機車改裝法規7大優點
申請汽車駕駛執照考驗，不依規定或利用不正當手段報名參加應考者，其考試資格應予取銷，已考領駕駛執照者無效，由公路監理機關註銷並追繳之。 身心障礙者報考小型車駕駛執照時，不受前項之限制，得自備經公路監理機關檢驗合格之自動排擋車輛或特製車應考。 六、領有大客車以上職業駕駛執照駕駛遊覽車，應符合汽車運輸業管理規則第八十六條所定之經歷及專業訓練條件。 機車改裝法規 汽車駕駛人受終身不得考領駕駛執照處分，重新申請考驗合格後領有或換發一年有效期間之駕駛執照及其受終身吊銷駕駛執照處分前之經歷，不予採計。
自5月1日起將針對106年迄今列管建檔之7100輛檢舉通知到檢合格車輛，列為後續稽查管制對象。 中古汽機車因為設備老舊，對於空氣汙染、能源消耗都會造成不可逆的環境問題。 因此早在2016年推出「汽機車汰舊換新減徵新車貨物稅」相關條例。 根據工業局提供的資料，2016年到2019年光是汽車產業減少的二氧化碳排放、汽油使用，節省的能源支出費用高達新臺幣37億元。 而台灣1,300多萬輛機車當中，仍然有600多萬輛10年以上的舊車，希望能透過補助條例，加速汰舊換新。
機車改裝法規: 交通安全入口網
外觀乃至於空力套件的改裝，之所以會大受歡迎，最主要的原因莫過於上述改裝都是外在可容易被看見的套件，也就因為如此，也常被「條杯杯」盯上，因此特別整理現有法規，讓大家知道該如何改裝才能符合相關法律規定，不會莫名其妙收到罰單。 汽車的舊車與購買新車之車主，須為同一人、本人之配偶或二等親子內的親屬，而2021年1月8日開始的新條例對於機車則「取消」新車車主與舊車車主間的限制，不需要本人、配偶或親屬關係。 而公司也可以申請，不過新舊車需要登記在同一公司名下，但不可以登記在負責人名下。 於條例生效期間，報廢或出口已經登記滿1年的汽車(包含小客車、小貨車、小客貨兩用車)，且出廠年限至少10年以上(舊條例是6年)，於報廢或出口的前後6個月內，購買新車且完成新領牌照登記，新車貨物稅每輛減徵新台幣5萬元。 機車改裝法規 每一台車型的噪音標準都不一樣，大型重機的資料也在內，上面列的分貝數加上５分貝，就是你的合格範圍。 目前試辦的地點選在取締率最高的幾個縣市，台北市、新北市、桃園市、基隆市以及嘉義市。
此外，改裝若涉及車身基本形狀、最大載重和載客人數的變化，則必須申報。 有關部門是否接納申請，則視該車輛經改裝能否答合「保安基準」；例如換裝非指定的前照燈，需要查看其是否符合標準，光太強或太暗都不會會獲通過。 車輛改裝後的尺寸和重量若超出法規範圍，車主需要更改車輛登記資料。 機車改裝法規 為 防止車主買到不合格的零件，日本生產廠家組成同業公會並訂出符合「保安基準」的行業標準（例如JASMA標準），所出售的「指定部品」在發售前均需通過有 關方面的測試，證明產品符合「保安基準」。
機車改裝法規: ‧ 台灣平均智商曾世界第1 最新排名曝光輸給「他們」
而優惠除了能帶動市場汰換老舊汽機車，換購新車也能刺激消費，最後都能為環保盡一份心力。 本項汽車設備變更須經依法領有營利事業登記證或工廠登記證，其營業項目列有汽車車體(身)打造業或汽車修理業或與變更項目有關之合法業者辦理改(加)裝。 空力套件改裝最容易被取締的莫過於大型GT尾翼，雖然變更後可不需辦理登記，不過建議尾翼寬度不要超過車身寬度，且邊緣處不得有銳角，比較不會受罰，另外寬體改裝時也不要讓輪胎超過葉子板。
- 方向盤非在左側之普通動力機械，自中華民國一百十五年一月一日起，亦同。
