最快的重機詳解

透過變速踏板＋徹底發揮出高轉速領域的馬力，緊追在Hayabusa之後。 然而，2018年起卻出現了透過賽道模式讓時速超越300km/h的Ducati Panigale V4以及BMW S1000RR，這兩台車成功擊退了過往名車的殺進榜單之中。 另外，作為近年車款的參考數據，本文另外附上了0→1000m的到達速度。

HONDA跟SUZUKI獲得了相同的可靠性成績，並列在第2名。 2家車廠新車在4年內故障率都只有12%，如果要問「什麼品牌的摩托車可靠度最高」，考慮到2家車廠產品的多樣性，HONDA跟SUZUKI是相當不錯的選擇，讓車主不需要常常為了跑保養廠而操煩。 哈雷雖然是美國最暢銷的摩托車品牌，仍有26%的故障率，可靠度仍舊有待加強。 但即便如此，象徵美式精神的哈雷，在「消費者滿意度」的調查項目中拿下第2高分，有高達72%的車主對哈雷重機感到十分滿意。 有著與燃油汽車近乎同等級的動力水準，iE125還承襲了中華汽車多年來製造汽車產業的同級配備，集多項優點於一身。

最快的重機: 川崎的怪獸機種──Ninja H2R

同時導入汽車用的 Can Bus 更能精準判定行車資訊和動能。 三陽工業是台灣同時生產機車和汽車的產業龍頭，不斷地創新和精進，將各式不同產品擺在消費者眼前。 2019 年發布了改良 e-woo，並宣布 2023 年才會再發布電動機車，希望做出不同於市面上的電動機車。 近期在土耳其伊斯坦堡的新機場上，舉行了一場「無差別大亂鬥」的直線加速賽，參賽選手有地表最速重機、F1賽車、F-16戰鬥機、Tesla（特斯拉）電動車，最後重機以0.04秒的些微差距，海放所有對手拿下第1名。 日本機車製造商SUZUKI所販售的「隼」取名自能快速飛行的隼，其最快速度高達333.95km/h，日本新幹線中最快速度達320km/h的東北新幹線也不是「隼」的對手。

在鹽湖進行試車危險性並不太高，但是若是”機車”的話，這危險性可能就是用命為單位…… 『既然他在2006重新創立品牌又在2011被收購，那麼想必這傲人的紀錄是在這段時間創造的嚕？』如果這樣就被猜到，那怎麼稱的上賺人熱淚呢…… 以1100cc排氣量產生214ps馬力的2018年式Panigale V4S也成功突破時速300km/h的大關，這台車也成為最後一台300km/h車款ZX-12R出現以來，睽違已久又再度突破「時速限制」的歷史性車款。 在2019年改版，207ps馬力的現行款靠著賽道模式讓儀表板顯示出310km/h，在實測中也成功突破了300km/h大關。

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目前位居世界最快寶座的道奇戰斧是於2003年所發表的車款，這個紀錄經過了15年也尚未被打破。 但現今各方技術不斷進化，或許在不久的將來就會出現超越道奇戰斧速度的機車。 雖然今年的車款連ECU都做了改變，但主要的變更之處還是在於連接APP程式的功能，透過車輛的CAN通信收集資訊轉送到智慧型手機上，這個使用介面在未來將會變成一大關鍵。 雖然現在它只被視為掌握摩托車狀態的途徑，但如果未來能夠透過AI人工智慧和摩托車進行對話的話，騎乘摩托車這件事應該會變得更加快樂有趣。

這台外型猶如日本盔甲的重機，可說只要是日本騎士都想騎上一次看看呢。 總而言之，這次 Tesla 與重機的競速對決，以動力來看，特斯拉是明顯獲勝的一方，但是在加速競賽的過程裡，川崎 ZX-14 R 的表現相對下更好，然而由於重機只有兩個車輪，而且還有風力的外在因素需要克服，因此在這場不公平的競賽裡，不僅是對車款性能的考驗，也是車手的考驗。 Suzuki Hayabusa 隼是 2022 年車型，配備 1.3L 直列四缸引擎，動力輸出 188 HP，車重 582 磅、約 264 公斤，售價 19,009 美元，在這次對決過程由專業摩托車賽車手 Chris Moore 騎乘。

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有趣的是，Can-Am的車主遇到維修狀況時，有45%是完全免費，意味著車輛在保固期間就發生故障情形，幸好Can-Am有完善的保固服務。 最快的重機 隨後，在11月的米蘭車展上，Kawasaki Motors的伊藤社長也初次向世界展示這具氫燃料引擎本體，更在全球記者面前宣布以2030年代初期市售為目標。 此外，更在米蘭車展上以圖片、影片展示了Kawasaki當前構思的「氫燃料摩托車」。 而在動力機構逐漸往純電化靠攏的全球浪潮中，Kawasaki同時也追求著內燃機存在的可能性。 國產品牌台鈴，以小、少、輕、美四大理念，秉持著創新產品並滿足顧客的概念為目標，持續開發各式汽機車。

