故障燈9大著數

這個警報燈相信大家都非常熟悉啦，亮起時表示車門、後車廂或引擎蓋沒有關好，請快點把車停好，逐一檢查車門的關閉狀況。 車輛平時一些小問題，很多人都會想堆積到一起解決。 但是，遇到以上的故障，可千萬不要大意，就算是重啟車子後故障消失，也要仔細查尋原因，畢竟多一份關注，多一份安心。

有可能是 ESP 動態穩定控制系統啟動或是 ESP 系統故障，如果只是閃一下就消失就是 ESP 啟動而已，無須擔心；但若是恆亮可能就是 ESP 系統發生故障，雖然不會對於一般行車造成影響，但還是建議找時間維修。 ABS 燈亮起時，有可能是 ABS 防鎖死煞車系統故障或是煞車周邊系統發生故障，由於煞車系統攸關行車安全，最好立刻連絡保養廠進行檢修。 這個燈號在啟動時都會亮起，但車子發動後就會立刻熄滅，如果你的愛車發動後指示燈仍然亮著，表示發動機系統可能存在故障，需要盡快進廠檢修。 有可能是 ABS 防鎖死煞車系統故障或是煞車周邊系統發生故障，由於煞車系統攸關行車安全，最好立刻連絡保養廠進行檢修。 旦這個燈亮起時，會有多種可能性，有可能是引擎電子系統故障、進氣系統故障或是變速箱故障，但除此之外仍有其他可能性。 唯一的處理方式就是不要再行駛，並盡速停連絡拖吊或保養廠。

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TOYOTA豐田VIOS車主反應冷氣超級不冷，根本是沒冷氣。 車輛進廠後，首先針對冷媒壓力進行測試，發現這台VIOS開冷氣之後，冷媒壓力不足。 冷媒壓力不足是一種現象，接下來要做的是，找出造成壓力不足的真正原因，對症下藥解決問題。 坊間之所以會有專門維修冷氣的店家，正是因為冷氣問題不好處理，如果一下換這個、一下又要換那個，對車主是一種負擔，但是要根治問題，卻是非常考驗保養廠的專業及經驗。

按「恢復/取消」按鈕將輸出該紙張，並在下一張紙的正面重新開始列印。 在可列印光碟 (BD/DVD/CD 等) 上列印時，請使用印表機隨附的光碟托盤 (上表面標有「G」)。 將可列印光碟放入光碟托盤，安裝光碟托盤至印表機，然後按「恢復/取消」按鈕。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 燈亮起時，代表車內成員未繫安全帶，目前一般車型普遍會感應正副駕駛座，部份車款像是 Volvo 等等品牌，則是連後座也會感應有無乘客乘坐。 在實際生活上，畢竟有一些加油站並不能完全按規範提供滿足高效能發動機的燃油，這就導致了發動機故障燈亮時有發生。

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然而，這仍尚未取代許多基本重要的燈號，譬如方向燈號、引擎冷卻液溫度、電瓶等。 駕駛座安全帶提示燈行駛時駕駛人或前座乘客未繫上。 多數車款會搭配警示蜂鳴器聲響提醒駕駛人定速巡航系統警示燈1. 定速巡航系統若故障，請儘速前往保修廠檢查。 定速巡航啟動，或系統故障時，一般以燈號顏色區隔，譬如正常運作時，顯示為綠色；故障時為黃色或紅色。 若警示燈在駐車剎車釋放後仍未熄滅，請立即將車輛停放在安全地點，並與保修廠聯繫。

在汽車設計上，為了確保發動機處於良好的工作狀態、確保發動機的正常工作壽命，在發動機上設計安裝了氧感測器，用於監測發動機燃燒狀態，一旦發動機燃燒狀態不好，不僅會造成汙染環境，也會導致燃油浪費和發動機過度磨損。 這個與煞車系統類似的警報燈，底部有類似胎紋的符號，亮起時表示胎壓不足，或者車胎被刺破因此導致漏氣現象，最好盡快停車並下車查看。 我們也建議各位在車上放一個胎壓計，當這個燈號亮起時，就可隨時檢測一下自己的胎壓狀況。 這個長得像方向盤的燈號亮起，表示愛車的方向盤動力輔助系統有問題，可能導致在轉向時發生失誤，因此燈號亮起時，最好避免繼續行駛。 燈亮起時，代表其中一個車門沒有正常關閉，若是下車確認們都有完全關好，就代表感應線組故障。

