機車啟動器懶人包

在這種狀態下啟動引擎的話，怠速時大約是0.1安培的正數，或者是稍微低於零的負數，而且在引擎轉速上升的同時，電流應該也會跟著變大。 但是由於車輛本身有整流器來測量並控制電瓶的充電狀態，因此如果電瓶狀況良好的話，充電量並不會太大。 機車啟動器 在國中的物理課上，應該都有學到電壓計的電路是採用並聯、電流計則是使用串聯的設計，將電路測試器的紅色與黑色測試棒，以並聯方式接到電瓶的正負極端子上。

• 就像乾電池的電壓為1.5V、12V電瓶的電壓是12.8V一樣，不管電子有沒有在流動，電壓數值都是固定的。
• 由於Y-Δ、自耦減壓啟動本身就比較簡單，自然維護起來也最簡單。
• 如果開啟會消耗大量電流的頭燈時，儀表板內電流計指針會朝負數移動，比起充電，放電時的數值應該會比較大。
• 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
• 雖然對於一直開燈已經變成家常便飯的現行款來說並不會有這種情況發生，但是可以任意開關頭燈的舊車、絕版車在怠速時的電流是±0，而打開頭燈時通常則是負數。

接下來以標準配備電流計的KAWASAKI Z1-R做示範，為大家具體說明一下如何使用鉤錶來測量電流。 鉤錶夾住接線的方向是電子從整流器流到電瓶端子，也就是說電瓶在充電時，電流值變成正極的方式。 端子電壓上升到13～14V、在夜晚或是使用電熱服飾等導致電瓶壞掉時，只要試著測量一下充電電流，或許就可以知道故障的原因所在。

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引擎轉速上升、發電量增加，只要電流值不是負數的話電瓶就會充電，但如果持續過度的放電、甚至消耗到點火裝置的電流時，就會導致引擎熄火。 這個正極與負極的表示方式，會根據連接在鉤錶上的方向改變，不過因為通常大多數時候都是測量電瓶的充電電流，所以一般在說正極的時候都是以充電時的電流為主。 從電流（電子的流動）這個詞，就可以看出電壓與電流的性質完全不同。 就像乾電池的電壓為1.5V、12V電瓶的電壓是12.8V一樣，不管電子有沒有在流動，電壓數值都是固定的。 相對於此，電子如果沒有流動的話電流就是零，流向某個方向是正極的話，流向反方就變成了負極。 機車啟動器 機車繼電器就像是交通樞紐一般，連接著啟動開關、電瓶以及啟動馬達，從圖中這顆 12 伏特 20A 的繼電器底部，可以看到四支 PIN 腳，車上會有對應的接頭。

※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 機車使用愈久，內部的汽油開關可能會因為鐵屑的累積，或長時間造成的閥門腐蝕出現阻塞的狀況。 這時候建議你可以試著用螺絲起子輕輕敲打油箱，看是否能讓開關處的阻塞物鬆散開，讓汽油順利進入化油器或節流閥。

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讓火星塞產生火花，並且讓頭燈等電系配備作動絕對不可缺少的正是電瓶。 除了部分沒有搭載電瓶的摩托車外，從輕型機車到大型重機，基本上大部分的摩托車都會搭載電瓶，而電瓶也能透過引擎的運轉充電。 絕大部分機車已經配有電動啟動器，為何還有「腳踏啟動器」呢？ 是為了在電力不足時還有另可啟動的裝置，買車前，可以用腳踩腳踏發動器，確認是否能正常啟動機車。 引擎可說是機車的核心，引擎會把汽油燃燒後產生的能量，轉換為機械動能，該怎麼判斷引擎優劣？ 軟起動器在起動電機時，透過逐漸增大閘流體導通角，使電機起動電流從零線性上升至設定值。

對電機無衝擊，提高了供電可靠性，平穩起動，減少對負載機械的衝擊轉矩，延長機器使用壽命。 星三角起動方式電流特性很好，而轉矩特性差，故只適應於無載或輕載起動的場合，但這種方式結構最簡單，價格最便宜，在輕載執行中可以節約電力消耗。 變頻器是利用電力半導體器件的通斷作用將工頻電源變換為另一頻率的電機控制（調速）裝置。