- 十一、小型輕型機車之輪胎直徑應在三百公釐以上，四百二十公釐以下，輪胎寬度應在七十五公釐以上，一百公釐以下。
- 一、方向盤、煞車、輪胎、燈光、雨刮、喇叭、照後鏡及依規定應裝設之行車紀錄器、載重計、轉彎及倒車警報裝置、行車視野輔助系統等須詳細檢查確實有效。
- 興修房屋或其他工程，未經公路主管機關或市區道路主管機關許可，不得使用道路；其經許可者，不得超出限制。
- 四、以執行業務者名義申請登記者，應繳驗該執行業務者負責人身分證影本及執業證明文件或所屬公會出具之證明，並提具統一編號編配通知書影本。
二、大客車每一座位不得少於四十公分寬、七十公分深；每一立位前後以二十五公分、左右以四十公分計算。 但車內高度未達一百八十五公分、市區雙層公車之下層車內高度未達一百八十公分者或車廂為部分或全部無車頂之區域，不得設立位。 十四、輪胎之胎面未磨損至中華民國國家標準 CNS4879 機車用輪胎標準所定之任一胎面磨耗指示平臺。 十一、小型輕型機車之輪胎直徑應在三百公釐以上，四百二十公釐以下，輪胎寬度應在七十五公釐以上，一百公釐以下。
機車改裝法規: 申請辦理地點：
車輛裝載第三項規定之危險物品，除應符合本條規定外，並應符合各目的事業主管機關所定相關法令及檢附各目的事業主管核准證明文件，始得向公路監理機關申請核發臨時通行證。 一、廠商貨主運送危險物品，應備具危險物品道路運送計畫書及安全資料表向起運地或車籍所在地公路監理機關申請核發臨時通行證，該臨時通行證應隨車攜帶之，其交由貨運業者運輸者，應會同申請，並責令駕駛人依規定之運輸路線及時間行駛。 但自中華民國九十六年一月一日起，總重量逾三點五公噸之動力機械，其駕駛人應領有大貨車以上之駕駛執照；自中華民國一百零一年一月一日起，重型及大型重型之動力機械，其駕駛人應領有聯結車駕駛執照。 前項裝載整體物品行駛於高速公路之汽車，其長度超過第三十八條第一項第一款規定，重量超過前項第二款規定，寬度超過三點二五公尺，高度超過四點二公尺者，接受申請之公路監理機關應先洽經高速公路管理機關認可後，始得核發通行證。
法制局表示，坊間充斥汽機車精品零件百貨，改裝技術不斷研發提升，部分套件價格便宜又可自行組裝，吸引青少年駕駛改裝車輛橫行道路，集體於道路上危險駕駛，擾亂安寧秩序，危害交通安全、社會秩序，招致負面觀感。 就是因為過去教士前前後後擁有過幾輛不同的MAZDA MX-5，而且相信有極大多數敞蓬車車主都面對過一樣的困擾，就是若這輛車在新車辦進台灣時是加掛著「硬頂」的話，就會硬生生的被登記成「轎式汽車」，然後去驗車時如果沒有硬頂就必須想辦法去生出一個硬頂加掛才能通過檢驗。 同樣很有趣的是如果你的車登記是敞蓬式，那你如果掛著硬頂去驗車也會被「不符車輛型式登記」打槍，要求拆掉硬頂才能驗。 第十一條是針對車牌位置的說明，第二十三條之一是說有哪些東西禁止改裝，第三十八條是說機車的大小限制，三十九條之二是說機車定期檢驗時的項目，第八十八條是說明機車附載物品的限制。
機車改裝法規: 「消音塞安裝 / 排氣管角度」
二、車身重新打造查驗，應繳驗已取得大客車車身結構強度檢測基準審查報告之汽車車體（身）打造業者出具六個月內已重新打造車體之證明文件與統一發票。 三十、自中華民國一百零三年一月一日起，各類車輛其所使用輪胎之胎面未磨損至中華民國國家標準CNS1431汽車用外胎（輪胎）標準或CNS4959卡客車用翻修輪胎標準所訂之任一胎面磨耗指示點。 計程車客運業之營業車輛，經動產擔保交易登記之附條件買賣出賣人或動產抵押權人取回，該出賣人或抵押權人應於十五日內將牌照繳回公路監理機關。
