台灣研發隱形戰機必看攻略

而要開發全新的第六代機種，台灣不僅沒有技術、沒有資金也沒有人才，就憑空生出一種令世人讚歎的六代機種，蔡英文政府不斷宣傳的「國機國造」政策，恐怕在此領域僅是一場美麗的謊言。 分析指出，就算華府願意冒激怒北京的風險，出售F-35隱形戰機，台灣也難以負擔這款1架高達1億美元（約28億台幣）的戰機。 由於台灣需要短程偵查、高性能的隱形戰機，FS-2020隱形戰機較F-35隱形戰機便宜，性價比高，SAAB公司遂尋求台灣國防部進行合作，共同研發 …

中科院原預計明起兩天飛彈試射，但昨卻公告取消，這是繼去年8月試射以來，連6次取消飛彈試射。 國防部將徵兵制改回一年，為了降低民怨，先是讓義務役士兵薪水翻三倍，還提出要改變大學學制，當兵一年，大學可以讀三年就畢業，引起教育界強烈的疑慮。 事實上國軍提出的從軍條件相當多元，但一向成效不彰，學者指出，專注提升職業軍人待遇以及榮譽，才是根本之道。

台灣研發隱形戰機: 空軍主力防空雷達增監偵殲20性能 空軍：今年6月簽約

看看美國2020年10月剛批准的四項軍售案，而且國防部後續還有其他採購計畫，政府未來是否仍有可以用於國機國造的足夠銀彈，恐怕是一大問號。 更值得注意的是，南韓空軍具備匿蹤性能的下一代KF-X戰機計畫，第一架原型機近期已進入組裝階段。 反觀台灣，卻在F-CK-1型經國號戰機計畫的階段性任務完成後，形成航空工業研發能量、技術的斷層。 2022年3月21日 — 空軍向立法院提出「下一代主力戰機報告」，證實中科院於二○一九年開始執行「下一代先進高性能戰機關鍵技術研發計畫」，現持續掌… 立委蔡適應今天在外交國防委員會質詢時指出，美韓合作的T-50高級教練機研發到首飛耗時10年，義俄合作的M-346高教機則歷時5年，而台灣的高教機計畫號稱3年內2019出廠、2020試飛，有沒有信心？ 台灣研發隱形戰機 馬萬鈞表示，勇鷹高教機便是國機國造的第一步，今年6月完成首飛，目前也正在持續試飛中，未來將逐步取代F-5與AT-3教練機，但更大目標是要做到下一代戰機的整機與關鍵系統件完全自製。

防衛裝備廳（ATLA）還與IHI公司合作，研發了後燃推力15000公斤的XF9-1型渦輪扇噴射發動機。 台灣研發隱形戰機 以台灣目前的能力，機身蒙皮不是太大的問題，電子系統也有一定程度的能力，但在武器方面和最重要的發動機技術，則台灣並沒有絕對的優勢，就算研發也一定要透過購買或是技術合作才能完成，要達到完全自製的功能希望並不大可。 而且就算能夠成事，製造戰機的數量和質量，以及能否透過美國的支持完成都是問題。 老實說，真的不太可能，戰機最重要的幾大指標區塊包括機體材料科學、航電系統、飛控軟體以及發動機技術，但台灣明顯在飛控軟體以及發動機技術項目落後相當多，台灣雖然是硬體電子代工產業的巨人，但卻是個軟體產業侏儒，在世界軟體產業的排名上甚至落後於新加坡、丹麥、芬蘭等國卻也是不爭的事實。 但光只有一家在做還不夠，馬萬鈞強調，下一代戰機必須做到整機及其系統件的完全自製，得要整合學、研、產、軍組成國家隊，才有辦法做到這件事，比如由中科院、工研院等研究單位提供自有技術，並與有充足研發產能的產業界結合，搭配由學界發展前瞻基礎技術，透過彼此分工，才能夠達成下一代戰機自製目標。

