vespa 電動車7大好處

Vespa Elettrica 在外觀上繼續沿用了其傳統摩托車的經典造型，跟《羅馬假日》里赫本騎的那款摩托車造型差不了多少。 vespa 電動車 Piaggio 稱，這款電動車會保留 Vespa 原有的優良特性，不過具體的性能、售價並沒有進一步透露。 另一方面，亦有消息指出偉士牌也將會推出高階版本的油電混合車「Elettrica X」，具備迷你的 3 公升油箱容量，平時可透過燃油動力為電池充電，續航力亦可達到 200km。 在外觀上 Elettrica 最顯著的特徵，就是象徵電池動力的藍色飾條，其次是沒有排氣管與電動馬達的配置，再來就是龍頭的那具儀表板了，除此之外，Elettrica 的外型風格就如同偉士牌既有車款一樣，採用既古典亦流線的設計。

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是的這是台電動車，Piaggo集團發言人表示電動車是必將成為未來趨勢，而Vespa並不打算缺席，目前電動車計畫已進入到最終階段，估計在明年年底前便能夠與大家見面。 vespa 電動車 Vespa優雅復古的樣貌深植人心，但隨著時光推移這間經典車廠也默默的做出了變化，近年發表的新車風格依舊典雅，但造型明顯現代不少，而車殼下的引擎技術也獲得長足的提升，甚至連USB電源供應這種現代玩意也都成了原廠標配。 ▲偉士牌Elettrica配有4.3吋TFT彩色儀表板，可透過藍牙功能連接手機，顯示手機訊息及來電。

性能部分 Vespa Elettrica 大致上僅有 50cc 速可達的動力表現，搭載的電動馬達出力最高可達 4kW（持續為 2kW）。 車上所搭載的鋰電池可以直接使用車廂內的充電線連接一般的插座充電，完整充電一次約需 4 vespa 電動車 小時的時間。 Elettrica目前僅提供鐵灰一種車色，但在車身邊緣、車頭、鋁圈外圍與座椅縫線等部分，都利用與車色有強烈反差的色彩裝飾。 （攝影：汪廷諤） Elettrica目前僅提供鐵灰一種車色，但在車身邊緣、車頭、鋁圈外圍與座椅縫線等部分，都利用與車色有強烈反差的色彩裝飾。 （攝影：汪廷諤） 就怕你錯認為Primavera，因此，Elettrica除了車側貼有「Elettrica」專屬車型銘牌外，頭燈也升級為LED設計，同時配備了新世代4.3吋多媒體彩色儀錶螢幕。 該螢幕系統能與智慧型手機連線，能顯示包含時速、電池電量、手機來電、手機訊息等多項資訊，高級感與精緻度都顯示了VESPA的品牌高度。

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義大利機車品牌 Vespa（偉士牌）首款量產電動機車「Elettrica」，近日終於在歐洲展開預售。 現在米蘭車展上Vespa表示Elettrica可以達到70km/h的時速，並且擁有相同的100km/h最大續航里程，原廠聲稱這是因為他們將現有的設備優化，並且特別在鋰電池以及動能回收系統上面作出努力，但充電時間還是與舊款的相同，要花費4個小時才能充飽電。 法令與補助 衝擊Elettrica 重點是，Elettrica會引進台灣嗎？ 不過，受制於Elettrica目前沒有ABS防鎖煞車系統，而明年在台銷售的新車必須得具備ABS，因此，還需與原廠洽談未來是否提供可因應法規的車型。 還沒進展場，就看到地主隊VESPA Elettrica的大型宣傳廣告，希望看展的人到展場中庭試騎這款電動機車。 （攝影：汪廷諤） 另外，不敢說在Elettrica身旁搔首弄姿的模特兒長得比其他展區還正，但它至少有專屬的展示空間，Elettrica展區不斷有人潮湧入，其中不少還是其他車商（包含台灣機車廠商），都想捕捉這款VESPA首款電動機車的風采與了解各項設計。