（四）國外進口完成車或其裝置、底盤車之代理商，應檢附公司登記證明文件或商業登記證明文件，及授權代理證明文件。 （一）國內完成車或其裝置、底盤車之製造廠，應檢附公司登記證明文件或商業登記證明文件，及工廠登記證明文件。 五、非取得技術母廠授權組裝或製造者，應檢附動力性能、煞車性能、結構分析等車輛設計開發技術能力文件。 3.甲、乙類大客車各車型之施工規範自行查核表應由具備乙級焊接執照或其他經審驗機構認可具焊接資格人員查核簽署。 （四）取得國外原車輛或底盤車製造廠授權代理資格之進口商（以下簡稱代理商），另應檢附授權代理之證明文件。 八、機關、團體、學校或個人進口底盤車委任車身打造廠打造車身而自行使用者，為進口之機關、團體、學校、個人或車身打造廠。
機車改裝法規: 申請裝LED燈被請回！ 7/1起須附改裝證明
一、國內製造之完成車，為製造廠；屬製造廠委任其他製造廠完成車輛製造者，應經審驗機構審查核可，委任或受委任之製造廠始得申請之。 像這位騎士，裝了LED燈，來監理站驗車沒過關，不過他是趕在7月1日之前改裝，因此不用附文件，舊制是只要改裝LED後，到監理站檢測光型跟亮度，驗過就OK，但新制必須要從改裝廠那，取得合格燈具，以及檢測車燈角度等證明，才能到監理站檢測。 會列這一段的意思，就是許多車輛常常被檢舉，但是被檢舉車輛每次回去檢驗時，車輛卻都是檢驗合格的，而且常有同一輛車一直被檢舉又一直驗過的情況，講白的就是大家都是要驗的時候才裝回原廠，回去後又繼續裝吵人的管，又或是驗的時候，是裝消音塞，驗過後又把消音塞拆了。 3.計程車公司行號未能於繳銷牌照3年內之期限替補者，得於期限屆滿前申請展期1次，最高不得超過8年，逾期註銷替補。 檢驗不合格車輛於翌日起七日內第1次覆驗者（次係按日計，同日不限次），免繳納覆驗費；餘均仍須重新繳覆驗費。 公路總局致力於省道公路工程、公路運輸管理及公路監理業務，簡政便民。
廂式平頭小貨車（含小客貨兩用車）車頭附加飾板1.車頭原鈑金（蒙皮部分）不得切除，並應出示改裝固定方式圖示及比照計程車車頂安裝廣告看板架應逐車投保有效期限內之責任保險。 想了解機車改裝的朋友，歡迎加入LINEID：@572yofvb跟我們連繫，我們將提供推薦改裝店家的名單給需要的朋友。 目的是為了調整騎乘姿勢，對有些族群來說腳踏位置不對，在騎乘時會磨到，甚至打到地面造成車身不穩而摔車。 煞車內部結構包含來令和卡鉗，一顆卡鉗幾千塊起跳甚至上萬元，來令只需花費一兩千即可更換，雖然說更換卡鉗對煞車力道會有最直接的影響，透過更換來令同樣也可以有增強煞車力道的功能，對小資族來說是cp值很高的改裝。 目的：改善機車外觀更具有個人特色，是學生族群最想改裝的理由，而且價格相較其他裝備更便宜，預算有限時可以先嘗試這類型的改裝。 接下來會列舉常見的改車項目供新手們參考，以及改這些裝備的目的是什麼？
機車改裝法規: 台灣汽車改裝產業何去何從？看看歐美日怎麼做
除了對套件的嚴格要求，日本還在改裝政策上規定了詳細的改裝限制。 機車改裝法規 當地（改裝）零件生產商亦非常合作，各自組織了不同的專業協會，來和當局共同協商各項標準的擬定和進行業內自我監管，保證產品符合道路交通法和保安基準的限制和標準。 機車改裝法規 美國有專門的汽車改裝廠商可以為一位顧客專門製造汽車，完全依照顧客的要求定制，甚至是顧客夢中所見的理想座駕。
