台灣下一代戰機7大分析
同時漢翔正在打造至少66架AT-5「勇鷹」高教機，它雖以F-CK-1為基礎，但體型略大，內部空間也更寬敞，並號稱最大特色就是大量使用複合材料。 目前中華民國空軍約有300架戰機，其中有數十架F-5，約100架F-16A，近50架「幻象2000」（Mirage-2000）戰機，還有約100架自製的F-CK-1「經國」號戰機。 此外，台灣還有100架訓練用戰機，但遭遇緊急狀況時，也能執行戰鬥任務。 《富比士》（Forbes）雜誌網19日的分析指出，萬一對岸發動攻擊，台灣空軍可能撐過不過砲火猛烈的最初幾分鐘。
主要用於密接支援、目標轟炸、防空截擊等多種任務，目前為美國及其盟國在廿一世紀的空戰主力。 依據《航太製造雜誌》報導，因應美國政府和夥伴國家的需求，預計二○二二年以後，F-35每年產量將達約一七五架的高峰。 前國防部長丶現任退輔會主委馮世寬上月則在榮民節大會上主動揭露，漢翔公司早在做國軍10年軍機整建計畫，這項計畫包括高級教練機、初級教練機與新一代戰機，新一代戰機已經過風洞試驗，外型、結構都已設計好，但只剩下發動機及可變噴嘴等，不能進行垂直、短場起降。 現在我國空軍三型主力，都是所謂的第四代戰機，而第五代戰機，是完全跨世代的技術門檻，全球也只有美軍的F-22，F-35，共軍的殲-20以及俄軍的蘇愷-57，稱得上第五代戰機，其中光是最關鍵的發動機技術，我們的工業能力就完全做不來。 國軍三型主力戰機服役多年，面對中共空軍頻頻壓迫我方空域，逐漸感到壓力，現在空軍也擬定自製下一代主力戰機，計畫與美方合作關鍵技術，但遇到的挑戰，可不小。
台灣下一代戰機: 臺灣下一代戰機 參考影音
目前全世界基本上只有美國可能向台灣出售戰機，所以以下只會討論美製戰機。 人工智慧系統不止將接手絕大多數的飛行工作，以減輕第六代戰機飛行員的負擔，未來甚至可以在交戰準則的規範下，擁有自行接戰並開火的權利。 台灣下一代戰機 該附件認為，蜂群再多，若不構成「超算」體制，也無法完成預警機的空中信息數據處理任務；所以多機重構技術是關鍵，而「分布式空中處理系統暨多機重構空中超算系統」就是項目的另一個目標。 該附件介紹了國外研究狀況，稱美軍正在研發無人機「蜂群」戰術；由大型空中平台搭載和釋放大量的無人機編成戰鬥集群，進行協同作戰。 該預研方案還提及「『六代機』研發一個新機種的投入在300億以上」，這些軍民融合項目「投產後的產值估計超過150億／年」，並帶動300億以上的民用市場，暗示了可透過開發民需市場來支持「六代機」等軍事目的。 「六代機」預研方案還提議以「軍民融合項目J-31」模式推進軍民融合。
中科院為了降低成本與風險，可能進一步發展「經國」號，改良它的感測器和飛控系統，並換上F-125XX發動機。 民進黨籍立委蔡適應關切國軍有無啟動下一代戰機研發案，張忠誠答覆時證實，中科院為了研發下一代戰機，目前第一階段有兩個研發案進行中，分別是整體設計以及發動機製造，目前進度正常。 台灣在2019年獲美國出售66架F-16V戰機，成為美台軍售近年的一大突破。 加上正陸續升級到F-16V標準的145架F-16 A/B，這211架4.5代的F-16V戰機將成為台灣空軍的絕對主力。 雖然這批新購及升級的F-16V將陸續運交，但台灣空軍現在都應該考慮採購新一代戰機的問題。 所以地對空防空飛彈雖可威脅敵機，卻無法代替戰機，尤其有不明飛機接近時，還是要派警戒機前往攔截辨識，不可能直接就開火。
台灣下一代戰機: 「戰機國造」邁步走 國軍明年派員赴美訪科研單位
F-16維修中心2020年8月成立以來，據悉最早在2018年10月，漢翔公司就完成了第一架F-16V的升級，交付給了嘉義市的第4戰術戰鬥機聯隊。 勇鷹高教機在2021年已經交付兩架，在2022年年底之前，將另外交付8架，全部66架勇鷹高教機，預計將在2026年之前交付給台灣空軍。 用於訓練的F-5戰機將從2024全部退役，而 AT-3高教機也將從2025年開始陸續退役。 2017年2月，中華民國總統蔡英文在台中的中科院航空研究所宣布，重啟國機國造計劃，編列686億新台幣，用10年時間自研自製66架高級教練機，這就是勇鷹高教機。