▲搭載一具常態輸出為2kW(2.71hp)，最大動力輸出可達4kW(5.43hp)的電動馬達，充飽電狀態下最高續航里程可達100km。 然則，目前關於這台新車款仍未有更多的消息，包含售價與性能都尚未公佈，具體規格仍未知，目前也沒有售價資訊，不過按照 Vespa 既往的銷售方式，Vespa Elettrica 很可能要價不菲，要把它騎回家可能要付出不少代價呢。 官方透露「Vespa Elettrica」這台新車款將在 11/10～11/13「Eicma 2016」義大利米蘭車展中展出，預計的上市日期將在 2017 年。 提醒您，原廠外盒及原廠包裝都屬於商品的一部分，若有遺失、毀損或缺件，可能影響您退貨的權益，也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。

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問題來了，目前民眾購買電動機車的政府補助僅限國產車款，並不補助如Elettrica等進口車款，這點讓VESPA總代理傷透腦筋；他們很清楚，除非是對VESPA與電動機車超有愛的消費者，否則這價格實缺乏競爭力。 和Primavera相同，Elettrica的腳踏處同樣具備了貼心的防滑條設計。 （攝影：汪廷諤） 和Primavera相同，Elettrica的腳踏處同樣具備了貼心的防滑條設計。 （攝影：汪廷諤） 純電馬達 三行車模式 Elettrica動力搭載Piaggio打造的48V無刷電動馬達，輸出功率為3.5kW、最大功率可輸出4kW，並整合可將煞車與回油時的動能轉換為電能的「KERS（Kinetic vespa 電動車 Energy Recovery System）」動能回收系統。

Elettrica在儀表板的部分採用了4.3吋TFT全彩液晶螢幕，並且具備與手機連接顯示來電等便利的功能，當然也擁有電池電量及預估行駛里程等功能。 （圖片提供：VESPA） 另外，內建鋰電池使用壽命為5到7萬公里，若以在市區道路騎乘來計算，可使用約10年左右，且原廠強調即使電池已充電上千次，電池仍可保持八成左右的容量。 不過，電池自有、買斷的缺點則在於電池若在保固期過後壞了，就得自個兒買單了。 使用220V電源，約4小時即可為電池充飽電，換言之，用110V電源會需要較久的時間，而充飽電的Elettrica在ECO節能行車模式，以及KERS動能回收系統的助力下，最大續航力可達到100公里。

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汽車未來的動力設計趨勢是電，機車也是，在咱們的GOGORO與KYMCO相繼推出電動速克達，並獲得全球市場矚目後，製造機車有超過70年歷史的義大利VESPA，當然也得趕上這班電能列車了。 雖然 Elettrica 為新型電動車款，但外觀上與 Vespa 傳統機車並無差異，和全球首款 Vespa 一樣，於義大利 Pisa 的 Pontedera 工廠製造。 性能上，依照官方說法適合於都會運行，採用 4KW 功率電動馬達，且能連接一般車座充電（需耗時 4 小時），而單次充電後最遠行車距離達 100 公里。 消息指出 Elettrica 電池最多可循環千次，亦指行駛可達 10 萬公里以上。 目前歐洲地區已可於 Vespa 預購，11 月正式上架；而亞洲地區傳言將於 2019 年正式登陸。 早在2016年便首度亮相的偉士牌（Vespa）電動機車「Elettrica」，歷經2年沈寂，終於也在比雅久（Piaggio）集團首肯下，正式在2018年9月投入量產，預計最快10月便會開放消費者線上訂車，這也是偉士牌近年來跨足電動機車市場的全新里程碑。

