台中捷運藍線進度介紹
由於這裡主打學生的市場，商品和食物的單價都不會太高，成為了台中年輕人最喜歡的聚集地。 台中捷運藍線進度 臺灣民俗公園規劃成民俗及民藝兩區，園區建築以清末民初的傳統閩式風格為特色。 民俗文物館是傳統四合院的住宅建築，內佈置早期台灣人民的生活場景，以食衣住行所使用的器具呈現出歷史的軌跡。 這裡有古意的紅床、梳妝台、原木椅，還可以看到古代新娘出嫁時所坐的「新娘轎」。 民藝區則是配合生動的民俗技藝表演，還有工藝製作展示販售、傳統美食、童玩遊戲及民俗戲劇等，提昇本土文化藝術，同時做好民俗文化的保存與傳承工作。
盧秀燕市長強調，通車不代表結束，而是兩個新使命的開始，第一個使命是「安全營運」，將以乘客安全為最大考量，讓市民安心享受捷運新生活；第二個使命是「建置捷運路網」，台中是全國第二大城市，光只有一條捷運是不夠的，市府已制定「捷運大台中計畫」，並在這個月剛獲交通部核定，未來也將積極布建，許大台中一個便利的交通環境。 市府今日上午在捷運綠線市政府站舉行通車典禮，總統蔡英文、市長盧秀燕、前總統馬英九、行政院副院長沈榮津、立法院副院長蔡其昌、交通部次長陳彥伯、台北市長柯文哲、前台中市長胡志強、前台北市長郝龍斌等人，共同按下象徵通車的列車LED燈，宣布中午12時起正式通車。 台中捷運藍線目前已經完成綜合規劃，全線24.8公里，規劃8座高架車站和12座地下車站。 2008年11月15日，交通部、臺中市政府、臺北市政府簽訂烏日文心北屯線建設與營運三方協議書，後續施工由高鐵局移交至臺北市捷運局辦理，2009年10月綠線正式動工；臺中捷運後續路網規劃工作由臺中市政府承辦。 1990年，臺灣省政府住宅及都市發展處（省住都處）辦理「臺中都會區大眾捷運系統規劃」，並於隔年完成規畫作業。
台中捷運藍線進度: 發錢？還債？ 政府「父子騎驢」
捷運藍線於8月22日由交通部報請行政院核定，行政院於9月12日召開審查會議，由國發會主委陳美伶主持，市府則由副市長林陵三率隊出席。 交通局王局長表示，林副市長會中充分說明捷運藍線對台中軌道路網的重要性，中央各部會也認同台灣大道是台中市最重要的運輸廊帶，又可與台鐵山海線及捷運綠線相連結，最後由主席宣布通過，代表行政院正式核定。 林副市長會中說明，捷運藍線全長26.2公里，共設有18處車站，總經費約981.49億元，預估每天將有24.32萬人搭乘藍線穿梭在台灣大道上。 從市府出發前往台中港，只須34分鐘，到台中火車站搭台鐵更不到10分鐘，轉乘捷運綠線到高鐵站也只要15分鐘，將可有效解決交通瓶頸。
- 由於這裡主打學生的市場，商品和食物的單價都不會太高，成為了台中年輕人最喜歡的聚集地。
- 台中捷運綠線採用中運量的設計，共有18列電聯車，每列車由2節車廂組成，車廂之間可以互通，載客量約為536人。
- 蔡其昌今天在台中市大里區一處路口，啟動全面開站路口拜票後接受媒體聯訪時表示，捷運藍線詳細了解就可以知道，盧秀燕花了3年才把藍線綜合規畫送出去，透過公文書往來內容也可以得知，中央審查委員希望中市府對於車站變更後，為何周邊土地都是特定人士所有？
- 控股現金殖利率明年集體大跳水，根據寬量國際內部最新的調查及評估結果，明年各大金控所發放的現金股利，普遍因為今年的股債投資評價損失，以及金管會要求銀行強化資本適足率等要求，而全面大縮水，同時牽動金控股現金殖利率的全面大洗牌。
- 8月2日，經依審查意見完成修正，臺中市交通局第四次將可行性研究報告陳報交通部審查，路線修改為臺鐵沙鹿車站至台糖生態公園，全線設十五座車站，並微調行經路線；交通部於12月21日召開複審會議，審查可行性研究報告通過。
- 捷運藍線先前已取得中央前瞻基礎建設計畫特別預算，之後陸續通過交通部、行政院的審核，王義川感謝中央力挺台中，感謝台中市議會對該案支持，讓市府配合款籌措完成。
