toyota 可樂娜9大好處

80 年代的台灣社會，汽車逐漸不再是奢侈品，白領階級家庭普遍過著豐衣足食的生活，對於「行」的安全與便利性也就開始講究，帶動起一波購車需求。 1.預警式防護警示功能(全天候作動)：透過毫米波雷達與智能攝影機協同偵測前方車輛、行人及自行車手，能依據前方路況，即時於多功能資訊幕顯示警示訊息，並發出警示音，提醒駕駛採取反應。 2.煞車力道輔助功能：當碰撞風險增加時,系統將加大駕駛緊急煞車時的煞車輔助力道,協助縮短煞停的距離。 3.主動煞車輔助功能：當判定極有可能與前方車輛、行人及自行車手發生碰撞風險，必要時系統將自動啟動煞車，避免事故發生或降低意外造成的傷害。 第十代Corolla於2006年10月推出，日本市場被稱為「CorollaAxio」 台灣市場則稱為CorollaAltis「。十代Corolla的車身寬度大幅度的增加，並且採用豐田VVTi引擎的配置。歐盟新車安全評鑑協會給予該款Corolla撞擊安全指數五星級的評價，使之成為日本系汽車中最為安全的小型車之一。

• 2015年：持續於全台122個TOYOTA服務據點全面採購喜憨兒基金會烘焙商品，並捐助1台醫療交通巴士予喜憨兒基金會。
• 80 年代的台灣社會，汽車逐漸不再是奢侈品，白領階級家庭普遍過著豐衣足食的生活，對於「行」的安全與便利性也就開始講究，帶動起一波購車需求。
• 全新第四代TOYOTA HYBRID油電複合動力系統，全新輕量化油電系統設計，使運轉更具效率，空間配置更加精簡；重新設計的進氣口形狀與EGR廢棄循環系統等工程，能減少熱能流失，提升燃燒效率，同時體驗順暢的加速及最佳油耗量。
• 究其原因，Corolla Altis 1.8 在 2001 年上市當時，即搭載 VVT-i 可變氣門正時系統，創造絕佳的燃油效率，不僅 136 匹馬力動力強勁，更具備省油特性；內裝上，豪華大器的規劃、豐富實用的配備，還有寬敞舒適的空間，只要是前來賞車的家庭，很少有不買單的！
• 進入1990年代，豐田公司於1991年6月推出第七代Corolla，代號E100，在第七代的設計與開發過程中，豐田力主將CorollaLevin系列打造成為旗下高級廠牌汽車，向其旗下成功廠牌淩志看齊，新款Corolla採用了比前幾代更大的空間，更重的車身以及流線型的外觀設計。

在過去的四十多年中，平均每40秒鐘就有一輛Corolla售出，在北美市場上主要競爭對手為日產Sentra，亞洲對手為馬自達3、福特Focus等。 底盤方面，不僅針對前獨立麥花臣懸吊予以重新設計，提升舒適度及轉向時的線性，更首度搭載獨立後雙A臂懸吊，輪胎貼地性更好，提升過彎及煞車時的穩定性，且部件連接處均加入減震墊，加上避震器微前傾設計，能大幅減少來自路面的垂直低頻震動，確保後座乘客舒適性。 本次更新導入ACA主動轉向輔助系統，於中高速彎中施以內側輪煞車，以提升轉向線性，扭轉傳統對於前驅車轉向不足的刻板印象，全方位提升進化，致力提供車主超乎想像的駕馭樂趣與乘坐舒適。 行駛於市區或高速道路上，系統能隨時自動偵測後方盲點區域的來車，以警示燈提醒駕駛，大幅提升變換車道的安全。

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運用車頭、車側及車尾的攝影機融合出360度的即時影像，以俯瞰視角顯示車身四周的狀況，並可根據不同檔位切換視角，讓您隨時隨地掌握車輛周圍的視野。 時值油價高漲的時代，Corolla Altis 1.8 的出色油耗對消費者來說就像吃了定心丸，在當時，油耗數據是許多人購車參考的主要依據，因此，Corolla Altis 1.8 不僅延續以往的銷售盛世，甚至持續穩定成長，堪稱車壇神話。 而泰國預計 7 月推出之後，台灣是否會如預期於今年底之前發表，又或者是延後到明年初，一切都得再繼續觀察。 豐田公司與2004年2月開始在中國天津的合資公司一汽豐田批量生產第九代Corolla，在中國大陸，稱作「豐田花冠」，2007年起的第十代花冠的中文名稱被正式確認為「Corolla」。 Corolla是中國長期最受歡迎的車型之一，亦是中國連續數年銷量最高的車型之一。

