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售後正廠用品於各TOYOTA經銷商服務廠另行販售，並非標準配備，不適用新車保固，如欲購買安裝，請洽各經銷商服務廠。 原廠換橫濱輪胎享5年保固，自輪胎生產週數算起五年(260週)內，且殘餘溝深平均值達1.6mm(含)以上，經橫濱輪胎鑑定為製造品質不良者，即享免費換新胎，如產品缺貨或終止生產，TOYOTA服務廠將以同等或高於原產品價值之輪胎進行更換。 TNGA 車室空間設計著重人體工學，透過方向盤、踏板等位置優化，追求更舒適的駕駛位置，並以新型座椅設計，提高座椅包覆性，致力實現長途駕駛不疲勞的舒適駕馭體驗。 當按下 EV Mode 按鈕，或車輛由靜止啟動時，車輛可以僅靠電動馬達動力行駛，近乎無聲、無震動、無燃油消耗、無廢氣排放。 透過獨立設置在左右後輪軸的傳動連結器，可以獨立控制左右後輪的扭力，達到四輪最佳的扭力配置，大幅提升車輛過彎的循跡性及轉向性。 台灣山葉以創造感動的精神，持續提供豐富的商品並創造多元的騎乘樂趣，為回應廣大粉絲對「YZF-R」系列的支持與期待，此次宣布導入全新2022年式「YZF-R15 V4」以及「YZF-R15M」機種。

這輛車也是由Ducati Corse主導研發，直接下放許多MotoGP賽道科技到市售車款上頭，他也強調Ducati是透過賽車場技術來推動市售車款的配備與研發，不是大家心中所想的透過道路產品改進成競賽用車。 Panigale V4 R與現行的Panigale V4最大的差異絕對是引擎，排氣量縮小至998c.c.可符合SBK比賽規定，短衝程鍛造曲軸以及鈦合金鍛造連桿的幫助下，重量減輕1200g，最高轉速來到16,000rpm，缸徑與MotoGP廠車同為81mm，以及採用單一壓縮環與油環設計。 與會嘉賓除了過往記者會常見的媒體與總代理長官外，本次活動也邀請訂購Ducati Panigale V4 R的車主一同共襄盛舉，每位車主更現場頒發專屬證書，上頭有著Ducati WSBK廠隊車手Alvaro Bautista的親筆簽名。

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採用壓鑄鋁矽合金汽缸、鍛造活塞與高壓縮比設計，可於10,000rpm產生18.4ps最大馬力，並擁有出色的冷卻性能。

全車後座都備有後座出風口，車尾行李廂容量則為580公升，從2.0旗艦型以上還標配有足踢感應式電動啟閉尾門，方便性大增。 HYBRID電池透過SOC管理系統，有效控制電池充放電狀態，故能延長使用壽命。 可適時減低引擎動力輸出以降低車輛速度，避免車輛發生非預期加速以降低危險發生，同時在儀表板顯示警告訊息。 TNGA 透過最佳重量分配，實現平順起步、直線穩定加速，過彎同時保持車身平穩，帶給駕駛更靈敏的道路反饋，享受隨心馳騁的行駛快感。

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新世代R-DNA頭部造型，搭載Class-D等級整合式LED頭燈。 R15 V4採用內管直徑37mm的倒立式前叉，倒立式前叉可提高車輛剛性，並在高速過彎及重煞車期間提供優異的穩定感。 採用與R系列旗艦機種「YZF-R1」相同的Deltabox 車架設計，兼具高剛性、高平衡性表現，提供騎士信心十足的操駕感受。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 由台灣山葉所引進的YZF-R15 V4，共有藍深灰(消光) 、黑深灰(消光) 、紅深灰三款車色，建議售價為146,000元。

4.緊急轉向輔助功能：當判定極有可能與行人發生碰撞風險，且原車道有足夠的閃避空間，在駕駛主動轉打方向盤閃避時，系統會於方向盤施予輔助力道，輔助駕駛閃避行人，並避免偏離原車道造成無預警的碰撞。 透過PCU動力控制模組，依照駕駛對動力的需求，可自動分配電動馬達和引擎的動力輸出值，達到最佳動力輸出模式，駕駛無須改變用車習慣，即可同時享受汽油引擎及電動馬達之綜效優勢。 動力方面提供155c.c.水冷單缸引擎，可以帶來18.4匹最大馬力，六速變速箱預計能提供順暢的加速力道。