- 24.8 公里，規劃西起台中港，沿台灣大道串聯沙鹿火車站、市政府、臺中火車站，東至臺糖生態園區，沿途經過醫院、學校、觀光景點、政經中心，並與捷運綠線交會形成十字路網。
藍營議員反駁，台中藍線比高捷黃線先送審，中央一再拖延，可能是市長忘記送水果。 台中捷運藍線進度 計畫內容：目前規劃捷運藍線全長24.8公里，規劃西起臺中港，沿臺灣大道串聯沙鹿火車站、市政府、臺中火車站，東至臺糖生態園區，沿途經過各大醫院、學校、觀光景點、政經中心，並與捷運綠線交會形成十字路網，全線規劃高架車站8座、地下車站12座，共設有20座車站以及1座機廠。 交通局表示，屯區捷運可行性研究自2018年啟動，盧市長上任後定案，並於2022年6月20日提送交通部審查，計畫內容包含屯區捷運環狀線及捷運藍線延伸太平二段，透過屯區捷運環狀線連接捷運綠線，搭配十字交織的機場捷運、捷運藍線及捷運藍線延伸太平段，形塑更便利的一日都會生活圈。 台中市府14日宣布，行政院已正式核定台中捷運形成十字軸線的捷運藍線計畫；捷運藍線全長26.2公里，共設18處車站，總經費約981.49億元，預計2020年動工，2030年通車。 交通局表示，因應日益增加的機場聯外運輸需求，市府積極推動機場捷運橘線，期望作為台中國際機場聯外大眾運輸的骨幹，提供旅客快速往來市區的接駁服務，並依「台中機場2035年整體規劃」指導原則，進行可行性研究，完成後將循行政程序陳報，爭取中央支持及核定辦理。
台中捷運藍線進度: 公車候車亭 明年元旦起全面禁菸
維基新聞上的文章帶有時效性，反映新聞被撰寫及發表的當下時間，不包含發表後才發生或為人所知的事件或知識。 科學博物館的內容豐富且深具教育意義，可以在這裡實地動手操作科學實驗來學習，是一座將自然科學生活化的博物館。 科博館的展示區分為六大區塊，分別是太空劇場、科學中心、生命科學廳、地球環境廳、人類文化廳、植物園。 其中太空劇場是一座有著6架4K SONY數位投影機以及25架高速運算電腦組成的全天域電影投影系統，180度半球形全天域的畫面近乎真實星空，讓民眾欣賞星空的變化，有著全新的科學學習體驗。 文心森林公園是台中最大的公園綠地，有著大量的綠色生態環境，是台中市民休閒踏青的休憩景點。 這裡有著植栽造景、綠色草坪、簡易運動設施、兒童遊戲區、自行車道及人行步道等。
盧秀燕今日召開新任第一次市政會議，會中除強調她雖連任，但市政絕不鬆懈，會更努力做得更好；她的就職演說承諾會更重視民意，因此她自今日下午起將展開為期一個月拜訪市議員行程，除向議員請益市政意見外，更會保證未來執政不分顏色、政黨、族群，會「公平施政」。 民進黨議會黨團總召何文海也痛批，盧秀燕上屆任期內藍線等重大建設停滯根本不是預算不足問題，是盧市府與中央溝通不良所致，促新的任期應徹底改變煙火式開銷的市政作風，將非必要開銷挹注到市民期待的重大建設上，並積極與中央協調，讓建設推動更有力。 台中市政府教育局今年首成立「雙語教學領航團」，遴選優秀教師，透過辦理多場開放教室、公開課，引領雙語融入數學、自然、體育及音樂等領域教學活動…
台中捷運藍線進度: 資訊快遞
「高美濕地」被譽為一生必遊一次的景點，且有臺版「天空之鏡」美稱，而國際級的落日美景更是遊客必賞重點！ 鄰近的高美濕地景觀橋，搭配完整自行車路網與遊憩觀景空間，除了可以鳥瞰整片高美溼地外，同時也是賞鳥、看夕陽的好地方，未來還可眺望西側海岸正在興建的風力發電機組，是個可以讓遊客旅遊休憩的好地方。 台中捷運藍線進度 台中捷運藍線進度 而轉乘站周邊的優勢也會提高，例如綠線、藍線交會的台中市政府站，該站本就位於中心地帶，人口聚集下將可活絡在地商業及生活機能，不過該站位於精華地段，平均房價每坪約22萬上下，對首購族來說房價負擔較重，不過周邊商用不動產仍具有潛力。 近年來海線區域房市持續熱火，除了來自中央及地方政府的建設加持外；民生建設隨之啟動；清水人期盼20年的清水車站人行天橋，也在拚110年完工。 台中市政府推出「台中港2.0計畫」，打造海線觀光亮點，所結合的北段生態觀光園區，包括海洋生態館、梧棲觀光漁港、電力博物館等，讓台中港不僅是傳統工業港，更朝向國際生態與水岸購物觀光生活圈發展。