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去年11月底我大勁戰沒電發不動，牽去巷口SYM機車行，技師馬上點出問題說電瓶沒電是因為回充那顆壞掉。 人家還很專業的拿出檢測器來PO數據給我看，壞掉的回充器就算你把機車發動，他電流還是負的，因為電瓶根本沒在充電。 這個原因很簡單，因為電瓶的電流過大，啟動開關若直接連接電瓶，會比較危險，而且通電的線也不能太細，所以機車在設計的時候，會把啟動開關先連接到繼電器，讓繼電器負責連接電瓶與啟動馬達間的巨大電流，提升線路使用的安全。 機車族最大的困擾之一就是冬天時常常遇到機車發不動的窘境。

我自己是機車行老闆留，客人有甚麼問題，我都盡量幫客人想辦法，讓客人不要花太多錢，能修就修，該換才換，像有次客人氣門漏氣導致車發不動，我說先做燃燒室清洗，真的不行在考慮換氣門，結果呢？ 舉個例：我一朋友機車發不動，隨便找家機車行，那老闆檢查後說電池壞掉，一樣給她2個選擇，一個700(俗稱市面)，一個1200(稱原廠)，她想說能用就好就選700的，換好電池一個月後又發不動了。 機車行老闆解釋，這種情況稱為「汽油箱蓋通氣孔堵塞」，機車內部通氣孔連接的透氣管，長時間未啟動時，內部空氣壓力過大，導致燃油無法打入，就會出現發不動的狀況。 變頻器是現代電動機控制領域技術含量最高，控制功能最全、控制效果最好的電機控制裝置，它透過改變電網的頻率來調節電動機的轉速和轉矩。 因為涉及到電力電子技術，微機技術，因此成本高，對維護技術人員的要求也高，因此主要用在需要調速並且對速度控制要求高的領域。

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這個APP的主要功能顧名思義就是「降雨警報」，能自動抓取GPS位置，或是藉由手動設定地點，在即將下雨前給予提醒。 機車啟動器 同時這個APP也能觀看降雨的分布狀況，藉此預測下雨地區的趨勢和規模，是騎車人出門必備的天氣APP。 神盾測速照相也能連動Google Map同步啟動，並支援浮動背景模式，使用者可以同時使用其他導航程式。

利用自耦變壓器的多抽頭減壓，既能適應不同負載起動的需要，又能得到更大的起動轉矩，是一種經常被用來起動較大容量電動機的減壓起動方式。 與神盾相比，Omnie CUE的功能更為完善，除了基本的測速照相提醒外也提供路況分析、道路類型選擇與交流道提醒功能，對於一般的用戶來說方便不少。 Omnie CUE也是全台第一個使用野生動物出沒提示的APP，對於喜歡跑山路或到郊區旅遊的車友來說也有一定的提醒效果。 以免費的測速APP來說，Omnie CUE稱得上是十分完善的。 鉤錶能夠測量電流經過時所產生的磁場，然後將它換算成電流值，因此就算不用中斷電路另外接上去，也能從線束外側使用開口夾住就可以測量電流，在使用上非常方便。 ▲鉤錶的特色是有紅色與黑色的測試棒，然後儀器本體還有一個圓圈狀的測量器。

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圓圈前端看起來像是曬衣夾一樣可以打開，透過圓圈中測量電流的接線來測量磁場，然後將其換算成電流值。 家裡附近有一家suzuki的車行，這間車行之後改做各種廠牌的生意(PGO跟宏佳騰的車以外都賣)，但是維修技術跟價格都很正常，就是維修黑手愛玩手機遊戲，要去修車都要叫一下，要不然他在玩遊戲，會不知道有客人來。 ②、有軟停車功能，即平滑減速，逐漸停機，它可以克服瞬間斷電停機的弊病，減輕對過載機械的衝擊，避免高程供水系統的水錘效應，減少裝置損壞。 減壓啟動一般常見的方式是自耦減壓起動和Y-Δ 起動兩種，自耦減壓起動它的最大優點是起動轉矩較大，當其繞組抽頭在80%處時，起動轉矩可達直接起動時的64%。

集氣箱或排氣管如果被什麼東西堵住，會影響氣流排出，導致動力受到影響，無法驅動。 所以當你看到排氣管快速吐大量白煙，這就是堵塞的徵兆之一，最好先去清理或直接換新的排氣管，避免車子騎到一半突然熄火發不動喔。 除了文章中介紹的品之外，也可以參考以下其他熱門主題文章。 可以多方參考其他品牌款式，絕對提供您最有人氣的商品，歡迎繼續延伸閱讀。 為了節省您的時間，本列表整理每個產品重點資訊，讓您可以快速瀏覽這文章所提供的產品是否是您所需要的，點選您有興趣產品的「名稱」或「圖示」可以進一步跳到文章所屬的介紹區塊瞭解更多細節。

