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根據鏈條的結構，可分為滾子鏈，套筒鏈，板鏈，尼龍鏈，刮板鏈，環鏈等。 尖端較細的部分和原本的螺紋是相同尺寸，但是從中間錐形的部分開始被削掉的地方就能撐大火星塞孔，將火星塞孔弄大一號、變得粗一點，這樣就完成了插入螺套的第一個步驟。 在早期的車款中，1980年代以前問世的二行程引擎車款，基本上狀況都非常糟糕（舉例來說，化油器非常髒或是化油器的油路塞住），所以經常會拆裝火星塞，導致火星塞的螺紋損傷。 ▲（左）備受眾多摩托車大廠好評，由Y’S GEAR推出的Yamalube，使用高性能的化學合成物所製成，能夠確實延長零件的使用壽命。

HONDA CBR650R的鏈條調整其實相當貼心也方便除了手冊外車上也有一些標示是一個… [保養] 檔車鏈條鬆緊調整How To Adjust Motorcycle Chain Slack. 歡迎來到汽機車討論哈啦板，山葉機車，自行車機車販售及服務洽詢的機構有三陽機車sym(永旭機車行)， 化油器清洗， 清化油器，所以會造成黃油流失，那麼建議您下次換別間修理吧。

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如果平常有空就洗洗車，但是不想龜龜毛毛講究一大堆的話，一般鏈是不錯的選擇，如果平常沒啥空保養車子，久久洗一次車但保養比較講究的話，那麼油封鏈是很好的選擇。 機車內鏈條太鬆會怎樣 作者標示-非商業性 本授權條款允許使用者重製、散布、傳輸以及修改著作，但不得為商業目的之使用。 使用時必須按照著作人指定的方式表彰其姓名。 與皮帶傳動相比，鏈條傳動具有工作可靠、效率高、傳遞功率大等優勢，可以在惡劣環境中 … 2.離合器很輕手，我喜歡起步後盡快升至高檔低轉的騎法，即便市區頻繁升降檔也不會太不舒服。 3.車重約145公斤，車輕就代表著好控制、身體及心理的負擔都小。

由於示範的鍊條長度比原廠需要的長了些，因此可以先裁切掉6個鍊目，然後將新的鏈條裝上車稍微合合看，此步驟記得鍊條調節器調整到最前面。 確定完長度後，就可以放心地用打鏈器把多餘的插銷推出縮短鏈條長度。 按照ENUMA CHAIN (EK鍊條)的建議，隨著鍊條被拉長、插銷間的間距增加到超過1%時就是更換鍊條的時機點。 換句話說，當間距從127mm拉大到128.3mm時就該更換。

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此外，還有GPZ750/900R Ninja和Zephyr系列等KAWASAKI車款上使用的偏心調整器，以及越野車款上的蝸牛型等，但不管是哪種類型的調整器，重要的是當車軸螺母完全鎖緊時，調整器不能發生位移。 機車內鏈條太鬆會怎樣 在這之前，調整器的設計是將軸軸從搖臂後方拉出，但後來YAMAHA FZR750R（俗稱OW01型）推出了＂推式＂調整器，將調整部分置於軸軸前方。

3、更換齒盤鏈條時一定要注意更換材料好工藝精的優質品(一般特約維修站配件比較正規)，這樣能延長其使用壽命。 切不可貪便宜而購不合格品，特別是齒盤不合格品，偏心失園的較多，一旦購得更換，便會發現鏈條忽緊忽鬆，後果難料。 更換齒盤鏈條時一定要注意更換材料好工藝精的優質品(一般特約維修站配件比較正規)，這樣能延長其使用壽命。 摩托車後輪固定螺栓處有一個鏈條調整螺釘，是專門用於拆裝鏈條和補償鏈條磨損後導致的鬆曠。 操作時，先支起支架，然後鬆開後輪固定螺栓，然後兩邊均勻收緊調整螺釘，使得鏈條達到規定的鬆緊度。

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螺套絕對不能超過燃燒室側（裡面）與上面，大概低個半圈到一圈左右。 螺紋尺寸（M14P1.25）的螺套，因為手邊只有「1.5D」而已（1.5D的意思就是螺絲是1.5倍粗），因此配合螺紋的數量（深度），使用斜口鉗切掉多餘的部分。 機車內鏈條太鬆會怎樣 使用螺絲攻轉進去之後停住，從裡面（燃燒室這一面）看過去是這樣的感覺。 如果是像汽缸頭火星塞孔這一類的位置，為了能夠確實完成作業，在處理時請將零件變成「單個」再處理。 首先先把底孔挖大，接著再使用合適尺寸的專屬攻牙器鑽出新的螺紋，然後再將螺套插進加大的螺紋並加工成想要的大小。