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BENZ賓士E350車主進廠反應沒有冷氣，初步測試冷氣出風口吹出來的是熱風，接著對冷媒壓力進行檢查，發現這台E350的冷媒都漏光了..冷氣壓縮機沒有冷媒可以壓縮，無法產生冷房效果。 針對這個症狀，我們先定量充填冷媒，把冷媒補到規定值，先讓車主開回去試試看。 使用重新注滿的墨水盒導致的故障或損壞，佳能概不負責。 如果在此情況下繼續列印，需要停用偵測剩餘墨水量的功能。 按住印表機的「恢復/取消」按鈕至少 5 秒鐘，然後釋放。 如果電腦螢幕上出現有關保護材料的訊息，則可能是列印頭固定座上留有保護材料。

國際上其符號是有統一規定的，黃色小發動機圖案且裡面不能帶其他任何小符號。 國內並沒有普及OBD法規，所以很多廠家生產的車型後處理指示燈不一。 做完發動機清洗後，由於目前符合國四排放標準的汽車發動機壓縮比普遍都在10.0以上，這種車是不適合長期加95號以下的汽油的。 為了保持發動機良好的工作狀態，車主可以選擇加95號或97號汽油，通常都可以解決發動機故障燈亮的問量。

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很多發現發動機故障燈亮的車友都有一個感覺：那就是加到一箱油後發動機故障燈突然就亮了。 因為發動機對於油的質量指標是有要求的，尤其是隨著各處規範對發動機的要求越來越高，那麼對油的質量指標也就要求越來越高。 我們使用 Cookie 來確保您在網站上能獲得良好的體驗。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 5.此活動性質屬商業配合活動，故歡迎網友於討論串內進行交流，但若就商品本身之抱怨反應或惡意攻擊，請另行開立新的文章進行討論，如有違反此項規定者，則主辦單位將逕行刪文，不另行通知。 為了自身安全，高速公路遇故障、在聯絡等待救援的時候，必須站到紐澤西護欄外側的草地上。

首先故障燈亮起，是一定需要檢測維修的，如果您剛好在維修站附近，可隨時去檢查最好還是立即去檢查為好，如果您所處位置離維修站很遠，又恰巧沒有時間去維修站檢查，只要感覺發動機沒有明顯的故障，您大可先辦您的事情。 發動機故障燈一旦亮起，意味著發動機引數已經發生了變化，積碳過多是引起發動機引數變化的一種主要原因。 如果不解決這個問題，發動機燃燒狀態就始終調整不到正常狀態，發動機故障燈當然就會常亮、不會自動消失了。

故障燈: 名稱：車頂篷運行中

執行完以上步驟後，如果重新校準列印頭後該問題仍然存在，請按「恢復/取消」按鈕清除該錯誤，然後執行手動列印頭校準。 一口氣加價120萬 世紀城某小區險些低於評估價成交最終該房源以略高於評估價的價格成交，雖然沒有了當年法拍市場上的“意氣風發”，不過仍是高於整體的法拍平均線… 看看奧尼爾的小腿，你就知道了以上幾位球星都是黑人，他們的運動天賦異於常人，這也是他們為什麼能在NBA一展身手的原因… 既然國內燃油暫時無法滿足目前高效能發動機的要求，那就自己動手提高燃油的品質。 比如用好的燃油新增劑提高燃油的清潔等級，這個應該是最好的辦法。

3、ABS控制單元（ECU）編程的問題，很可能是控制單元內的數據不匹配或數據不正確，重新調整數據。 燈亮起時，代表車子的剩餘油量已經低於安全備用油位，大約是剩下 8~10 公升，依據不同車型有所差異，以小型車為例，大約還可跑50公里上下。 很多小車用尾氣燈來形容OBD燈，部分大車也有這樣的做法，更有甚者直接OBD三個字母的燈也是有的。 OBD燈和MIL燈都是OBD系統呈現後處理故障的指示燈。 準確的辨認汽車儀錶盤上的故障燈，是每個駕駛員所備的能力。

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儀表板出現一個小方向盤圖示時，就是所謂的EPS（Electric Power Steering）電子動力方向盤出現異常；此故障發生時，會直接反映在方向盤轉動手感，最好也是儘快回廠檢修。 正常時則行駛至修理廠檢查，不正常則更換備胎後去修理廠進行維修或聯絡救援。 若冷卻液不足則等汽車冷卻後補充冷卻液並行駛至修理廠檢修。 若冷卻液足夠，水溫表正常，水管壓力也不高，則應就近行駛至修理廠進行檢查。 空氣流量計（又稱空氣流量感知器）用於測量進入引擎的空氣量，決定噴油量和點火時間，也就是决定應給引擎注入多少燃油。 空氣流量計如損壞的話，會有怠速不穩，或加速不良等狀況，嚴重的話可能無法啟動車子，或發生暴衝等事故。

