機車腳踏空間比較詳細懶人包
前斜腳踏空間也有做出來，能將雙腳往前踩做出 RV 騎姿，雖然比起前輩 Majesty 腳踏空間還差一截，但這是在講求操控騎姿的前提下，所能做出的表現。 FORCE 顯然以年輕化為取向，使用銳利線條和摺角設計，完全呈現出動感跑格，從車頭到車側的視覺更為緊縮，宛如是台小巧的 125 等級運動速克達。 這也大大提升年輕族群的加入，相信會成為大學生、社會新鮮人的新寵。
- 且CBS制動系統結構不複雜，因此購買成本較低，後期的保養維護也更簡單。
- 至於新款BW’S的吸睛程度則不用多說，可能是新車加持的關係，騎上路常常成目光的焦點；也可能是新款BW’S的外型設計比較前衛，所以吸睛程度滿高的。
- 至少比我老婆的woo100窄約3公分（靠近坐墊前端與前車置物空間的地方，通常會比較窄，但是woo100比較寬，DUKE125窄很多）。
- 755mm的座高無論男女都能輕鬆駕馭，前後595mm的座墊長度，讓雙載騎乘更加舒適。
- 雖然這次列出的各車款座高都不算高，但Jog擁有735mm的超低座高，是此次列出的車款中座高最低的一台，對於身材嬌小者來說又更親切了一些，且95kg的整備重量讓騎士不論是在移車、駐車等方面都可以十分輕鬆完成。
- YAMAHA在RS NEO的騎姿三角上也下了點功夫，充足的前腳踏空間，給與騎士靈活的三角騎姿。
在外型上設計上，VJR以車頭的V型定位燈最為搶眼，主打通勤的車輛形象，是KYMCO在速克達市場的旗下車款之一。 平價的速克達市場一直是兵家必爭之地，隨著科技的發展日新月異，消費者們也不再滿足於陽春的配備，大家漸漸開始期盼能在平價車款身上看到「科技、運動性、CP值」，各廠也都極盡所能用最低的價格推出更高CP值的車款。 今天Moto7就要帶大家來看看，落在70,000元的價格區間的兩輛高CP值平價車款：YAMAHA RS NEO與KYMCO 機車腳踏空間比較 VJR。 雖然騎車7年沒出過車禍，但覺得ABS就像買保險，有總比沒有好，始終不解為何Suzuki堅持不出ABS的車款，故認為是最大缺點。
機車腳踏空間比較: 車腳踏空間的PTT 評價、討論一次看
兩者之間的差異，體現在空間表現上，MMBCU 擁有更長的腳踏空間，同時坐墊也較寬敞，因此在長途騎乘時，會獲得更好的舒適性。 Fiddle 擁有著相當典雅的外型，相信第一眼就能抓住大家的目光。 此外，它的中柱非常好立，車身輕巧、停車方便，前方置物空間能放置飲料，機能性不俗。 此外它更搭載了三陽旗下最新的引擎科技，除了擁有三零科技，起步零延遲、起步零後仰，還擁有怠速熄火功能，不但環保安靜，還能帶來優異的騎行體驗。
除了線上預約，其餘近四成的 Gogoro 車主，並沒有事先預約，而是直接返回服務中心，獲得即時的維修保養服務。 Gogoro VIVA XL 電動機車搭載 iQ System 6.5 版智慧系統，除了原先可用手機操控的設定外，還可透過 iPhone 的Siri 進行語音控制，幫車主找尋車輛、查詢最近換電站點、甚至上鎖、解鎖車輛。 持續不斷延伸拓展的 iQ System，Gogoro 會透過手機、電池交換與例行保養，讓愛車的系統與功能常保持在最為更新的狀態。 Gogoro 全系列車款標配雨天智慧模式，即時偵測當地天氣狀態，機動調控動力輸出模式，提供主動安全守護。 Gogoro VIVA XL 搭載前後雙碟煞車，搭配 SBS（Synchronized Braking System）同步煞車系統，可有效縮短煞車距離並穩定車身，大幅增進車輛騎行的安全性。 前懸吊為潛望鏡式前叉，配合雙槍式避震後懸吊；Gogoro VIVA XL 車款配有防滑橡膠材質的置杯架空間；內建 USB 充電插孔，騎乘中也能為手機充電。