今天騎去給上次RPM冠軍的x盛看, 老闆說, 怎麼鏈條那麼緊! 因齒盤鏈條磨損嚴重，但時間或經濟不允許，或異形車當地當時購不到同型號的齒盤，便將鏈條調緊後免強維持車輛行駛. 機車內鏈條太鬆會怎樣 一、緊鏈時輪子沒調正，還有鏈盤不平，最好找經驗豐富的師傅緊鏈，鏈條過鬆會導致掉鏈還有可能打壞發動機殼，過緊會斷鏈損壞副軸軸承。 查一下鏈條的間距與輪盤和飛輪的間距是否一致，飛輪和輪盤齒是否磨損，如不是再查一下輪盤和飛輪軸的珠子是否壞了，另外輪軸的螺母也要緊固好，鬆了也不行。 5、定期清洗鏈條、齒盤，及時加註潤滑脂，加有雨雪天和泥濘道路，更應加強鏈條及齒盤的維護，只有這樣才能延長鏈條齒盤的使用壽命。

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HONDA Super Cub和50cc時代的monkey在調節器上具有外螺紋，就像摩托車一樣，並通過搖臂後部的調節螺母進行調節。 在1980年代，當使用中空鋁製搖臂的車型增加時，通常會在搖臂內部放置一個調節器，並用螺母調節調節螺絲。 在這之前，調整器的設計是將軸軸從搖臂後方拉出，但後來YAMAHA FZR750R（俗稱OW01型）推出了 “推式 “調整器，將調整部分置於軸軸前方。

由於鏈的結構不同，因此鏈的平滑部分也可能會更改。 但是，在大多數鏈條中，光滑零件主要是鏈輪和滾子鏈，鏈輪鏈和軸鏈。 由於鏈條的軸和套筒之間的間隙很小，因此很難進行平滑處理。

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Jh70類摩托車還會因斷鏈子將磁電機護蓋及定子盤觸發線圈固定架打碎，增加維修難度，造成不必要的經濟損失。 4、經常檢查後輪叉緩衝膠套與輪叉及輪叉軸的配合間隙，因該處要求後輪叉與車架的橫向間隙配合嚴謹，且上下運動靈活自如，只有這樣才能保證後輪叉與車架既能形成一體且又不影響後減震的減震效果。 後輪叉與車架的連線是通過輪叉軸實現的，同時配有緩衝膠套，由於目前國產緩衝膠套產品質量還不是十分穩定，所以特別易出現鬆曠現象。 該結合部位一旦出現鬆曠，摩托車起步或加速時後輪在鏈條的牽制下會產生位移，位移的大小由緩衝膠套損壞的程度而定。 經常載重物起步，油離配合不好，所以摩托車的鏈條會鬆。

鏈條加油潤滑飛濺得到處都是，說明潤滑油刷多了，正常的潤滑方式是在鏈條內側（與鏈輪齧合那一側）少塗一點薄薄的機油就可以了，在運轉中它們就可以充分的潤滑鏈條，刷太多就會甩出來弄得到處都是。 鏈條的潤滑應該是少刷、勤刷，發現鏈條變干時就少刷一點，不要一次刷太多。 鏈子長時間轉動就會使各個軸的間隙變大，各個滾輪也會變細，前後輪盤也會磨損變尖，因此會變鬆，不過是鏈條和輪盤硬度大些的壽命還長一些。 換鏈條要和鏈輪一塊換，不然會造成鏈條和鏈輪齒合不好加快新鏈條的磨損壽命縮短是划不來的。

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調整驅動鏈條鬆緊度時，應架起主腳架，無須後輪接觸地面。 使用驅動鏈條驅動後輪行駛之機器腳踏車，在檢查或調整鏈條鬆緊度時，須先旋轉後輪數圈再行確認鏈條中央部份的鬆緊度後，決定是否調整。 除此之外，跨上車後只覺得這肯定非常糟糕，原本想著要在附近騎個幾圈，但最後覺得實在是太不舒服了，騎出10公尺後就直接掉頭回家！ 我相信如果我當時就這樣在附近騎車閒晃的話，我的車肯定有某些零件會直接故障。 一般狀況下，鏈條經過一定時間的使用後會有所延展，並且騎士可能會感受到開／關油門時車輛會有顯著的頓挫感。 不論是想要回油利用引擎煞車、或是為了加速而催下油門時都會感受到明顯的「嘎」或是「咚」的異常震動，想必對騎乘感受會有相當大的扣分。

2.對應排氣量不符：因應材質的不同，所對應的排氣量也有所不同，有可能會造成重托現象，例如150CC的車輛使用了對應750CC的鏈條，想當然爾會重托到不行。 1.浪費錢：因為鏈條是照長度賣的，盒裝鏈條從90目到132目都有，越長當然越貴，但是車輛所使用的鏈條目數基本上是固定的(除非改裝)，多買的鏈條目數也只能裁掉，造成不必要的浪費。 重機、檔車、電動車DIY鏈條清潔保養有哪些步驟？ 而保養的工序為“ 檢視鏈條的鬆緊度→ 清潔鏈條上的油污→ 上油潤滑”. G2 S2鏈條常鬆調整又要收費還怪消費者電門催太猛?