車身式樣變更(或附加設備)：蓬式、柵式、補胎機具、附水槽、昇降機(設有輪椅升降台之設置輪椅區車型除外)、廂式、框式、平板式、冷藏、冷凍、保溫1.應與底盤大樑或是其他車體主要結構部分連接，並安裝牢固。 在改裝市場沒有所謂便宜又大碗的裝備，一切的價格取決於車主的需求，當然，如果有比價過的車友也會發現有些廠商報價低很多，這時就要小心是不是有省略人工費用，少付出的金錢會換成自己的勞力和時間，而且學習的過程，使用的工具、材料、耗損成本，可能還不只請專業人士幫忙改的費用。 改裝機車催油門，時下年輕人最愛在機車上「動手腳」，像是機車拉桿在台南就被警方取締開單引發爭執，還有排氣管或加裝防燙蓋，也很容易被警方盯上。 申請者未能於所提改善期限內完成改善時，應於期限屆滿前提出原因說明及具體改善措施，經審驗機構核可後，延長改善期限。 （一）國內製造廠應檢附公司登記證明文件或商業登記證明文件，及工廠登記證明文件；屬委任製造者，並應檢附委任證明文件。
機車改裝法規: 道路交通安全規則-改裝車輛相關法規(105/04/29修正)
汽車在調撥車道或雙向車道數不同之道路，除依第一項各款規定行駛外，並應依道路交通標誌、標線、號誌之指示行駛。 前項第四款至第八款汽車駕駛人不得駕駛汽車；未將執照繳回者，由公路監理機關逕行公告註銷並追繳之。 職業汽車駕駛人得憑其因逾法定年齡而失效之職業駕駛執照，申請換發同等車類之普通駕駛執照。
但小型車經交通部指定考驗特定項目者，另加二公升九五無鉛汽油之市價收費。 自中華民國一百零六年五月一日起，申請小型車駕駛執照考驗之路考，應實施場考及道路駕駛考驗，場考不及格者，不得參加道路駕駛考驗。 前項體格檢查及體能測驗應由公立醫院或衛生機關或公路監理機關指定醫院為之，或由附設有檢查設備及檢定合格醫事人員之公路監理機關或指定之診所、團體為之，但申請學習駕駛證時已經體格檢查合格者，一年內免再檢查。 五、受終身不得考領駕駛執照處分，重新申請考驗合格後領有或換發一年有效期間駕駛執照逾期，不得使用駕車。 四、領有限制駕駛未滿汽缸總排氣量五百五十立方公分之大型重型機車駕駛執照者，不得駕駛汽缸總排氣量五百五十立方公分以上或電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力五十四馬力（HP）以上之大型重型機車。 二、已領有大客車駕駛執照者，得駕駛大貨車、代用大客車、大客貨兩用車、曳引車、小型車、輕型機車。
機車改裝法規: 機車合法改裝項目2021 | 全台機車排氣定檢站資訊網
或許我們可以從國外先進國家的汽車改裝法規制度的對比中找到答案。 本辦法中華民國一百十一年四月二十八日修正施行前，原依車輛安全檢測基準取得之合格證明書、審驗報告、審查報告、安全檢測報告、檢測機構認可證書及監測實驗室評鑑報告，得沿用至有效期限屆滿為止，並得依本辦法規定辦理換發。 前項車輛有破損或缺陷情形，審驗機構報經交通部認定有影響行車安全之虞者，應於其合格證明書、新領牌照登記書及行車執照標註相關車輛進口時之破損或缺陷情形及已修復等資訊。 第七條第一項第三款國外已領照使用但未報廢之車輛，有保險、事故或安全性瑕疵回收紀錄者，應於其合格證明書、新領牌照登記書及行車執照標註「回收車輛」。 審驗機構辦理車輛型式安全審驗遇有疑義時，得邀集公路監理機關、專家學者及公會等相關代表，共同處理疑義案件及研議審驗相關事宜，且其會議結論或紀錄經交通部同意後，併同作為辦理車輛型式安全審驗之依據。
