5000公里保養詳細資料

Volvo 車好，但是原廠對經銷商的教育訓練明顯還需要加把勁。 還有與第一種情況相反的，每天不怎麼開，或者幾天開一次。 這種情況主要是看時間間隔，最好能夠按照半年時間做一次，最為穩妥，偶爾超期一兩個月也沒有問題。

所以新車還是建議按照保養手冊的要求進行首保的。 汽車5000公里的保養是必須要做的，首保的第一個程式就是換油換機油濾芯。 是因為新車出廠後發動機在各個部件磨合過程中有可能會出現細小的摩擦產物（因為所有的部件都是新的，在運轉時可能會出現細小金屬）按照最嚴重計算在5000公里內都可以透過濾芯的過濾不會影響發動機執行。 5000公里保養 5000公里保養 經過5000公里的磨合後各部件應該都已經互相吻合並且不會再出現細小金屬顆粒物了，這樣在5000公里換油後將這些雜物排出再換上新的機油，濾芯就可以正常使用了。 5000公里保養 除了換機油需要檢查很多（雖然出廠已經經過嚴格檢查）專案，所有檢查都非常重要，看重要部位的螺栓，結構是否有鬆動脫落（好處就是防止由於行駛過程中造成重要部件是否有鬆動或者影響安全）也包括各種油路，液類的檢查，包括輪胎氣壓都屬於安全檢查。

5000公里保養: 機車保養價格多少錢 ?4樣基礎摩托車零件與定期保養價格一覽表

譬如原廠規定 5000 公里或 3 個月的，你車很少開，就不能每 5000 公里，而必須每 3 個月進廠作保養了。 而原廠規定 公里或 6 個月的，當然最好每隔半年就進廠作定保了。 好，現在由於合成機油品質和引擎技術的進步，有很多車廠都將換機油等的定期保養由 5000 公里延長到 公里。 這牽涉到保固責任，原廠當然對其產品有自信才敢這樣作，所以在一般正常用車狀況下每隔 公里回廠保養一次是沒有問題的。

因為5000公里或半年也只是個大約數，能保證這個公里數或時間機油是絕對沒有問題的。 所以實際中，5000公里左右，半年左右，超一點或者少一點都是沒什麼影響的。 狀況三、如果你車很少開，譬如說一個禮拜只開一次，或是一年下來車開還不到 5000 公里的，那麼作換油定保就不能看里程了，而必須依時間間隔了！ 道理很簡單，機油在引擎裏頭放久了是會變質的，所含的添加劑會逐漸失效，就會對引擎造成損傷，所以我們必須在機油變質前將機油更換掉。 5000公里保養 準則是每 5000 公里或 3 個月，或是 公里或 6 個月，視原廠規定為依歸。

5000公里保養: 汽車保養項目一覽表

0T柴油發動機+48V輕混系統，ATS 2。 0全地形系統支援10種固定地形模式，還具備2。 加完機油的空瓶技師會問要不要保留，如果沒有要保留，可以交由他們回收處理。

在嚴冬季節，如冷卻系中未加防凍液時，應把散熱器蓋及放水開關、發動機的放水開關都開啟，把冷卻水放盡，並做短時間的發動，將水排淨，以免殘留凍裂氣缸、散熱器、氣制動的車輛應放盡儲氣筒中的汙水。 5000公里保養 熄火後關好電門及拉緊手制動，察看電流表有無漏電現象(指標指向“-”一邊)。 進排氣都可提前.延後..凸輪軸齒輪最大可改變30度左右…靠機油來控制..車速.引擎轉速電腦控制可變汽門電磁閥.而改變排氣更好.進氣量更多..達到引擎最高效能.燃燒更好.增加馬力. 現在汽車為了要省油.排放廢氣污染要求提高.製造車廠引擎也提高壓縮比.提高引擎工作溫度.汽門角度提前裝置.渦輪增壓.雙噴射.缸內噴射..等.相對機油品質要求也提昇高品質機油.高流量.高壓力.高溫度.高流速.高耐磨…好多特色ㄟ… 保護機油潤滑方法很多.高速時定速.減少加速.減速時噴油過多增加機油劣化.而且較省汽油.省很多.不仿您測一下.

5000公里保養: 汽車引擎機油指示燈亮..!