另外蓋在公園上的有水安宮、文心森林公園、豐樂公園三站，文心中清站則蓋在河道上；松竹、大慶、台中高鐵站三站能直接連接（共站）臺鐵車站（松竹、大慶、新烏日車站），其餘各站亦有獨立的車站連通建築。 海線房市第四季推案大爆發，以清水區台中港市鎮重劃區「聯悦馨」百億大案為首，目前該案實價登露已經揭露348筆交易，其中最高成交價更是達到每坪37萬元。 無獨有偶，多家過往集中台中市區推案的品牌建商，亦看準海線房市價值與契機，即將強勢登場，包括首度進軍台中沙鹿區的龍寶建設、新業建設，以及區域內已有作品的久樘開發、富宇建設、精銳建設等也將於2022年底和2023年上半年陸續強勢出擊，眾建商正如火如荼籌備新案中。 台中一名公車司機被網友爆料，辱罵行動緩慢的年長乘客，有香港女子為長者抱不平，竟遭司機開車推撞及毆打，台中市交通局今天表示… 為了建構出都會區完整的軌道路網，引導民眾多多改搭藍線，未來在台灣大道文心路口有捷運藍線與綠線串接的交會共站，構成一個十字路網，讓民眾不用出站就可以換線轉乘。 全線規劃 20 站及 1 座具五級維修功能的龍井機廠，包含 8 座高架車站、 12 座地下車站，總工程經費約新台幣 1,309 億元。
台中捷運藍線進度: 僑委會華語教學國際高峰會導入科技力 臺灣華語文品牌升級
台中捷運各站編碼字首原本是取綠線（Green）的「G」，但因為會出現諧音不雅的「 G8 」站，所以才改成以「第 1 條捷運」的「 1 」作為編碼字首。 台中捷運藍線進度 所以說未來綠線將會橫跨大台中跟彰化，期望在效舒緩台鐵供不應求的負荷之餘，也能讓城市之間的生活更為緊密。 綠線主要橫跨台中市北屯區、北區、西屯區、南屯區、南區、烏日區，打通台中市精華區的運輸廊道，其中經過的文心路、文心南路更是台中市高房價區域所在（各站房價情況，會在下一篇中討論）。
陳淑華說，捷運藍線綜合規劃納入將安和路過東海大學改採地下化，並增設中港轉運站，將改善交通畢其功於一役。 10月20日，交通局召開台中屯區捷運路網說明會(原定於2021年上半年召開，因新冠疫情影響而延至該日舉行)，說明路線未來規劃，其中藍線延伸至太平段列為屯區捷運的第一階段。。 5月22日，經依審查意見完成修正，臺中市交通局第七次將可行性研究報告陳報交通部審查，路線修改為臺中港至台糖生態公園，全線設十八座車站；命名為梧棲西屯線；交通部於7月13日召開審查會議，審查可行性研究報告通過。
台中捷運藍線進度: 延伸閱讀
台中市府在海線地區的重大建設不停歇，再加上中央挹注台中港2.0計劃，分10年投入10億元，立委蔡其昌表示，分短中長期，其中梧棲漁港將轉型為智慧化的國際級觀光漁港。 台灣五大科學館包括基隆國立海洋科技博物館、台北國立台灣科學教育館、台中國立自然科學博物館、高雄國立科學工藝博物館、以及屏東國立海洋生物博物館。 當中參觀人數最高的是台中的國立自然科學博物館 (科博館)，2018年的參觀人數高達三百萬人次，是全台博物館的第二名，只落後於故宮博物院。 一中商圈是台中最旺盛的商圈，以一中街为核心，鄰近幾條道路發展成一中夜市，最後再向外延伸形成一中商圈。 因附近有臺中一中、臺中科技大學、台灣體育運動大學，這裡的學生人口眾多而成為了台中年輕人流行文化的指標地。 一中商圈的購物型式多元，除了有各式新潮前衛的流行服飾店、各種飲食攤店、主題餐廳和咖啡廳、體育用品專賣店，還有台中三大百貨公司之一的中友百貨。