含氧感知器在汽車引擎的噴油系統中，控制並調整汽油與氧氣的「空燃比」。 其主要作用是當車子啟動並開始行駛後，電腦須因應車況的變化，例如：車主煞車、加油門的行車過程，隨時調整噴油量，讓空燃比能夠恰當，讓每一滴油都能發揮最佳效能，達到駕駛人的需求外，並符合減污環保效果。 當含氧感知器故障，導致電腦對空燃比的控制無效，則會造成汽車耗油狀況。

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最後，U-CAR 也在此預祝各位網友新年快樂，春節假期愉快、平安。 故障燈 作用：含氧感知器控制空氣與汽油混合的比例 (空燃比)。 駕駛無論踩煞車、踩油門，任一個動作所需的空燃比都不同，汽車電腦需要依照行車情況調整噴油量，讓每一滴油發揮最大效用，此外還得讓排氣符合環保規章。 只要行進中引擎平穩運行，儀表板上沒有其他警示燈亮起，這時可以繼續開車。

• ABS警示燈是最容易被忽略的，因為就算亮起了，也不會影響日常的駕駛。
• 雖然車子仍能正常行駛，但難免讓人坐立難安。
• 如果在缺墨的狀況下繼續列印，印表機可能損壞。
• 為了自身安全，高速公路遇故障、在聯絡等待救援的時候，必須站到紐澤西護欄外側的草地上。
• 定速巡航啟動，或系統故障時，一般以燈號顏色區隔，譬如正常運作時，顯示為綠色；故障時為黃色或紅色。
• 作用：含氧感知器控制空氣與汽油混合的比例 (空燃比)。

如果溫度過高繼續行駛，可能導致發動機高溫，致使缸體變形。 當它亮起時，你可自行添加冷卻液或純水救急，不過最好還是盡快把車子開到車廠檢修。 這個貌似神燈的故障燈亮起時，代表機油存量及壓力低於標準值，如果繼續行駛會導致發動機失去潤滑，產生嚴重的磨損。 可以試著自己添加機油看看，但如果故障燈仍持續亮起，千萬不要發動車輛，並盡快與修車廠聯繫。

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這其實跟我們增加的冷卻水有關，當溫度升高一般都是冷卻水過少，當出現這種情況，建議不要再長距離行駛。 目前除了傳統的液壓輔助方向盤外，另外就是電動輔助方向盤，一旦電子系統發生故障，將會影響車子的轉向以及運作，極有可能造成危險，應立即將車停往安全處聯絡保養廠。 另外，頻繁的將方向盤打到底，也會出現這樣的情況，這是因為助力轉向過熱，停一會就好了，無須擔心。 如果發動機故障燈亮,機艙無異響,儀表無其他異常提示,車輛動力未受影響,變速箱升擋沒有影響,可以繼續行駛止4S店進一步排查,因為進排氣等都可能引起發動機故障燈亮,具體問題具體分析。 譬如，預計要右轉前，開啟右向方向燈，提醒後方行人、汽機車輛自己的行車方向；這時候儀表板上右向的方向指示燈號，便會隨著車輛前、後方，甚至包含車側前葉子板上、或右外後視鏡上的方向燈一起同步閃爍。 指示燈號的意義，就是告訴駕駛，下達給車輛的指令，目前狀態正確實執行中。

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但抵達目的地後請儘速安排檢查與修理，畢竟燈亮代表已偵測到問題。 倘若在手煞車未拉起時，儀表板突然出現了手煞車燈號閃爍，愛車可能出現煞車油量不足、來令片過度磨損等現象，此時最好盡快進行更換、補充。 應對措施：對於電液轉向系統，首先應檢查轉向助力液是否足夠。 若轉向助力液足夠與電子助力轉向，則應開啟雙閃並緩速行駛至修理廠進行檢修。

❏停：如果感覺引擎運作有問題，盡快在路況允許下，將車輛停妥在路邊並熄火，等待道路救援或請維修廠拖回處理。 ❏聽：關掉音響，試踩油門，並聽聽看引擎聲有無異常，同時留意車子行進間有無不正常的抖動，或油門無力等狀況。 油箱蓋沒蓋緊是引擎故障燈亮起時最無關緊要的小問題了，一般來說，當引擎故障燈亮起時，首要就是檢查油箱蓋是否有轉緊。 如果油箱蓋壞了，只能直接更換新的，避免汽油揮發浪費。 汽車儀錶板上除了最基本的時速錶、轉速錶、水溫錶、燃油錶外，經常會有不同的符號顯示在上頭。 雖說各家汽車廠牌的設計略有差異，但常見的燈號設計大致上都長一樣。