沒關係，Mio 整理出汽車保養重點，照著做，讓你買車開心，養車也愜意。 日系車大多是5000公里或者半年一換，歐美的車則大多數是7500公里或者半年一換。 但在惡劣的環境下，例如酷熱,寒冷，短程,走走停停，建議每5000公里換一次。 隨著汽車工藝與科技的進步，特別是歐系品牌，已經清一色為渦輪引擎設計，僅有少部分的日系品牌還在使用自然進氣引擎。 不同的車型,不同的品牌,他的小保養的里程是不同的。

• 超出首保規定期限的，不進行首保的有可能要自費了。
• 通過活塞環進入引擎內部,這些副產物融入機油內，便使得機油顏色開始轉褐變黑，機油本身也因為硫化物與少量水氣的化合，而開始變酸性，機油本身也開始變質，慢慢降低保護引擎的效用。
• 好，現在由於合成機油品質和引擎技術的進步，有很多車廠都將換機油等的定期保養由 5000 公里延長到 公里。
• 而原廠規定 公里或 6 個月的，當然最好每隔半年就進廠作定保了。
• 因此，想要自己的愛車暢通無阻地行駛，還是得定期做汽車維護。
• 這次比較特別的是更換了電瓶，工程師告知有偵測到電瓶耗損及電壓過低，上網查了一下，大多也是說電瓶兩三年大概就需要更換，於是就換了。

車主在車輛首保後，後面的保養就按照汽車的保養手冊所要求的時間或者里程數，也是先到哪個條件，就去做保養的。 有些專案的里程數（或時間），達到時只需加以潤滑即可，如：門扣、節氣門及電樁頭；而後剎車來令片泵油管則是在1.5萬公里實施清潔，之後每1萬公里再予以清潔一次；另外氣門間隙為每2萬公里調整一次。 新竹泳輪汽車保養廠免費為您的愛車檢查五油三水（機油,變速箱油,剎車油,動力方向盤油,汽油,水箱水,雨刷水,電瓶水），及關係到安全性的系統例如汽車電氣系統、噴油系統、皮帶、剎車、輪胎及底盤，祝大家一路行車平安。 歡迎按此預約免費車輛健康檢查，新竹泳輪汽車更提供到府牽車及超低價格保養費用，歡迎各式進口車國產車款親臨比較。 我們的 SUBARU 2017 年式 IMPREZA 1.6I-S 已經滿 公里。

5000公里保養: 新聞深一度／5千公里保養是鐵律？實測機油揭密汽修廠話術

等車有點無聊， 所以來分享一下這次Mazda CX-30三萬保養的單。 可變汽門電磁閥~由電腦控制~引擎轉速快慢控制閥開度大小機油量..而改變凸輪軸齒輪提前或延後.使進排氣門早開或晚關.提昇進排氣效果. 沒什麼特長的我，但很喜歡研究關於汽機車，喜歡騎自己喜歡的機車，更喜歡開嚮往很久的跑車，喜歡跟喜歡的人踏出門外，享受世界的美，朝著目標前進。 作者標示-非商業性 本授權條款允許使用者重製、散布、傳輸以及修改著作，但不得為商業目的之使用。 Davy是進口車商，長期在美國洛杉磯物色好車進口台灣，他透露老外的愛車指數不輸台灣人，但是養車這檔事觀念大不同。 發動機不像我們人類一樣，哪裡不舒服可以透過言語來表達，它只能藉助感測器作為通訊媒介報告故障。

這牽涉到保固責任，原廠當然對其產品有自信才敢這樣作，所以在”一般正常”用車狀況下每隔 公里回廠保養一次是沒有問題的。 6 [問卦] 台灣的汽機車484被過度保養? 小妹我買的新機車是台鈴，有日本的說明書、保養手冊。

5000公里保養: 到底多少公里該換「機油」?

現在的造車技術已經非常先進，汽車也沒有那麼脆弱。 汽車保養項目種類繁多，其中最基本的定期保養項目，就是開車族們都知道的「五油三水」。 車主可在即將上路前或長途行駛過後，自行檢查五油三水的狀況，避免車輛在行進間出現問題。

汽油濾芯更換週期有兩種，內建汽油濾芯規定4-6萬公里，外接汽油濾芯在2萬公里左右，但汽車廠家不一樣，導致濾芯更換時間也不一樣，小保養一般都建議車主更換。 偏偏這一位詹先生的豪華休旅走的是「原廠路線」，他拿出使用手冊告訴我們，所有油品、零件更換他一律遵照原廠建議，因為當前的造車工藝沒有理由開5000公里就要進廠。 其實在美國早期許多日系車也是被建議3000英里（4800公里）保養更換機油一次，但是隨著引擎技術的改進，美國許多車廠開始建議7500英里（12000公里）才需要更換保養一次。 近幾年福特、福斯、保時捷、Toyota幾款車種，原廠還上調到10000英里（16000公里）才需要保養更換一次，甚至BMW的規範是15000英里（24000公里）才需要換機油。 ▲抵達保養廠以後，會有服務人員上前確認預約的時間和保養項目，接下來會要我們下車查看車況，標註有無刮傷或碰撞，因為之後會由技師開到保養區進行保養，避免爭議。 使用原廠機油需按保養手冊規範下更換，在這種情況下，只需要遵循著汽車保養手冊上面的指導的周期來更換機油就行了。

