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对于经济能力有限又希望小车更加精致的玩家来说，黑盒一定是你的不二选择。 总的来说，红白盒系列是以小朋友的玩具为基本定位，产品种类多样丰富，制作相对精良，价格相对便宜的小车。 正因爲如此，Facebook 上很快就出現了不少炒價帖文。

2011年，争对人气车型，TLV 43系列开始发售，该系列挑选TLV和TLV Neo系列中极具代表性的车型进行大比例化开模，配合精致的涂装，非常适合场景的搭建。 2004年，Tomica Limited新增Vintage系列，进一步提升TL系列的素质。 Vintage即复古的意思，TLV系列所有车型均为1970年以前发售，阵阵古风袭来。 ：使用新型模具來表现擬真感，同时胶制的轮胎和独立设计的轮毂使得整车质感大幅提升，部分车型还具备升降灯，让该系列更具可玩性。 2015年，Tomica推出了从通常品系列中衍生出的收藏款 PREMIUM系列。 该系列不仅有一般汽車，还包括了战车以及小型惑星探测器等在内的豪华阵容。

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目前，Tomica的生产以越南为主，日本负责特别车型的生产，而中国由于人力成本上涨，只有在越南产能不足时才会施以援手。 虽然Tomica的整体品控不错，但越南工厂和日本工厂的差距还是比较明显的，这也是不少车友近来频频中招的直接原因。 免责声明：本页面提供的信息来源是淘宝，只供参考之用，无法鉴别所上传图片或文字的知识版权，如果侵犯，请及时通知我们，本网站将在第一时间及时删除。 TOMICA法拉利展示間場景盒裝背面附上內容物一覽以及展示間的變化、可動方式介紹。

此外各家银行的外币信用卡支付偶尔还有满减活动，要是能叠加上就更为划算了，这个就是用卡大神们的领域了，我就不做过多介绍了。 2002~2004，TL系列推出限量版的S Series，共10款车型。 该系列将比例改为1：43，增强了细节，更符合收藏车模的定位。 仅在Tomica Shop店头销售的Tomica车型，拥有专属包装，目前主要有两种款式，分别是Tomica公仔+Tomica Shop的包装和标有Orginal Model但无Tomica Shop的包装。 除了能在这找到No.1~No.140的身影外，还可以买到Premium系列，同时，为了宣传线上渠道，Tomica Shop也推出了只能在官网采购的限定产品。 如某件商品有缺陷或與廣告描述不符，您可以在購買後7天內退貨。

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至此，鲜艳明亮、更具有视觉冲击力的红白配色盒包装正式登场，一直沿用至今。 其中，原先的蓝盒系列有了全新的命名规则，取消前缀F，取编号在F40以内的车型，在原编号的基础上加上80从而获得全新的编号。 如F1变为81，被取消的车型则在后期慢慢补上，也有部分车型落选。

且由於代購商品之訂購是您委託代購業者在境外網站所完成之訂購，不適用中華民國消費者保護法之規定（但代購服務本身，仍適用中華民國消費者保護法之規定）。 關於退貨退款方式及條件，依代購商品網頁及委託代購流程中之相關網頁之記載。 未符合該等規定，代購業者得拒絕接受您的退貨退款要求。 1976年之前，Tomy只生产以日本车为原型的模型小车，这些小车虽然精美，但是对于那些对日本车不感兴趣的外国人来说Tomica仍旧没有什么吸引力。 为了扩展海外市场，Tomy于1976年推出了 “F系列”，就是通常所说的“外国车系列”，并采用了于以往不同的蓝白配色包装。

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1992年，为降低成本，Tomica逐渐把生产线转移至中国，经过两年的磨合，1994年，Tomica主要产品均由中国生产，日本工厂仅负责生产特注产品和部分套装，至此，Tomica进入中国制红白时期。 蓝盒系列保持日本制一贯的优势，尤其是内饰的细节十分丰富，从某种意义而言，可以说是当时黑盒系列的升级版。 辦理退換貨時，商品必須是全新狀態與完整包裝(請注意保持商品本體、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有附隨文件或資料的完整性，切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒)。 退回商品無法回復原狀者，恐將影響退貨權益或需負擔部分費用。 若商品因消費者個人不當使用拆卸產生人為因素造成故障、損毀、髒污、包裝破損不完整者，或附配件不齊者，恕不接受。

