400檔車詳細介紹

過去，品牌直接使用Google翻譯，湖水藍、莓果紅等詩意的產品敘述，翻譯出來反而讓日本消費者一頭霧水。 生態系計畫為品牌引薦了專業翻譯社，重新將商品介紹轉譯成日本消費者熟悉且具生活感的字句，成功打開日本消費者認識品牌和商品的第一扇門。 「當時，他們其實不太知道日本消費者要的是什麼、喜歡什麼，」負責輔導Pinkoi的資策會數位服務創新研究所副規劃師楊青錡，訪問一輪下來，發現品牌和消費者的距離很遠，再加上設計師對商業模式和行銷方法並不熟悉，無法根據市場特性擬定對應策略。 「要怎麼做，日本消費者才會信任我們？」為了找到答案，Pinkoi歸零重啟，將logo改為更中性穩定的藍色，也重組經營團隊，一改過去派駐台灣人赴日的作法，現有日本團隊20多人幾乎全從當地招募。

海關指出，有不法分子為了分散風險，將藏有大量私煙的貨櫃收藏在偏遠地區、較隱閉的貨櫃場和物流場，以為可以減低被海關偵查的機會。 海關人員在行動期間，分別在上水及文錦渡3個不同位置檢獲裝有私煙的貨櫃，均屬同一集團。 400檔車 部分檢獲私煙並非本地牌子，被印上外語和報稱是防疫用品的紙皮箱重新包裝，當中有包裝印上日語，有機會輸出到日本圖利，估計不法集團希望將私煙偽裝成當地貨物方便走私，初步評估約3成私煙會再走私到海外。

400檔車: Volvo「電動跑旅」官網現身2022-12-09

此外，有鑒於很多品牌礙於資源限制，常使用Google翻譯產品資訊，雖然無法幫每家品牌聘請專業翻譯社，Pinkoi編輯出了一套《產品資訊翻譯指南》，說明使用Google翻譯時的注意事項，建議如何編輯商品資訊，以降低翻譯上的錯誤率。 如今，三萬多家Pinkoi上的設計師品牌，都可以隨時在後台瀏覽訂單銷售、商品排行、買家與廣告投放相關資料，篩選不同時間區間的數據，便能觀察數據上的變化。 設計品牌因此可以參考數據，優化商品，或嘗試不同行銷活動與社群貼文，找到與消費者溝通的方向。

忍者家族車頭造型延續至400車款上，如果你是喜歡忍者家族造型的人，絕對會滿意這樣的設計！ 400檔車 和其他同級距車款不同的崁入式的方向燈，讓忍400的整體車頭線條更加銳利。 400檔車 MSX以高度騎乘樂趣、改裝自由度超高、車身輕巧俐落以及易上手的靈活操控性，令MSX GROM在同級距商品佔有重要的一席之地，給予騎士各種不同的風格騎乘體驗。 KYMCO還特別為A.I.R 150設計一款專屬Logo，以A.I.R三個字母組合而成的黑桃A 圖案，Logo兩側的翅膀圖案，代表追求自我風格，不受拘束的自由象徵。 獨特的流行感，將A.I.R 400檔車 150 定位往「男人的玩具」方向延伸，是一台讓騎士都會想好好玩的車輛。 在輕檔車市場加溫的同時，不少車廠都有這樣個性又可愛的小檔車問世，而光陽就順勢推出了A.I.R 150，為迷你檔車製造話題。

400檔車: 產品型錄

樂意所經歷的場景，是Pinkoi平台上萬個品牌的縮影，小型設計師工作室在面對經營與銷售的困境，在打開日本市場的挑戰裡，一下子被放大了出來。 400檔車 然而，在亞洲做國際化不是一條一通百通的路，跨入一個國境就是一次試煉，不同於歐美市場，因為是相對強勢的文化，各地對他們都有一定了解；在亞洲市場，幾乎每個國家都是用不同的語言在工作，不同語言的背後是不同的文化思維。 「與前所未見的設計相遇，讓你每一天都有小悸動」，片尾標語閃爍，這是2021年Pinkoi十週年的日本形象片，39秒的影片在日本引起迴響，絢麗的呈現Pinkoi深耕亞洲市場的企圖心，要讓台灣的好設計被世界看見。 謹慎發言：在TNL網路沙龍，除了言論自由之外，我們期待你對自己的所有發言抱持負責任的態度。