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它的造型線條優雅流暢，散發出濃郁的義式經典風格，VESPA的設計功力、美感與高度，讓對手們難出其右；回首過去，好多車廠想追隨或仿效VESPA，但最多就只抄了個樣子，學不到精髓。 關於 Vespa 首款電動車 vespa 電動車 Elettrica 相關消息早已廣受討論，繼先前傳出 9 月已步入量產階段，如今總算傳來預購消息。 與此同時，販售價格也一併曝光 ── 歐洲售價 €6,390 歐元，折合約港幣 5 萬 7 千元、新台幣 22 萬 7 千元、人民幣 5 萬 1 千元（非正式定價）。

Vespa Elettrica 的龍頭上搭載的一片 4.3 吋的 TFT 螢幕，除了一些基本的行車資訊外，它可支援連接騎士手機顯示通知與來電等資料，並可透過具備藍牙麥克風與耳機的專屬安全帽來啟動語音助理或者是控制 / 播放音樂等，也支援在 app 中診斷車況以及定位車輛位置等功能。 配送時間：訂單完成付款後，3~7個工作天送達(偏遠地區除外)，實際到貨時間依貨運排程為主，恕無法指定到貨時間。 當內建鋰電池沒電時，Elettrica X的Hybrid系統會自動啟動引擎供電，但車主也能透過握把上的按鍵，以手動方式進入增程模式（Extended Mode），強制引擎啟動發電。

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不過，VESPA仍強調，由於電動馬達的扭力充沛，因此能提供敏捷的加速反應與傑出爬坡力道。 由於代購服務係由代購業者依照您的指示，在境外網站為您向代購網頁所載之出賣人訂購代購商品，代購業者並非代購商品之出賣人，因此只有在代購業者據以為您完成代購之商品網頁，並非您當初指定委託代購之商品網頁，您才可以向代購業者要求辦理退貨退款，除此之外，您不得以任何理由要求辦理退貨退款。 且由於代購商品之訂購是您委託代購業者在境外網站所完成之訂購，不適用中華民國消費者保護法之規定（但代購服務本身，仍適用中華民國消費者保護法之規定）。 關於退貨退款方式及條件，依代購商品網頁及委託代購流程中之相關網頁之記載。 全球電動機車的市場仍有相當大的潛力，不管是台灣或其他國家都是如此。 以電動機車與鋰電池製造為主的新創公司 PURE，近期推出一款 ePluto 7G，有著類似 VESPA 機車的設計風格，但結合電動機車特點與科技賣點，讓它走出另一條路。

• 車上所搭載的鋰電池可以直接使用車廂內的充電線連接一般的插座充電，完整充電一次約需 4 小時的時間。
• 配送時間：訂單完成付款後，3~7個工作天送達(偏遠地區除外)，實際到貨時間依貨運排程為主，恕無法指定到貨時間。
• 不過，電池自有、買斷的缺點則在於電池若在保固期過後壞了，就得自個兒買單了。
• 代購業者僅將其所收到之代購商品，以原包裝轉寄給您，並不提供開箱檢驗商品之服務，且對於運送過程中（包括且不限於國際運送及國內運送）所導致之商品毀損或滅失，應由您自行承擔，代購業者不負任何責任。
• 去年台北車展上，義大利機車品牌 Vespa（偉士牌）帶來首款量產電動機車「Elettrica」，近日終於在歐洲展開預售，但價格高達 6,390 歐元（約 22 萬 8 千元台幣），比 Gogoro S2 還要貴上許多，歐洲預計下個月上市，11 月米蘭 EICMA 機車展也會展出。
• Vespa優雅復古的樣貌深植人心，但隨著時光推移這間經典車廠也默默的做出了變化，近年發表的新車風格依舊典雅，但造型明顯現代不少，而車殼下的引擎技術也獲得長足的提升，甚至連USB電源供應這種現代玩意也都成了原廠標配。
• 仿冒車的續航力約30公里、時速約25公里，有的消費者購買後，再加以改裝加快車速；且車輛外型討喜幾可亂真，「VESPA」的經典3條鍍鉻飾條則以電鍍處理，仿冒貼標則由右側改貼到左側，主要購買者是家庭主婦購物代步車。