• 在電影中的拍攝節奏與流程都讓人陶醉在Burt Munro對機車的熱愛中，完整的紀錄了Burt Munro隻身到美國參加賽車的困難與艱辛，也讓人敬佩他的堅持跟幽默。
• Kawasaki ZX-14R 忍者也是 2021 年款式，配備 1.4L 直列四缸引擎，動力輸出 208HP，車重比 Suzuki Hayabusa 略重，重量 593 磅、約 269 公斤，售價 15,649 美元。
• 雖然台灣電動機車品牌不多，但各大機車品牌也逐漸想做出屬於自己的特色，新年想入手時下最夯的電動機車嗎？
• 此外，在氫燃料車款發售前，Kawasaki也預計於2023年推出2款純電摩托車、於2024年推出油電混合摩托車。

「為了能夠早點實測這個規格的性能表現，我們在去年8月就以公司內部的車隊Team 38第三次挑戰了Bonneville極速競賽（Bonneville Speed Week）。 看到這裡，日本4大天王都還沒出現，就大概知道前4名全被日本車廠給包下了。 Kawasaki在北美的故障率僅有15%，超越所有歐美對手的表現可說相當不錯。 ▲在節流閥下方可以清楚看見燃料直噴機構，同時也能看見機械增壓器塗裝為藍色。 順帶一提，採用均衡輸出風格的Ninja H2 SX增壓器，則為綠色塗裝。

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H2的極致進化形態就是賽道專用的「H2R」，2015年式擁有310ps最大馬力，輕鬆打破了時速300km/h的限制。 這台車的空力套件設計更是由川崎重工的航太公司協助製作，從部分後視鏡及側邊伸展出去的定風翼，不只能夠降低空氣阻力還能夠產生下壓力。 川崎H2的競賽款H2R在土耳其的Osman Gazi Bridge跨海大橋的長直線上創下了400km/h的紀錄。 這是一台雖未經改造，卻能在26秒達到0-400km/h速度的怪獸機種。

▲氫燃料摩托車KAWASAKI氫的元素記號為「H」，將氫燃燒後產生的水則是「H2O」，或許以H2車系作為基底再適合不過了。 以「酷和好玩」為產品設計宗旨的 Super SOCO ，是 2015 年才於上海新創成立的公司。 這紀錄是在1967年被創造，紀錄保持人是紐西蘭人Burt Munro。 雖然是難得一見的跨界直線加速賽，但起跑並未用專業儀器，而是採人工在場邊揮動旗號，所以各車輛與飛機並未完全同時起步，讓H2R重機與F1賽車取得領先；隨著距離逐漸加長，F1賽車看似要超越，F16戰鬥機也後來居上，但H2R還是以些微差距，搶先通過終點線拿下勝利。 比起之後推出的KAWASAKI ZX-12R更輕鬆地超越了300km/h大關，展現出驚人的實力。

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環保議題夯，電動機車聲勢也跟著水漲船高，原本僅有 Gogoro 在台灣電動機車市場獨佔鰲頭，隨著時間發展，現在早已百家爭鳴。 雖然台灣電動機車品牌不多，但各大機車品牌也逐漸想做出屬於自己的特色，新年想入手時下最夯的電動機車嗎？ 我們整理了2022 電動機車品牌、熱門車款推薦10選，一起來看看想買電動機車的話要怎麼挑吧。 道奇戰斧是世界上最快的機車,是由美國克萊斯勒汽車公司生產的速度最快的機車，它安上了道奇蝰蛇的8.3升V10引擎和跑車的四個輪子，其最高時速超過600km，這一速度不僅秒了其它機車，甚至超過了一般高鐵速度，所以被稱為世界上最快的機車。 原先在汽車市場做開發的中華汽車，如今踏足電動機車產業，以綠色趨勢和最高標準投入電動機車的製造鏈中。

「42RR」是由美國MTT（海軍陸戰隊渦輪科技・Marine Turbine Technology）所販售。 其最大特徵就是搭載了燃氣渦輪發動機，並使用與噴射機相同的燃料，因此最快速度可達到402km/h。 「Team 38」是川崎重工的有志工程師和測試騎士所成立的獨立小組，他們於2018年帶著這台重機來到以挑戰極限速度聞名的美國博納維爾鹽灘（Bonneville Salt Flats），最終創下了337.064km/h（世界最快速）的紀錄。 正如大家所知道的，Ninja H2 SX因為是旅行車款，所以必須要兼顧馬力及油耗兩方面，因此我們在當時研發出了平衡型的機械增壓引擎，而那時改良過後變得更實用的高效率技術也反饋到這次Ninja H2的動力型機械增壓引擎上。