機車內鏈條太鬆會怎樣: 摩托車的鏈條鬆了，該怎樣緊？

車架還是後輪叉受損變形後，再按其刻度調整鏈條會進入一個誤區，誤以為齒盤鏈條在同一直線上，其實直線性已被破壞，所以此項檢查非常重要(最好調整時取下鏈盒)，萬一發現問題應立刻校正，免除後患，確保萬無一失。 ▲在裁切鏈條時，無論鏈條的尺寸大小，連接活目的兩端都必須壓緊，建議在施工時使用專用的鏈條工具、也記得上油潤滑以防止磨損，因為在使用打鏈器推出插銷時，打鏈器會在插銷上施加很大的力道。 我建議是花幾十塊買一瓶專用的摩托車鏈條油，基本上一瓶可以使用的時間是非常久的，如果只是給一輛車噴的話，在做完鏈條清潔以後就噴油保養，保養完以後你就會覺得非常的潤滑和舒服了。 關於鏈條 鬆緊 ⋯ 其實鏈條的 鬆緊 每台車都有不一樣的規範但共同點就是“不能太緊” 例如影片中的鏈條在空負載的情況下鏈條擺動的幅度只有1cm左右這樣就是 … 在裁切鏈條時，無論鏈條的尺寸大小，連接活目的兩端都必須壓緊，建議在施工時使用專用的鏈條工具、也記得上油潤滑以防止磨損，因為在使用打鏈器推出插銷時，打鏈器會在插銷上施加很大的力道。

• 而三軸之間的距離變化量會隨車種改變，並且會根據搖臂長度、角度、搖臂軸心的位置與距離等因素而有所不同。
• 就代表太鬆 比兩公分還要再緊一點，再少一點 代表鏈條太緊 那我這邊忍300的鏈條有點鬆了 所以我需要把它調整 那調整呢，當然需要工具，先把後輪，後搖臂那邊鬆開 …
• 又或者是斷裂的鏈條甩向行人等等，光是想像便覺得頭皮發麻。
• 鏈條鬆ㄌ有兩種情況一種就是機車騎久ㄌ鏈條有延展性會被拉長.
• 包裝在乾燥的地方，黃色鏈輪也用柴油擦拭乾淨，黃油生鏽，鏈輪嚴重磨損。

太鬆時, 因鏈條對下導輪已無拉力, 懸空的鏈條會去磨到在上導輪上的鏈條. 請問各位大大，從地下室把車開上來，上坡路段會傳來清楚的塔塔聲，這是鍊條鬆掉了嗎？ 另外要請各位注意的是，在ON ROAD RACE及OFF ROAD RACE項目下，這些產品因為是比賽用，所以在於壽命上相對較低。 RK的鏈條命名較簡單，無油封的直接以該規格印製在外盒上，加重鏈(鏈目加大，抗拉扯能力變好一些，但重量加重，體積略為變大)會在後面加一個H，想挑選無油封鏈的朋友可以直接挑選自己車輛規格對應的鏈條即可。

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就用化油器清潔劑來清潔摩托車鏈條，對於普通的鏈條還沒什麼關係，但是如果是油封鏈條的話，基本上用化油器清潔劑清潔兩三次鏈條就不好用了，噪音非常大，而且很容易磨損，因此千萬不能用化油器清潔劑來清洗鏈條。 請問一下檔車,鏈條太鬆了,請機車行調緊一點一般是要多少錢呢? 一般無油封鏈條的連接目有片U型扣，用手指或尖嘴鉗就能將其固定，不需要使用到特殊工具就能輕鬆完成。

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Gogoros2，2020/9月購買，目前里程數7100，一段時間會洗車上油，平時停在室內，目前兩目死目，前幾天去保養時技師說該換鏈條不然會傷齒盤， … 隨著時間使用，鏈條會被越拉越鬆，鍊條與皮帶一樣，太鬆或太緊都都會影響騎乘 … 也只有定期清洗、上油，才能夠提高油耗並延長鏈條的使用壽命Webike-摩托新聞Gogoro … 我打電話回去問技師,他說有可能是鏈條調太緊了但是實際上後輪為何會有嗡嗡的聲音要把車子騎回去給他看才知道…. 結果, 調整正常後, 車子的震動明顯變很大, 由於震動很大, 所以我又回到以前慢慢騎, 直線80, 機車內鏈條太鬆會怎樣 過彎50的情況了….像我這麼不喜歡震動的人, 應該要買Honda公升級以上的四缸車騎說.

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