盒裝背面附上內容物一覽以及展示間的變化、可動方式介紹。 TOMICA法拉利場景組再來是與號車一同推出的法拉利場景組，封面也是用LaFerrari當作示範主角。 再大人一點的TOMYTEC系列，首次Crossover Testarossa tomica 法拉利 Red，採用經典招牌紅色。 車尾可掀開，引擎精細重現，其他如商標、排氣喉、後擋板等細緻部件亦無一遺漏。

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对于那些喜欢有序编号的收集者来说，这次整合同样改变了外国车系列的编号，原来作为前缀的F消失了，在F系列编号的基础上加上80就得到了新的编号，比如，原来外国车系列中的F11在整合后的编号就是91。 有趣的是原来底盘上的编号并没有改变，比如我们所熟知的100号大众甲克虫，底盘上的编号仍然是F20。 黑盒系列于2015年推出，定位在红白盒与tlv之间，做工优于红白盒，大多拥有独立车灯零件和还原实车的轮毂设计，细节上比红白盒好出不少，价格自然也就更贵，大多在30-50的区间内。

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Premium系列造型設計一絲不苟，除了保留流線型車身，排氣管都有重現，車頭燈可以打開，貫徹TOMICA tomica 法拉利 tomica 法拉利 Premium系列精準比例及細緻造功。 与红白盒相同，黑盒价格也会随着绝版而水涨船高，但可能由于推出时间还不算长，因此现在黑盒中价格最高的几款也就是在几百块的价位，但笔者认为，如若不是特别喜欢，还是尽量不要溢价入手。 红白盒种类较多，涵盖了各类跑车，轿车，卡车，工程机械等等，能够满足小朋友对各种车辆的向往。 红白盒有140个编号（包括长盒），每当一款新车使用一个编号时，使用这个编号的老车就会绝版，绝版是多美卡所有产品升值的最主要原因，毕竟物以稀为贵嘛。 红白盒64号法拉利488，可以看到没有反光镜，轮毂比较没有特色价格方面，目前红白盒的正常价格是20-40不等，造成价格差距的因素有入手渠道，销售版本，初回，新车贴等等，在此很难展开说清楚，有疑问的小伙伴可以留言提问。

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因为TLV在国内没有正式的代理，所以只有一些淘宝店家在卖，其他入手方式还有日亚海淘或者其他日淘。 目前多美卡每个月都会发售TLV的新车，淘宝店也会同步开放预售，一般预售会是零售价格的8折。 TOMICA法拉利展示間場景與No.62 LaFerrari開箱分享！ tomica 法拉利 煞食外型和高性能規格，並不是人人可以買得起真車。

• 退換貨的商品必須保持完整性，將所有商品、贈品、附件、包裝、隨附文件或資料、出貨單一併退回，以確保您的退貨退款的權益。
• 2009年，专门针对1970年以后车型的NEO系列上市了，作为新人，NEO系列继承了TLV的优良做工，更是拿到了法拉利、兰博基尼等品牌的授权，极具美感。
• 仅在Tomica Shop店头销售的Tomica车型，拥有专属包装，目前主要有两种款式，分别是Tomica公仔+Tomica Shop的包装和标有Orginal Model但无Tomica Shop的包装。
• 从不同的角度来说，这既是好事也是坏事，一方面，多样的变化给收集者提供了丰富的选择和不间断的新鲜感，另一方面也可能让收集者在不尽的追寻中疲于奔命。
• 車身多個位置刻有法拉利標示，其低風阻流暢造型及前後車輪的大小亦參照真車設計，加上透明前燈及後尾燈，細緻度極高。
• 蓝盒系列保持日本制一贯的优势，尤其是内饰的细节十分丰富，从某种意义而言，可以说是当时黑盒系列的升级版。
• World系列包含警察局、消防局、游乐园、建筑工地、机场、城镇、山野等等，其大都可与相对应类型的Tomica小车互动，这使得Tomica为许多孩子带来美好的回忆。

