新名流新迪爵必看介紹

本研究資料由《KEYPO大數據關鍵引擎》提供，分析時間範圍為 2018年09月27日至2019年09月26日，共一年。 過去的時代裡，可能並不會太強調車款外型這件事，認為「耐操好擋」就是一台好車，然而，現代人的心裡已經對於機車要有好看的外型這件事有所追求，不論是在顏色或車殼的流線、形狀等，各家廠牌每年都卯足全力，就是要推出最「搶眼」的那台車。 放入兩頂3/4安全帽外加兩件雨衣都還有剩，滿足生活置物所需。

• 謝謝你的建議，FNX我會去店家看看有沒有實體車，新迪爵同樣會去看。
• 延續到今日，迪爵進化成了符合現代機能的車款，網友試車後認為該車款是「輕巧有力」，椅座的高度也相當親民，更認為廠商主打的生活實用機能與便利性，不只都做到了還兼具了性能表現。
• 本研究資料由《KEYPO大數據關鍵引擎》提供，分析時間範圍為 2018年09月27日至2019年09月26日，共一年。
• 機車對多數人來說只是平日的代步工具，有著移動與乘載的使命而已。
• 在調查完「國民機車」的特質後，可了解網友在選購機車時的各自考量點，有人重視外型配備，有人在乎補助優惠，市面上不少號稱高CP值的國民車款，在網路上形成許多討論串。
• 腳踏空間不僅攸關舒適度，也兼顧了載物機能，對於國民車款來說更是重要的機能之一。

台灣連續 19 年蟬聯機車冠軍的光陽（Kymco），一直都有一款入門實用型的代步機車 GP125，不過車型略小、空間也略為不足。 在 GP125 的定位之上，推出新名流 125，打算以這款車來增加銷售量及市佔率。 這款車名則是取自光陽早年的經典機車「名流」，不過外型已經跟當年的名流沒有任何關係。 至於2020 SYM 活力Vivo 125 CBS，車身設計經過SYM研發單位長期的大數據分析，依消費者騎乘習慣與人體工學重新調整，擁有同級車最低750mm座高、最寬256mm前置腳空間，以及最長650 mm座墊，讓各種身材的騎士，無論自己騎或載人都能感到舒適。

新名流新迪爵: 全新迪爵CP值还是比较好

全新開發引擎採用EnMIS雙火星塞科技，提升燃油效率與極限降低排污。 同樣兼容著現代化俐落線條的側邊樣式，全新Duke迪爵125也採用了兼容過去老迪爵視覺感的尾燈設計，上下分層的三角造型除了有更多圓潤修飾外，對於行車安全辨識度的提升也有顯著的效果，此外，由於全新Duke迪爵125同樣將車款定位於入門通勤用，座高755mm與座墊長689mm都有著更好的舒適性與對不同身高兼容友善的乘坐感。 榮登榜首的「Gogoro 新名流新迪爵 3」是榜上唯一一台電動機車，網路聲量超越所有同級國民車。 有網友認為雖然是電動機車，但其起步比起同級125車款完全不失水準，CP值相當高，加速時有力，但也不會有暴衝的不適感。 不過迪爵的車箱表現就不是網友們都拍手叫好，只要帽型稍微大一點的安全帽，就會放不進車廂內，且迪爵車箱較不易合上，需要施加點力，但相對的外部置物空間被網友認為相當方便載送較大型的物品。

• 針對國民車族群所在意的油耗表現、設計的便利性、置物機能，SYM全新開發搭載雙火星塞技術（EnMIS）來創造更好的油耗表現，同時不犧牲動力，更宣稱有著能源局一級油耗63.9km/L的優異實力。
• 勁豪雖然在官方數據上擁有與全新迪爵並列的最大容積，但由於車廂形狀設計、車廂開口斜度等因素，導致測試結果與數據想像上有所不同，最主要是坐墊下的上挖空間所造成的差異。
• 尾燈部分，則為本次全新迪爵外觀的一大亮點，與偏向實用取向的車頭大燈風格不同，採用上下分離式，車尾看去極具高辨識度。

