標誌機車7大伏位

一、行人專用號誌應設置於行人穿越道兩端之路邊。 路幅較寬廣且設有交通島之道路，得視需要於交通島輔設相同之燈面。 三、交岔路口進行早開、遲閉等號誌運轉時，可以箭頭綠燈替代圓形綠燈，使在早開、遲閉時段中，僅有部分方向車輛可以行駛。 二、閃光紅燈表示「停車再開」，車輛應減速接近，先停止於交岔路口前，讓幹線道車優先通行後認為安全時，方得續行。

設於距離修理站一○○公尺附近之處，並得以附牌指示方向及距離。 省道路線編號標誌「指 2」，用以指示省道路線之編號，其編號由省道主管機關定之。 設於已編號之省道路線及其與各級道路之交岔路口上。 以每隔一公里設置一面為原則，設有地名方向指示標誌或方向里程標誌之處，已指示本標誌圖者，得免設之。

標誌機車: 行車有序-認識交通標誌、標線及號誌

本標線須配合設置車道管制號誌，調撥車道起訖點及近交岔路口十公尺之路段應輔設能明顯分隔雙向交通之分向設施，並視需要設置調撥車道分向線指示標誌。 安全方向導引標誌「輔２」，用以促使車輛駕駛人減速慢行，並引導行駛安全方向。 充電站標誌「指 58-2」，用以指示行車路線附近設有電動車輛充電站，並得以附牌指示方向、距離、充電車種及型式、服務方式。 本標誌為綠底白字白色箭頭及白色邊線，路線編號之圖案及顏色須與各級公路編號標誌一致，地名以連絡道路兩側之重要城鎮，依距離、人口、社經發展程度，選擇交通需求較大之地名標示，至多二處。 無適當之重要城鎮者，得選擇附近著名地點標示。

AGV 台灣總代理引進的亞洲版Pista GP，內襯有ECE 歐洲安規以及JIS 日本安規雙重認證的貼紙。 一、半交通感應控制：用於幹支線道交通量相差懸殊，且支道交通量變化甚大之地點。 一、燈箱應裝罩簷，罩簷宜採筒式，以不反光材料配合鏡面之設計，避免橫向駕駛者及行人預見燈色變換，搶先行進。 本標線為黃黑相間斜紋線，線寬一○公分至三○公分，自上至下向路心或向右傾斜四五度，其高度距地面為一八○公分。

標誌機車: 3.3 自行車道設計準則

三、車道管制號誌每一燈面應含紅、綠兩種燈色之兩鏡面，或含紅、黃、綠三種燈色之三鏡面。 三、除鐵路平交道號誌之桿柱漆橙黑相間之橫紋外，其餘桿柱皆漆黑白相間之橫紋。 因臨時交通管制或其他特殊狀況得設置活動號誌，其設置位置及高度視實際狀況調整之。

設於以標誌或標線規定最高速限路段起點及行車管制號誌路口遠端適當距離處；里程漫長之路段，其中途得視需要增設之。 方向里程標誌，用以指示行車路線通往地點之方向及里程。 救護站標誌，用以指示衛生所及經政府指定之醫療救護處所在地。 標誌機車 標誌機車 公路收費站預告標誌，用以指示前有收費站及其距離，告示車輛駕駛人應準備減速停車繳費。

標誌機車: 【頭手工具汽機車工具廠】《頭手工具》注意安全警示牌 工廠車間消防安全標識牌 警示牌 標誌牌警告 摺疊A字牌 MIT-YBNOTE

雙向禁止超車線，用雙黃實線，其線型尺寸與分向限制線同；單向禁止超車線，用黃實線配合黃虛線，虛線與實線間隔一○公分，在實線一面之車輛禁止超車，在虛線一面之車輛允許超車。 連續禁止超車路段，其間隔不足一二○公尺者，得視需要啣接設置之。 路寬變更線，用以警告車輛駕駛人路寬縮減或車道數減少，應謹慎行車，並禁止超車。 其線型為變黃實線或黃虛線與黃實線，線寬與間隔均為一○公分。 （三）白實線 設於路段中者，用以分隔快慢車道或指示路面範圍；設於路口者，作為停止線；設於路側者，作為車輛停放線；設於同向分隔島兩側者，用以分隔同向車流。

列印第九十七條汽車在未劃設慢車道之雙向二車道行駛時，應依下列規定：
一、均應在遵行車道內行駛。 二、在劃有分向限制線之路段，不得駛入來車之車道內。 標誌機車 三、在劃有行車分向線之路段，超車時得駛越，但不能併行競駛。