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此外，周三公布的一系列就業市場數據也顯示，美國勞動力市場似乎正在朝著 Fed 歡迎的方向降溫。 以前為了能夠了解自己研發的車款的可能性，所以選了以最強規格自豪的賽道專用車款Ninja H2R參加，但這次我們是為了拿下市售車款最快速的頭銜，所以派出了2019年式Ninja H2參加。 雖然現行款將進氣集氣箱改成扇形提高了效率，但是2019年式卻在內部設置了喇叭狀的擴散器，讓進氣變得更加順暢，因為如果機械增壓引擎排出的氣體一口氣在膨脹室內進行膨脹的話，就會產生亂流導致效率降低。 到了排行榜的最後，北美販售摩托車可靠度最高的就是YAMAHA，其故障率只有11%，以傲視群雄的姿態拿下可靠度第1名的佳績，這個榮譽無疑是令人印象深刻。 英國的Triumph也在後段班之中，新車出廠4年內發生機件故障的機率為29%，根據車主在網路論壇上的回饋，3缸引擎車種較容易發生動力機件的重大故障。 最快的重機 義大利車廠DUCATI近年努力提升可靠性，企圖扭轉負面形象。

在直線競速過程，由於重機需要抵擋風勢，因而不敵 Tesla 特斯拉車款。 Kawasaki ZX-14R 忍者也是 2021 年款式，配備 1.4L 直列四缸引擎，動力輸出 208HP，車重比 Suzuki Hayabusa 略重，重量 593 最快的重機 磅、約 269 公斤，售價 15,649 美元。 後段班的Lotus雖然墊底，但也是在最後一刻才被Aston Martin追過，龐巴迪客機拿下倒數第二名。 由於這場比賽僅是比400公尺加速，加上起跑並未只用專業儀器，只以人工在場邊揮動旗號，導致起跑並未完全同步，因此只能算是一場秀，畢竟各自拿手的領域都不同，這2台飛機若真的起飛，其它參賽者只有吃灰的份。 ▲KAWASAKI自家研發出的耐衝擊性塗料，輕微擦傷只要短短一天就能自動修復完成，讓車主能夠永遠擁有美麗的銀鏡塗裝。 「2019年式的賣點在於採用了全彩色液晶螢幕，這部分和Ninja H2 SX一樣，除了一部分的顯示內容不同外，基本上都是一樣的。而這之中最吸引人的就是能夠連上智慧型手機的APP程式「RIDEOLOGY THE APP」了。

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事實上，雖然在第一天測試時的時速就已經超過210英里，但在第二天卻因為露水造成輪胎打滑，所以成績下滑到時速207英里，這也造成我們對平均紀錄結果感到非常遺憾。 最快的重機 Kawasaki以H2引擎為基礎，開發了一具摩托車用的氫燃料直噴引擎，並於2022年9月以「研究用越野四輪車」搭載本引擎、進行實際行駛展示。 目前已確認這具引擎能夠實際運作，因此未來將如何搭載於摩托車上，也成為了各方焦點。 外型由日本山葉設計師親自設計，兼顧騎乘體驗以及人體工學，打造最符合使用者的電動機車。

媲美燃油機車的馬力和 ABS 煞車系統也是 Yamaha 的得意作品。 鈴木隼鳥以188英里/小時的時速位居世界上最快的機車產品。 如今這款賽車使用了1349cc、四衝程、四缸DOHC發動機，能夠產生197馬力的功率，最高時速可以達到200英里/小時。 看似風中殘燭的人與車，竟然可以創下了時速將近300公里的紀錄，在場完全沒有人可以相信，更無法想像這紀錄竟然懸掛了將近50年的時間。 而這段不可思議的勵志故事，也在2005年拍成了電影”The World’s Fastest Indian”(中譯：超速先生)，由Anthony Hopkins(安東尼奧霍普金斯,1991奧斯卡最佳男主角)主演，該片也拿下了不少獎項。 在電影中的拍攝節奏與流程都讓人陶醉在Burt Munro對機車的熱愛中，完整的紀錄了Burt Munro隻身到美國參加賽車的困難與艱辛，也讓人敬佩他的堅持跟幽默。

最快的重機: 擁有世界最快機車名號－「戰斧（道奇）」

EReady Run 提升靈活度及整體動力表現之外，還加入防竊措施，讓安全性更加提升。 首台綠牌輕量電動機車，車身堅持環保，以可回收材質作為材料。 電池與 Gogoro Network合作，換電站不怕找不到。 都會車型 i-one回歸菱格狀的設計，將續航以及最高速度做了升級，提供騎乘者更方便、更快速的騎乘體驗。 採用 LED 大畫面儀表板，並可隨著白天黑夜做自動調節，以利使用者更容易辨識。 寶馬機車系列的S1000RR最早在2009年超級機車世界錦標賽上亮相，隨後投入生產，據製造商說使用了可產生190馬力的999cc、四衝程、四缸DOHC發動機，遵守電子限速的186英里/小時。