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軟啟動器是閘流體交流調壓技術與功率因數控制技術的結合,是透過閘流體調壓實現電機軟啟動、軟停車，不具備調速功能。 另外電網的波動也會影響可控矽元件的導通，特別是同一電網中有多臺可控矽裝置時。 因此可控矽元件的故障率較高，因為涉及到電力電子技術，因此對維護技術人員的要求也較高。 採用星三角起動時，起動電流只是原來按三角形接法直接起動時的1/3。

此外，一般的電路測試器因為不是專為測量大電流所設計，因此無法用於檢測摩托車及汽車的用電設備上。 在這個時候變得非常重要的，就是這個被稱為「鉤錶」的測量器。 機車繼電器尺寸很小，長寬不過幾公分的大小，卻決定著引擎是否可以發動的關鍵，當按下引擎發動按鈕，微小的電流就足以讓繼電器動作，繼電器內部會讓啟動馬達的斷路切換為迴路，電瓶巨大的電流就可以通過，讓啟動馬達轉起來。 機車電池沒電時最明顯的徵兆就是啟動時車燈比往常要來得黯淡。 引擎轉速上升的話電壓也會跟著上升，想要知道電瓶到底有沒有在充電的話，只要測量電流就可以明確知道。

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在測速照相APP中，神盾算是比較陽春的APP，支援的功能主要都集中在測速照相提示上，但在精度方面相當不錯，是無論二輪或四輪駕駛都適用的測速照相提示APP。 但缺點為無法選擇道路類型，在高速公路或快速道路上還是會一直收到平面道路的測速通知，針對這個問題官方也加入語音提示道路類型。 從整流器連接到電瓶正極端子的接線接到鉤錶上然後啟動引擎，產生的電流會隨著轉速上升逐漸變大，最大可以到7安培左右。 為了防止充電過度，因此怠速時的電流值大多是零或者是變成負數。 以摩托車的充電設備為例具體說明的話，從交流發電機經由整流器流向電瓶正極端子的電流中，如果把為電瓶充電的電流視為正極的話，那麼頭燈及點火設備等消耗放電的電流就是負極。

購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 有些車在空檔時需要拉離合器才能發動，如果拉了離合器仍然機車發不動，試著反覆鬆開拉緊的動作來讓疲乏的離合器開關突然起來，若仍然無法發動機車，只好試著拿迴紋針去跳線，喚醒開關。 不過老闆也指出，轉動加油手把的方式並非所有車款都適用，必須要有化油器加速幫浦設計的車款才能使用，透過加速幫浦強制將燃油打入，同樣能解決通氣孔堵塞的問題，若沒有此種裝置，轉再多次加油手把都沒用，只會造成車輛損害。

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機車長時間沒有使用的時候，密閉的油箱內部的管線壓力過大，導致汽油無法供給，機車就會發不動，這時候把油箱蓋打開，等氣壓平衡之後，再催油門，這個方法只適用於化油機車，因為噴射機車不會有汽油箱蓋通氣孔堵塞的問題喔。 本篇會挑選CSP進煌、OMAX、飛樂Philo等品牌款式並針對產品的特色做比較，讓您在選購汽車啟動電源時可以更快速又精確地找的找到合適的，不會因為汽機車相關品牌款式眾多而不知從何挑選。 文章會定時更新，產品的熱門排序也會隨時間有所不同，讓您隨時掌握到最新的產品資訊，如果汽車啟動電源是您時常關注的商品，建議您將本頁加入書籤，將方便您日後更快速找到。 於是我幫她牽去我常去的機車行檢查，老闆說：①電池儲電量只剩30%，有拿三用電表量給我看。

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如果直接起動時的起動電流以6～7Ie 計，則在星三角起動時，起動電流才2～2.3 機車啟動器 倍。 這就是說採用星三角起動時，起動轉矩也降為原來按三角形接法直接起動時的1/3。 千變萬化的天氣總是讓你膽戰心驚，希望能有人在雨勢來臨之前就提醒自己嗎？