據《防務新聞》報導，第二代F-16將可能增加數十種新功能，包括 “諾斯羅普-格魯曼公司的AN/APG-83有源電子掃描陣列（AESA）雷達、新的任務電腦、嵌入式慣性導航系統/全球定位系統和Terma ALQ-213（V）電子戰管理單元”。 胡開宏強調，除了優勢之外，競爭方面亦不容小覷，新興國家以低成本與政府政策急起直追，先進國家則握有創新技術及關鍵知識提升產業，台灣需在新興國家與先進國家間深思該如何走出自己的路。 「國防產業發展條例下的航太產業機遇」則介紹國際航太產業現況與相關政策，看到許多國家長期致力發展航太、國防相關技術，而我國亦有相關計畫與條例扶植有關產業。 航太產業論壇首度移師台中，今日在漢翔航太研習園區舉行，不僅提供台灣與國際航太產業最新資訊與發展趨勢，也創造國內外航太廠商及政府相關單位交流、合作的平台。 這也是經國號戰鬥機的瓶頸，當年經國號戰鬥機美國不願意出售軍用發動機，最後台灣不得不和民用發動機產生合作，使用發動機推力較小，使得經國號戰鬥機作為一款輕型戰機，不得不搭載兩台發動機，才能達到超音速。 目前全世界F-16至少還有3400多架飛機在服役，而在亞太地區，韓國、新加坡、印度尼西亞、巴基斯坦、泰國都有大量的F-16戰鬥機。
台灣下一代戰機: 相關機種
而前國防部長馮世寬上將在榮民節大會上披露，漢翔公司其實早就在做國軍十年軍機整建計劃，其中不僅包括了教練機，還包括了新一代戰鬥機。 而新一代戰機已經經過了風洞實驗，外形結構都已經設計好，目前剩下發動機和可變噴嘴。 國機國造計劃走到現在，已經不僅僅限於有勇鷹高教機，大致有這麼四部分內容：第一是初級教練機，第二是高級教練機，就是現在已經開始生產的勇鷹，第三是F-16V亞太維護中心，第四則是台灣新一代戰機的研發計劃。
- 質詢中提到的韓國戰機KF21，根據《中國時報》報導，該款戰機是南韓和印尼合作研發的首架自製戰機，韓國防衛事業廳和韓國航空宇宙產業公司（KAI）於2016年起啟動戰機研發項目，花了5年時間打造出原型機。
- 馮世寬表示，幸好有中科院與漢翔，漢翔早就在做國軍10年軍機整建計畫，中間包括初教機、高教機以及新一代戰機；其中新一代戰機已經經過風洞試驗，外體結構設計也好了，只剩下發動機跟可變噴嘴。
- 而要開發全新的第六代機種，台灣不僅沒有技術、沒有資金也沒有人才，就憑空生出一種令世人讚歎的六代機種，蔡英文政府不斷宣傳的「國機國造」政策，恐怕在此領域僅是一場美麗的謊言。
- 像韓國的KF-21計畫，就由印尼一起投資，過去所研發的T-50金鷹教練機，其衍生型也已外銷多國，為韓國累積了繼續發展的動能。
- 除了南韓軍方採購之外，其中KT-1型已外銷印尼、祕魯、塞內加爾、土耳其等，T-50型也外銷印尼、伊拉克、菲律賓、泰國。
前段時間網上還出現了一架黃皮機的殲-20，有細心地軍迷們根據發動機噴口的特點推測這架殲-20換上了新型的國產發動機，於是關於殲-20換裝國產大推力發動機的說法滿天飛。 一切討論的背後彷彿都說明了一個問題，那就是目前中國第五代戰機的研製改進已經趨於正常化。 2022年8月19日 — 韓國研發20年的KF-21「獵鷹」戰機7月底試飛成功，反觀空軍3月底向蔡英文總統就「空軍下一代主力戰機研製案」提出簡報，並規劃用2年時間設計出原型機， … 空軍也提到，中科院在108年便開始執行下一代戰機的關鍵技術研發計畫，除了持續掌握中科院研發進度與各項風險外，也將積極強化台美交流，適切評估下一代戰機的各項方案。 達梭系統大中華區總裁張鷹表示，達梭系統長期致力透過3D EXPERIENCE平台，幫助客戶實現全方位數位轉型，強化競爭力的同時，亦提升危機應變能力。 COVID-19疫情帶來全新商業秩序，供應鏈斷鏈、物流受阻、延遲交付與業務與工作型態轉變，難以應變的企業都受到重創。
台灣下一代戰機: 傳關鍵技術卡關 “下一代主力戰機”研製暫停
星期五排特休，再加上六日，等於週休3日，漢翔總公司在中部，台中廠是公司本部，沙鹿廠是負責航電與飛控工程等等，高雄岡山廠主要是負責航空發動機零件製造組裝與測試，現在因為武漢肺炎疫情的影響衝擊航空業，導致業務量減少。 台灣下一代戰機 武漢肺炎疫情衝擊航空業，造成漢翔商業發動機維修及製造訂單銳減，漢翔岡山廠資深員工爆料指出，自5月底起公司強制全廠勞工每週五排特休假，影響員工特休假可由勞工自行排定的規定或折算工資的權益，無異變相減薪，致使公司6月承諾不因業務緊縮裁員、減薪、放無薪假三大保證跳票。 高市府勞工局對此表示，若漢翔此舉屬實則觸犯勞基法38條，將著手瞭解。