“感染性疾病的规律性很强，但每个感染者的情况又各有不同。 ”陈志海说，有一些感染者可能十多天还没达到出院标准，也不用着急。 本轮新冠肺炎疫情发生以来，北京市已累计报告超两万多例感染者。 自11月21日以来，每日新增感染者均在千例以上，以无症状感染者居多。 在 Suzuki Hayabusa 輸了之後，換上馬力更強的 Kawasaki ZX-14R 重機競賽。

同為北美品牌的Victory，雖然在去年宣布退出重機市場，不過這家北極星公司旗下車廠卻有不錯的評價，故障率只有17%，遠遠低於對手哈雷的26%。 滿意度更是創下80%的驚人成績，在「消費者滿意度」項目坐上第1名。 Can-Am是來自加拿大的品牌，近幾年台灣引進Spyder大型三輪重型機車，吸睛的外表，想必各位車迷都有印象。 然而在這份報告裡，Can-Am的可靠度卻是最後一名，故障率高達42%。

車身未裝設後照鏡，取而代之的是在後方設置攝影機，可於車頭螢幕確認後方影像。 遺憾的是，因噪音管制條例，「420RR」無法行駛於日本道路。 陈志海说，单克隆抗体针对特定的毒株会有效果，但毒株一旦变异，单克隆抗体的效果就可能下降，甚至无效了。 陈志海介绍说，目前，地坛医院对收治的患者会使用一些中医药的治疗，达到清热解毒、宣肺祛邪的作用，同时根据病情的轻重采取相应的措施。

儘管會受氣壓氣溫等外界因素影響，但人們完全有理由對它的巔峰時速表示膜拜。 最快的重機 “戰斧”搭載道奇蝰蛇500馬力的V10引擎為其提供強悍動力，異於普通摩托前後單輪的四輪設計也保證了它行駛時的安定性。 不過與此相比，速度太快導致橡膠輪胎與地面劇烈摩擦生熱從而引發機體燃燒，這才是最讓人擔心的。 這部裝有翅膀的重機，是大名鼎鼎的Kawasaki（川崎）Ninja H2R，其特色是目前唯一搭載機械增壓引擎的重機，最大馬力達到300匹，騎乘的「Kenan Sofuoglu」是Red Bull贊助車手，2016年曾創下26秒從0加速到400km/h的紀錄，堪稱是藝高人膽大。 目前被認定為世界最快重機的是美國道奇公司開發的「戰斧（Tomahawk）」。 戰斧使用了超級跑車所搭載的引擎，這台二輪車其最快速度竟然高達680km/h。

過去打造號稱最輕，僅 68 kg 的 eMoving ，成功獲得好評。 電動機車大廠牌 Gogoro 從電動機車還未普及時就率先踏入電動機車市場，現在儼然成為電動機車市場的龍頭，許多電動機車的開發和充電都與 Gogoro 合作進行，它所推出的 goshare 共享機車服務，也讓電動機車的方便性深植人心。 MTT公司Y2k超級摩托是渦輪驅動街頭級別的機車，這款噴氣式摩托使用了勞斯萊斯250-C20渦輪軸燃氣發動機，320馬力，最高時速是230英里/小時。

雖然戰斧的外型相當奇特，但只要有興趣，一樣能在公路上奔馳。 最快的重機 但售價高達6,000萬日幣以上（約新台幣1,650萬元以上），現實生活中也許很難入手呢。 車體與引擎相比毫不遜色，其花費心思的豪華設計也是「420RR」的魅力之一。

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▲從Kawasaki公開的圖片中，可以得知氫燃料儲存槽將會收納於側行李箱內。 如果在正式市售時也考量到置物機能的話，相信燃料槽的收納會是一大課題。 用復古的外型獲得了「最美的電動二輪車」稱號，Super SOCO TC系列採用檔車的形式，讓 old school 風氣再次流行。 高續航的電池搭配相較之下輕許多的重量讓 TC 系列出世便有超高人氣。 以Gogoro 3 Delight 作為基礎，統合了 Gogoro 3世代的功能並升級成 Premium 呈現。

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目前仍是中華汽車下唯一一台白牌電動機車， iE125仍舊維持著不俗的水準。 此外，電動立中柱更是不少人的福音，不需花費大把力氣即可完成停車。 川崎大受歡迎的忍者ZX系列在2006年推出的產品，帶著1352cc、四衝程、四缸DOHC發動機強勢回歸，190馬力，被電子限速在186英里/小時，在電子限速系統失控的情況下記錄下的最高時速是190英里/小時。

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