• ▲排氣管尾段採用同樣的斷面形狀及造型，長度則是Z250短了一些，同時也分別將馬力輸出特色調整到最佳化。
• 去年問世的Kawasaki Ninja 400迅速的引燃了輕跑車市場的戰火，這輛可以說是人見人愛的新款輕跑車，在世界各地的市場上都相當的受到歡迎，引進台灣之後也迅速的銷售一空，可見消費者對於忍者系列的熱愛，Ninja 400的成功也意味著，這位忍者的街車兄弟Z400或許將在年底登場了。
• 本次亞亞試騎的Ninja 400採用了經典、熱血的KRT配色，運用大面積的黑色與綠色打底，而2021年式更多了小面積的白色色塊與紅色拉線進行點綴，並且紅色拉線更往後貫穿到車尾，達成一氣呵成的視覺效果。
• BX150搭載了復古式圓燈、小型儀表板、14公升油箱，以及俗稱毛毛蟲坐墊設計等配備，前後鋼絲造型輪框和魚雷式排氣管加深了其復古氣息。
• 且由於代購商品之訂購是您委託代購業者在境外網站所完成之訂購，不適用中華民國消費者保護法之規定（但代購服務本身，仍適用中華民國消費者保護法之規定）。

三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 而野狼與其他車與眾不同的，在於它具有質感的方格坐墊，以及兩顆圓形的儀表板，還有在當時70年代，能夠衝到時速120的高速，讓許多人都瘋了，也讓許多人當時買它，就是要好好拉風一波，野狼最風光的一刻，莫過於當時的潮男梳著半屏山的飛機頭，騎著心愛的野狼去趴妹妹，這些肯定都是許多爸爸們當年的回憶吧。 400檔車 復古風現代正夯，常常許多復古老機車從路上呼嘯而過，kawasaki、HARTFORD、YAMAHA、SYM、其中有5台車是路上最常見的古早味輕擋車，或許騎重機大家會覺得拉風，但是騎一台精挑細選的復古檔車，更能展現你的品味喔。

400檔車: 起！賓士全新B-Class台灣開賣　科技大肚量搶攻家庭客群

Pinkoi秉持著「要讓台灣的好設計被世界看見」的精神，聯合設計師品牌與法人顧問，組成跨域生態系，共同以一場又一場的實驗克服文化差異，摸索出台灣設計品牌走進日本市場的心法。 在激烈競爭的運動型街車的輕檔車級距之中，Kawasaki推出了令人振奮的新款車型-Ninja 400。 採用銳利的新世代忍者家族外觀，性能更優於上一代、輸出動力更強大、重量更輕。

相信許多人都看過，這台阿嬤在騎的買菜車，可說是現代復古車款中，文青所愛的最大宗喔！ 金旺系列於1984年推出，有數款系列，由於他可愛輕巧的古早味外表，讓他在二手車界，有著不俗的價位，原本可能1台5000元左右，到現在甚至1台喊價到3萬元以上(還不含修理費），可說是喊水會結凍的復古檔車啊。 Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 400檔車 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。 雖然如此，在這次試乘時筆者還是再度感受到使用輻射層輪胎及斜交層輪胎的差別，所以非常建議Z250的車主都把輪胎換成輻射層輪胎。 除了持有年限延長後需要車檢與否外，Z400與Z250都各自具有不同的魅力，老實說很難判斷誰高誰低，所以不管是選擇哪一輛作為愛車都不會後悔。

400檔車: 內容—

曾於開放重機路權後開發台灣第一款黃排檔車Venox 260的KYMCO，即將再度問鼎黃牌檔車市場，推出傳聞已久的Krider 400，然而Krider 400只是打檔重機的首部曲，因為在KYMCO的規劃中接下來還有650c.c.紅牌甚至是300c.c.黃牌排隊陸續等著登場。 近幾年KYMCO除了在台灣市場積極耕耘小排量速克達車款，在高階市場也推出搭載雙缸引擎且配備亮眼的AK550這輛運動速克達來滿足熱血族群的需求，而至於台灣車迷敲碗更久，更期待的雙缸黃牌重機雖然讓台灣車迷等了一段時間，但在2019年的台北國際重機展KYMCO就無預警帶來Krider 400至現場展示。 而時光來到2020年的今天，KYMCO官網意外上架了Krider 400的車款資訊，筆者猜測這輛車將會在2020上半年正式與大家見面。 Pinkoi和品牌共同的行銷活動十分獨特，行銷不再是Pinkoi平台面的單獨行銷，而是和進日本市場的31家品牌一起行銷。 例如：因日本捐贈疫苗而共同舉辦日本感謝祭，或是各家品牌在東奧時，在社群網站互動和串聯。