Exsior在1996年推出GT紀念版與1997年的黃金印象版，主要的差異性是配備的加值，像是空氣清靜機、皮椅、TVSS原廠防盜器與鋁圈…等，讓國產的Exsior房車更加雍容華貴，也在1997年正式停產。 1993年10月所推出的’94年式Corona toyota 可樂娜 Exsior有了很大的變化，有別於第一代Corona扁長的外型，改為更加「大方」的圓滑外型，軸距加長55mm、輪距卻縮短了0.5與1.5mm（Exsior前後輪距不同），讓Exsior看起來更加「修長」。 引擎配置延續Corona的傳統，同樣採用4A-FE 1.6L與3S-FE 2.0L直列四缸引擎，藉由電腦的小幅調整，1.6L的最大馬力漲到115hp、最大扭力也小漲0.3kgm，而2.0L最大馬力提昇至133hp，最大扭力維持不變。 2015年：持續於全台122個TOYOTA服務據點全面採購喜憨兒基金會烘焙商品，並捐助1台醫療交通巴士予喜憨兒基金會。 2017年1月17日，和泰汽車取得蘇黎世產物保險經營權，蘇黎世產物保險正式更名為「和泰產物保險股份有限公司」；3月，和泰產物保險正式成立。 2012年，和泰在臺灣總計售出123,740輛各式豐田與凌志車款，其市場佔有率達33.8%，在臺灣相關業者中排行第一。

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HYBRID電池透過SOC管理系統，有效控制電池充放電狀態，故能延長使用壽命。 只要一談到國產Toyota，每個人立即的反應就是「可樂那」（Corona），在台灣存在的時間雖然只有短短的12年，卻讓許多人充滿回憶，而且推出至今仍深受汽車使用人的喜愛，也有愈來愈多的改裝族群選擇Corona車型，奠定了Corona在市場中不敗的地位。 寬廣的變速齒比範圍，可連續無停滯地變速行進，減少換檔所消耗的引擎動力與燃油耗損，感受平順無頓挫的舒適駕駛感受；加入G Al-Shift Control G值感應換檔邏輯，在SPORT模式行駛時，系統能自動判斷急減速及彎道中產生的G值，給予最適當的檔位，以維持引擎轉速及扭力輸出，盡情享受操控樂趣。 國產第 2 toyota 可樂娜 代 Corolla Altis 換裝全新 Dual VVT-i 進排氣可變氣門正時引擎、最大馬力提升至 140 匹，並配置 Super CVT-i 無段變速系統附 7 速手自排模式，讓 Altis 1.8 的平均油耗達到 18.2km/L。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。

另一項較為特別的改變在於煞車系統，Exsior 1.6L車型為前碟、後鼓設計，2.0L才是四輪碟煞的配置，可是Premio卻全數採用前碟、後鼓的設計。 1974年5月，中華民國經濟部宣布全面禁止進口日本轎車，和泰只能進口豐田中小型卡車與日野大型貨車。 1984年4月9日，和泰、中華開發信託公司、日野汽車與三井物產合資成立國瑞汽車；同年5月，第一輛日野巴士底盤車RK-174上市；9月，行政院會議通過終止豐田汽車設廠投資案。 藉由一體式側面加強板、焊點數量增加、底盤剛性強化支架等剛性強化工藝，車身抗扭曲剛性提升60%；同時藉由重新設計之車身結構，及最高採用1620MPa超高張力鋼材等，能有效吸收分散重擊能量，保持座艙空間完整性，確保行車安全。 啟動ACC全速域主動式車距維持定速系統後，系統將以毫米波雷達及智能攝影機偵測前方車輛速度，並自動加速、減速或停止，駕駛無須長時間踩踏油門，增加巡航的便利性與安全性。 藉由引擎蓋高度降低，加上車側後視鏡移至車門及A柱三角窗等全新設計，使前擋及A柱視野提升，減低行駛視野死角，提升駕駛安心感。