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當心行人標誌「警３４」用以促使車輛駕駛人減速慢行，注意行人。 設於行人易肇事路段，或設有「行人穿越道」標線將近之處。 車輛駕駛人不易察覺行人穿越之道路，亦得設之。 一、標誌 以規定之符號、圖案或簡明文字繪於一定形狀之標牌上，安裝於固定或可移動之支撐物體，設置於適當之地點，用以預告或管制前方路況，促使車輛駕駛人與行人注意、遵守之交通管制設施。

最高速限大於每小時七十公里之道路或路幅寬廣之特殊路段，其標線、標線間距、標字及標字間隔得視需要放大尺寸使用。 二、反光導標及危險標記 以單面或雙面圓形反光片標示道路上之彎道、危險路段、路寬變化路段及路上有障礙物體，各依規定管制。 交通錐，設於日間或行車速限低於每小時七十公里以下之路段者，高度至少四十五公分；其設於夜間、高（快）速公路、行車速限每小時七十公里以上之路段或須明顯指引處者，高度至少七十公分。

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告示牌，用以現有標誌無法充分說明或指示時，為維護行車安全與暢通之需要，得設置本標誌，其中禁制性質告示牌並應有相關之管制法令方得設置。 本標誌牌面為白色，地名部位以黑色文字寫明該路段之終點地名。 標牌（１）（２）（３）均可活動，視情況需要隨時安裝適當之牌面。 該路段暢通時，標牌（１）應以綠底白字書明「暢通」，途中阻斷時，以紅底白字書明「封閉」。 標牌（２）為白底，表明途中應注意之事項：如「最高行車時速」、「當心落石」「輪胎加鏈」等標誌縮小圖案。

四、「站立行人」之紅色燈號閃光顯示時，表示與其相關之行車管制號誌係以閃光運轉，行人跨入道路前，應先停止，注意左、右來車，小心通過。 閃光綠燈僅適用於只有紅、綠兩燈色之號誌，表示綠燈時段終了，尚未進入交岔路口之車輛及行人儘可能不超越停止線或進入路口。 （七）大眾捷運系統聲光號誌係以動態閃爍燈號，輔以固定音源之設置方式，警告接近之車輛及行人應暫停讓大眾捷運系統車輛優先通行。 設於接近大眾捷運系統車輛經過之交岔路口或路段。 （一）車道管制號誌係以附有叉形及箭頭圖案之方形紅、綠兩色燈號，分派車道之使用權，設於道路中段或收費站。 另可於道路上搭配增設箭頭圖案之方形黃色燈號，以警告接近之車輛變換車道。

標誌機車: 道路的語言-交通標誌篇 (110年)

這種轉彎方式使得靠道路外側行駛的慢速車輛不需要越過其他快車道並且干擾直行交通的情況下即可進行安全轉彎。 行車管制號誌使用左轉專用時相，除設有早開控制時相外，應配合佈設左彎待轉區線。 左轉箭頭綠燈與對向號誌之圓形綠燈或直行箭頭綠燈不得於同一時相並亮。 五、學校出入口：學校出入口附近道路之雙向總和汽車交通量在平均日中二小時內高於八百輛，同此二小時內之行人穿越數高於二百五十人次，且附近二百公尺以內無行人立體穿越設施或其他行車管制號誌可資管制交通。 但依此條件設置行車管制號誌，其每日運作時間應予適當之管制。 （三）對角線向左下或向右下箭頭黃燈，表示燈號下方之車道即將禁止使用，在該車道行駛之車輛，應以安全方式變換至箭頭所指方向之鄰近車道。

代表歷史從1810年開始長達210年的標誌「210」水貼設置在車體側面，看起來很像是號碼牌，車體則與法國國旗一樣，採用藍色、白色、紅色三色塗裝。 2023年元旦起，將有5%連鎖便利商店、連鎖速食店須提供循環杯借用服務，環保署今天（22日）公布「外借杯良好服務標誌」，符合「循環（外借）杯良好服務指引」的店家可申請標誌，讓民眾可輕鬆辨識、安心… 環保署在今年已採樣20個樣點，包含衛生等項目都符合規範；雖然循環（外借）杯良好服務標誌並非強制要求業者申請，但針對衛生主管機關仍會嚴格把關。