從聲量排行看來，台灣人還是相當實際的，「國民機車」的首要考量就擺在價格與補助上。 各家廠牌都會固定推出一些國民車款，就是為了要增加市場競爭力，一味便宜的車款不見得能夠符合消費者的需求，因此高CP值更是要購車時首先會被關注到的字詞。 針對國民車族群所在意的油耗表現、設計的便利性、置物機能，SYM全新開發搭載雙火星塞技術（EnMIS）來創造更好的油耗表現，同時不犧牲動力，更宣稱有著能源局一級油耗63.9km/L的優異實力。

新名流新迪爵: 配備再升級 安全不打折

有網友認為「KYMCO GP 125」是對老人和嬌小女生相對友善的一台車，且是市區代步表現相當不錯的一個車款，許多網友都推崇這款車「龍頭很輕」，車子剛起步的速度表現也讓網友們相當滿意，車子的置物箱要放入3/4型的安全帽也是完全沒有問題的。 「迪爵Duke 125」被譽為是三陽車業裡頭最經典的車款，因為他在1989年就已經在台灣發行，且風行全台。 延續到今日，迪爵進化成了符合現代機能的車款，網友試車後認為該車款是「輕巧有力」，椅座的高度也相當親民，更認為廠商主打的生活實用機能與便利性，不只都做到了還兼具了性能表現。 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。

日前公布名為「MK30」的新款送貨無人機，預計在2024年正式投入使用，藉此取代當前投入測試的「MK27-2」消息後，亞馬遜目前開始在美國加州聖華金郡內的洛克福德 地區，以及德州布拉索斯縣的大學城地區提供無人機送貨服務。 即時中心／游明哲報導公平交易委員今（30）日表示，近期民生物資價格波動，而在農曆春節即將到來之際，公平會為慎防業者藉機從事不法哄抬價格行為，密切掌握市場動態。 公平會提到，關於普拿疼掃貨抬價一事，目前已掌握市況，無論是應節民生物資或家庭常備用藥，都不可以有聯合哄抬價格、欺罔或顯失公平的行為，違者最高罰款5,000萬元，檢舉獎金的部分，則是5萬元起跳，最高可達1億元。

新名流新迪爵: 新迪爵125缺點在SYM 全新迪爵125 試駕｜兩次的點火讓我騎到懷疑人生的討論與評價

憑藉迪爵125的零後仰懸吊系統穩定車身，使迪爵在走停之間更加安穩，讓小雯的路途上格外輕鬆，來到巷弄路口，迪爵配備CBS煞車連動系統能有效縮短煞車距離39%，即便遇到緊急狀況任何人都能安全穩定的煞停車輛，而林太太騎乘著碟煞版的新名流，沒有CBS的設計使得林太太通過巷口時，為了避免突發狀況，只能提前煞車小心翼翼操作，避免發生危險。 而空車價格相差不多兩台車，迪爵卻配有價值1,500元的CBS 2.0與零後仰懸吊系統。 有著較高的安全與舒適性卻有著更低的價格，同時享有政府1,000元的CBS補助，整體較高的C/P值是精打細算的小雯聰明購車的一大重點。

乒乓球的測試以放滿且對齊車廂上緣，並能順利關上車廂為主；3/4安全帽放置測試，三車皆使用相同的兩頂安全帽進行，結果僅供參考，實際狀況會因為個人帽體大小、形狀不一等因素而有所落差；筆電後背包放置測試，則採用可以容納15吋筆電的包款進行測試。 迪爵Duke 125重返市場以家庭用車為訴求，隨傳隨到的即時動力，搭配著靈活輕巧的車身設定，無論是在市區或是山道之間，都能暢快的展現出自我風格。 為了增加消費者的選擇性，其車型編成有碟煞與鼓煞版共二種車型。 光陽發表新一代入門車新名流後三大廠的入門車可以好好來比較一下了以下為目前所知規格的比較1.油耗勁豪跟新名流為一級新迪爵二級勁豪新迪 …

新名流新迪爵: 實用機能三車評比：全新迪爵vs.新名流vs.勁豪

更主要是為了將燃油效率提高，並可將油耗降低了14%，讓迪爵有著63.9km/L的一級油耗。 此外，也一併優化了散熱系統以及汙染排放，讓騎乘、持有更無負擔。 而油耗的部分，我們將在文章的最後為各位揭曉我們的160km實測結果。

我們使用 Cookie 來確保您在網站上能獲得良好的體驗。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 生活中心／李明融報導日常生活中許多對話，有人為了方便都會將英文直接用中文去直譯表示，有時會出現令人意想不到的笑點。