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雷凌在視覺的設計上更注重彰顯和表達它的運動性格，內飾和動力上沿用了豐田成熟的技術和設計。 toyota 可樂娜 台灣在初代Corolla就有引進紀錄，然而在中華民國與日本斷交後，於1974年取消日本自小客車配額。 而第五代車型直到80年代中期政府開放美製日本小客車引進，才再度歸來。 第六代Corolla於1980年代末由和泰汽車正式引進，於全臺灣八大經銷商銷售。 此代車款由美國加州新聯合汽車製造廠生產，基本車型分為LE、DX-G、DX三種等級，引擎為4A-FE 1.6公升。 第六代Corolla在台灣銷售狀況極佳，和Camry開創日裔美規車銷售傳奇，從1990年起Corolla已連續7年獲得進口車單一車種之銷售冠軍。

搭載完整雙前座、雙前座椅側與車側簾式氣囊，更多了駕駛座膝部氣囊，以最高標準的安全防護機制，讓喜愛駕馭奔馳的您，享受安全無虞的旅程，自在前行。 可適時減低引擎動力輸出以降低車輛速度，避免車輛發生非預期加速以降低危險發生，同時在儀表板顯示警告訊息。 如果在賣場裡找尋不到需要的廠牌或型號，請點選任一商品，再問與答詢問是否有ＯＯ品牌ＯＯ型號的雨刷，我們會盡快與您回復。 型號為T210的第十一代Corona Premio緊接在Exsior之後登場，除了外表長得不同之外，其他部分大致與Exsior共用，Toyota僅針對一些小細節做修正。 引擎當然還是用了許久的4A-FE與3S-FE，但是4A-FE的最大馬力縮小為100hp、最大扭力也剩下14.0kgm，而3S-FE的最大馬力變成128hp、最大扭力為18.2kgm，是否為降低油耗所做的調整，答案已無從查證。

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Corolla Altis 1.8 成功的背後原因，除了來自於國瑞優異的造車品質，以及和泰汽車提供一流的售後服務，所累積下來的完美口碑外，更重要的是 Corolla Altis 1.8 的產品本質完全合乎台灣家庭的需要。 究其原因，Corolla Altis 1.8 在 2001 年上市當時，即搭載 VVT-i 可變氣門正時系統，創造絕佳的燃油效率，不僅 136 匹馬力動力強勁，更具備省油特性；內裝上，豪華大器的規劃、豐富實用的配備，還有寬敞舒適的空間，只要是前來賞車的家庭，很少有不買單的！ 除了 Corolla Altis 1.8 之外，原廠另外提供更經濟務實的 Corolla Altis 1.6 車型，售價更親民，110 匹馬力輸出也足敷日常使用，多元化的產品編成讓每個家庭都能找到合適於自己的車款。 由國瑞汽車獲日本豐田母廠技術支援，在臺組裝生產的第一款轎車，是 1989 年推出的 Corona (可樂娜)，藉由和泰汽車強大的行銷體系，在 90 年代曾經風靡車市好一段時間。 隨後，國瑞與和泰合作生產銷售的車款，包含 Tercel、Exsior、Premio 等，幾乎一上市就引起空前絕後的暢銷盛況，Toyota 自此在國人心中留下經濟、耐用、務實的好印象，等於為 Toyota 日後在台灣的發展之路，鋪設一條康莊大道。 豐田Corolla（Toyota Corolla）是日本豐田汽車公司於1966年推出的一款次緊湊型/緊湊型轎車，1997年起成為全球銷量最多的汽車，至2007年銷售總量超過3,500萬輛。

預計 7 月就會在泰國發表的 Toyota 最新跨界車 Corolla Cross，除了在泰國受到高度注目，台灣先前也已傳出會引進的消息，也讓車迷們引頸期盼。 目前雖然已在泰國出現偽裝車，但許多人仍對這款車的尺碼身形感到好奇，泰國的 Corolla Cross 粉絲頁，也與市面上已有車款做比較，結果發現 BMW X1 的車身尺碼最為接近 Corolla Cross。 天津一汽豐田汽車曾於2020廣州車展上使用「傲瀾」名稱命名第十二代Corolla ，因其潮汕話讀音和不雅用語相近，後改為「亞洲獅」。 豐田雷凌/Corolla雙擎普通版本使用的是8ZR-FXE引擎，對外生產版本的發動是Rolls Fn757Be，Rolls Fn757Be是Rolls-Royce-BWM中國和廣汽豐田聯合製作的高性能引擎，為8ZR-FXE的double power版本，目前用於Levin 雙擎E+。