機車腳踏空間比較: 機車腳踏空間比較2022在平價小車 大比拚 – Mobile01的討論與評價
提到進口安全帽，除了貴桑桑的大品牌外，其實萬元內也能買到日系進口帽。 OGK Kabuto 的全罩帽 Aeroblade 5 空氣刀 5 強調行進間輕量化、先進流體力學設計，新的雙軸鏡片機構和中置扣片有效減少風切聲，提供 4 種帽殼 6 種尺寸有效縮小帽體尺寸，搭配高強度… FORCE 目前是市場上的熱門車款，無論網路討論熱度和銷售量，都比 2013 年發表的 SMAX 還要高出許多。
令人耳目一新的視覺感受，低座高、輕車重帶來靈活的操駕感受。 SMG智慧啟動系統與Blue Core技術，更能兼顧舒適性與節能表現。 至少比我老婆的woo100窄約3公分（靠近坐墊前端與前車置物空間的地方，通常會比較窄，但是woo100比較寬，DUKE125窄很多）。
機車腳踏空間比較: 空間、排量加大，小資女完美座駕！ 2022 KYMCO NICE XL
車身流暢的線條在車尾上揚，延伸到LED戰隼尾燈，並在許多外觀細節上做了強調，但整體的風格還是大致維持前代樸實的外觀。 新名流 125 機車腳踏空間比較 主打一級油耗，油耗測試每公升平均可跑 機車腳踏空間比較 53.8 公里，透過 GREEN POWER 的多個技術，提供 8.8ps 且高效降噪的引擎運轉表現。 儘管現在市面上有許多機車種類選擇，但代步機車首選，125c.c. 等級的普通重型機車仍是許多人優先考量，相較那些以帥氣為主的車款，實用性的車款或許長得沒那麼帥，不過開發的訴求就是省油、大空間的特點，也能在預算上取得平衡。 前述優點提到，Swish騎乘感平穩與柔順，故在動力表現上差強人意，甚至有點軟的感覺；我自己只有在突破車陣時會覺得動力稍不足，其餘時間在平面道路、山路雙載女友時倒覺得動力很夠用了。
另外 FORCE 引擎符合六期環保法規，並裝設OBD車上診斷系統。 自從 YAMAHA FORCE 上市後，讓許多朋友為之瘋狂，也有很多人會拿 SMAX 和 FORCE 做為考量選擇。 以下就是勞倫斯實際比較兩台車款，透過外型、動力、機能等分析，讓你更能選出適合自己的車款。 自從亞亞參加完2021年式全新改款BW’S的媒體試乘會，就覺得意猶未盡不夠過癮，似乎還試得不夠。 為此Moto7在不久之前也直接購入了一台新款的BW’S，並由亞亞命名為「77號」，作為長期試駕、日常使用的機車。
機車腳踏空間比較: SYM 全新迪爵 DUKE 125
新北市一名男子，把6大箱盒子塞在機車前，腳踏板、坐墊，全都放滿，騎車時，這名男子幾乎快坐到椅墊外，騎車時手伸到最長，讓目擊民眾看得膽戰心驚， … 2.腳踏空間大 ((工作關係，偶爾需要幫忙載便當外送或是買菜或載貨)) 3.代步、偶爾會進市區比較遠(大概30公里上下)、穩定度好點、油耗正常就好。 擁有超大的前座腳踏空間，腳踏加裝固定掛鉤，令載貨更加有穩定性。 舊款金牌的坐墊是不可拆卸的，而新款金牌為了滿足載貨需求，更改為快拆式多功能後坐墊，貨架、平台二合一。 綜合來說，KYMCO NICE XL作為一台通勤、買菜的代步車絕對是一百分的選擇，有著超大超寬敞的置物空間和裝載能力、輕盈的車重、好上手的操控特性，不論是買菜的媽媽、年輕的小資上班族，還是剛考到駕照的學生都非常適合。