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被車殼層層包覆的車架也藏有玄機，前車架透過輕量化與剛性修正可提升過彎穩定性，另外後搖臂採用單搖臂吸睛程度已經破表，但他竟然還擁有四段可調軸心功能，可針對不同賽道更改設定。 據了解，由於舊款RAV4在年前幾乎已經全面出清下，使得和泰敢在2月中旬便報出預售價來搶單，以過往RAV4的銷售經驗與新車型的規劃來看，未來市場銷售主力將會在102.9萬的2.0尊爵型和106.9萬的2.0旗艦型，特別是新車的2.0升動力大幅提升到173ps。 另外Adventure 4WD與Hybrid油電車型雖然排氣量走2.5升，稅賦較高，但是憑藉前者的個性賣相與油電車型的高節能性，未來也有可能在RAV4車系占比中有所提高。 相較於前代車型的價格，全新RAV4的接單價並未有太多的調漲，甚至有的還維持原價，在產品面上，全車裡外一新，稜角分明，尤其這次新車設定還有Adventure車型，水箱罩多了兩根橫桿，造型扮相也都更有型，搭配的輪圈除了2.0豪華型採17吋外，其餘都全面採18吋。

1.預警式防護警示功能(全天候作動)：透過毫米波雷達與智能攝影機協同偵測前方車輛、行人及自行車手，能依據前方路況，即時於多功能資訊幕顯示警示訊息，並發出警示音，提醒駕駛採取反應。 2.煞車力道輔助功能：當碰撞風險增加時,系統將加大駕駛緊急煞車時的煞車輔助力道,協助縮短煞停的距離。 3.主動煞車輔助功能：當判定極有可能與前方車輛、行人及自行車手發生碰撞風險，必要時系統將自動啟動煞車，避免事故發生或降低意外造成的傷害。

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儀表板部分可以利用藍芽連線功能與手機同步，讓騎士以手機監看車輛資訊，甚至也有可以收簡訊與通話，提供更具有科技感的用車體驗。 另外車上也配備有TCS循跡控制系統，以及進檔快排系統，讓騎士在加速時享受更流暢俐落的駕馭節奏。 而在擁有了上述這些產品特色之外，R15的整體售價也相當親民，僅16.78萬盧比起，約合新台幣6.33萬元即可購得。 在傳動部分，Adventure 4WD車款導入全新動態扭力導引系統（Dynamic Torque Vectoring System），它可依照不同路況及需求，最適化分配四輪扭力輸出，越野操控更富樂趣。

TNGA 車身透過低重心設計，不僅呈現更低伏的運動化外觀，更可減少車身側傾，保持高速行駛穩定性，提供更多駕馭樂趣。 比價網幫你在網路購物 拍賣網 找到鞋包配飾，服飾，家具，電腦，衣服 最低的價格 最好的商品~ 商品價格及圖案若變動以各原購物網站為主，圖檔來自各購物中心，如有侵權之處煩請聯絡我們修正或移除. [NOWnews今日新聞]公司聘請員工時必會請人資面試求職者，而他們問出來的問題千奇百怪，其中「為什麼想來我們公司？」更是常見，就有網友好奇如何回答才能達到最高分，引起網友討論，並提供完整話術，其中一… 由於引擎由L2轉為V4，車架勢必得做修改，DUCATI將新式車架稱為「Front Frame」，車架直接固定在前缸蓋的上半部與曲軸箱和V4後缸蓋上，引擎本體則為後懸吊支點，同樣是車架的一部分，與一般車架相比則顯得更輕巧與緊湊，同時也能透過「Front Frame」的設計，將車架扭轉與側向的受力分開，讓車輛在彎中有著更穩定的動態表現。 Ducati Taiwan碩文今（24）日舉辦Panigale V4R重機交車儀式，這部國內售價232.8萬的賽道機器，台灣就有11名車主，就連藝人歐漢聲「歐弟」也是其中之一，而且歐弟在DRE訓練課程的「師父」、亞洲區首席教練Carlos Serrano也親自來台交車，並以技術／產品訓練經理身分，詳細解說Panigale V4R的各項特點。 與R15M和R15V3相比缺少了雙黃警示燈和安全熄火開關，也沒有R15M的進檔快排和TCS系統，有愛才會買本田，日本車中最盤的品牌沒有之一。