國美館以視覺藝術為主導，提供不同形態的展示空間，讓民眾有一個多元化欣賞藝術的環境。 台中捷運藍線進度 其中最特別的「108展覽室」建置了一個360度環景數位影像的展示空間，提供數位聲像作品及跨領域藝術的展演，讓觀眾更能融入在藝術氛圍中。 台中捷運藍線進度 立法院內政委員會21日初審通過《平均地權條例部分條文》修正草案，明訂若炒房明顯影響市場秩序或壟斷轉售牟利，最高可處5000萬元罰鍰，而且限期未改善者，可連續處罰。 知名作家吳淡如則在臉書發文指出，分析目前央行信用管制措施限制重重，現在資金不夠又買預售屋投資的人，肯定會套得比你想像中久。
台中捷運藍線進度: 台中捷運藍線市府調回台灣大道一路開到台中港
市府交通局透過新聞稿表示，捷運藍線自台中港沿台灣大道至台中火車站附近，全長約24.78公里，設置20座車站以及1座機廠，其中高架段約10.30公里，設有8座高架車站；地下段約14.48公里，設有12座地下車站。 2013年7月17日，快捷巴士BRT藍線（優先路段）相關工程正式動工，並於隔年7月27日通車。 2014年11月19日，臺中市交通局於豐原區公所舉行「快捷巴士BRT棕線民眾座談會」；該路線規劃起自G6站，並作為2018臺中世界花博之接駁運具。 2011年7月，臺中市政府建立臺中市快捷巴士計畫，將公車捷運系統作為藍線、橘線的前期試辦，以及運量之培養。 8月20日，交通部核定快捷巴士BRT藍線（優先路段），並補助新臺幣6500萬元設計監造費。
不過有很多人不知道，其實月票是可以「退票」的，而且還不會被扣手續費，對荷包相當友好。 蔣萬安表示，內湖交通是他非常重視的議題，也是市民朋友非常關心的課題，接下來已經責成交通局、警察局等相關單位，擬定短中長期的方案，特別是增加警方人力，來加強路口淨空和車流疏散。 楊大鋐則肯定盧秀燕過去4年推動不少前市長林佳龍任內未能開工的重大建設順利「開工」，但隨進入後疫情時代，各界拚經濟期待愈深，盼重大建設也要加速「開工」，例如會展中心雖到2025年才會完工啟用，但屆時首展內容應及早規劃，不能等完工後才著手規劃，真正藉展覽吸引外資採購，達到拚經濟效益。
台中捷運藍線進度: 台中后里房價年漲兩成 這產品卻跌15% 專家揭兩原因
綠營則批評，卡關原因除了林佳龍任內的總經費900多億，暴增成1309億，另外還有車站位置被盧市府變動後，附近土地屬特定家族的爭議，市府一直未解釋清楚。 該案隨著今年9月7日環保署審查通過環境影響說明書，稍加沈寂，日前又因交通部將首度邀集外部委員共同審查綜合規劃，再度成為熱門話題。 蔡其昌今天在台中市大里區一處路口，啟動全面開站路口拜票後接受媒體聯訪時表示，捷運藍線詳細了解就可以知道，盧秀燕花了3年才把藍線綜合規畫送出去，透過公文書往來內容也可以得知，中央審查委員希望中市府對於車站變更後，為何周邊土地都是特定人士所有？ （中央社記者蘇木春台中31日電）綠營多名台中市議員掛上「拒絕再盧」看板，批台中捷運藍線無進度，民進黨台中市長參選人蔡其昌今天表說，中市府花3年才把綜合規畫送出去，市民等太久了，這是理性討論、不是口水。 2002年3月，臺中縣政府委由逢甲大學規劃「台中縣烏日至后里地區輕軌電車評估」，建議路線為「山線」之路線，長39.9公里，預估總建造成本為新臺幣121億元，得聯絡高鐵臺中站與月眉育樂世界（今麗寶樂園）；其路廊與「大台中山手線環狀鐵路計畫」相似。
一定有人會說，台中捷運主線也才剛蓋好，就一直想著要延伸，一定是想炒話題、炒房價。 但其實鐵道規劃的時程真的需要很久，很多時候如果沒有在一開始就預留空間跟設備，之後要再延伸就會非常困難，也所費不貲。 至於因為議題而產生的「炒房」情況，只能說政府機關應該用別的方式（囤房稅、空屋稅…等）遏止，而不是本末倒置的都不去做先期的佈局。