Pinkoi團隊不諱言，2015年進入日本市場，經歷了一段時間的瓶頸期。 在台灣，懂日語、對日本文化有涉略的人不少，讓台灣人感受到自己「了解日本」。 但直到要帶著數萬個品牌打開日本市場，這當中的歷程彷彿「砍掉重練」，Pinkoi聯合設計師品牌與法人顧問，組成跨域生態系，共同以一場又一場的實驗，摸索出台灣設計品牌走進日本市場的心法。 採用649c.c.水冷並列四缸引擎，低轉出力好掌握，延伸高轉後漸進式的動力輸出讓新手能夠適應，四缸車迷人的聲浪也是一大加分。 CBR650R更配備了全LCD液晶儀表和滑動式離合器，車輛細節處理質感優異，每個角度看去都像精品，可惜座高高達810mm，且車重208kg，在購車前記得到展示間試試，才能知道CBR650R適不適合你。 Ninja 400搭載了399c.c.並列雙缸引擎，排氣量帶來的豐沛扭力在8,000轉就能湧現，不用瘋狂拉轉就能騎得飛快。

400檔車: 概念　｜　細節　｜　影音　｜　規格　｜　優惠方案

今日上線的最新影片中，即將發表的新車有著科技感的車頭設計，把手設計類似運動型速克達還配有小型風鏡，而雙鷹眼式大燈以及擁有空力設計的車頭罩，這樣的造型具備打檔車才有的剽悍跑格，此外高聳的車尾以及類單座設計，綜觀整個造型，發現這輛車在車體設計上有著速克達與檔車的兩種特徵。 台灣機車指標品牌Kymco預告11月26日將有多款新車亮相，在CV3預告影片曝光後，緊接著又有一款新車前導影片上線，雖然這輛車沒有完整現身，卻能在影片中發現許多亮點，猜測這款新車很有可能是電動版的輕檔車。 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 金旺比起前面提到的幾台檔車，因為排氣量小，加上用途取向，在速度部分是略遜一籌，但他的市場可不僅僅是男生喔，可愛的外型，讓他比起機車，更像是機械腳踏車，加上他相對輕巧的車身，方便駕駛的操縱性，讓相當多女性會選擇金旺作為心愛的機車，換個角度想，也是個喇妹好工具呢。 Kawasaki b1當時是以商務車為目的推出，他耐操的引擎，以及強大的動力，都是在當時被拿來送貨、載貨的選擇之一，只不過可惜的是，由於他是二行程的車，因為環保法規的緣故，加上雖然負重強，但速度比不過其他的品牌，逐漸式微，在2003年停產。

以純種設計人的姿態在二輪世界玩樂20年，喜歡科技世界的簡潔與完美，同時又愛當個擺脫塵囂的山林旅者，我是社長BEN，歡迎跟著我一起體驗移動工具所帶來的魅力吧。 我以前也是覺得大重是奢侈品,然後突然有一天頭敲到就去報名考大重駕照,然後台灣本田引進300r就買了,反正就是需要衝動一點,不然一直想永遠都下不了決定,但是前提是不會影響到生活。 ▲排氣管尾段採用同樣的斷面形狀及造型，長度則是Z250短了一些，同時也分別將馬力輸出特色調整到最佳化。 ▲Ninja 400在日本摩托車銷售排行榜的400cc級距中根本沒有對手、甚至比Ninja 250還熱賣。

400檔車: 商品推薦

制動系統部分，原廠的設定就相當恰到好處，不會過於軟弱也不會過於銳利、難以掌控，除了有激烈操駕需求的資深騎士或許會有升級需求外，原廠如此的設定對於市區代步、山路的小熱血騎乘都是相當夠用的。 與KLX250一樣，在日本被稱為D-TRACKER的滑胎車款在2016年停產，隨後也在2021年與KLX300一樣於美國復活！ KLX300SM採用292cc水冷式四行程DOHC 4汽門單缸引擎等，與KLX300相同的車架結構，但搭配17吋前後輪框與道路用輪胎，提升它在柏油路面騎乘樂趣；2022年式也同樣推出新色款，建議售價5999美元 (折合新台幣約16.8萬)。 Honda在2021年發布了全新改款MSX，保留了過去小型Fun Bike特色，在動力系統以及變速系統都進行全面的更新，並且通過了最新的EURO 5環保法規。