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// Intel 承諾致力於尊重人權，並極力避免成為侵害人權的共謀。 Intel 產品和軟體的應用必須避免導致或對國際公認人權造成侵害。 雙缸的 Panigale 已徹底翻新，更名為 Panigale V2，它採用了全新的設計，它擁有的精密電子設備是根據6軸慣性陀螺儀，也歸功於更舒適的騎乘座椅和懸吊的設定，在道路上提供了更好而安全的運動性能，比以往任何時候都更加有趣和友善。 當車輛偏離路面、轉向過度或不足時，VSC將調整動力輸出，再透過EPS電子式動力輔助方向盤修正方向盤角度，主動掌握行車安全。 v4價格 另外賽道風格更加強烈的R15M，不僅有更帥氣的外觀配色，同時在前叉上蓋也有經典藍色搭配，油箱上也附有立體裝飾銘牌。 坐墊方面也有專屬刺繡，灰色的搖臂與排氣管防燙蓋，也在細節處點綴質感，相信會令騎士愛不釋手。

且獨家搭載Quick Shift (快速排檔系統)，能減少升檔所需要的間隔時間，讓「YZF-R15M」成為賽道攻克利器。 Yamaha當家跑車最年輕成員「YZF-R15」，不但承襲R系列源自頂尖摩托車賽事Racing DNA，更貫徹Yamaha MotoGP賽車「YZR-M1」的賽事風格。 透過低風阻空氣力學設計、銳利眼神以及運動化騎士三角設定，讓騎乘分秒充滿戰鬥感。 Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。 而在競技氣息滿點的YZF-R15M上，除了前述的各項配備外，更額外標配了升檔快排，並且銀色/Monster Energy Yamaha MotoGP Edition雙車色皆有引進，讓賽道熱血派的車主們也有多元選擇。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。

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R15M建議售價則是17.78萬盧比，約合新台幣6.7萬元。 v4價格 而Yamaha於9/21在印度發表了全新R15，這也是第四代車型，因此被稱之為R15 V4.0。 Yamaha這次在印度除了推出標準版R15之外，同時也有賽道風格更強烈的R15M車型。

• 全新設計LCD儀表板，除了基本資訊外，更配備換檔超轉指示燈及手機訊息、來電通知燈號。
• 因為我之前是騎酷龍，一台又重又慢的車子，什麼電控配備都沒有。
• 車身結構運用熱沖壓工藝最高採用1,500MPa 等級超高強度鋼材，搭配能有效吸收並分散前方撞擊能量的潰縮式前懸設計，可降低車室變形程度，保護乘客安全。
• 台灣山葉機車（Yamaha）宣布2022第三季正式在台引進2022年式「YZF-R15 V4」及「YZF-R15M」，並自即日起於全台Yamaha販賣店展開預購。
• Intel 產品和軟體的應用必須避免導致或對國際公認人權造成侵害。

標示之油耗測試值係在實驗室內，依規定的行車型態於車體動力計上測得。 實際道路行駛時，因氣候、路況、載重、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，其實際油耗值常低於測試值。 藉由車輛與手機連動，讓車主可使用Revs儀表板、保養建議、里程/ECO排行、油耗管理、停車位置等多項功能。 採用鋁合金後搖臂及多連桿Monocross後避震器，對應強勁的引擎性能，更能讓騎士體現賽車騎乘強調的運動感及穩定操控性。