標誌機車: 獨／開單陷阱？「禁行機車」標誌突冒出　騎士怨設計亂

設有本標線之地點，應配合設置行人穿越道號誌，指示車輛駕駛人提高警覺。 距斑馬線三○公尺至一○○公尺之路側，須設置「當心行人」標誌，並得於路面上標寫「慢」字。 行車方向專用車道標字，設於接近交岔路口之行車方向專用車道上，得視需要配合禁止變換車道線使用。

• 省道路線編號標誌「指 2」，用以指示省道路線之編號，其編號由省道主管機關定之。
• 路面邊線，用以指示路肩或路面外側邊緣之界線。
• 車輛高度限制標誌「限３」，用以告示車輛駕駛人通過前方道路結構物之高度限制，超限之車輛不准通行。
• 原來大智路走到這裡，道路微微右彎，原本設置的待轉區，機車族一不小心就被撞，即使日新路綠燈亮起，對向汽機車同時左右彎也很危險。

一、行車管制號誌至少應有一燈面設於遠端左側，且距近端停止線十公尺以上。 如係以柱立式設置，應有二燈面分設於遠端兩側。 但路形特殊時，主管機關得調整設置於其他適當位置。 三、車道管制號誌應採懸臂式、門架式或懸掛式設置，每一獨立之燈面應設置於其指示車道之上方，燈箱底部應高出路面四點六公尺至五點六公尺。 四、車道管制號誌燈面中各鏡面之排列方式，得以橫排由左至右或縱排由上至下，依次為叉型紅燈、箭頭黃燈與箭頭綠燈。 五、車道管制號誌應以一燈面管制一車道，使駕駛人在接近時之適當距離內能同時看到同方向各車道之所有管制燈面。

標誌機車: 機車停放他人家門口多時　警去電找到迷路男

前項第二款之車道數，以進入交岔路口之車道計算，含快車道、慢車道、
左、右轉車道、車種專用車道、機車優先道及調撥車道。 同向有二以上之車道者，左側車道為內側車道，右側車道為外側車道。 第一百二十四條慢車起駛前應注意前後左右有無障礙或車輛行人，並應讓行進中之車輛行
人優先通行。 慢車行駛，應遵守道路交通標誌、標線、號誌之指示，並服從交通指揮人
員之指揮。

枕木紋行人穿越道線，設於交岔路口；其線型為枕木紋白色實線，線段長度以二公尺至八公尺為度，寬度為四十公分，間隔為四十至八十公分，儘可能於最短距離處銜接人行道，且同一組標線之間隔長度需一致，以利行人穿越。 標誌機車 本標線由白色菱形劃設之，菱形之二對角線分別為縱向長二百五十公分，橫向長一百公分，線寬十五公分。 自專用車道起點處開始標繪，每隔三十至六十公尺標繪一組，每過交岔路口或路段中入口處均應標繪之，並於每兩個菱形中間，縱向標寫白色車種專用車道標字或圖示配合使用。

標誌機車: 新北「藍藍路」害4騎士慘摔！機車族怒了：走路都會滑　交通局回應

至於四大超商僅統一申請，王嶽斌提到，會持續輔導，去了解業者需求。 標誌機車 環保署資源回收管理基金管理會執行秘書王嶽斌接受媒體聯訪時表示，明年起就會去了解，業者是否達一定比例的門市有提供循環杯的服務；若未達比例可處新台幣1200至6000元，並得按日連罰，要求限期改善。 台灣自明年1月1日起連鎖便利商店、連鎖速食店規範至少要有5%的門市開始提供循環杯借用服務，並以113年10%、114年30%分年逐步提高門市比率，讓借用更便利、通路更普及。

標誌機車: 10pcs 汽車 LED 燈泡側標誌燈閱讀燈牌照燈超亮, 用於汽車卡車巴士摩托車自行車

禁止停車線，用以指示禁止停車路段，以劃設於道路緣石正面及頂面為原則，無緣石之道路得標繪於路面上，距路面邊緣以三○公分為度。 避車彎標誌「指 64 」，用以指示前方設有避讓來車之處所。 設於避車彎附近明顯之處，並得以附牌指示方向及距離。 人行天橋標誌「指５４」、人行地下道標誌「指５５」，用以指示行人穿越天橋或地下道入口之位置。 設於天橋或地下道入口附近，並得以附牌指示其方向。