空軍司令部表示，中科院於108年開始執行「自製下一代先進高性能戰機」關鍵技術研發計畫，空軍現已配合中科院執行相關技術研討，並持續掌握研發進度。 台灣下一代戰機 台灣下一代戰機 對於第三代戰機研發原型機計畫是否將納入明（112）年空軍預算額度，空軍司令部今天表示，國軍相關武器需求，均依敵情威脅與軍種作戰實需進行規劃，適切籌建國防武力；下一代戰機武器裝備研發已依作戰需求規劃進行，以因應未來敵情威脅。 近年在政府的努力下，我們在歐洲找到如立陶宛及捷克這樣的友好國家，在亞洲亦有突破性的進展，今年一月空軍司令熊厚基出席印度空軍參謀長和印太區域各國空軍領導人所召開的印太軍事會議，便是一例。 印度的AMCA計畫，旨在為其空軍和海軍開發第五代戰鬥機，其動力來源係印度自英國勞斯萊斯技術轉移歐洲颱風戰機EJ-200的新式渦輪扇發動機，其推力等級恰巧是台灣積極向美方爭取的。
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因和平憲法而限制武器外銷的日本，過去與台灣有相同的困境，但隨著相關法令的解禁，日本也正在積極打開軍武外銷的市場。 台灣之前雖然將中科院法人化，希望能有助於武器外銷，但成果並不如預期。 無法形成能穩定獲利的國防產業，就注定每次的投資，都只能支撐國軍所需，難以長長久久，台灣過去發展新型戰機的坎坷過程，就讓這個問題顯露無疑。 台灣要如何打破這個困境，有待集思廣益，或許在下一代戰機的發展計畫逐漸成形之計，這個關鍵問題也應該一併納入思考之中，以尋求突破之機。 國機國造專案全新研發的勇鷹高教機，去年底正式服役，展現國內戰機的自製能力，也讓國人對下一代自製戰機，充滿期待。
中國解放軍東部戰區發言人施毅昨（8）日深夜無預警宣布，將在台灣周邊海域進行多兵種聯合戰備警巡和實戰化演練。 而「感應占卜師」王妙坤日前才向觀音佛祖祈求指示，抽出今（2023）年的國運籤，並分析今年中國攻台機率。 [NOWnews今日新聞]國立高雄餐旅大學與全球第二大跨國酒店IHG集團簽署合作備忘錄，並成立IHGAcademy洲際酒店集團英才培養學院，由高餐大校長陳敦基、餐旅學院院長劉秀慧、研發長蕭登元與IHG… 「我們有這些數據跟經驗，能很快鎖定產品支。」張佑承表示，愛上新鮮平台上的品項雖開發的方向，過去行內十支新產品中一支叫厲害，如今十支新產品中，我們可以中四到五支。 成功一仗的背後，除了經驗與判斷，也有賴於愛上新鮮與果農及食品製造業者長期建立的的互信與合作，才能在短時間內做出產品，快試快修；同時，愛上新鮮也不斷深化自身品牌行銷與物流的能耐，不只在設計、文案與影像等內容人才上增員，也積極擴廠，啟用更智慧化的冷鏈倉儲廠。
台灣下一代戰機: 半導體牽全球 美國務卿承諾助台抗中
在1980年代台灣研發F-CK-1經國號戰機時出資讓美國蓋瑞特公司在其TFE731民用渦扇發動機的基礎上研製一款軍用發動機，是為TFE1042。 而真正裝在經國號戰機上的是配有後燃器的TFE1042–70發動機。 說實話，台灣在航空發動機方面的工業基礎薄弱，除了靠改良TFE1042–70之外根本不能自行研發戰機發動機。 台灣下一代戰機 從台灣國防部在2016年不小心洩漏出的下一代台灣自制戰機預想圖，事實上和第六代戰機的特徵有某些地方吻合。
國防部副部長張哲平在代答詢時說，由於該型戰機的武器是屬於外掛，影響匿蹤效果，所以是一架「四代半」戰機。 張忠誠指出，發動機製造的第一階段研發案，預計民國113年結案、預算約新台幣88億元，目前進度超前；整體設計同樣113年結案、預算約17億元，且包括24項關鍵技術在內的設計進度均正常。 他們建議部署長程飛彈轟炸對岸機場，在山區隱藏地對空飛彈砲兵連，並部署大批無人機。 然而，台北似乎打定主意，就算開戰時可能撐不了多久，仍要出動戰機迎戰。 台灣下一代戰機 台灣砸了數十億計美元採購新型F-16，還打造了自家設計的輕型戰機，甚至要逐步自製未來戰機。