新名流新迪爵: 新迪爵125缺點的PTT 評價、討論一次看

儘管現在市面上有許多機車種類選擇，但代步機車首選，125c.c. 等級的普通重型機車仍是許多人優先考量，相較那些以帥氣為主的車款，實用性的車款或許長得沒那麼帥，不過開發的訴求就是省油、大空間的特點，也能在預算上取得平衡。 交通工具「電動化」已成為趨勢，摩托車亦然，而最令騎乘重機的騎士們崩潰的是電動重機沒有聲浪、無法打檔，對他們來說完全沒有熱情，也失去騎車的意義，而光陽利用了幾年的時間，蒐集世界各地騎士們的需求，決定打造出一台性能、聲浪、打檔、操控兼具的電動重機。 此外，由於「FAMOUS新名流125」瞄準客層相當廣，為了方便嬌小女性車主騎乘，還特別設計省力駐車架。 另外，柯俊斌也指出，整體而言，「新名流125」可說是全客層產品，光陽研發這款車，主要就是可滿足全家人不同騎乘需求。

全新迪爵好料滿載，用三個No.1(最省油、最大置物空間、雙載最舒適)滿足全民對於國民旗艦車的最高期盼。 新名流新迪爵 SYM希望以旗艦的規格、親民的價格讓每位國民都能輕鬆體驗全新迪爵的迷人魅力。 新名流新迪爵 【林智傑／綜合報導】現年35歲的多倫多藍鳥韓籍左投柳賢振，目前正從韌帶手術中恢復，然而他近期接受媒體訪問時也希望，自己可以在明年明星賽後復出，若按照這樣的時程表，他最多只有2個月的時間可以證明自己，因為他在球季結束後將再度成為自由球員。 本次前置物空間選擇了一般人在日常生活當中，較常放置的物品進行評比，分別使用700c.c.手搖杯、常見大小的保溫瓶、600c.c.寶特瓶測試。 首先，新名流的前置物空間除了手搖杯會些微擠壓放入，保溫瓶及寶特瓶皆可輕鬆放入；而勁豪的測試結果就比較可惜，手搖飲基本上擠壓程度已不建議放入，保溫瓶直接卡在洞口，寶特瓶則放置得非常緊實；最後測試的全新迪爵，則是三者皆可以順利放入，手搖杯也沒有變形的情況。 全新迪爵125搭載了新的動力系統，採用全新雙火星塞技術「EnMIS」，並表示該技術的導入，除了兼顧了馬力及扭力的輸出，最大馬力可達9.4ps，扭力也有10.39Nm。

新名流新迪爵: SYM 全新迪爵125發表，首購價58,500元起：一級油耗63.9km/L！主打闔家使用、雙載

腳踏空間不僅攸關舒適度，也兼顧了載物機能，對於國民車款來說更是重要的機能之一。 本次測試由身高170cm、鞋子尺寸為US10.5（28.5cm）的編輯實際演示，基本上置腳性三車都非常餘裕，皆具備一定的前後移動空間與前伸休息踏板空間，僅勁豪面積較小，其餘全新迪爵與新名流差異不大。 雖全新迪爵因為下方側殼的造型，看起來腳踏板平面有收束，但實際置物能力三者並無太大的差異，皆屬不錯，使用上也自由度高。 我們除了進行全新迪爵125的油耗測試外，針對實用機能的部分，也找來了同樣身為國產經濟車款的KYMCO（光陽）新名流 新名流新迪爵 125及YAMAHA（山葉）勁豪 125進行 … 新迪爵七期缺點在[新車] 新迪爵/ 活力/ 新名流- PTT 熱門文章Hito 的評價; 新迪爵七期缺點在【不專業開箱】全新迪爵Duke125購買指南！

雖然車身輕巧，但卻擁有超大坐墊下置物空間、超深的前置物空間，以及超寬前置腳空間，甚至要放下行李箱也沒問題，輕量化車重搭配省力的駐車架，讓騎士能靈活騎乘與輕鬆停車。 騎乘空間的設計上，擁有同級最長的689mm座墊，讓後座乘客無論身型大小都無須委屈；755mm的低座高，更是讓家庭中身材較小的成員，也能輕鬆駕馭騎乘時腳踏實地。 考量到後座常是小朋友的乘坐空間，特別在後座高度上降低，能較輕鬆方便的上下車。 不僅如此，全新迪爵更配備了零後仰懸吊系統A.L.E.H.，使起步加速都更加平穩順暢，更適合於都會中代步騎乘，並且搭載新一代的CBS2.0連動剎車系統，讓騎行安全更有保障。 不僅如此，全新迪爵更配備了零後仰懸吊系統A.L.E.H.，讓起步加速都更加平穩順暢，新一代的CBS2.0 連動剎車系統讓安全更有保障。