特別是舊車款如果增加了像是智慧型手機充電及電熱服飾等，在1970年代根本不存在的電子配件的話，那麼在騎乘中電瓶壞掉的機會就會明顯增加。 如果開啟會消耗大量電流的頭燈時，儀表板內電流計指針會朝負數移動，比起充電，放電時的數值應該會比較大。 雖然對於一直開燈已經變成家常便飯的現行款來說並不會有這種情況發生，但是可以任意開關頭燈的舊車、絕版車在怠速時的電流是±0，而打開頭燈時通常則是負數。

大保養和其他油水，照著原廠手冊走，車行老闆都只是經驗，要是修壞了兩手一攤擺爛你也奈何不了他，老老實實照原廠作，至少在修壞的時候還能據理力爭。 機車啟動器 換零件的時候多看幾眼，確認是不是原廠，也不要信什麼副廠什麼這個更好用，便宜是便宜，後面繳的學費更不便宜。 還有很重要的，車行施工盡可能待在旁邊看，如果二話不說直接上氣動就多保佑，螺絲滑牙螺帽崩掉只是早晚，再來工具亂擺螺絲隨便丟也要小心，畢竟少上個螺絲他搞不好也不知道。

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同時打開頭燈與尾燈的話，怠速時的電瓶會釋放2.75安培的電量。 假設電瓶電壓是12.5V的話，電裝配備大概會消耗35W。 如果將引擎轉速上升的話，就能讓電流從負數變成正數的幫電瓶開始充電，但是如果幫代替導航的智慧型手機充電或者使用從電瓶提供電力的電熱服飾的話，發電能力弱的摩托車就會因為發電過多而出現電池過熱的問題。

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雖然從摩托車整體上來看，可能會覺得「電」相當複雜難懂，但在小學的自然課應該都有學過「電壓」加「電流」就等於電才對。 跟人一樣，二手機車不僅需要一個好鼻子「空氣濾清器」保持呼吸暢通，自然也得有一個「散熱裝置」防止中暑！ 由引擎帶動運轉的風扇，產生的對流有助於讓引擎在合宜的溫度下順利運轉，避免機器損壞。 判斷散熱裝置是否正常運作，你可以在試騎時，聽聽看散熱風扇是否有喀啦喀啦的撞擊聲，並即時向車行反映，以確保散熱裝置正常運作。 比價網幫你在網路購物 拍賣網 找到鞋包配飾，服飾，家具，電腦，衣服 機車啟動器 最低的價格 最好的商品~ 商品價格及圖案若變動以各原購物網站為主，圖檔來自各購物中心，如有侵權之處煩請聯絡我們修正或移除.

把這個拿來套用在摩托車的用電設備及電瓶上的話就會了解到，想要正確掌握摩托車的狀態，電壓及電流的測量就變得非常重要。 ▲用於摩托車維修及一般電器相關工作的電路測試器所測定的電流值，最大也不過只有1安培左右，但是這個鉤錶卻能夠切換40安培與200安培的範圍來測量大的電流值。 老闆也進一步說明，這種情況只會出現在化油器車款上，至於採用噴射引擎的機車，由於噴射引擎是直接靠幫浦將燃油打入，而且是隨時都在作動的，所以並不會出現「汽油箱蓋通氣孔堵塞」這個問題，也就不適用這種方法。 機車行老闆解釋，這種情況稱為「汽油箱蓋通氣孔堵塞」，機車內部通氣孔連接的透氣管，長時間未啟動時，受到內部空氣壓力影響，導致燃油無法打入，就會出現發不動的狀況。 這時打開油箱蓋的用意，就是讓內部壓力調節，使燃油可以透過管線，也就能夠發動機車。 這次準備的車輛是外表從流線形設計的Z1轉變為採用直線設計的Z1-R，而且還是在巨大的前整流罩內配備油量表與電壓計的豪華版。

透過變頻控制電機執行（電壓也隨頻率變化，如v/f恆定），是真正的高效調速方式，效率很高。 這是利用了可控矽的移相調壓原理來實現電動機的調壓起動，主要用於電動機的起動控制，起動效果好但成本較高。 因使用了可控矽元件，可控矽工作時諧波干擾較大，對電網有一定的影響。 對於正常執行的定子繞組為三角形接法的鼠籠式非同步電動機來說，如果在起動時將定子繞組接成星形，待起動完畢後再接成三角形，就可以降低起動電流，減輕它對電網的衝擊。 這樣的起動方式稱為星三角減壓起動，或簡稱為星三角起動（Y-Δ 機車啟動器 起動）。 主要用於小功率電動機的起動，從節約電能的角度考慮，大於11kw 的電動機不宜用此方法。