標誌機車: 「禁行機車」標誌突冒出 騎士怒了

穿越道線的入口及出口處應分別繪設自行車圖案，必要時，得增加組數及指向線。 車輛高度限制標誌「限３」，用以告示車輛駕駛人通過前方道路結構物之高度限制，超限之車輛不准通行。 設於結構物垂直淨高小於公路或市區道路設計標準地點將近之處，並須考慮超限車輛能在該處繞道行駛或迴車。 三、號誌 以規定之時間上交互更迭之光色訊號，設置於交岔路口或其他特殊地點，用以將道路通行權指定給車輛駕駛人與行人，管制其行止及轉向之交通管制設施。

高（快）速公路出口標誌「指37」，用以指示出口匝道之方向及出口之位置。 設於交流道出口匝道與主線間之三角頂端上或鄰近處。 但同一標誌內所用圖案不得超過三個；其禁止進入時間有規定者，應在附牌內說明之。 前項車種圖案除車道指定自行車專行用「遵 28.2」 外，得擇要調整。 六、車道指定自行車專行用「遵 28.1」 ，得以「遵 28.2」 豎立於應進入該車道將近處之路側 。

本標誌應與最高速限標誌配合設置懸掛於同一標誌桿上，而不單獨設置；其裝置方式，豎立式應為最高速限標誌居上，最低速限標誌居下；門架式或懸臂式應為最高速限標誌居左，最低速限標誌居右。 本標誌圖案內加註說明檢查事項：檢查站寫明停車檢查「遵３」。 標誌之有效範圍、限制、遵行時間、加設附牌或附加英文說明，除本規則已有規定外，由主管機關視實際情況定之。 標誌設於易被撞或影響交通之處者，其支柱或支架應漆黑黃相間之線條，條寬二○公分，由下而上至標牌下緣為止，最高距地面一八○公分。

原本澳洲右轉時都需遵守二段式右轉，不過雪梨和紐卡斯爾在1939年取消二段式右轉，墨爾本在1954年也取消市區外的二段式右轉，但目前在市中心仍要二段式右轉。 標誌機車 透過要求”所有”車輛從遠處車道就管制而不是從路口中間突轉彎，二段式右轉能夠避免車輛和有軌電車之間的衝突也無需額外的車道或改變的號誌。 依據電腦計算，在大多數情況下，兩段式轉彎能顯著減少交通擁堵，特別是在整體交通流量很高的情況下。

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（一）三車道以上雙向道路，尖峰時間上下行交通量差異甚大，其中一向交通量分佈達雙向交通量之百分之六十六以上，且使該方向交通量接近道路容量，需作調撥車道管制，以利疏導交通。 七、幹線道連鎖：市區幹線道交岔路口間距超過二百公尺，其中間之交岔路口有必要設置號誌以配合相鄰號誌運轉而構成連鎖號誌系統。 （一）市區街道交岔路口之幹、支線道每小時汽車交通量，在平均日中幹、支線道交通量同時有四小時以上高於下表之規定者。 （一）市區街道交岔路口之幹、支線道每小時汽車交通量，在平均日中幹、支線道交通量同時有八小時以上高於下表之規定。 定時控制方法，用於交通量穩定或變化有規律之地點，由號誌控制器計時機組之運轉，按預定時制表，依序顯示各種燈號。 行車管制號誌依控制器運轉方式，分為定時、交通感應、及交通調整三種控制方法。

設於路旁放牧地區、畜牧場所或野生動物保護區將近之處。 兩相鄰交岔路口中心點距離小於該道路所訂速限之安全停車視距者，得合併為單一圖案，並得視道路實際狀況以放大型尺寸設置之。 彎路標誌分為右彎標誌「警 1」及左彎標誌「警 2」，用以促使車輛駕駛人減速慢行，低於下表規定之曲線半徑及視距路段應設置之。 七、方形 用於輔助標誌之「安全方向導引」標誌、禁制標誌之「車道遵行方向」、「單行道」及「車道專行車輛」標誌、一般指示標誌、輔助標誌之告示牌。 四、藍色 表示遵行或公共服務設施之指示，用於省道路線編號標誌、遵行標誌或公共服務設施指示標誌之底色或邊線及服務設施指示性質告示牌之底色。 騎士真的要注意，因為不僅這個路口特別，如果T字路口沒有左轉燈號 也沒有待轉區，就得騎到下個路口再待轉，又如果像這樣，沒有禁行機車道也沒待轉標誌，就算有待轉區也是參考用。