8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 過去這輛車的極速僅有50km/h而已，更不用說如果在Eco的模式下，限速更降低到30km/h而已！ 宛如電動腳踏車等級的動力，原廠聲稱這是為了讓它保有最大續航里程100km/h的表現，但這樣的續航里程也不是很亮眼的成績，在更新過後的車款也沒有太多的進步，但至少極速提高了一些。

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另外搭載 5 吋 LED 液晶儀表板，可以顯示電力、時速、里程等資訊。 外媒《Onlinekhabar》試駕過後，認為座位篇小，另外 LED 頭燈角度偏高，這也讓它的遠光燈與近光燈差異不大。 雖然是可拆式電池，能拿回家充電，但他們提醒想購買的人，「電池很重」。 有 1.5kW 與 2.2kW 馬達兩種採充電式設計，配有 2.5kWh 容量可拆式電池，讓你可以帶著電池回家充電，若是搭 600W 的旅充，約 4-5 小時可充飽電，時速 0-40 公里加速為 5 秒，極速可來到時速 96 公里，在 Eco 模式下續航力可達 120 公里。 沒有照後鏡的Vespa 98採用LIDAR系统提醒騎士後方車況，搭載30AH鋰離子電池，坐墊下有充足的貯存空間，頭尾燈都選用LED，最顛覆一般傳統機車的地方即是狹長形的儀錶板，綜觀沒有動力數據又是非官方設計，卻比原廠推出的Elettrica有更強烈的偉士牌風格。

• 年初於台北國際車展展出的Vespa Elettrica電動概念車，自亮相以來就吸引許多民眾的高度關注，Vespa所屬的Piaggio集團在日前公布了相關訊息，計畫於今年9月開始正式量產，首批Vespa Elettrica量產車能於10月初透過專屬的線上網站預訂。
• 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
• VESPA ELETTRICA與台灣品牌電動車的最大不同點，是以220v快速充電與較大容量的電池為電能解決方案，而為了達到其他電動速克達望塵莫及的續航力，更提出了應用在汽車領域（如：BMW i3）的電動增程系統，雖然還是依賴著汽油提供電能，但對於電動車還未真正普及的今日，不失為一個理智的折衷方案。
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• 關於退訂： 「iPhone訂閱方案」是由『二十一世紀數位科技股份有限公司』旗下服務『分期趣』提供給PChome24h購物的使用者，一個可以輕鬆年年使用新機的機會。
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PIAGGIO集團展區佔地寬廣，其中又以VESPA的車款最多、佔地最大。 （攝影：汪廷諤） 經典造型 現代妝點 Elettrica並非無中生有的全新車款，它的車殼、車架是以今年歡慶上市五十週年的Primavera車系為基礎，但捨棄了汽油引擎，並整合由鋰電池與馬達所組成的電動驅動模組，簡單說，就是Primavera的純電動力版本。 而從之前披露的資訊看來，Vespa Elettrica 很有可能搭載一具 4kW 動力的馬達（Gogoro 是 6.4kW），大約等於四行程燃油機車 50c.c. 的水準，續航力約 50km，因此動力方面可能要讓不少車友失望了，而從車體設計看來，Elettrica 採用的應是車體充電方式，而非 Gogoro 交換電池的策略。 偉士牌 Vespa 預計推出電動機車並不是什麼新聞，早在今年年米蘭車展上就有新款電動車 Elettrica 的消息，但相關規格與性能數據也一直未獲明瞭，直至今年台北車展偉士牌也終於展出這台話題車款「Elettrica」。 日前 Vespa 偉士牌的母集團 Piaggio 公布了一款新車型，乍看之下與 Vespa 現有車型似乎沒太大區別，但不同的是它是偉士牌的第一款電動機車。

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