五、個人經營計程車客運業及計程車運輸合作社社員，應繳驗國民身分證、有效計程車駕駛人執業登記證及該管公路主管機關核發之同意文件。 一、以個人名義申請登記者，應繳驗國民身分證或軍人身分證或僑民居留證明。 如繳驗證件不能清楚辨認者，並應繳驗有效之駕駛執照或全民健康保險卡或護照等第二身分證明文件。 四、汽車及曳引車臨時號牌每車二面，應黏貼於車輛前後端之適當位置，機車及拖車臨時號牌每車一面，應黏貼於車輛後端之明顯適當位置。 包含以人力為主、電力為輔，最大行駛速率在每小時二十五公里以下，且行駛於指定路段之慢車。
微型電動二輪車所有人辦理失竊註銷牌照及尋獲後重行申領牌照，準用第三十三條第四項及第五項之申請異動登記規定。 一、在行車時速四十公里以下之路段，應豎立於車身後方五公尺至三十公尺之路面上，車前適當位置得視需要設置。 十二、停於路邊之車輛，遇視線不清時，或在夜間無燈光設備或照明不清之道路，均應顯示停車燈光或反光標識。 汽車行近行人穿越道，遇有行人穿越、攜帶白手杖或導盲犬之視覺功能障礙者時，無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示，均應暫停讓行人、視覺功能障礙者先行通過。
機車改裝法規: 到日本交換震驚「台灣男生真好」 台妹揭潛規則
慢車行近行人穿越道或未劃設行人穿越道之交岔路口，遇有行人穿越、攜帶白手杖或導盲犬之視覺功能障礙者時，無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示，均應暫停讓行人、視覺功能障礙者先行通過。 但行駛於同向二車道以上之單行道右側車道或右側慢車道者，應依兩段方式進行左轉。 慢車在同一車道行駛時，後車與前車之間應保持隨時可以煞停之距離；變換車道時，應讓直行車先行，並應注意安全之距離。 六、獸力行駛車輛載重不得超過二千公斤，高度自地面起不得超過二．
但逾十年之營業大客車或高壓罐槽車，應於指定日期前一個月內為之。 機車改裝法規 三、標示於車內之駕駛人姓名、公司服務電話、公路主管機關申訴電話每字至少長四公分、寬二公分；標示於車外尾部之公路主管機關申訴電話每字至少長十公分、寬五公分。 二、標示於車門或車廂兩邊之總聯結重量、總重量、載重之噸位、乘客人數、出廠年份、大客車分類及牌照號碼，大型車每字至少四公分見方，小型車每字至少三公分見方。 十六、裝載砂石、土方之傾卸框式大貨車及半拖車，貨廂外框顏色應使用台灣區塗料油漆工業同業公會塗料色卡編號一之十九號黃顏色。
機車部分：加裝或改裝其他燈光，如加裝煞車閃爍器、LED燈條及燈色不符等；無排氣管防燙裝置、擋泥板及後視鏡；號牌不易辨識，如翹牌、掉漆等。 其實教士真的認為有些車的原廠管是真的需要防燙蓋，因為就連教士自己都會覺得很燙。 沒錯，的確國外的新車都沒有防燙蓋，但在台灣這個大家上路擠來擠去的環境，有防燙蓋就是多一分保險。
機車改裝法規: 機車改裝有眉角！「這些設備」可自由變更 不需登記不違法
，而排氣管高度需離地10公分以上，只要排氣管離地10公分通通沒問題，不過需將車身撐高的越野吉普車並不適用。 3.實車查核者免費；但已屆或逾定期檢驗合併辦理者，繳納檢驗費：大型車新臺幣600元、小型車新臺幣450元、機車新臺幣200元。 7.損壞之號牌汽車2面、機車1面、550C.C.以上大型重型機車2面或警察機關遺失報案證明（汽車及550C.C.以上大型重型機車2面號牌如遺失1面，另1面應繳回）。 圖說：一台特製三輪機車，改裝形式為拆除一般機車後輪並安裝三輪機車套件，包含差速器、傳動軸、煞車系統、輪胎框與倒車裝置。 ※台灣目前對於汽機車改裝有過份的限制與模糊地帶，甚至落後其他國家，改裝零件能買賣裝配後卻是違法，非常的矛盾。