台灣研發隱形戰機: 隱形戰機塗料台灣製造 國軍二代機科技部助威

此外，中方更部署了數百計俄製S-300，還有自製紅旗-9飛彈等發射器。 理論上，它們的射程超過200英里（近322公里），當台灣戰機起飛時，就能發動攻擊。 談到雷達波領域的隱形技術，要先聊一個專有名詞，雷達截面積（Radar Cross Section, RCS）是指飛機對雷達波的有效反射面積。

• 不過，劉偉仁說，中原大學所研發出的綠色石墨烯製備技術，不使用強酸或氧化劑，只使用純水，透過瞬間高溫及超音波震盪，克服石墨烯層間的凡得瓦力，進而將層層石墨烯剝離出來。
• 初級教練機主要用於飛行訓練，不需擔負作戰任務，飛行速度較低，沒有配備用於武器射控的空用雷達，機上的螺旋槳發動機、航電系統的複雜度較低。
• 而要開發全新的第六代機種，台灣不僅沒有技術、沒有資金也沒有人才，就憑空生出一種令世人讚歎的六代機種，蔡英文政府不斷宣傳的「國機國造」政策，恐怕在此領域僅是一場美麗的謊言。
• 相較於工業基礎雄厚、國防工業受限少的日本，檢視想要研發下一代戰機的台灣現況，在航電系統方面，中科院至今僅展示過空用AESA電子掃描相位陣列雷達的概念模型；至於關鍵的動力系統部份，則曾有2030年研發完成後燃推力22000磅、自製渦輪扇噴射發動機原型的構想。
• 成軍12年的殲-20已經算是成熟的戰機，據美國《防務新聞》報導，殲-20已經生產208架，超過美國F-22隱形戰鬥機的187架。
• 又是垂直起降，又是超音速巡航，美軍F-35 真的好厲害，好想要，但偏偏盟國訂單大排長龍，台灣捧著現金都買不到，想得到新世代戰機，中科院決定自己來做。

據日本政府在2018年發佈的《防衛計劃大綱》中顯示日本要加強西南島嶼的防衛，要建設「機動防衛力量」，甚至首次提出要「奪取被佔領的島嶼」。 爲了達到這些目的便需要按照《大綱》所指的「建設具有高實用性的綜合防衛力量」、「確保必要且充分的（軍備）品質和數量」。 由此可以猜測，日本的F-15MJ升級計畫是《防衛計劃大綱》和《防衛白皮書》的重要一步，目的是要加強航空自衛隊主力戰機F-15系列的探測敵機、對空對海作戰能力，以確保能夠在與外國，如中國交戰時有力在西南群島的戰鬥中取得制空權以執行防衛島嶼、制海權和奪島登陸作戰等目的。 日本自衛隊近年一直推動更新、改善日漸落後的裝備以適應東亞地區日漸複雜的軍事形勢。 在今年發佈的《防衛白皮書》中，日本政府稱會繼續推動裝備的更新、並研發新型的戰鬥機以替代目前逐漸老化落後的機型。 先不說別的，航空產業是需要投入高成本、長期才能獲利，同時更需要政府長期、明確、一貫的推動政策，日本、南韓就是很好的例子。

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科技部自2015年起推動「運用法人鏈結產學合作計畫」，中原大學在科技部指導下，研發出可量產石墨烯的製備技術，已獲中科院採用，將用於隱形戰機的機身吸波塗料。 台灣研發隱形戰機 中原大學的「綠色石墨烯製備技術」，能夠將原本難以量產的石墨烯，用成本相對低廉的方式量產，且能維持高品質。 此外，淡江大學水資源與環工學系教授李奇旺所發表的「重金屬離子回收之節能系統技術」，可將重金屬廢液中具有價值的銅金屬分離出來，進行回收再利用，這個技術目前已與紡織產業綜合研究所合作，處於商品化加值階段。 張誠在網路直播節目《94要客訴》中指出，戰機的「匿蹤」關鍵就是在於「垂直角」的設計，從美國的「B-21」照片上即可看出有3個垂直角，他提到，像是國軍的拉法葉級軍艦，就有很多的垂直角，也就是針對現在釐米波和毫米波雷達來設計的，垂直角是讓戰機或者軍艦在結構上，反射最少的一項設計。