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全新R15在外觀方面承襲了Yamaha仿賽家特色，這次的中央LED魚眼主燈，不僅可以提供良好照明，同時也替外觀加分。 另外DUCATI也提供Race kit套件，一舉將車重降至164kg，馬力則上看216匹，相當驚人。 在油門作動狀況下，只要駕駛者踩下煞車踏板，行車電腦會啟動煞車優先系統，自動降低動力輸出，使車輛減速。 TNGA 車身設計，考量駕駛坐進車內的高度，透過前擋風玻璃位置的調整，達到盲區極小化，使駕駛視野更開闊，同步提升駕馭安全。 TNGA 車身結構大量採用超高強度鋼材，提高車輛穩定性，同時藉由雷射強化焊接技術，大幅增加焊點數量，提升車身抗扭剛性，強化駕馭穩定性及安全性。

YZF-R15M則有銀黑、Monster v4價格 YAMAHA MotoGP Edition兩款車色，建議售價為155,000元。 同時雙版本皆有購車零利率優惠，詳情可上台灣山葉官網查詢，或直接詢問台灣山葉銷售據點。 今年對於Ducati而言可謂是雙喜臨門，這個義大利品牌首次同時拿下MotoGP和WorldSBK兩大賽事冠軍；於是在Ducati龍心大悅下，分別針對Francesco Bagnaia和Álvaro Bautista兩位車手推出專屬的Panigale V4紀念車型，並各以260台的配額發售。 ▲選用賽道套件後，會換上Akrapovic鈦合金全段排氣管，使最大馬力提升至234匹，重量減輕5.5公斤。

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Ducati 總代理碩文股份有限公司於 2020 年 7 月 1 日發佈消息，旗下 3 款「巨頭」Panigale V4 S、Panigale V2、Streetfighter V4 S 已經能夠領牌上路，且公佈價格分別是 1,638,000 元、1,078,000 元與 1,278,000 v4價格 元。 當氣囊充氣時，安全帶會迅速往後預縮，將乘客固定於座位上，減輕往前位移造成的傷害。 Yamaha宣布2022第三季正式在台引進2022年式「YZF-R15 V4」及「YZF-R15M」，並自即日起於全台Yamaha販賣店展開預購。 行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 能源效率等級係指認證車型於相同排氣量等級車型之相對比較結果；不同排氣量等級車型的油耗情形，應以測試值作為相互比較之依據。

YZF-R15M承襲頂級仿賽YZF-R1M造型設計，具有專屬3D銘牌、專屬前後避震造型、碳纖花紋車名刺繡坐墊以及Metallic Grey 車身飾件烤漆。 v4價格 今（14）日中午11時許，新北市消防局接獲民眾報案，指稱有名男子爬上三峽區八安大橋上，險象環生，讓目擊民眾驚呼連連，警消人員雖然第一時間出動雲梯車到場救援，但未過多久男子即重摔在安溪路端河床，警消前往查探時發現男子四肢嚴重變形，已無呼吸心跳，緊急送往三峽恩主公醫院急救後仍傷重不治。 外型上依循Panigale那令人垂涎欲滴的曲線，Panigale V4帶入更多肌肉線條，車側的整流罩與油箱上的摺線，是力與美的最佳詮釋，當然精美的單搖臂設計自然是不可或缺的。 燈具大概是你我最能分辨Panigale V4或L2的車系特徵，可以發現Panigale V4的定位燈採用LED導光條，而非先前的燈泡排列，也一改連貫的頭燈設計，造型上卻有著鮮明的左右對比。 尾燈設計順著車尾造型做延伸也與以往有所不同，不變的是義大利人對造車美學的熱情與講究。 除了那醒目的塗裝，全車採用「銀、黑、藍」三種顏色為主軸之外，與有別於標準版，銀色塗裝的鋁合金搖臂，以及前叉下座也是採用銀色塗裝。

因為我之前是騎酷龍，一台又重又慢的車子，什麼電控配備都沒有。 空氣力學則是Panigale V4 R另一項矚目的亮點，小翅膀上頭垂直的擾流翼可提供傾倒時的穩定性，這都是取自於GP 16的眾多設計元素與數據，而且這兩片小翅膀可不是花瓶，在50km/h的情況下可提供1公斤下壓力，賽到大直線270km/h狂衝的情況下則擁有驚人的30公斤表現。 另外車殼雖然看起來與V4相同，但是整流罩單邊增加38mm；風鏡加高34mm，這可是難以用肉眼分別的細節。

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