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截止1983年，豐田Corolla在全球範圍內的銷量已經突破一千萬輛，豐田公司僅僅用了十六年零四個月使Corolla成為備受矚目的國際品牌。 toyota 可樂娜 1970年5月，因為第一代產品的成功，豐田公司迅速打造並推出了第二代版本的Corolla，這一代的Corolla採用了1400毫升至1600毫升排氣量，T以及2T的頂置汽門。 這一代的Corolla採用了兩個不同版本的名稱，分別爲「莉文」（Levin）以及「短跑者」（Sprinter）。 第一代Corolla產自1966年，當時被豐田公司作為「世界性」的汽車推向海外市場，汽車大國澳洲成為第一個進口Corolla的國家。 1968年，第一代Corolla成功打進美國市場，豐田公司並在該年開發出「短跑者」（Sprinter）三門以及五門掀背車。

TNGA 透過最佳重量分配，實現平順起步、直線穩定加速，過彎同時保持車身平穩，帶給駕駛更靈敏的道路反饋，享受隨心馳騁的行駛快感。 全新TNGA扭力桿式後懸吊，採用高剛性扭力桿支臂，搭配防傾平衡桿，提供優異操控表現。 完美的懸吊幾何設定、新設計懸吊支架與大型襯套，能降低路面傳導至車體的衝擊力道， 提供更平穩舒適的行車質感。 第一代的Corona於1989年6月正式推出，型號為T170的Corona在日本屬於第九代的車型，而此車算是Toyota的第一款國產房車，推出當時造成車市一股轟動，甚至出現交不到車的窘境，可見得Toyota的高品質絕非浪得虛名。 Toyota Corolla Cross 最快下個月會在泰國正式亮相，台灣預期將在今年底前跟進，泰規 Corolla Cross 如同台灣 Altis，採 1.8 升 NA、1.8 升油電兩種規格，搭配 CVT 變速箱後，前者擁有 141hp/18kgm 最大動力、後者綜效輸出為 122hp，相信未來台灣同樣會依照此同樣配置。 2018年6月21日，和泰汽車董事會決議，將以總投資金額不超過日幣220億元，經由公開市場交易取得豐田汽車的股票；交易執行時間預計為2018年8月1日至2020年7月31日。

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Corolla於1970年代末出口至香港，1980至2000年代為香港銷量最高的車型之一，而該轎車和本田思域一樣被香港報館採用。 亦因為Corolla的耐用性高，行駛年期長和易適合轉彎路段，故被香港用家稱作「地獄腳車皇」[來源請求]。 2010年代，由於香港廉價房車市場萎縮，香港代理商皇冠汽車於2019年停止引入Corolla。 美國的高速公路安全保險協會曾對Corolla的第八代以及第九代版本進行撞擊安全測試，測試環境為每小時64公里，測試結果為「可以接受」。 2003年該協會的另一個測試報告中將Corolla列為「良好」行列，而到2008年，Corolla成為被該協會評價為安全指數「優秀」的汽車之一。 2012年時豐田推出第十一代Corolla，具有獨特的車身和內飾。

• 2013年10月7日台灣發表第11代Corolla，僅供應1.8L車型，引擎/底盤和CVT變速箱基本架構和10.5代車型並無明顯差異。
• 2017年1月17日，和泰汽車取得蘇黎世產物保險經營權，蘇黎世產物保險正式更名為「和泰產物保險股份有限公司」；3月，和泰產物保險正式成立。
• 而泰國預計 7 月推出之後，台灣是否會如預期於今年底之前發表，又或者是延後到明年初，一切都得再繼續觀察。
• 如果在賣場裡找尋不到需要的廠牌或型號，請點選任一商品，再問與答詢問是否有ＯＯ品牌ＯＯ型號的雨刷，我們會盡快與您回復。

2014年4月18日廣汽豐田汽車有限公司重啟Levin，有新Vios和Yaris L致炫的例子在先，豐田的這種做法告訴我們，它將走一條類似南北大眾「一款車型、兩種賣法」的方法，重新耕作中國市場。 作為重中之重的家用緊湊型市場，豐田希望與Corolla關係深厚的雷凌共同征戰這個細分級別的市場，它將與Corolla一起擴大豐田緊湊型車的覆蓋範圍，抵禦於大眾，福特等品牌的進攻勢頭。 絕大部分都只是國產化才發生的問題，故使一些車主針對和泰、國瑞二家工廠的製造品質及品管能力存有不小的疑問。

