應對加速以及超車需求,豐富操控感受,駕馭行雲如水! HYBRID電池透過SOC管理系統,有效控制電池充放電狀態,故能延長使用壽命。 即便定位為入門級距,但本次全新亮相的Vios亞太版小改款車型,在外觀鋪陳上則是更為細膩;諸如水箱護罩、前後保險桿、16吋輪圈在式樣上多有調整,同時像是頭燈、日行燈、霧燈皆汰換了原本的鹵素燈泡配置,並升級為全新的LED式樣,尾燈則是導入LED光條,強化整體視覺識別效果。

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全車系引擎皆使用Dual VVT-i雙連續可變汽門正時控制系統;安全配備上面在經典車型以上即有7具安全氣囊、豪華車型以上則新增了PCS預警式防護系統(含預警式防護警示功能/煞車力道輔助功能/碰撞緩解輔助功能)和LDA車道偏離警示系統(車道偏離警示功能/車輛搖晃警示功能)。 在主被動安全系統上相信不用多做贅述,除了將ABS、 EBD、VSC/TRC、HAS等列為全車系標準配備,自新增的雅緻+以上車型更將七氣囊全部補齊;而 Toyota Safety Sense駕駛輔助系統更是首度加入當中(豪華以上車型),因此 PCS預警式防護系統、LDA車道偏離警示系統也都加入其中。 但或許是因為售價上的考量,AHB智慧型遠光燈自動切換系統、ACC主動式車距維持系統這些還是沒有出現。 配備方面,原本要到豪華車型以上才有的七具安全氣囊,在 2021 年式中,從此次新增的雅致 + 車型以上就標配 7 氣囊,同時在豪華車型以上,更新增 PCS 預警式防護、LDA 車道偏離警示等高階主動安全系統。 Vios車室內採用大量鋼琴烤漆與霧銀材質,以及多處的皮質縫線點綴,全新設計打造車室細膩感受,整體質感大幅躍進。 本次導入自發光三環式儀錶板(經典以上),襯托出改款後的車室高級感與科技感,另豪華等級搭配Smart Entry車門啟閉系統、Push Start引擎啟閉系統、Drive+隨行駕駛系統(經典以上)以及全新設計恆溫空調等多項豐富科技配備,帶給消費者全新感受。

:49.9萬元的Picanto已有6氣囊,55.9萬元的Picanto中階版本已有7氣囊與AEB前方撞擊警示+煞車主動安全系統。 Vios要到達63.9萬的頂規豪華版才有七氣囊,安全配備顯然差了一截。 當然台灣消費者最為關注的,莫過於小改款Vios是否有機會導入國內;就目前可供掌握的資訊來看,考量到成本以及配備增列後所可能上修的車價,總代理和泰汽車目前尚未有針對Vios進行同步更新的打算;畢竟光是就後頭排隊等著搶攻市場的候選車款來看,Vios或許還得排上好一陣子的隊就是了……。 打開車門,Vios亞太版小改款車型在整體格局並無明顯的改變,本次首重在於整體內裝配備的升級;Smart&Start一鍵啟動(含智慧型鑰匙)、7吋多媒體資訊系統(含手機連接功能)等配備可說是一應俱全;再加上高階車型增列的方向盤換檔撥片、ECO節能/Sport運動駕駛模式,都讓Vios更顯戰力堅強。 TOYOTA(豐田)「國民房車」Vios自2018年導入小改款車型後,如今也即將迎來二度小改款進化。

vios2021: TOYOTA「國民房車」Vios二度小改款曝光 國產範例搶先看

:造型方面見仁見智不加評論,但是在三個級距價格相近的狀況下,Picanto的配備會比Vios更有吸引力。 大量採用高張力鋼板的車體結構,搭配能有效吸收並分散前方撞擊能量的潰縮式的前懸設計,可降低車室變形程度,保護乘客安全。 vios2021 473L超大容量的後行李廂,無論旅行、玩樂、購物、採買、搬運…,都能得心應手。 加上駕駛座置物空間、附LED照明燈的雙前座置杯架、前後車門門邊置物格…等多處便利、貼心的收納空間配置,大物小物隨手可得,讓人車生活滿載最大的歡樂。

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不過作為二度小改款幅度,新Vios預料在底盤、動力上將維持不變,依舊提供1.3升、1.5升4缸自然進氣引擎,並皆搭配CVT無段變速箱,最大馬力分別是98匹/12.5公斤米、106匹/14.3公斤米,目前預計最快將在7月25日發表,首波將在泰國、菲律賓開賣。 日前台灣 Toyota Yaris 傳出即將小改款的消息,近日總代理和泰汽車在官方網站上正式公布 2021 年式 Yaris 及 Vios 車系資訊,其中 Yaris 車系有著最高 2 萬元的漲幅,而 Vios 也有最多 1.6 萬元的漲價,並且都新增雅緻 + 車型。 在 Honda City、Ford Fiesta 四門陸續停售後,Toyota Vios 成為台灣小型房車市場唯一的代表,儘管房車市場持續萎縮,但仍有一定的基本盤,2020 年 Vios 整年還有近 8000 輛的市場,已經產品末期的 Vios,接下來的大改款,將會以全新平台打造。

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Toyota重返WRC賽事後屢創佳績,尤其在2021年及2022年分別由Sebastien Ogier與Kalle Rovanpera贏得該組別的車手冠… vios2021 Toyota 2021 Vios外觀造型上更動感俐落、內裝質感大躍進,同時也導入具駕馭樂趣的“SPORT MODE”(豪華) 提升駕乘體驗,全車系升級多項安全配備外,還搭載同級距最高7SRS氣囊,大幅提升安全配備。 Vios外觀上承襲Toyota家族風貌“Keen Look”設計,搭配橫柵式倒梯形的大型進氣壩設計打造更大器的車頭造型。

台灣小型房車霸主 Toyota Vios,現行款已到產品末期,但去年仍有近 8000 輛的銷售實力。 勞斯萊斯汽車台灣總代理-盛惟 榮獲大中華區2021年度 Ghost 車款最佳銷售獎。 售後正廠用品於各TOYOTA經銷商服務廠另行販售,並非標準配備,不適用新車保固,如欲購買安裝,請洽各經銷商服務廠。 原廠換橫濱輪胎享5年保固,自輪胎生產週數算起五年(260週)內,且殘餘溝深平均值達1.6mm(含)以上,經橫濱輪胎鑑定為製造品質不良者,即享免費換新胎,如產品缺貨或終止生產,TOYOTA服務廠將以同等或高於原產品價值之輪胎進行更換。 vios2021 在油門作動狀況下,只要駕駛者踩下煞車踏板,行車電腦會啟動煞車優先系統,自動降低動力輸出,使車輛減速。

vios2021: TOYOTA「大改款神鴨」第4代Yaris法國下線量產 安全配備滿出來

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