5000公里保養: 汽車必須要5000公里或半年保養一次嗎？別糾結了，答案在這

當前市面上機油多屬於長效型，嚴格來說不需要3到5000公里就更換，國外也有人用機油檢測儀實驗，證明現在的機油品質可以長里程潤滑引擎，但保修廠師傅強調，更換油品或零件是預防性工作，最重要的目的是避免行車途中突然故障，所以採用超高標準。 新車經過5000公里行駛後，對底盤全面檢查也非常重要。 比如檢查底盤各部件緊固螺絲有沒有鬆動或者異常磨損情況。 雖然汽車在生產組裝線上都有嚴格的工序和質檢，但難免有人為疏漏的。 就像去年那輛賓士發動機漏油維權事件，居然因為機器內掉了個螺絲打壞缸體，儘管是小機率事件。 所以新車經過5000公里的行駛效能質量的初期考驗，如果底盤部件有問題也會暴露出來。

• 當車主在購買新車時，假設車廠告知「半年開5千公里」就須回原廠保養，但當車主開了半年，只跑了2千公里，這時到底需不需要進廠保養呢？
• 根據了解，台灣一年保養汰換的機油，超過十萬噸。
• 也有人建議看機油的差別，大部分的機油都是一年一萬公里哪個條件成立就去換，還有同款車的車主回應，一樣很少用車一年只開1500公里，一年回原廠保養一次，目前已開了七年車況良好。
• 在嚴冬季節，如冷卻系中未加防凍液時，應把散熱器蓋及放水開關、發動機的放水開關都開啟，把冷卻水放盡，並做短時間的發動，將水排淨，以免殘留凍裂氣缸、散熱器、氣制動的車輛應放盡儲氣筒中的汙水。
• 日系車大多是5000公里或者半年一換，歐美的車則大多數是7500公里或者半年一換。
• 即使平常“捨不得”開車，由於長期不啟動，養護不成本不但不會減少還會增加。
• 我在這反問一句，如果汽車發生故障需要更換三元催化，那麼你認為現在清洗管用嗎？

這要看你是什麼保養,如果只談機油更換的話,一般5000到10000公里,時間3個月到一年,這跟你所選用的機油有關,一般全合成機油都能達到7500公里以上,時間半年以上。 汽車 保養一般可依據汽車廠商的說明書上有明確的規定的,例如七千五公里更換機油等等。 5000公里保養 一般的礦物機油可以每5000公里就換一次,合成機油就可以延長至7500公里,全合成機油可以10000公里左右更換。

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我的大眾蔚攬，從新車首保開始，保養週期始終是1萬公里或1年，換機油機濾和空調濾芯。 不同車型要求不一樣，5000公里保養一般都是日系車型，德系車型首保建議是5000公里以後10000公里保養一次。 同樣，我們以每年行駛2萬公里來計算，領地每年的加油費用約為15498元，摺合每月1292元，得出每公里的成本為0。 ▲進入預約畫面以後，可以看到上次保養的里程數！ 輸入目前的里程數以後，選擇想要保養的日期和時段，輸入指定技師（若無指定則不用輸入），最後再選擇要保養的項目。 ▲2019年8月14日這天我們的新車滿1000公里，回廠進行保養～大約隔了三個月，2019年11月18日滿5000公里，我們又再度回原廠進行保養。

尤其對發動機的機油保養以及底盤各系統的檢查。 通常我們國內的許多車主都會在4S店的建議下，每5000公里或者半年做一次常規保養，基本上都是更換機油、機濾和空氣濾芯。 但是大多數歐美車主一般都會在10000公里才更換機油，是他們不愛惜自己的車子嗎？ 如果在汽車的質保期內，那麼你應該按照說明書去保養。 因為在這個時間段段內，如果發動機出現問題，那麼你是正常保養的，可以按照質保的要求享受賠償。

5000公里保養: 冷氣管路堵塞簡易測試法

車從購買那天起就屬於你的私人財產，對於個人的物品想要如何處理是你個人的事，其他人能給的只是建議權。 發動機素有汽車心臟之稱，它在運轉過程中的好與壞直接影響到駕乘感受，但很多車主卻並不懂得機械保養知識，也會經常忘記做定期保養。 領地間隔1萬公里的保養週期具有不小的優勢，每年僅需1202元的保養費用。 0T柴油發動機在48V輕混系統的輔助下，若能達到10升以內的百公里油耗，15498元的加油成本也並不算太高。 雖然看起來複雜，但1-2萬公里的保養週期，卻能夠節省一大筆的保養開支。

5000公里保養: 推薦商品

沒有這個說法，跟你的機油有關係，礦物油基本上三五千就該換了，半合成5千到1萬之間，全合成七八千到1萬5都可以。 車船稅、交強險和商業險是我們通常購車需要支付的費用。 0T暴走旗艦版為例（售價27。58萬元）計算，首年的保險費用約7612元。