新名流新迪爵: 全新CBS2.0

購買機車在不同的通路或車行都會有不同的價碼：空車價或優惠價算法都不盡一樣，爬文看有些人可以很便宜，但自己看價目算下來又對那些便宜的價格感到懷疑。 為了解決也想要買新迪爵的人可能跟我遇到一樣的困擾，這邊分享一下我的經驗給大家。 因為上一台機車已經騎了十二年了（我是後五年騎這台車的），前陣子又發生事故，修理費用不值得在一台設計爛又一堆問題的車上，於是就決定買新的機車。 上網爬文、在 IG 上請朋友推薦，最後決定買 CP 值高、一致在網路上好評的新迪爵 DUKE 125。 而Gogoro 3車色設計相當活潑，完全擺脫國民車款非黑即銀的印象，加上腳踏置物空間大再配上省力中柱及杯架設計，更沒有排氣管會燙傷人的問題。

本次全新迪爵一共推出了四種顏色供消費者做選擇，分別為鈦金棕、極地白、星湛藍以及曜石灰。 內斂的配色能廣為各個年齡層所接受，非常適合家庭共同使用。 SYM全新迪爵125在車頭採用了兩截式設計，並採用前斜板與土除整合的一體式造型，前斜板向前、向下與防刮材質的土除收束交疊，鈍化了車頭的銳利感，創造視覺的一絲穩重感。 車身側面、休息踏板的上方採用流線紋理刻紋，為素色的表面帶來新的變化。

新名流新迪爵: 實用細節要強調

系統觀測上萬個網站頻道，包括新聞頻道、Facebook、PTT及各大討論區、部落格等，針對討論『國民機車』相關文本進行分析，並根據網友就該議題之討論，作為本分析依據。 儘管騎乘機車是「肉包鐵」，像是ABS、CBS等被動安全機制就被視為機車騎士道路安全的救命符，這也就是為什麼政府會強調煞車系統的重要性，新出廠的機車都必須要裝載ABS或CBS等系統，就是為了保障用路人們的行車安全。 台灣人從小被灌輸「馬路如虎口」的交通安全概念，台灣交通的紊亂常常讓許多外國人相當驚訝，電視台24小時輪播各種交通意外的新聞也讓用路人們擔心自己的行車安全，所以選購車輛的安全議題就更會被納入考量，煞車系統、安全係數等都會是考量的要點之一。 車款的「吸睛度」也就成為了消費者在換購機車時考量的標準之一，所以從過去千篇一律的那幾種顏色，一直到現在的「消光」甚至「繽紛」，都可以看出消費者對於外型的需求越來越廣泛。 Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。

在調查完「國民機車」的特質後，可了解網友在選購機車時的各自考量點，有人重視外型配備，有人在乎補助優惠，市面上不少號稱高CP值的國民車款，在網路上形成許多討論串。 加上現在政府針對機車的汰舊換新有相當多項補助，其中政府更大力支持換購電動機車，補助金額也較油車來的更高，就以現行補助最多的雲林縣來說，淘汰二行程加上新購電動機車，可以有高達3萬1千元的補助，吸引相當多消費者選擇像是Gogoro的電動車車款。 新名流新迪爵 現代人的環保意識抬頭，車輛是不是對環境友善也就相對重要，台灣於2021年開始將實施第七期機車汙染排放標準，就是為了保障台灣人民的環境品質，政府也力推七期燃油車補助，除此之外，環保意識也讓電動機車的趨勢越來越盛行，不僅政府大力支持，民眾心中也相當認可。 在家人需要她時，小雯總是騎著迪爵125或活力125出現，作為家人最貼心的後盾。 家中的迪爵與活力有著貼心的設計與安全的配備，幫助著小雯輕鬆地打理家人每天的生活，也許機車對於大多數人來說不過是種交通工具，但迪爵與活力對於小雯一家來說更是不可取代的家人。