這些戰機可以向解放軍的空軍基地和港口發射「聯合空對地遠距攻擊飛彈」，並攻擊解放軍奪島部隊的最大罩門，也就是補給線。 隨著勇鷹教練機陸續交機達到五架，台東志航基地附近都可以看到勇鷹機的身影，在勇鷹的研發基礎下，台灣軍方將和漢翔公司合作開發新一代的隱形戰機，用來代替幻象戰機及IDF戰機。 施孝瑋認為，以台灣現有能力要獨自研發新一代戰機有難度，因為台灣航空業的強項在精密機械加工階段，也就是零組件製造，發動機、飛控電腦與飛 … 陳國銘表示，若遇到關鍵零組件與系統整合等研發瓶頸，中科院與漢翔不妨與國外取得授權生產或技術轉移，畢竟我國面臨共機的威脅不能花費太多時間等待新戰機延後量產。

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韓國人相當務實的克制住非一步到位自製匿蹤戰機的衝動，畢竟其原本僅有國造T-50攻擊/教練機的經驗，產出半匿蹤且最大飛行速度達1.8馬赫的25噸級戰機已屬成效斐然。 國機國造專案全新研發的勇鷹高教機，去年底正式服役，展現國內戰機的自製能力，也讓國人對下一代自製戰機，充滿期待。 空軍在今年3月，曾向總統蔡英文提出下一代主力戰機研製專案簡報，卻傳出，因為關鍵技術尚未克服，不符合國軍發展「不對稱戰力」的需求，而新一代的戰機計畫，也因此喊卡。 台灣研發隱形戰機 但軍事專家認為，下一代國產戰機研發，有其必要，建議軍方，關鍵技術除了外購，也可探尋與美國合作研發的可能。

面對中共軍力崛起，我國空軍急需擴充戰力，美國最新款的F-35卻買不到，現在中科院打算自主研發，預計明年就會有初步結果。 然而新世代戰機的技術門檻極高，專家建議，韓國自製的KF-21獵鷹戰機，就是透過跨國合作促成，或許可做為台灣的借鏡。 回顧我國從空軍航空工業發展中心到漢翔公司的自製軍機研發歷史，由購買藍圖、製造PL-1B型介壽號螺旋槳教練機開始，利用T-28型教練機研改而成T-CH-1型中興號螺旋槳教練機，在美國協助下自行研發AT-3型自強號噴射教練機，到F-CK-1型經國號戰機交機、服役，便是按部就班的由螺旋槳飛機到噴射飛機、由教練機到戰機的逐步達成。 質詢中提到的韓國戰機KF21，根據《中國時報》報導，該款戰機是南韓和印尼合作研發的首架自製戰機，韓國防衛事業廳和韓國航空宇宙產業公司（KAI）於2016年起啟動戰機研發項目，花了5年時間打造出原型機。 總經費為18.6兆韓元（約新台幣4700億元），僅研發費就達8.6兆韓元（約新台幣2200億元），而中科院的預算僅百億元台幣。

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提及 Mercedes-Benz，許多人第一時間想到的是政商名流的黑頭車選擇、頂級人士的購車首選，無用置疑的，豪華外表成為多數人的第一印象。 但在奢華以外，若仔細疏理 Mercedes-Benz 的發展軌跡，其實你會發現 Mercedes-Benz 不僅改變了人類移動的方式，更多次成為車壇歷史的創造者。 KAI表示KF-X戰機定價為6500萬美元，認為自家KF-X相比於F-35的8000萬到1.1億美元相比有價格優勢，維護成本也較低，應該在全球出口市場上有一定優勢。 民視新聞／綜合報導藝人「康康」，前陣子剛推出全新專輯，今天又宣告，將選在5月結婚12周年，舉辦出道25週年的巡迴演唱會，今天妻子跟兒女都到場支持。 舊衣，不是舊了，只是需要再遇到合拍的主人，脫離衣櫃底層再次閃亮；獨居弱勢長輩，不是被遺忘了，只要愛心相助，就能遠離孤寒感受社會溫暖。 行政院長蘇貞昌傳出將辭職，晚間出席活動被問及「是否在打包」未做回應，媒體人張禹宣指出，蘇貞昌應在過年前就會下台，而新任閣揆的4位人選中，各有各的問題，「坐副望正」的契機再度燃起，綠營廝殺的戰場才正要開始。