若故障發生時為夜間，靠路邊停車後，保持電門開啟，除了故障閃黃燈以外，並同時開啟頭燈、後霧燈，增加後方辨識度。 影響：平時如果常讓燃油燒光空轉，或固定使用汽油精，都會縮短觸媒轉化器的使用年限。 轉化器一旦故障，會造成排氣不順、耗油，進而讓引擎難以發動，甚至連排氣管都會排出類似食物腐敗的臭味。 簡單說就是愛車快沒油啦，趕快去加油站加油吧；要不就是油箱出現不正常漏油，最好趕快開到鄰近的保修場好好檢查一番。

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開車的朋友一定都有遇過儀表板上有故障燈亮起的經驗，但不見得每個人都知道該如何反應，今天我們就為各位介紹一下，哪些故障燈亮起時千萬不能視而不見，以及該如何處置。 代表車子的剩餘油量已經低於安全備用油位，大約是剩下 8~10 公升，不同車型有所差異，可以再行20公里，請盡速加油。 ABS警示燈是最容易被忽略的，因為就算亮起了，也不會影響日常的駕駛。 但是，這種心態不能有，如果失效了，在遇險緊急製動時車輪失去轉向能力很容易出現事故。 發動機故障燈亮不一定是發動機出了故障,更多的時候是某些引數超出了標準值,比如尾氣排放超標了,或者由於某種原因導致發動機偶發性的失火,等等。 隨著汽車汽油發動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展,傳統的點火裝置已經不適應使用要求。

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接下來就是儀表板上重頭戲，當警示燈號亮的時候，代表車輛已出現某些特定狀況，需要駕駛特別注意，從燃油不足、車門未關妥、安全帶未繫上，一直到引擎冷卻液溫度過高、引擎故障、變速箱故障、機油壓力過低都有可能。 許多燈號由於只有電門啟動、或者行駛當中車輛故障時才會出現，因此多數駕駛對這些警示燈號，相對於上段所述指示燈號，比較不熟悉。 在旅程路上看到儀表冒出這些燈號時，也容易手足無措。 現今汽車電子化配備愈趨複雜，透過各種影像偵測、紅外線感應、衛星訊號，車輛在安全、操控、便利、舒適、人性化配備上，都有長足進化。

由於引擎故障燈號（Check燈，如上圖顯示的橘黃色燈號）十分重要，因此多半出現在儀錶板上較明顯的中間位置。 狀況：顯示目前變速箱處於N」檔也就是空檔，代表車輛無任何檔位，設計在 R 故障燈 檔跟 故障燈 D 檔中間，可作為緩衝作用，避免損害變速箱，也能避免粗心駕駛因為打錯檔位到 R 檔倒退或是 D 故障燈 檔前進，增加事故的發生機率。 查出來好像是油氣混合過稀~這是什麼問題ㄋ? 保修廠是跟我說~如果要不亮有兩種辦法 一.噴油嘴要換了 二.就是灌歐規的程式~因為歐規沒有故障燈~請問各位大 … 變速箱在正常使用下也會產生鐵屑，更換變速箱油的目的便是定期清除鐵屑，沒有定期更換變速箱油會大大縮短變速箱的壽命，請車主切記不要因小失大。

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SRS 氣囊系統故障 2.安全帶緊縮器系統故障。 若系統發生故障，需儘速將車輛送至保修廠檢查。 EPS 電動輔助方向盤系統警示燈EPS 電動輔助方向盤系統故障。 說到OBD了，其實OBD系統最初只是為了滿足環保法規，而檢測車輛排放是否超標的一個系統。 之後逐步發展為車輛診斷（OBD）系統，利用硬體或軟體進行監控，具有識別故障存在區域的功能，並以DTC故障碼（分普通診斷DTCM碼和OBD診斷DTCO碼）的方式，將該資訊儲存在電控單元儲存器內。

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隨之而來的是繁瑣的按鍵與操控介面，而儀表板也因應出現了不同演進。 試想汽車儀表板上能呈現超過 25 種燈號，若同時出現 4-5 種燈號時，將延長駕駛瞬間判讀所需要的時間，這段分心時間也代表對路況專注力的下滑。 因此內嵌在儀表板或多媒體資訊螢幕上，開始出現了整合車輛資訊功能的文字化提示。

故障燈: 汽車發動機故障燈亮原因是什麼

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