謝謝你的建議，FNX我會去店家看看有沒有實體車，新迪爵同樣會去看。 150級車款怕市區停車比較困難，DRG帥到不敢騎，S妹我哥目前騎乘算滿意 FT6昨晚被火到，旁邊一台消光藍好帥… 這次我們就來介紹兩台國民平價車大比拼SYM新推出的我的超級讚車新迪爵125YAMAHA推出的新世代國民 … 針對實用性部分，提供 250mm 大空間腳踏板，650mm 加長座墊、更低的 755mm 離地高度，座墊底下的置物空間也達到 33L，訴求可放下兩頂 3/4 安全帽，而駐力架也較過往省下 40% 的力氣，並內建 USB 充電功能。

Moto7為了驗證油耗數據是否真的如此漂亮，以及各項實用機能的改動。 我們除了進行全新迪爵 新名流新迪爵 125的油耗測試外，針對實用機能的部分，也找來了同樣身為國產經濟車款的KYMCO新名流 125及YAMAHA勁豪 125進行評比，讓讀者們能直觀的感受三車的差異。 迪爵125的引擎是來自於Z1 attila，並且經由多處的修改而成，不過在整體騎乘感受上卻有著相當不同的感受，若要說Z1 attila擁有敏銳的操駕感受，那迪爵125則充滿穩重感，整體的造型感也帶來相同的感受。 尤其是在大燈燈具的設計上，雖然同樣都將頭燈置於龍頭上，但迪爵125擁有更大面積的反射面，搭配HS1燈泡，在夜間能夠提供足夠的照明性能，提升安全性。 而在後懸吊系統方面，採用單槍的設定，即便是偏向舒適取向，仍擁有足夠的支撐性。 全新迪爵125共有三大訴求，分別為「淨耐引擎」、「舒適騎乘」以及「實用配備」，在舒適騎乘的部分，迪爵座高僅有760mm，165cm的騎士也能輕鬆將雙腳踏平於地面，260mm的前置腳空間不僅提升騎乘舒適度，若是有載物需求也能夠輕易克服。

「RS NEO 125」被車評網站評為是「披著狼皮的小羊」，主打現代、年輕、帥氣等風格，有運動車款的概念，輕量化和低重心讓該台車款非常靈活，省油的特性更是讓網友盛讚，座墊高度也較大型機車來得友善，該車款還搭載USB 充電插座裝置，這也是YAMAHA首度使用該裝置。 標題[分享] 三陽新迪爵125 藍簡單開箱原廠燈型又散SYM三陽全新迪爵125 cbs碟煞EnMIS 雙火星塞技術七期2022全新機車預購中不論是日常買菜、通勤上班、載小孩上下學，都 … 今天小資女孩索尼亞帶你來開箱SYM三陽機車-全新迪爵125。

新名流新迪爵: 車廂滿載的心意

在公園散步一段時間後也該要接女兒放學了，小雯騎著活力125在和煦的夕陽下向學校出發，除了零後仰與CBS外，活力的後腳踏也同樣向後調整，十分適合孩童乘坐，針對安全及舒適性，活力125同樣能滿足小雯一家人的使用需求。 考慮到都會停放車輛時經常會有立中柱的需求，新名流與全新迪爵皆有配備省力中柱，整體駐車都蠻輕鬆的，並不會有力氣不足難立的狀況。 USB充電部分，僅有新名流有原廠標配，位於鎖頭下方，全新迪爵與勁豪都無出廠配備，需要靠消費者自行去加裝。

另外值得一提的就是充電模式，SuperNEX可能不會使用IONEX車能網系統，會傾向於和電動汽車一樣的模式，就是使用充電站，一樣有分快速充電和一般充電，續航里程的部分，就有待正式量產才會公布。 接著看看外觀，2020 SYM迪爵Duke 125 CBS車頭大燈展現出一股大氣風範，外型跳脫當代車款繁瑣的運動化元素，改以寬大俐落的線條建構成，散發出精簡耐看的風格。 此外，座墊採貼心的加長設計，置腳空間同步放大，提供更舒適的騎乘體驗；其他部份，包括One touch飛旋踏板、雙置物掛勾、彈開式加油口…等皆為實用細節。

SEO服務由 featured.com.hk 提供