放置的方式略有差異，SMAX 是將帽子正面朝前放置，FORCE 則是將帽子正面朝後放置。 SMAX 採用段落差的椅墊設計，前座墊和後座墊中間有兼具靠背的設計，後座高度則比 125 車款高出不少，教小的女性比較像是要「爬」上後座。 延續上一題騎姿的延伸項目，SMAX 機車腳踏空間比較 腳踏空間不算寬敞，但已經足夠雙腳正常平放， 不會顯得憋腳。
機車腳踏空間比較: 機車腳踏空間2021在光陽、三陽、山葉通勤機車選購重點比較與8款女用機車推薦2022的討論與評價
SMAX 以「水冷跑旅」姿態問世，車身設計結合 RV 和跑車風格，大氣的頭燈，易讀的儀表，流線的車身線條，上揚高翹的車尾，給人動靜皆宜的視覺感。 SMAX 帶來的穩重感，年輕朋友騎上去多了幾分成熟，中年大叔騎上去也相當適合。 大家都知道 SMAX 機車腳踏空間比較 和 FORCE 兩台車共用相同的主車架和引擎，軸距也完全相同，即便 FORCE 尺寸和車重都小了 SMAX 一些，但兩者實際上尺寸差異其實不會太大。 不過 YMT 巧妙在有限的外形下，透過不同設計語言，讓這兩台兄弟車款有了各自鮮明的特色。
腳踏空間 ，新勁戰蠻悲劇的…平常買一箱水都無法平放進去… SMAX的腳踏兩側感覺有往內縮，剛騎的前幾天，常常沒有 … 總結在電子商務中07/2022中評級為Gp125腳踏空間的100名最佳的用戶. 三陽機車sym drg158 龍專用機車腳踏墊eva 蜂巢式鬆餅墊機車踏墊六角格下標訂做,3-5天出貨. 今天小編以女性的角度，來檢視光陽、三陽、山葉三大車廠七期燃油機車的 …
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擁有75cm的低座高，26cm腳踏大空間及65cm長的坐墊，提供腳踏實地的騎乘體驗和舒適的乘坐感；採用零後仰懸吊，提供優異的避震效果；京濱噴射系統搭配FNX 125同等級的低阻抗滾子搖臂汽缸頭，兼具性能與油耗。 說到國民平價車款，一定不能缺少的這台新迪爵DUKE，以超親民價格、省油和超大置物箱空間為主打，配備單槍避震，配有單碟煞車，以超大間設計為主軸，腳踏 … 《是否至車行看過實車》 Yes / No 《欲比較之品牌及車種》 Kymco-nice100 SYM-woo115 《車主需求》 1.車身低((因為需要載女性長輩進出老人學堂或醫院))，容易上下車。 RS NEO主打年輕、平價市場，除了外型上前衛帥氣之外，實用性當然也不能打折扣。 機車腳踏空間比較 755mm的座高無論男女都能輕鬆駕馭，前後595mm的座墊長度，讓雙載騎乘更加舒適。
前14、後13吋鋁合金輪框相較其他同級對手，擁有更佳的崎嶇路面應對能力；Touch to Go 觸控式啟動鍵、iQ System 智慧鑰匙卡與手機APP等配備，大幅提升日常使用方便性。 運動風格的外型設計與LED尾燈，搭配SEP高效能引擎，節能表現優異。 新款Limi動力從原先的115c.c.轉變為125c.c.，比照同為YAMAHA的RS Neo，使用了125c.c. Bluecore引擎；增進了燃燒效率、降低油耗，同時維持引擎運轉的靜肅性。 並使用不對稱車架、輕量化輪框、低座高等設定，有效減輕車重，更能輕鬆騎乘、操控。
機車腳踏空間比較: gp125腳踏空間在 推薦前踏空間大的車，又可長途的討論與評價
YAMAHA在RS NEO的騎姿三角上也下了點功夫，充足的前腳踏空間，給與騎士靈活的三角騎姿。 此外，RS NEO也擁有外觀精美、頗具科技感的全液晶儀表，車輛資訊應有盡有。 目前塞了一頂3/4安全帽+連身雨衣+輕便雨衣+抹布+手套+行車記錄器主機+碟煞鎖+機車罩+車廂小燈，還有剩空間。 系統調整讓駕駛即使只使用單邊煞車也能同時降低兩輪輪速。