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車道偏離警示功能：後視鏡前方智能攝影機可偵測路面分隔線，於時速 toyota 可樂娜 50公里以上而未打方向燈、且系統判斷偏離車道時，多功能資訊顯示幕會顯示警示訊息，並響起警示音以提醒駕駛。 車道偏離修正輔助功能：當系統判斷車輛可能偏離車道時，系統會於方向盤施予反向回饋力道，修正行車路線，協助車輛維持行駛在車道內。 車道循跡輔助功能：搭配ACC全速域主動式車距維持定速系統作動時，車道循跡輔助功能可將車輛行駛路線維持於車道中心，在容易疲憊的長程旅途中降低意外發生的可能性。 車輛搖晃警示功能：當車輛在車道中搖晃，警示音會響起，且警示圖示會顯示在多功能資訊顯示幕上以提醒駕駛，降低長程駕駛的意外發生。 車道偏離警示功能：後視鏡前方智能攝影機可偵測路面分隔線，於時速50公里以上而未打方向燈、且系統判斷偏離車道時，多功能資訊顯示幕會顯示警示訊息，並響起警示音以提醒駕駛。 車道循跡輔助功能：搭配ACC全速域主動式維持定速系統作動時，車道循跡輔助功能可將車輛行駛路線維持於車道中心，在容易疲憊的長程旅途中降低意外發生的可能性。

在車尾門及後座的車體結構均採用環狀骨骼設計，大幅提升車輛結構強度，當遭遇外部衝擊時，能提供車室最佳的安全守護。 藉由一體式側面加強板、焊點數量增加、底盤剛性強化支架等剛性強化工藝，提升車身抗扭曲剛性 ; 同時藉由重新設計之車身結構，及最高採用 1,620MPa超高張力鋼材等，能有效吸收分散撞擊能量，保持座艙空間完整性，確保行車安全。 在油門作動狀況下，只要駕駛者踩下煞車踏板，行車電腦會啟動煞車優先系統，自動降低動力輸出，使車輛減速。

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第二代的Corona又冠上了Exsior的名稱，一改上一代Corona的低扁外型，圓滑的外型更加大方、更有現代感。 為了符合當時的市場需求，分別推出了五速手排與四速自排兩種變速系統，自排變速箱更配備了ECT（Electronically Controlled Transmission）系統，提供延後跳檔的功能，而五速手排僅推出一批就停產了。 車型與上一代Corona相同，提供四門房車與SF五門掀背車款兩種，Corona Exsior在1995年第一次小改款，不過改變的幅度非常些微，除了水箱護罩有點不同之外，就是窗框旁加了銀色的飾條。 台灣最近網路與經銷商瘋傳銷量甚佳的 Toyota RAV4 要調漲價格消息，從目前資訊來看，RAV4 升級配備、調漲價格已是必然，不過其實當中也藏有一些戰略考量，RAV4 特意挪出價格帶，無疑要讓後續的 Corolla Cross 新休旅來補位，強化品牌休旅陣容戰線。

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2014年12月，國瑞製造的Corolla更榮獲象徵中東汽車界最高榮譽的年度風雲車賞（Middle East Car of the Year Awards），可說是真正的台灣之光。 2001年3月從第九代起就由國瑞汽車引進國產化，並冠上Altis副車名銷售。 此代除了保留1.8L 1ZZ-FE引擎外，又恢復1.6L車型，使用3ZZ-FE引擎。

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Toyota Corolla Altis前視外型銳利，塑造低伏跑格，側視藉由突出輪拱、斜上腰線，塑造動感活潑的車側線條，後視藉由高科技感LED光條式尾燈(尊爵以上)與鍍鉻裝飾巧妙點綴，更增添大器優雅的高級車質感。 座艙設計同時保有質感舒適與機能性，水平式儀錶台大幅簡化按鍵，塑造簡潔寬敞的氛圍，數位式儀錶板附7吋多功能資訊顯示幕(尊爵以上)，未來感十足，內裝大量採以皮質、金屬質感飾條鋪陳，營造出細膩的設計感，豪華皮革座椅不僅提供高包覆性，全新結構與坐墊泡棉更有效減少長途行駛的疲勞感。 全等級皆標配後座出風口，提升後座舒適性，打造高質感的舒適座艙，後方行李廂空間，在後座不倒下的狀況下，更可達470公升，比中小型SUV還大，搭配6/4分離椅背收折，靈活運用車室，裝載不擔心，裝卸更輕鬆。