当然，这个价格与红白盒一样会受到同样因素的影响，在此不多做赘述了。 多美卡作为霓虹国知名玩具品牌，从1970年开始生产合金小车。 目前其在售的产品主要分三个大类，分别是红白盒，黑盒，tlv。

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讲到多美卡永远绕不开的莫过于这个品牌最经典的产品——红白盒。 自1970年第一辆红白盒问世以来，这个多美卡最主要的系列已经走过了黑箱、青箱、红标日制、红标中制、蓝标中制、新标中制一直到现在新标越制的50年漫长历史，在此就不多做展开了。 代購商品若經配送無法送達，或經代購業者定相當期限通知您領取而您拒絕領取或無法取得聯繫者，將視為您同意拋棄代購商品，代購業者將不再另行通知，並依代購業者所認為適當之方式處理代購商品，您事後不得再請求代購業者交付代購商品、退款或請求損害賠償。 代購商品若於運送至我國境內時需依法繳納關稅或其他相關稅捐，您同意由您自行負擔、支付及辦理相關程序，若您未及時支付相關費用或辦理相關程序，您可能無法取得代購商品，因此所生之損害、損失或費用，應由您自行承擔。 本公司收到您所提出的申請後，若經確認無誤，將依消費者保護法之相關規定，返還您已支付之對價（含信用卡交易），退款日當天會再發送E-mail通知函給您。

但今個12月TOMICA推出法拉利系列，肯定可以滿足多數車迷的收藏夢，將會有TOMICA系列法拉利車仔系列，可配搭同比例法拉利展示室等。 高階一點的TOMYTEC亦有多款更細緻的款式，包括首度登陸TOMYTEC、細緻度極高的Testarossa Red、Choro-Q回力車系列等。 笔者收藏的不同时间段的多美卡红白盒红白盒小车的显著特点是没有反光镜（极少数中古车型除外），以及千篇一律的轮毂样式。 但除了这些小小的遗憾，红白盒很好地提现了日本人严谨细致的特点，车型还原度，漆面质量和印刷细节等等都相当不错，个人认为远胜风火轮的普卡（当然价格也贵不少）。 红白盒的比例是1/64左右，但往往不会是精确的1/64，卡车，长车等产品往往比例会更小，而摩托车等产品则会更大。

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值得一提的是，在该系列中，还有许多小Tomica人仔，让城镇充满了活力。 名人等放放面面的合作，这使得TL家族同样庞大，此外，TL系列还推出了许多套装，更符合其收藏品德定位。 2009年，专门针对1970年以后车型的NEO系列上市了，作为新人，NEO系列继承了TLV的优良做工，更是拿到了法拉利、兰博基尼等品牌的授权，极具美感。 2018年11月，Premium系列推出1：43的RS系列，在“巨大化”后，该系列从玩具升级为准车模，带来不小的惊喜。

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再加上Tomica充满想象力，我们只需要静静享受其带来的快乐，足矣。 ：大量采用电镀工艺，配合细腻的烤漆，极具年代感。 TL系列共发售156款车型（0001~0156），在生命周期中除前三月每月发售两款新车外，之后每月固定发售1款，可谓常青树。

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毫无疑问F40是车几款车里最经典的，最值得一收的车型。 法拉利F40是一款具有历史纪念意义的超级跑车，1987年在法兰克福车展首次亮相。 这款跑车是法拉利为了庆祝建厂40周年而设计的，在当时也只有保时捷959，捷豹XJ220，McLaren F1等最顶尖的超级跑车才能与之媲美。

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较长的公共汽车和半拖车卡车是不适合常规小型货车的型号，因此Tomy于1977年开始了“ Long Tomica”系列。 2008年开始，该系列正式进入通常品，编号为121至140。 此外，Tomica还有其他的授权产品和周边，甚至学前教育也有涉猎，继续以玩具的身份不忘初心，带给我们快乐。 除了小车外，Tomica也带来了丰富的配套场景，有宏大的World系列和精致的Town系列，再加上情景丰富的Hyper系列，一个完整的Tomica世界就这么进入了我们的世界。 从1970年诞生以来，Tomica生产主要在三个国家，日本，中国和越南。 其中，仅有日本为自营工厂，中国和越南采用的是OEM代工的形式。

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