《全球防衛雜誌》採訪主任陳國銘受訪表示，空軍表示勇鷹高教機自主研發率100%、自製率僅55%，顯示自製戰機的全自製率不可能達到100%，新一代戰機所需的雷達匿蹤、短場/垂直起降能力、視距外攻擊能力考驗中科院與漢翔整合能力。 蔡英文政府推動「國機國造」預計2023年展開新一代戰機原型機設計工作，預計取代IDF經國號、幻象2000等主力戰機。 專家認為，透過勇鷹高教機研發已累積戰機研發能量，研製輕型匿蹤戰機的機率高，若成功研發出輕型匿蹤戰機，爭取美國出售F-35隱形戰機的機率也高。

台灣研發隱形戰機: 臺灣漢翔研發隱型戰機

蘇紫雲指出，發動機問題是國機國造最大罩門，目前外傳美國將出售F/A-18E/F超級大黃蜂戰機的F414發動機，就美國出售F414發動機給韓國研發KF-21戰機的經驗，F414售台的機率相當高。 石墨烯有優異的導電性、導熱性、透光率與韌性，更是很好的吸波材料，可以做為電磁波的屏蔽膜，也可作為隱形戰機的塗料。 石墨烯將可廣泛應用於電子、通訊系統以及航太科技等領域，預計將與5G、AI並列，成為21世紀熱門的新科技。 漢翔說明，一架戰機正常研發時程約為6年，漢翔為支持國軍，因此趕在3年內製成新式高教機原型機。 原型機已於去年（2019）9月24日出廠，今年（2020）6月22日完成首飛展示，目前正在進行試飛階段之進度正常，因此整體時程並無延誤。 現行我國空軍三型主力，IDF、幻象以及F-16，都屬於第四代戰機，特徵為更靈活的運動能力，以及電子化的飛控系統，而所謂的第五代戰機，門檻可不低。

從1886年第一輛內燃機汽車開始，Mercedes-Benz 改變了過去以獸力為主的移動方式，讓汽車成為了人類主要使用的交通工具。 自汽車發明後的130年來，Mercedes-Benz 始終以人為本，提供乘客最頂級的體驗。 台灣研發隱形戰機 謹慎發言：在TNL網路沙龍，除了言論自由之外，我們期待你對自己的所有發言抱持負責任的態度。 在發表觀點或評論時，能夠盡量跟基於相關的資料來源，查證後再發言，善用網路的力量，創造高品質的討論環境。

台灣研發隱形戰機: 自製戰機團結力量大 　台灣應尋找國際夥伴

相較於工業基礎雄厚、國防工業受限少的日本，檢視想要研發下一代戰機的台灣現況，在航電系統方面，中科院至今僅展示過空用AESA電子掃描相位陣列雷達的概念模型；至於關鍵的動力系統部份，則曾有2030年研發完成後燃推力22000磅、自製渦輪扇噴射發動機原型的構想。 他提到說，臺灣在過去30年的航太科技與航太產業，已經成功搶占了橋頭堡，奠定了國機國造的基礎能量，下一步將往上一層樓來發展，透過聯合產、官、學、研一同努力，發展自有飛機系統件及其關鍵技術，等到技術能量完備後，自然就能夠再往上來實現整機完全自主自製的目標，「這是整個國家隊未來任務，也是國機國造未來方向。」他說。 此外，搭配無尾翼設計的戰機，其飛行除了靠先進的矢量噴嘴推力外，更重要的是飛控（飛操）軟體的構成完全。 儘管距離下代戰機服役還有很長一段時間，他也詳細盤點臺灣現有的技術能量，以及未來推動的作法。 他也不諱言說，雖然目前在整機機體結構與多數材料成形，皆已有充足的技術能量，但未來技術發展核心，航電系統、飛機次系統等系統件才是關鍵。

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