1987年5月豐田公司推出第六代Corolla，該版本的核心技術採用了較為全面的空氣動力學原理，並在外觀方面做出了大幅度的改進，成為當時同類型汽車中較為精緻的車型之一。 除了保留原有的前輪驅動版本外，豐田亦有在當時推出了All-Trac風格的四輪驅動型號，採用了豐田E系列的引擎，165匹馬力和1.3的排氣量。 第六代Corolla亦貼牌出售給通用公司，分別爲美國吉優汽車的Prizm和澳洲霍頓汽車的新星系列。

2016年6月17日，和泰汽車董事會決議將以新臺幣64億元收購蘇黎世金融服務集團持有在台灣的蘇黎世產物保險99.73%股權，預估最快於該年下半年完成交割。 1997年2月25日，股票上市，豐田汽車入股10％；9月，引進豐田旗下高級品牌凌志車系，引進車種為LS400 GS300。 2008年3月，該公司對國瑞汽車之持股由14.22%增至30%。 2010年3月21日，創辦人黃烈火過世；6月，調整經營階層，蘇燕輝改任和泰集團總裁，董事長由黃烈火之子黃南光接任，副董事長為豐田汽車之代表平光敬和，總經理為蘇燕輝之子蘇純興。

2013年，「花冠」將正式退出歷史舞臺，天津一汽與長春一汽將聯合共同生產「Corolla」。 目前，Corolla在日本、巴西（因達亞圖巴、聖保羅）、加拿大（劍橋）、中國（天津市 、廣州市）、印度、印尼、馬來西亞、巴基斯坦、菲律賓、南非、台灣、泰國、土耳其、英國（德比郡）和委內瑞拉。 Corolla還曾在澳洲維多利亞州和美國加利福尼亞州弗里蒙特等已發展國家生產。 目次 ●Toyota發佈bZ系列新型概念車 ●打造成運動風轎跑設計 ●Personal Agent… 進口部分主要指車輛的構成部分，不含倒車雷達、TOYOTA Drive+ Connect智聯車載系統。

當車輛偏離路面、轉向過度或不足時，VSC將調整動力輸出，再透過EPS電子式動力輔助方向盤修正方向盤角度，主動掌握行車安全。 全新第四代TOYOTA HYBRID油電複合動力系統，全新輕量化油電系統設計，使運轉更具效率，空間配置更加精簡；重新設計的進氣口形狀與EGR廢棄循環系統等工程，能減少熱能流失，提升燃燒效率，同時體驗順暢的加速及最佳油耗量。 TNGA 車身設計，考量駕駛坐進車內的高度，透過前擋風玻璃位置的調整，達到盲區極小化，使駕駛視野更開闊，同步提升駕馭安全。 引擎、底盤的配置與上一代Corona Exsior相同，不過外型改為「有菱有角」的設計，同樣延續Toyota熱賣的風潮。 Premio於1999年進行小改款，主要是外觀造型的小幅改變，最後在2001年結束生產，國內也不再推出Corona車型，改為國產化的Corolla接手，因此Premio可稱之為末代的Corona。

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2013年10月7日台灣發表第11代Corolla，僅供應1.8L車型，引擎/底盤和CVT變速箱基本架構和10.5代車型並無明顯差異。 但在出口方面，台灣製造的Corolla除了原來的中東GCC海灣六國（沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國、阿曼、卡達、科威特以及巴林），更擴増至伊拉克、阿富汗、葉門3個新市場。 在豐田支持下，由於製造品質已達日本同級水準，深獲中東消費者的信賴及肯定，整車外銷台數逐年增加。

Altis在台灣推出後取代福特Laser，成為最多計程車行所採購的車款。 多年以來，亦有其他汽車公司貼牌Corolla在一些國家出售的歷史，包括美國通用汽車公司旗下的霍頓汽車的Nova曾在澳洲銷售，而雪佛蘭的Nova則曾在北美大陸銷售。 澳洲銷售的運動五門版Corolla至今為止仍舊被貼牌為Corolla塞卡（COROLLA SECA）。 而大發公司在1983年-1987年推出的Charmant亦是採用了Corolla的系統核心技術。 Toyota Tercel在生產初期亦有應用Corolla技術，並被冠名為「CorollaTercel」，1984年開始才正式應用了「豐田Tercel」這一名稱。 Corolla Altis以TNGA新世代造車工藝打造，採低重心設計，藉由車高、引擎蓋、駕駛臀點降低等工程，使車身重心降低10mm，帶來更平穩舒適的駕馭體驗。

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